Scorpio Club

Европейцы молодцы, прально делают - автопроизводители уроды, для них деньги важнее жизней) Если бы с момента создания АБС и ЕСП и прочих систем их бы принудительно ставили б сразу на машины - думаю, в мире было бы спасена не одна сотня тысяч жизней) Хотя с другой стороны, водитель часто надется на эти системы и чувствует себя слишком расслаблено за рулем.

nevelaev пишет:Хотя с другой стороны, водитель часто надется на эти системы и чувствует себя слишком расслаблено за рулем.

И по этому спасенных жизней значительно меньше, т.к. некоторые сами становятся самоубийцами.

Это всё здорово, что там описано и показано.
А так можно сказать одно, нужно думать как давить на педаль и как крутить рулем. Точнее, даже, учиться этому и практиковаться, в безопасных местах.
Т.к. даже без этих систем можно вполне достойно пройти все их испытания, имея минимум основных навыков и умений, касательно действий в экстремальных ситуациях. И в автошколах, а НЕ на "дополнительных курсах мастерства", должны этим действиям учить, а не просто прокатывать всё учебное время на улицах города или площадке.

А так одно видео про ESP несколько удивило, как на машине без ESP рулем не пытались избежать заноса, а на машине с ESP рулем крутили как надо. Вот и "правильное" сравнение.

PS: А в итоге, через несколько лет, а может быть и уже, если у человека на машине выйдет из строя подобная система, и он попадет в экстренную ситуацию, то водитель окажется совершенно не подготовленным, и последствия могут быть очень плачевными, а самая главная отговорка будет "у меня система вышла из строя, она и виновата". К сожалению, побочным эффектом таких помощников может быть деградация у водителей умений и навыков вождения автомобилем.

Вот такая стоит у мну на С5

1.6. ESP : Electronic Stability Program
(система динамической стабилизации)
Эта система включается в работу при любой
критической дорожной ситуации. Система
ESP обеспечивает динамическую
устойчивость автомобиля при ускорении,
торможении, постоянной скорости (курсовая
устойчивость на траектории) и в случае
изменения направления движения. В систему
ESP встроены функции ABS, REF, ASR, MSR

Отключается лёгким нажатием кнопочки ESP-можно кататься и без неё.

.
Система обеспечения сцепления
автомобиля Citroen C5 с дорогой
1. Назначение системы обеспечения
сцепления с дорогой
1.1. REF: Электронный распределитель
тормозных усилий Citroen C5
Блок REF пришел на замену механического
компенсатора тормозных сил . Функция REF
распределяет тормозные силы между
передними и задними колесами автомобиля.
Электронный распределитель тормозных сил
REF поддерживает курсовую устойчивость
автомобиля Сохранение боковой
устойчивости положения задних колес на
траектории).
.
1.2. Антиблокировочная система ABS:
Antilock Braking System Citroen C5
Система ABS предотвращает блокирование
колес при торможении. Система регулирует
давление в тормозной системе независимо
для каждого из колес автомобиля . Система
ABS оптимизирует тормозной путь
автомобиля. Система ABS сохраняет курс
автомобиля при торможении. Функция REF
интегрирована в систему ABS.
.
1.3. ASR: Противобуксовочная система
Citroen C5
Система ASR использует обычные
компоненты антиблокировочной системы
ABS. При ускорении, если начинается
пробуксовка одного или нескольких колес,
система ASR воздействует на тормозные
механизмы колес и на крутящий момент
двигателя. Система ASR контролирует
тяговые свойства и управляемость
автомобиля.
.
1.4. MSR: Motor Schlepp Regelung Citroen
C5
При движении задним ходом на покрытии,
имеющим слабое сцепление с колесами,
торможение двигателем может вызвать
скольжение ведущих колес . В этом случае
дается команда на усиление мощности
двигателя, чтобы препятствовать
скольжению колес.
.
1.5. AFU: Система помощи при
экстренном торможении Citroen C5
Система помощи при экстренном
торможении делает максимальным давление
в тормозном контуре. AFU сводит к
минимуму потери времени реакции водителя
при экстренном торможении.
.
1.6. ESP: Electronic Stability Program
(система динамической стабилизации)
Citroen C5
Эта система включается в работу при любой
критической дорожной ситуации. Система
ESP обеспечивает динамическую
устойчивость автомобиля при ускорении,
торможении, постоянной скорости (курсовая
устойчивость на траектории) и в случае
изменения направления движения. В систему
ESP встроены функции ABS, REF, ASR, MSR и
AFU.

Личные впечатления офигительные,в гололед супер,и по грязи лазит как танк- на первой поднимаеш маx кузов даешь газку и отпускаешь педаль-идет сам подгазовывая/подтормаживая-ввел в супорт народ на рыбалке проехав там где встали монстры.

Судя по некоторым отзывам, ESP на лупатом - самая безопасная система, ибо машина никуда просто не едет и риск сведен к минимуму
Херня это все - я как программер, просто БОЮСЬ электронных идиотов. Сбой будет гарантированно, вопрос только когда вылезет неучтенный фактор и каков будет масштаб трагедии.

Bodun пишет:Сбой будет гарантированно, вопрос только когда вылезет неучтенный фактор и каков будет масштаб трагедии.

Вот он - корень зла, всей электроники и автоматики.

Bodun
Компьютеры иногда дают сбои. Но чтобы все испортить окончательно - нужен только человек.

Особенно учитывая то что человек создает и программирует компьютеры. Ему и карты в руки.

Добавил вторую ссылку в перво сообщение

Sera
И компьютера хватит. Во первых, посмотри архитектуру современных процессоров - если событие закольцуется с переполнением буфера? В случае какой-нибудь автоматической антиракетной обороны - человек может даже банально не успеть добежать...