Scorpio Club

Ну вот и настал черед новой машины, я в муках выбора. Изначально хотел крайслер, но при поисках живого экземпляра в похожих объявлениях наткнулся на вольво и серьезно задумался..
Что выбираем: крайслер 300м 2002год и моложе. двигатель 3.5 только.
вольво S80 возьмем тоже 2002+ двигатель Т6(272лс).

У вольво есть как плюсы(двухзонный климат, салон поприкольнее чуть чуть, скорее всего быстрее разгон, может быть что то еще..), так и минусы- турбины, то что это не крайслер и т.п.

Немаловажным критерием еще хотелось бы назвать возможность продажи потом через год в минимальные сроки и с минимальной потерей в деньгах. На мой взгляд вольво ликвиднее на вторичке.
Плюсом хотелось бы добавить чтобы обслуживание было попроще, тут конечно лотерея, но давайте при прочих равных рассуждать..

Вольво сегодня только поеду впервые смотреть, до этого ни разу в ней даже не сидел.. Надеюсь все понятно станет после просмотра.


От вас хотел бы услышать мнение что взять и почему. Может кто то опыт экслпуатации имел.
Заранее спасибо за ответы.

memberlist.php?mode=viewprofile&u=6981 у него была. Постучись к нему.

Вольво

У Sera Вольво была,стучись.

Вчера смотрел две вольвы и один крайслер. Сев в крайслер понял что салон у него уступает вольве по отделке. Появилось ощущение что сел в скорпа 91 года. Хотя до этого он мне казался мега крутым. Теперь крепко призадумался. Остался для просмотра еще один крайслер, и сегодня будет делаться выбор. Надеюсь второй экземпляр будет живой. Потому что тот что вчера смотрел был ушатан вусмерть. Особенно поразило что хозяина ничего не напрягает и он думает что так и надо))) Ладно не горящие лампочки на кнопках климата. Но как можно было думать что сильнейший низкочастотный гул(уши закладывает без преувеличения) на низких оборотах - это нормально, я не знаю. Поразил ответ-ну тут же 3.5 литра.. И когда машина трогается слышан стук как будто колесо 8кой ходит. Жена, которая сидела сзади говорит что там сзади очень сильно колбасит во время движения.

dim289 пишет:Особенно поразило что хозяина ничего не напрягает и он думает что так и надо))

Конечно,ему же продать надо.В Маскве у всех машины такими как продаются такими и с салона брались.
У ford1972s,практически такой же,если есть интерес стучись к нему,но про грохот в салоне точно скажу не должно быть его,у меня у знакомого Интрепид был в нём всё тихо.

да я много раз ездил на 300м. машина тихая до 3-4 тысяч 100%. После просыпается зверь и пуляет двухтонную тушку с завидным ускорением.

padla bear пишет:У ford1972s,практически такой же

А у товарисча Интрепид 2,7 - 2002,обе модели знакомы не понаслышке.
ЗЫ я никак не проголосовал,у меня Вольвы никогда не было, за исключением 360го куска говна.

ford1972s пишет: я никак не проголосовал,у меня Вольвы никогда не было

Йа тож никак,они сцуко разные для меня.

за исключением 360го куска говна

480 внешне хочется,на Гремлена чем то похожа

На кирпич они похожи, считай, все модели.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40627314-0b65.html
вчера прям из под носа ушла( даже не успел посмотреть.. человеку деньги срочно нужны..

Налог на неё грустный.Да и на Крайслер тоже.

Это да.. Я щас в сторону 2.5Т и 2.4 поглядывать начинаю. Потому что Т6 кончились все машины уже, ничего путного

я за вольво...и престижнее и ликвидность выше при продаже...на хс60 ща катаюсь переодически...прада лично мне вольвешники ненравяться...

чет пересмотрев несколько экземпляров, думаю, а может е39 530i посмотреть?
отдам щас чуть побольше, но зато потом при продаже не очень потеряю, имхо ликвидны они

Еще стосорокет глянь.

У человека муки выбора, а вы ему стосорокет.)))
Оно конечно приятно прокатится на 12-цилиндровом 6,0 л (394 л.с.) 48V, в коже-роже и с ретро кнопучшками как аля в брежневском авто, но как бы, вольво с крайслером куда менее расточительнее и приятны.


Проголосовал за вольво так как она мне более симпатична да и с железками и кожашками в общем то не капризно, все меньше по разборкам бегать.))) Жил бы в сша, то при таком опросе проголосовал бы за крайслер однозначно, наверное.)

Что же сразу 140.. В мой бюджет можно и 220 найти))

dim289 пишет:а может е39 530i посмотреть?

Ржавые ведра,в Москве точно.

3.5 литровые крайслеры страдают болезнью коленвала. А коробки крайслеровские такие живучие что отказываются ехать на 3..4 скорости Так что проверяй это особенно внимательно.

ну я ту машину которая меня по всем параметрам устроит обязательно перед покупкой к ОД погоню на полную диагностику. Лучше потратить деньги на это, чем потом на ремонты, тем более что в машинах(по тех части) я ничего не понимаю

dim289 пишет: обязательно перед покупкой к ОД погоню на полную диагностику

Не делай этого,там дебилы одни работают,оборудование есть а мозг отсутствует.Выбери профильный клубный сервис,чем беднее внешний вид,тем более профессиональные люди работают.По Бехам есть очень хороший сервис в гараже,смотреть просто страшно на их боксы,на Строительном проезде в Тушино,но люди которые там трудятся мега профессионалы.Все Бехи после кузовни таскаю им,любой год с любыми проблемами,делают все.Не реклама,просто ОД это отстой.

