Scorpio Club

Мой Титан на 5+ году работы наконец-то начал сдавать. Если стоять больше суток на морозе, можно не завестись. Поскольку в наших совковых подъездах нету розеток для пускача, а таскать аккум и тратить время на зарядку не хочется, ищу обходные пути :)
Бывают ли аккумуляторные пусковые устройства? Чтобы дома зарядил вечером, утром вынес, "прикурил" и кинул в багажник, а по возвращении домой вечером унес домой заряжаться. И чтобы оно весило немного.

Энергетическая станция возможно?
http://www.livi-car.ru/products/accessories/stations

Бывают. Видел такие в О'кеях и Метро. И стоят порядка 3-5т.р.

Чот не понял смысла? всё равно таскать домой и заряжать... шило на мыло? Не проще новый акум и ещё на 5 лет забыть о "возьми.. притащи.. заряди.. подкури.."?

Crick
Устройство в хозяйстве всегда пригодится. А покупать аккум на машину, которую собираюсь скоро продавать, не хочется. Хотя, может быть и аккум куплю, не решил еще.
А таскать придется не пудовый аккумулятор, перед этим откручивая его на морозе, а компактное легкое устройство.

Stanly пишет:Энергетическая станция возможно?

Ну да, что-то типа этого я и хотел :)

Хорошо, а у вас, скорповоды, есть опыт пользования таким прибором? Может, отзывы есть про какую то конкретную марку?

Stanly лучшего подарка НА 23е просто не придумать...

grin47 пишет:Хорошо, а у вас, скорповоды, есть опыт пользования таким прибором? Может, отзывы есть про какую то конкретную марку?

Юзаю на работе Телвины,их аж две штуки на весь сервис,без них зимой попадалово.

у меня для таких целей скорповский акк с плоскими клемами есть. проводочки накинул с него на стоящий и все дела. стоящий тоже заряжен и вполне крутит, но когда ниже чем -25 проще ему помочь чем добивать.))) потом печку на лоб на 1-ю скорость, и домой минут на 15-20.

grin47, купи на разборке аккум, с ним и продашь машину.

Stanly пишет:у меня для таких целей скорповский акк

Это, конечно, вариант. Но опять получается, что надо таскать тяжелый аккум, да и зарядник придется всегда наготове держать.
Видел я эту энергетическую станцию в Метро за 4тыр. Хорошая штука. Если будет скидка (а они там часто бывают), надо будет купить. Весит 7кг. Лампа есть, должна долго работать, как переноску можно будет использовать, чтобы с удлинителями не заморачиваться.

перед новым годом в оби пускачь Телвин продавали за 2тыщи с копейками, я на него все приглядывался, но так и не решился прикупить. Его и не обязательно каждый день домой таскать подзаряжать. Одно плохо, им нельзя заряжать сдохший аккум, поэтому и передумал его брать.

stress пишет:Юзаю на работе Телвины,их аж две штуки на весь сервис,без них зимой попадалово.

А дизеля этим устройством запускаете? Потому что я тут смотрел один пускач, сказали, что легковушку заведет, а внедорожник с двумя акб на 90Ач можно даже не пытаться. Или у вас там профессиональные, которые и Камаз запустят?
Вообще-то, сварочники Телвин люди хвалят. А вот всего за 1800 пускач http://telwin.su/avto/start/66891/ Написано, 600А при пуске даёт.

В течение которого времени? Секунды? Или двух-трех? У меня на бусе 95-ая Варта тоже 830А выдает. Только очччень недолго. По сути - это ток КЗ, так сказать, "на рывок". Мое пуско-зарядное выдает в пике 270А. И скажу вам - это до женского полового органа. Резво прокручивает на один оборот, и все.

grin47 пишет:А дизеля этим устройством запускаете?

Да,все запускаем иногда ставим вместо АКБ,когда там совсем мертвый или при ДТП расколот.Было пару раз с двух запускали.

Felix пишет:В течение которого времени? Секунды? Или двух-трех? У меня на бусе 95-ая Варта тоже 830А выдает.

Ну если он в течении секунды выдает 600А, то ампер 200 будет давать уже подольше, а мне этого хватит. У меня такой зарядник http://www.avtoelektrika.ru/t10140.php написано, что на пуск дает всего 150, но мой мотор с ним в -10 с двух оборотов заводился. Правда, с дизелем этот вопрос остается открытым, но его пока и не приходилось еще искусственно запускать, тьфу-тьфу.
Есди найду тот Телвин в пределах 2000, определенно, куплю!

а есть ещё какие-то пусковые суперконденсаторы. я про них слышал.