Спасибо за совет. есть над чем задуматься..

ДА.Тоже к ОД с такими машинами ехать нет смысла.
Крмое,может быть, вольвы. Потому что за последние 15 лет в их конструкции почти ничего не изменилось, и обсуждаемая вольва выпускалась до 2007 года, и многие из этих машин еще приезжают к ОД. т.е. ее знают.

Но на самом деле советовать в рамках темы очень трудно.
У меня не было своих американцев, потому именно в рамках этого сравнения про американцев говорить не буду.
Тут есть люди. которые такой совет могут дать.

Про вольво 80 - очень низкая. По неровным дорогам и зимой через переметы снега - очень тоскливо.
Турбомоторы вольвовские - весьма печальны. масло жрут как не в себя.
сервисы вольвовские разумные и недорогие - только в столицах. Запчасти и разборки тоже.
Конечно, при прочих равных вольво будет дороже американца в ремонте. Хотя и общая дороговизна вольв в обслуге, при правильном подходе - преувеличена.

на спрашиваемой машине вольво -больное место подушки подрамника. Чтобы их менять нао мотор вывешивать и подрамник снимать, а там болты сквозь лонжи идут И НИКОГДА сами не откручиваются. Пилить рубить греть.

Я вообще не фанат Автомата, но на американцах он немного поживучее и подешевле и попроще чем на вульве.
У вульвы есть преимущество - они не гниют. Ибо оцинкованы. Это большой плюс.Т.е. если машина не была всажена, dsl у нее будет вполне товарный и через 20 лет после выпуска, чего об америкосах сказать нельзя. Гниют по нашим условиям так, что слышно как ржавчина идет по кузову. Как скорпы.

39 кузов БМВ не брать. Лучше уж 46. Это то, с чего начинается настоящий БМВ. 39 - это все же уже руины.
140 мерин только с рядным мотором 6 цилиндровым не помню точно с каким, то ли 3,0, толи 3,2. он же на 124 Е в рестайле шел. Это можно почитать, но в общем они живые денег тоже немалых стоят. Как то так.

В общем выбор сложный. Как и в любой старой машине. Крайслер 300 м лично мне внешне очень ненравится. Уродлив. И внутри реально никакой. И обзорности просто нет. я ездил. В общем я бы из вольв посоветовал S60 с мотором 2,0, без турбо и на ручке и без полного привода. Но с максимальным фаршем по салону. Такие экземпляры реально есть. Причем я бы еще советовал по ряду причин именно 2000-2004, чем 2005-2011. Долго говорить, но тут ссылки пролетали я писал на мериновском форуме почему надо так. Да, она будет маленькая. Но за 250.000 - 300.000 будет очень интересный недорогой и НАДЕЖНЫЙ автомобиль.
80 может выйти даже дешевле при покупке, но не случайно она дешевле. Вот она точно без трусов оставит. И по топливу и по налогам и по обслуге.

Т.е. вкратце - я бы не выбрал НИ ОДИН из запрашиваемых автомобилей.
В конце концов уж лучше 3й мондео купить и пару лет на нем поездить. От нищеты все это. От нищеты.

Спасибо за развернутый ответ. Только вопрос-разве крайслер не оцинкован? Ни разу ржавчины не видел на них

Он оцинкован.Но слабые места швы капота и крышки багажника,они как бы и сквозной коррозией не страдают,но в то же время пухнут.Если их толково залить,то всё ок.

Вчера чуть не взял вольву, она даже дошла до стадии "диагностика на сервисе". Насчитали работ и зч 30к(по ходовой), но вечером я подумал и понял для себя что боюсь я этот т6 покупать, мне и на сервисе оба приемщика сказали-не берите т6.

Вообщем остановлю выбор на крайслере скорее всего, достаточно живой экземпляр 2003 года нашел на рынке за приемлемую цену. Единственное-после вольвы-уж очень там в салоне все гремит(деревенная накладка и бортовик на потолке). Но думаю можно это все сделать.

Sera пишет:140 мерин только с рядным мотором 6 цилиндровым не помню точно с каким, то ли 3,0, толи 3,2

Почему так категорично? 5.0 вроде хвалят. И 3.2 - да.

У меня была мысль w220 S500 посмотреть)) Но что то быстро я ее прогнал.. был бы бюджет раза в 2 больше, то можно было бы подумать.. И то наверно W211 поинтереснее будет

dim289 пишет:Вообщем остановлю выбор на крайслере скорее всего

это как волга. никакого удовольствия. Просто большая, но при это очень бестолковая машина.
Я б не стал. ну или на годок, а потом купить что то еще. Но жестко поставить себе ограничение. При первой возможности - скидывать.

мне и на сервисе оба приемщика сказали-не берите т6.

Вообще вольвовский турбомотор не надо брать. Никакой.

Val пишет:Почему так категорично?

любой 8 цилиндровый мотор, несмотря на всего приятности - сильно перетяжеляет перед. отчего страдает развесовка, и как следствие - управляемость. Да и бензин, и налоги. и ремонт - все дороже и больнее.
Рядная 6 с электронным впрыском на меринах - позволяет ехать уверенно, и при этом не критична по налогам и страховке, и по ремонту.

dim289 пишет:У меня была мысль w220 S500 посмотреть)) Но что то быстро я ее прогнал

нет смысла его смотреть. Честно. Особенно, за нижнюю ценовую планку.

Повторюсь, из обсуждаемых в этой теме машин, я бы не брал НИ ОДНУ, кроме может быть 140 кузова с 3,2 в хорошем виде. Или искать что то еще, если именно большой авто нужен. Я б на тойоту камри смотрел. У нас на форуме в предыдущем кузове продавали ухоженную очень. Чем не вариант?

это как волга. никакого удовольствия. Просто большая, но при это очень бестолковая машина.
Я б не стал. ну или на годок, а потом купить что то еще. Но жестко поставить себе ограничение. При первой возможности - скидывать.

а в каком плане бестолковая? и что в ней с волгой общего?

dim289 пишет:и что в ней с волгой общего?

Идеология. На самом деле это важно.

Насколько я знаю по идеологии она делалась как альтернатива е-классу и 5ке. Про волгу я такого сказать не смогу..

dim289
W211 не бери. Причем именно из-за кузовни. Двери гниют как арки на скорпе. 2 машины знаю - обе с гнилыми дверями с правой стороны. Причем если одну еще можно так-сяк оправдать из-за затяжки ее пленкой под карбон - то вторую не оправдать ничем. И на мериновском сервисе насмотрелся - сосед работает у дилера.
Обе эти машины без серьезных ДТП, хозяева - не идиоты, к слову.

да до 211 еще жить и жить как минимум год) да и скорее всего что нибудь повыше брать будем, потому как иногда на природу хочется съездить, да и на бордюр заехать иногда требуется.

Купи мерседес или ауди и не страдай фигнёй. Иногда лучше быть одним из многих, чем яркой индивидуальностью пешком.

иногда на природу хочется съездить, да и на бордюр заехать иногда требуется.

Вот скорее из этих критериев и надо подбирать авто. А кожа-рожа домино, это уже наживное.

Виктор ваш немек можно и в пользу приоры принять Авто должно нравится - тогда и прощать будешь

Stanly пишет:Вот скорее из этих критериев и надо подбирать авто. А кожа-рожа домино, это уже наживное.

ну тут бюджеты уже другие.. WJ широкий и XC90 начинаются с 600, что в 2 раза больше моего текущего бюджета..
А дешевле "высоких" машин я не видел.

А тут выкладывали, с кузовом Скорпа...

Sera пишет:8 цилиндровый мотор, несмотря на всего приятности - сильно перетяжеляет перед. отчего страдает развесовка,

Ну, тогда 4-matic.

Felix пишет:Ну, тогда 4-matic

и дополнительный геморой по его обслуживанию и ремонту

Не, ну блин, зато полный привод. Все нужно обслуживать, и Крайслер тоже дешевым не будет.

Крайслер 300 - шняга. Брутально, зачотно, плотно и красиво. Но по нашим ямам не ездок, а обслуга ужасает по ценам, ежель не сам и не дружишь с Серёгой)))

Что же до езды по бордюрам на указанных 2-х - это вообще бред. Нет денег на нормальный полнопривод - лучше копи их. чем тратить на ремонт каличей.

Думаю свою пузотерку приподнять летом, если бы не защита, то писта всему была бы что под капотом.
Для бардюров и ухабов повыше авто надо брать, иначе попадалово на деньги обеспечено.
Как то года два назад в сервисе одном был, кожашки привозил, смотрю стоит тот самый крассавчиг 300-ый, капот открыт и перед на пеньках. Пошел смотреть, мотора нет, коробас в сторонке отдыхает. Спрашиваю что так, отвечают поддон раскроил и без масла прокатился. А защита картера что, спрашиваю. Новую привез, а старую вырвало с корнем. Во как влепился где то, повезло еще что коробас не затронуло.

У меня Чарльз спокойно преодолевает гостовский допятнадцатисантиметровый бордюр.

Все, завтра забираю 300м
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40023814-50f31.html
аппарат прошел сегодня диагностику в сервисе, сказали на удивление живой аппарат.
из недостатков-левый нижний рычаг передний и правый рулевой наконечник. и сход развал сделать. в целом я думаю неплохо для такого возраста

dim289 пишет:левый нижний рычаг передний и правый рулевой наконечник

неоригинал эти две детали около 2т.р ,т.е как и на скорпио.
http://www.rockauto.com/ - иногда отсюда можно содрать номера запчастей,которые не выдают кроссами всякие экзисты,однако же возят.
местные, http://www.salon52.ru/
http://www.usa-auto.ru/
Вэлком в мир сибаритства за рулём.Мои поздравления!

Спасибо. Сибаритство пришлось загуглить))

2тыр вы имели ввиду за обе детали или за каждую?
Потому что на сервисе каждая зч 2200-2300 стоит

Я имелл ввыду, если не пороть горячку по замене и сходить на Рокавто или Эбуй.
Рычаги я MK7211 и MK7213 Mevotech заказывал,по 1600 скопейками за штуку.Едут только долго,естественно из США.
SU10062 рычаг правый,Конкорд,в те же деньги.TK7213 Часис про,то же самое,это из Экзиста.Вообще,Хрустлер довольно удачно бьётся в экзисте,чего не скажешь,к примеру о Шеви и ам. Фордах.

Вэлком в мир сибаритства за рулём.Мои поздравления!

+ 1. имхо, тоже не за вульву

Все, вчера забрал машинку. Впечатления весьма положительные. Всем спасибо кто отписывался в теме.

Ну что, начались веселые будни..

Диагносты в альт авто пропустили текущую рулевую рейку. В первый раз приговорили пару рычагов на 5 тысяч.