стало интересно, по гуглил.)
http://www.radioradar.net/repair_electr ... rters.html
http://akb.carclub.ru/articles/tekh/0000002082/

Дорогонах :) Помню, кто-то здесь писал, что заводили машину от музыкального конденсатора серьезной ёмкости.

музыкальный конденсатор знаю емкость 1 фарад, вроде. для сабвуфера применяют. такой?

оооо фарад... единица измерения, которую придумала барышня....

Stanly пишет:1 фарад, вроде. для сабвуфера применяют. такой?

Думаю, никак не меньше одного фарада надо для этого. А так, пишут, в муз. аппаратуре применяются кондеры с емкостью в десятки фарад.

Мatador пишет:единица измерения, которую придумала барышня

Это всё, что ты запомнил из курса электродинамики?

а как же дядька Фарадей с именем Майкл ?
десятки фарад это наверное много очень для монтажных плат, знаю что радио аудио аппаратуре применяются кондеры микрофарадах. а вот в фарадахуже серьезная мощность.

Это всё, что ты запомнил из курса электродинамики?

хуже, я запомнил что посчитать там что то не поддается уму, так как мощьность в пике и получил ответ: что придумала дама, поэтому логики как таковой нет. Тоесть со временем едина не вяжется. Не по заполнени, не по оддаче. Может меня и обманули... электродинамики у нас не было...

а вы перейдите по ссылочке, что стэнли накопал. там русским языком написана ёмкость: 55Ф у самого маленького устройства :)
и что значит, 1Ф "не вяжется"? C=Q/U, т.е. 1Ф=1Кл/1В

А по русски? в фарадах мерят "емкость", но ее расход и наполнение... Лично мне не понятно. За какое время. Не вяжется имел ввиду со временем. Тоесть акб - а/ч, пусковая сила. фарад - я х.з. кондюк-выпрямитель короче, с непонятными цифрами. В музыке вроде как ставят больших размеров потому как он еще и теряет емкость со временем, и от того нужен большой запас.
п.с. я в этом пень, но интересно же, вот и спрашиваю - не спорю

В музыке ставят конденсаторы большой емкости на сабвуферный канал для исключения "провала" баса в пике на большой мощности. В пиках от источника питания требуется, соответственно, бОльшая мощность, а кондер выступает в роли вольтдобавки. При этом сабвуфер воспроизводит не звук "хрю", а тот, который надо! . Важной характеристикой конденсатора является ОЧЕНЬ быстрый разряд. Никто не делал из них электрошокеров?! И не надо!
А вот насчет пуска двигателя от кондера ниче не слышал..как бы аккумулятор не попортить!

Речь о запасаемой энергии, точнее о способах запасания. У акб основа запаса - обратимая химия (если говорить без учета износа). У кондера - за счет непосредственных его свойств накапливать заряд без химпосредников. Если вести речь о времени разряда, то для точного расчета надо знать параметры всей цепи вместе с нагрузкой. Но эт не суть.
Чтобы как-то оценить что такое 55Ф по сравнению с 50А*ч надо перейти в энергетические единицы. Енергия кондера - W_c=(С*U^2)/2=(55*12*12).2=4000Дж. Энергия, запасенная акб, из его же характеристик что-то вроде (оч грубо) 50А в течении часа, т.е. W_акб=I*U*t=50А*12В*3600с= 2000000Дж.

Как видим, запас энергий не сопоставим, но есть маленькое "НО"!

Реально, вам крутить стартер дольше 30 секунд и не придется. И этих 5000 Дж в компактном корпусе будет вполне достаточно для разового пуска. Плюс кондера в том, что его можно быстро зарядить (от сети) и разрядить (на стартер), что есть хорошая помощь подсевшему АКБ. При том, кондер может отдавать ток в пике существенно больше чем АКБ, что простимулирует ваш стартер крутануть двс оч бодро, чего так не хватает на морозе при застывшем маслице.

Audio пишет:Никто не делал из них электрошокеров?

Гы. Не, мы помалому баловались: советский кондер 300В 1000мкф зарядка от батареек через мультивибратор. Тонкий писк трансформатора возвещает о заряженности кондера. Перчатка со вшитыми клемами уже на руках. Далее, главное не начать этой перчаткой утирать собственные сопли на морозе...

grin47 пишет:Поскольку в наших совковых подъездах нету розеток для пускача

У кого-то такая же беда, как у меня http://www.yaplakal.com/forum2/topic403855.html

Я хотел было сделать такую штуку, но у нас пока потеплело, а народ вон уже смастерил.

У меня почти такой в машине валяется, только в нем патрон как бы проходной, т.е. лампочку можно снова ввернуть, а сбоку - две розетки(слева и справа). Называлось устройство - "жулик". Раньше, когда еще не было квартирных электросчетчиков, плата за электричество взымалась в зависимости от кол-ва розеток и лампочек в квартире. Вот народ и экономил.