Вчера поехал к ним на повторную диагностику и с претензией по поводу рейки. Насчитали теперь по подвеске на 22к ремонта(без рейки). Рейка действительно мокрая, но как они сказали - это норма для этого авто, хотя во всех остальных сервисах говорят что нихрена это ненормально. Теперь думаю что делать-менять или ждать пока совсем накроется.. И реально ли какие нибудь претензии сервису предъявить на тему того, что диагностику так "хорошо" провели?

а кто переборкой реек занимается, просто сальники махануть не ? ну и жижку заодно. Как ТО...

Насчитали теперь по подвеске на 22к ремонт

чего это еще всплыло?

Выкатили вчера замену:

Правого рулевого наконечника
Втулок рулевых тяг
Втулок растяжек
Передних рычагов
Ролика натяжителя ремня кондиционера
Приводного ремня генератора
Сход/развал

з\ч+ работа на 22 штуки

ну тут можно покапатся в каталогах, и заказав самому - чуть подэкономить.
С рейкой хуже. Не знаю как у вас, а у нас, снять, перебрать поставить в районе 12-14 тыс.

меня на текущий момент больше интересует возможность выкатить претензию сервису.. сейчас мониторю инет на эту тему..
а так промониторил-можно за 8к можно взять рейку вместе с заменой..

выкатить претензию сервису

вряд ли.

Не много насчитали денег ли?
А претензию по какому конкретно поводу собираешься выдвинуть?

что делали полную диагностику, а про рейку ни слова не сказали.

боюсь будут отпиратся, скажут только потекло. И предыдущий хозяин, вряд ли на твоей стороне окажется

Не факт что твоя затея выгорит. Если даже начнешь эпопею, вся твоя доказательная база это визуально сырая рейка. Была ли она на тот самый момент осмотра сырой, хз. Есть техрегламент сославшись на который, в его рамках допусков, твоя мокрая рейка буде признана вполне рабочеспособной. По результатам осмотра, диагностика не выявила износа и деформации этой самой рейки, следовательно ее и не было, даже если и была. Карта осмотра есть у тебя, что в ней написано? Если осмотр был без бумажки, и на словах были показаны и рассказаны проблемные места то в чем тогда может быть претензия, к тому же не всегда течь могла присутствовать ранее там где ты ее вдруг увидел, где гарантия того что она была при осмотре а не появилась после того как ты катался по дорогам нашей любимой страны. Поэтому если решил предъявлять претензию, то будь готов к тому, что можешь оказаться не прав и претензию выкатят тебе за моральный ущерб в попытке искривления репутации. Это дело тонкое.)

бумажка на руках есть. там говорится только про рычаги и ролик натяжителя. и список выполненных работ.

Значит ты можешь предъявить претензию, если понадобится, на качество исполнения работы по рычагам и ролику, а так же на сами запчасти если они были предоставлены СТО, и то в определенный срок.

dim289 пишет:завтра забираю 300м

dim289 пишет:Впечатления весьма положительные.

dim289 пишет:Диагносты в альт авто пропустили текущую рулевую рейку

dim289 пишет:з\ч+ работа на 22 штуки

dim289 пишет:больше интересует возможность выкатить претензию сервису..

ох пля... и это лишь начало. Не очень они, крайслеры эти. Не случайно я писал, что ни одну из этих двух машин я б не советовал. Хотя, с другой стороны, а что вы хотели от машины, которой столько лет и столько проехала. Да и не тойота все же по надежности. Как ни крути.

dim289
Как разрешил ситуацию, какие успехи-потери, какие впечатления-адаптация.)

пока все также. машиной нет времени заниматься. сегодня-завтра перед поездкой в рязань поменяю масло в дрыгателе и ролик кондея. а так запланирована поездка в г. чехов на разборку и сервис к одному из членов крайслер клуба. в целом цены на обслуживание у него очень даже гуманные, думаю все проблемы смогу у него устранить.

подвеску думаю отложу до переобувки, чтобы по сто раз не делать одно и тоже

ЗЫ никак не могу почувствовать его корму.. наверно придется парктроники ставить

Думаю к корме привыкнешь, это дело наживное. Но парктроник лишним не будет, не помешает.

Ты в рязани то не будешь в эти выхи? А то заценил бы пепелац) И свой продемонстрировал

dim289 пишет:ролик кондея.

В котором достаточно поменять подшипник на 203й. иногда там стоит хитрый ФАГ,по внутреннему диаметру которого надо сделать втулку и вбить в 203й.
50\50 или 203й без переделок,и втулка уже сделана с завода,или втулить.
ЗЫ в ролике ГУРа и генератора тоже 203й.

простите, а что такое 203й?
ну ролик я уже купил в любом случае, благо он не дорогой. Подшипник мне сказали только смотреть чтоб не китайский был. Там тайвань стоит. Не знаю хрень ли..

И т.к. вы знакомы с данными авто вопрос - климат 23 ошибку выдает. Там про обратную связь с какой то заслонкой. Чем это грозит? И как дорого обойдется?

У меня сканер,полученную ошибку расшифровывает не по номеру,а по наличию.Симмитировать её,дабы посмотреть что это я не могу.Номера ошибок искать на крайслер-додж.ру.

расшифровку то я нашел.. только она ничего мне не сказала.
23 Обратная связь привода заслонки смешения.
23 - BLEND DOOR ACTUATOR FEEDBACK FAILURE

Ну впиши этот вопрос в крайслер-форум,думаю,ответят.

dim289
В субботу буду с 10-й соседской иметь сношение.)
Ты же знаешь где я живу, давай созвонимся и приедешь. Посмотришь мое очередное гнилое ведерко.

dim289 пишет:простите, а что такое 203й?

читаем тему на этом форуме "подшипник ролика натяжителя ДОНС". там подробные маркировки подшипников и то как избежать ошибок

На днях "помылся".
Решил выложить похвалиться машинкой

Европеец.

Да, машина здесь в России новой покупалась.

dim289
Клевый. Оригинальный. Еще фотки клади - не рассмотрели.
Он больше скорпа?

По салону не скажу, а вот по длине - побольше.

А вольвушка все равно мне более симпатична.

Ясен пень. Я тоже за нее голосовал.

Ну вот прошло несколько месяцев обладания данным авто. Головняков с ней оказалось немало, денег ушло под 100ку со всякими регистрациями, новой летней резиной и т.п. Сегодня еще вот жду приговор по коробке - вылез еврейский код P0740.
Впечатления от нее двоякие-порой хочется продать к чертям и пофиг на весь комфорт и удовольствие за рулем, но когда дело доходит, захожу на авто.ру и ничего приличного даже в разделе "до 600" не вижу. Порой думаю что было бы если взял ту вольво от которой отказаться решил в последний день. Не знаю, может быть попал бы еще хуже, может наоборот сделал то что сказали в сервисе и бед не знал. Хотя с моим "автовезением", думаю вернее первый вариант.

По расшифровке кодов по OBD2 выдает: P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления. О как...

Вот тоже кстати очень странно. Некоторые код это расшифровыют как цепь питания, но я еще видел вот такую расшифровку:
P0740 (M) Torque Con Clu, No RPM Drop at
Lockup
Relationship between engine and vehicle speeds indicated
failure of torque convertor clutch lock-up system (TCC/PTU
sol).


И вот что то мне кажется что случай с питанием более хороший)) что в итоге у меня-непонятно

Примерно что то с блокировкой гидротранса.

Перебрали мне коробку. 18 рублей денег, полгода гарантии теперь без ограничение по пробегу. зато теперь думаю можно кататься еще долго с ней.

dim289 пишет:теперь думаю можно кататься еще долго с ней.

тыщ 180 ,если не произойдёт ничего, типа ,если сам не сломаешь.

А какой дефект устранили? В чем была причина?

Скорее всего заменили блок соленоидов(судя по ценнику).Коробас знатный,без тормозных лент.

Я за 300-М роскошный лайнер , вольво скучный и дорогой в обслуге имхо .

dim289 пишет:Впечатления от нее двоякие-порой хочется продать к чертям и пофиг на весь комфорт и удовольствие за рулем, но когда дело доходит, захожу на авто.ру и ничего приличного даже в разделе "до 600" не вижу

Т.е. от продажи удерживает только это?
Мда, купил, называется...

Кто знает. От чего крыльчатки на вентиляторы охлаждения радиатора подходят на этот самый крайслер.)

ford1972s. Благодарю.

Ну,я ж тут повелитель пентастара.

Итак, если кому интересно расскажу по машине что изменилось, на что были затраты.
На одометре 247000, т.е. с момента покупки проехал почти 10тысяч.

Что было сделано: два раза менялось масло в ДВС(примерно 6тыр)
перебиралась коробка(20тыр)
менялись катализаторы и лямбда(8тыр)
новые передние колодки и тормозные диски + какие то работы по передней подвеске(12 тыр)
Два раза делал сход-развал(3тыр), заправлял кондей, варил трубку кондея(3 тыр)

Можно плюсануть переобувку на лето с новой летней резиной - 30тыр.


Какие работы на текущий момент необходимы - замена передних и задних стоек - примерно 42 тысячи без работы.
Непонятный стук двигателя при повышении оборотов -вскрытие покажет. Как говорят-распредвал.
В целом все. В остальном за время моего владения машиной кое что поменял по мелочи(всякие недостающие лампочки подсветки), нашел штатный усилитель на ебэй, вернул на место.



Едем, как говорится, дальше..

замена передних и задних стоек - примерно 42 тысячи без работы.

у тебя пневма или нивоматы сзади? что так дорого то?

нет, обычные стойки..
сами стойки 8 с лишним тысяч за штуку, опорники по 5 с лишним. плюс пружины, пыльники.. вот и набегает.
что самое отстойное - что взяв даже оригинал нельзя быть 100% уверенным что это все проходит долго. очень много брака.
а уж про монро, каябу отзывы еще печальнее..

странно...сколько лет уже ставлю на разных машинах каябы так никаких проблем... причем уже много раз слышу про хреновые отзывы но в реале кто се ставил каябу никто ниче плохого сказать не может...у меня уже машин 15 сменилось по работе на каябах...всегда все отлично...пробеги за 100000 переваливают до убивания аморта...причем тачки разных марок и видов

REX
каяба бывает с разных заводов.
Как я понимаю, некоторые модели делаются на правильных заводах, некоторые на неправильных, некоторые и там и там.
В общем, каябв\а сделанная не в японии - неправильная.
Как то так\

В общем, каябв\а сделанная не в японии - неправильная.

в кубах о этом слышали, и по этой причине, аморты с завода в китае идут только на конвеер. Из-за бмв поставили целый завод в европе, что бы удовлетворял их требования, но в рф, все так же ))) Вроде взрослые люди...

сами стойки 8 с лишним тысяч за штуку

это очень дорого. Премиум линейки в этих деньгах идут. Те жи кони, если в каталоге есть, примерно так стоят. Уровень с ОЕМ не сравним.

dim289 пишет:а уж про монро, каябу отзывы еще печальнее..