Приехало сегодня инновационное нано-пусковое устройство. Отакое:

Размером с видеокассету VHS и весом 365 г - 82 А*ч. Ага, сейчас.
Странно только, что продавец продал этих аккумуляторов всего 62 штуки, продает их с мая месяца. За последние полгода имеет всего 2 негативных отзыва и то не по этим нанопусковым устройствам.

Ну ничего. Я обладаю спецоборудованием для определения реальной емкости аккумулятора. Мы его выведем на чистую воду и будем требовать компенсацию за каждый недоложенный ампер-час.

Если учесть, что масса нормального 18650 составляет около 50 грамм, то в лучшем случае там их будет 6 шт.. А если учесть что туда запихнули говно аккумы, то максимум там будет 9-15 А*ч.

Gгеnкіn пишет:Странно только,

Странно только что ты вроде не глупый, но всунул туда где откусывают, в надежде что отсосут..

6 шт. 18650 смогут запустить двигатель?
Сможет ли запустить двигатель хреновина, что выше на картинке?

Понятия не имею... Но я почему-то уверен что нет.
Я лишь предположил что там внутри и каковы будут результаты твоих измерений.

Гелиевым аккумулятором на 36А/ч запускали холодную дизелину 2.5л на Транзите.
Правда, летом. Так что это пускозарядное, двухлитровую бензинку может и крутануть разок-другой.

Я себе с Али брал подобную на картинке выше хреновину, на 12шке запустили движок без аккума, но там топливная и зажигание были живые) По отзывам на али, люди и уазик запускали с ним, тоже без аккума) Вы неправильно здесь думаете - емкость для таких пускалок не так важна, аккумы там действительно небольшой емкости, и там стоят не 18650, у них токоотдача маленькая. Там стоят (в моем случае) 4 мягких литий-полимерных банок по примерно 3-4 Ач, последовательно соединенных, они типа батареек для радиомоделек. Токоотдача у них намного выше, чем у 18650, 25-30С (25-30 величин емкости). Для пуска двигателя с исправной системой их за глаза, особенно если аккумулятор не в гомно разряжен)) Но долго на них не помаслаешь, ясен пень, так что если движок уколхожен, тьфу, удрочен - грамотный колхоз вовсе не означает неработоспособность - такая батарейка не вариант) А так - пока лежит без дела, мне ни разу, тьфу 3 раза, не пригождалась) Скорее, как экстренная мера) Ну и плюс пауэрбанк для телефона и ноутбука)

То, что они движок запускают, с этим более-менее всё понятно. Не понятно конкретно с этой моделью, которую я купил. Покупал я ее на ebay в Британии, с доставкой по Британии. Ее емкость заявлена как 82800 mAh. С одной стороны это какая-то дич, байда с размерами меньше видеокассеты и весом 365 г имеет емкость, превышающую мой свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. С другой стороны у продавца всего около 9000 продаж. Общий рейтинг положительных отзывов - 99,5%. Только таких фиговин, начиная с мая, он продал 62 штуки и при этом не получил по ним ни одного отрицательного отзыва.

Поэтому нужен эксперимент - измерение ее реальной, а не заявленной емкости. Эксперимент будет проводиться измерительным устройством с точностью 0,3%. Полностью заряженная батарея будет разряжаться лампочкой 12 В 10 Вт, то есть током 0,83А. Посмотрим сколько ампер-часов она сможет отдать, потеряв напряжение с начальных 12,5 В до 10,5 В, то есть напряжения, при котором батарея может считаться полностью разряженной.

Что-то мне кажется, что перепутали ватт-часы с ампер-часами) Для такого объема лития более похоже) Как раз делим на 6 банок и на 3.7 - получаем примерно 3600 мАч на банку) Это если 3 последовательные сборки по 2 параллельных - как раз 12.6 вольт при 4.2 на заряженную банку) Либо 3 банки по 7200. Хотя для токоотдачи лучше 2 по 3600 объединять) Остальное от честности производителя самих банок зависит) На моем написано более честно - 10500 ампер-часов) По факту я б сказал даже 9, хотя может и 10.5 - 2 раза заряжало мне сяомишный Redmi Note 3 Pro с батареей на 4000 мАч, после чего одна палка еще горела. Ну хотя там еще потери, да и телефон во время зарядки ж работает.

То, что продавец всегда норовит что-то перепутать, это понятно.
Но в описании указано четко ампер-часы:
https://www.ebay.co.uk/itm/82800mAh-Sma ... 2722676513

Я не верю ни в какие 82 А*ч, конечно. Мне просто интересно насколько сильно они приукрасили действительность.
Итак, эксперимент начался. Пока тестирую выход под запуск двигатель на 12В.
Потом возможно пробегусь по остальным. Там есть выход USB и ноутбучные на 15, 16 и 19В.