Самое интересное,что в оригинале(паковке Мопар) будет Монро. Взять Монро Сэнсатрек и не канифолить мозг,ибо они более жесткие,чем те,что будут лежать в Мопаре.
КУБ на эту машину будет сделан Мексами 100%,причем вполне качественно.

я ничего плохого про монро сказать не могу. аморты вполне. Уже который год езжу. Эксель джи.

спасибо за наводку.. возьму наверно sensa-track.
в целом при их цене(3к) по сравнению с 8-9к за оригинал-можно три раза заменить стойки.. я не думаю что оригинал действительно в 3 раза дольше прослужит..

С каябиной этой, наверное, как повезёт. На моём на передке каябы, причём покупались как мало б/у, тысч 50 уже наверное намотал, проблем не наблюдается. Товарисч на меня насмотревшись тоже решил на свой пассат поставить, но новые, купил, вроде япония настоящая, ну 5 тысч проехал, одной стойке выхлоп, купил вторую пару, хватило на немногим больше... терь боджи поставил, посмотрим... На моём бодж на задке, тот же полтинник проработали, и тоже пока без проблем. Тьфу, тьфу, тьфу...

Sera пишет:я ничего плохого про монро сказать не могу.

Sera пишет: Эксель джи.

Прости,коллега,Эксель Джи - это КУБ. Монро либо Матик плюс,либо Газматик,либо Сэнсатрек.

ford1972s
да. тупанул. У меня монро, которое называлось оригинал кажется...
Да точно проверил . Оригинал они назывались. Сейчас не поставляются нигде.

Добрый день. Кто может рассказать про Крайслер Конкорд второго поколения с двигателем 2,7?

Denis 32 пишет:Кто

А ты эту тему то читал? Всё написано.

Denis 32, исходя из названия темы, обсуждения и голосования, бери вольву.

Дима, надо было Вольво брать. Итог такой.

Ишь ты,жук какой,взял себе саблю,а другому говорит - вольво бери.

ford1972s пишет:саблю

Шо бл@?

то 6ля!

Да б.я. Сабля б.я.))) Вот.

это кто это тут против вольво?

innamorare
Некоторые несознанцы.
но, надо признать, вольвы бывают разные.

Вольво ве бест енд вери гут, а те кто непонимэ, они просто еще не осознали.

хренасебе. 126 голосов... кто эти люди?

Один из них - я. Голосовал, кстати, за Вольво.

Тоже за Вольво голосовал.

Мatador пишет: 126 голосов... кто эти люди?

Это боты.

Дима уже наверное 100500 раз продал этот крайслер.) Говорил же, бери вольво.
Тут недавно кадр один тоже приобрел 300 -ый на днях, что то говорит акпп дергает, можешь посмотреть, а то купил не дергала а через пару дней началось. Посмотрел, ржал я не могу. У него модули зажигания 3 шт. были внутри изолентой перемотаны, размотал и все вывалилось и рассыпалось в прах. Стоит плачет, что делать говорит. Я ему шланг поливочный отрезал и сделал временно колпачки. Уфффф, ща пишу и ржу. Зато не дергает... пока.

Stanly пишет: Стоит плачет, что делать говорит.

Не плакать. Вот у нас плакать то любят.

всем здрасти)
да, крайс был продан, вот запись http://www.drive2.ru/l/3729164/

Там же можно почитать о расходах на него и цену продажи)

За время владения им для себя сделал вывод что для меня пойдет только новое авто с моей придирчивостью к нерабочим механизмам и с моим "везением" с бу автомобилями.

Был сделан выбор в пользу небольшой машинки ауди А3 седан, но большую пока не заработал

ЗЫ вот что ни говори, а скорпика вспоминаю до сих пор, и на дорогах когда его вижу, всегда взглядом провожаю. Хорошая машинка, и хлопот помню с ней было гораздо меньше, возможно из за того что сама машина проще.

ЗЗЫ был удивлен что тема пусть худо бедно, но жить продолжала)

ИТОГО: 174769р за чуть больше, чем за год и 16000км пробега

Цена вопроса: 174 769 рублей

Фигасе!!!

Опишу плюсы и минусы которые вижу я
плюсы:
— запах нового автомобиля в салоне))

Таки да, это как наркотик, бесспорно.

— плохое качество базовой штатной музыки. по ней слушать только голос диктора на радио.

Все в твоих руках. Внедри то что нравится.

— дергания и рывки во время начала движения при использовании функции auto-hold. в пробках порой появляется желание ее вырубить.
— легкая "заторможенность" при старте. начинаешь давить сильнее, при этом машина начинает уже выстреливать а не плавно трогаться.

Это по началу, нормально, привыкнешь.)

Поздравляю с приобретением. )

Спасибо. По последнему - уже привык, либо она ко мне привыкла. Дерганья ушли. По музыке смирился. Конечно недавно сев в таункар снова вспомнил что в машине может быть хорошая музыка, но да фиг с ней, ничего не хочу в ней делать. Лучше подкопить и взять нормальный авто.

Лучше конечно, но наверное все равно придется при покупке (заказе) нового авто самому составлять комплектацию что бы все было так как ты хочешь а не стандартно упаковано в зависимости от уже стандартных комплектаций. Это дороже обойдется, стоит ли.

3.5 литровые крайслеры страдают болезнью коленвала

а это как? а то я тоже хочу крайслер 3.5

Знаю владельцев оных, на коленвал не сетуют.

я тут смотрел один, 1994 г.в., так у него отчётливо шатун стучал. а после 1998 года их много на продаже стоит с описанием "стучит".

300м 94г. не бывает.

Хм... Ну так поршень и колен вал это разные вещи. Обычно палец в поршне брякает.

newyorker

Stanly пишет:Обычно палец в поршне брякает.

Так то фигня, лишь бы он наружу не вылазил.

Хе, историю Бориса видели на сайре? С 300c (или м, я хз -- седан короч предпоследний) он горя хапнул. И с акп, и с мотором, 3.5 мотор был.

не, я думал, там только "барахолка" есть. а можно ссылку? сам никак не найду.

dima_spb пишет:Хе, историю Бориса видели на сайре? С 300c (или м, я хз -- седан короч предпоследний) он горя хапнул. И с акп, и с мотором, 3.5 мотор был.

Не читал,но осуждаю. Наверняка косяки были заложены в ценнике,ну или плохо смотрел,когда покупал.
Покупая Скорпа за 25 тыщ с уваленной коробкой мы понимаем,что за эти деньги она и должна такой быть,а 300с за 500т. как раз соответствует убитому скорпу за 25, ну или почти соответствует.
ЗЫ у меня мотор 3,5 ,не стучит ничего. Без масла поездить что ли,чтобы он стал как у всех? Или я что то делаю не так?

Конечно не так: ты масло меняешь каждые 5т.км, а должен менять через 15. И не крутить носом, выискивая по поставщикам, а покупать его на Лукойловских заправках.

Ниправда. Я меняю его каждые 6т.,не сыплю присадок "для улучшения" и не покупаю масло дороже 1500р. ,потому как от того,что оно дороже - не будет лучше никому,ни кошельку ни мотору. Просто бюджетный середняк с интервалом замены или 6т.км. или раз в год,в зависимости,что из этого случится раньше.
А ещё мотор этот якобы не любит предельных оборотов,я попробовал разок на предельных поездить - расход 59л. на 100 км при скорости 190 и два штрафа. Короче,предельные обороты - для настоящих мужиков блеать.
Тошнить сотыгу по трассе на круизе с расходом 8,6 изредка обгоняя кого нибудь - вот его ипостась. Я уже не гонсчег и штрафы платить не люблю,поэтому Крайслер - мой выбор.
А так то оно да,говно,до закрытоарочного каприса ему как до луны и я это прекрасно осознаю.

Как то на грандисе решил стартануть, с места 69 на сотню.

Расход расходом,а машина будет такой,сколько в неё вкладывали. Ездили и не вкладывали - греметь коленвалом,вкладывали - не будет греметь. ТСу достался 300м ,в котором он менял стойки, если бы предыдущий хозяин это проделал,то менял бы их dim289 ? Думаю нет.
Скажем так,он видимо подобрался к нижней ценовой планке 300м,и выбрал лучшее говно из всех крайслеров за эти деньги. Естественно,вложения не заставили себя долго ждать.
Я с друзьями долго искал Астру Н 1,8 на автомате. Сумма у них была около 350р. +- ещё небольшая сумма. За эти деньги,как я думал , такую машину купить можно. Первых десять просмотреных были в состоянии "аццкий ад". В конце концов мы нашли и купили за сумму,которую хотели и в состоянии ,почти как хотели(конечно же,хотели в идеале) .
Либо надо не спешить с покупкой первого попавшегося,долго искать себе машину,потушив огонь в заднице,либо,подбросить в бюджет. Или,как вариант,вложиться и ездить.

"потушив огонь в заднице"
Чётникак) не получается.

это когда в жопе горит купить.

либо,подбросить в бюджет

не факт, что дороже, не будет хуже.

, если бы предыдущий хозяин это проделал,то менял бы их

смотря что воткнули. У меня тут знакомый, что мегана купил. Так там колодки в круг новые (но патрон, я бы даже авто смотреть не стал, узрев такое), но не тормозят. Ate в круг, дорого нах, а менять только колодки, без дисков. Какой смысл?

Либо надо не спешить с покупкой

со стороны оно проще. Тут авто продают, уже 20% упал. Поставил бы сразу адекватную цену, был бы не меган у знакомого.

Сань,мы сразу Астру за 385 посмотрели,очень хорошую,но нам не уступили. Было бы что подбросить в бюджет,мы бы её взяли.

Мatador пишет:не факт, что дороже, не будет хуже.

Согласен,смотрели и за 370 дрова-дровами. Но в итоге взяли норм.машину за 350.

Мatador пишет:смотря что воткнули.

А вариантов для хрустлера ваще мало))). Монро,мопар(внутри монро) и КУБ. Лучше всех конечно КУБ,но и Монро зашибись.

для хрустлера ваще мало

еще и "санкции" (курс не вкусный). Американские авто, стали нам еще дальше, даже в мечтах

ford1972s пишет: надо не спешить с покупкой первого попавшегося,долго искать себе машину,потушив огонь в заднице

Золотые слова. Я тебе скажу больше: на просмотры не беру с собой больше 100 баксов . Понимаю, что могу не совладать с радостью...
Вообще, у меня машины были разные, уже второй десяток пошел. Так вот, те машины, которые я искал (имею в виду серьезные поиски, проверка всех объявление, всех интернет-ресурсов, постоянные выезды на авторынок и на просмотры) не меньше месяца - они были удачными, и не требовали особых вложений.

ford1972s кстати, ссыли про понторезку смотрел?

А зачем? Я понтоваться и без чужого мастеркласса умею.

не, может тебе тоже канал открыть зря не смотрел, там же про мечту. Епс ему оплачивают, но даже такая мечта...
Понторезкой он ведровер обозвал. Кирпичу тоже нейм придумать можно, работ не меньше же.

А кирпич не понторезка. Иногда спрашивают,на чем мол ездишь? - на Чероки.
-Такой старый,квадратный да? Какого он года?
-95го.
-Чё,правда? Квадратные так долго выпускали?
Так что я не в тренде.

ну ценник кирпича,не сказать что бы отличался от понторезки.

Какой нибудь BYD,который стоит тех же денег,тоже понторезкой будем считать?
PS первый ховрентий тоже столько стоит,если чё.

На американском рынке есть китайские авто?

на австралийском есть.
Какой смысл америкосам предлагать акисом исузу или d-max?
авторынок вообще вешь интересная. Там никто не считает себистоимость. Там цены позиционируются от конкурентов.

ford1972s не, ну канал, это не только языкотрепание с имхо. Есть еще и такие каналы
http://www.youtube.com/channel/UCR0PxjFMifiSHF9B_O80P2A
"один" моторен изучаем и свапим,свапим, свапим

Что,у Ховера плохой мотор,что туда от другой машины надо ставить?

а тебе в каком плане ответ дать? расписать могу много. в 2х словах, косяк больше по главным парам. К примеру аксиом имел мотор 3,5 литра. h3 new что сейчас пошли, там от лансера турбовый - хорош для города. h3 2 литра задушен экологами и главными парами. Дизель 2,5 - к нам не поставлялся.
Реально, 2,8 с 98 лысами куда более резв, чем 2,0 трактор с 150лысами. Сомнений в лысах нет, до определенного момента резвее 2,8, но удушен главными парами 2,0, на больших скоростях в фаворе он.
но опять, все относительно. По сути, ховер это фронтера, трупер - база. Кузов свежее, тормоза современнее. 3,1 дизель механика хуже едет чем 2,8. Бензинки на фронтерах, тоже не особо рьяные были, так что 2,4 митца - нормально для города. Для бездорожья, лучше сафе и пикапы. Там 4y товота, она низкооборотистая, и тянет лучше. Трансмишен одинаковый (если электро раздатка на сафе/пикапе).
По трансмисии, на первых бензинках (ховера китайской сборки) стояли гп 4,55 , потом задушили евро и стало 4,22. Ставят 4,88 пары, говорят куда лучше. 200 на таких авто не ездить, а в городе и жопах - оптимально. Под большие тапки, ставят и 5,33 (кажтсь 33 окончание) - но это очень редко. У меня на 2,8 , стоят гп 4,1. Так что мне, как загудит, за пиво, у тех кто меняет сорные 4,22 - оттяпать, счастье и им и мне А там время покажет. Если зажирею на тапки злые, то и 4,88 воткну.
h3 , те что с мотором 2литра, имеют проблему с экологией в виде провала с 2до 3 тыс. Решается прошивкой, заменой свечей и проводов (в ориге америкосовские, но тесла лучше). Но тут опять все индивидуально. Много их не шитых, еще и на газе - и хватает же владельцам. Ну как и скорповодам с 1,8. Им тоже хватает, а с 2,0 , хотят 2,9 и грызут локти. Короче все индивидуально.
Причем настолько, что кашкай во много, очень во многом лучше ховра. Ну это и понятно, поэтому рамные авто и уходят.

F350 тема, трак с четырехдверной кабиной с грузовым кузовом как у газели. Ему пофиг кто там и куда уходит.

Я недавно к такому со сканером ездил. 6,0 дизель,сзади спарка,такой блин сарай...

Ну да, в нем жить можно.))) Внутри как будто в тракторе или в камазе.

вот моё чудовище и открасилось. Впереди полировка и сборка...

Stanly пишет:F350 тема, трак с четырехдверной кабиной с грузовым кузовом как у газели

Давайте правильно называть кабины расово верных траков,это у Газели Фермер она называется четырёхдверной.

У нас такая ГАЗель зовется "Дуэт". А в простонародии - дует .

Кабина эта называется даблкэб,и с Газелями ничего общего иметь не намерена.

Ну дубль-кабина, по-русски.

ford1972s пишет:вот моё чудовище и открасилось.

Вот правду говорят, что дуракам пол-работы не показывают .

Эта чё значит? Ну в смысле дураков?

Ну вот я не понимаю: как по мне, он и раньше был ничего себе. Теперь я на фото вижу пыльный Крайслер, весь в газетах. Вид ужасный, соответственно, я в недоумении, зачем это все .

ford1972s пишет:Эта чё значит? Ну в смысле дураков?

Ну, это означает, что говно вроде как на вид.

Я поясню детальнее поговорку, а то ford1972s еще обидится.
Построил, к примеру, человек дом. Но не до конца, а только коробку сложил и крышей накрыл. И зовет, значит, соседей-друзей похвастать. Так вот умный человек способен представить в своем воображении на этих голых стенах идеальную штукатурку, аккуратно поклеенные обои (или что там другое) и висящие на обоях картины и светильники. А дурак не способен ничего этого представить. Он видит только голые нештукатуренные стены и строительный мусор под ногами. И его вердикт - "боже, какой ужас". Поэтому и говорят: "Дураку пол работы не показывают"

Grenkin пишет:Построил, к примеру, человек дом. Но не до конца

Grenkin пишет:И зовет, значит, соседей-друзей похвастать.

Друзья ещё когда залил фундамент начинают сами набиваться обмыть. И нахваливают всё,что ни попадя ,ибо всех критиков я посылаю в опу и больше бухать не зову.
Короче,кто похвалит меня лучше всех,тот получит большую сладкую конфету,вот!

ford1972s
Тузик вкусный?

Да уж...

с Газелями ничего общего иметь не намерена.

Оба трака грузовые авто.