Зачетно)) Ну да, у меня тоже с выходами и регулировка есть для ноутов) В принципе, вещь довольно универсальная и полезная) Не самый лучший представитель различных источников энергии, но однозначно универсальный шансовый инструмент)

По истечении 30 минут имеем такие результаты. Не самые обнадеживающие. Понаблюдаем еще.

Прошел час...

Финальные данные по выходу 12В запуска двигателя. Тот, который с крокодилами под клеммы. Во всяком случае этот выход точно не предназначен для отдачи большой электроемкости. Кратковременный большой пусковой ток - может быть, еще не проверял. Но на длительную отдачу существенной электроемкости этот выход не рассчитан. Не могу сказать, что 12-вольтовая лампа стала тускло светить, но по всем канонам 12-вольтовый аккумулятор, который достиг напряжения 10,5 В считается разряженным.


Возможно какие-то иные цифры смогу получить по другим выходам: USB и ноутбучным15, 16, 19 вольт.

Осталось вместо аккума подрубить и узнать заведётся скорп или нет.

А я как накаркал) Вот щаз подошел к машине, а цз не пашет. Думаю, че за херь. А габариты в пятницу еще не вырубил))) подключил сию приблуду, первый раз не хватило - видать, аккум заряжаться давай, второй раз повернул ключ - завелся!

Gгеnкіn пишет:12-вольтовый аккумулятор, который достиг напряжения 10,5 В считается разряженным

9.0В под нагрузкой, считается полным разрядом

Felix пишет:9.0В под нагрузкой, считается полным разрядом

Для свинцово-кислотных аккумуляторов полный разряд - это 1,75 В на 1 элемент. Ниже разряжать нельзя. В 12-вольтовом 6 банок, соответственно 10,5 В (без нагрузки).

Вторая часть эксперимента дивного нано-пускового устройства.
Всё то же самое, но лампу подключаем к другому выходу, штатному для зарядки ноутбуков.

Цель эксперимента: проверить какой емкости электрический заряд способно отдать это устройство через выход, обозначенный Output 15V (один из трех выходов для зарядки ноутбуков). Хотя на самом деле он выдает 12,5 В в холостую. Выходы 16 и 19 вольт выдают заявленное напряжение. Возможно (я на это надеюсь) выход, который я проверял в первом тесте, предназначен исключительно для пуска двигателя и электрические заряды большой емкости, но длительно и малым током, отдавать не может. В него втыкаются только крокодилы через специальный штекер и больше ничто. В нынешнем тесте проверяется выход, который именно и предназначен для зарядки ноутбуков. Если уж и он отдаст полтора ампер-часа вместо 82, буду жаловаться.
Начальные показания:

Первые полчаса:

Показания очень похожи на первые полчаса через выход для пуска двигателя. Не думаю, что в последующем что-то сильно изменится. Но понаблюдаю.

К напряжению в 10,5В во втором случае я пришел с еще более печальными показателями:

При этом после отключения нагрузки аккумулятор светился двумя светодиодами. То есть, обозначал себя не полностью разряженным. Это говорит лишь об одном - о проблемах еще и с электроникой. Выход, который должен давать 15В, изначально дает всего 12,5В. А когда сдувается к 10,5В, устройство не рассматривает ситуацию как таковую, при которой аккумулятор считается разряженным - еще две полосочки светятся. Похоже на то, что выходы 16V и 19V они завели на бустер напряжения, а тот, который должен был выдавать 15V, нет. В такой ситуации если номинальное напряжение батареек, 3,7-4,2 В, а всё остальное - работа внутреннего бустера напряжения и сложение параллельно двух или более батареек, возможно, что выход, который забыли кинуть на бустер, свалился на 10,5В, а электроника считает, что заряд еще израсходован не весь, потому что батарейки еще не стали по 3 вольта.

Ладно, проверим еще и 19-вольтовый выход.

Gгеnкіn пишет:свалился на 10,5В, а электроника считает, что заряд еще израсходован не весь

Правильно считает. 9.0 под нагрузкой. Не 10.5, а 9.0.

Ну у меня нагрузка такая, что когда под нагрузкой 10,5В, без нее 10,7В.
А вообще по свинцовым считается 1,75 В / банка без нагрузки. Тут, правда не свинцовый, поэтому фиг поймешь как считать. Обычный литий-ионный для телефонов нормальное напряжение 3,7-4,2 В. Ниже 2,7 В разряжать нельзя. Но в этой штуке вообще не понятно что внутри.

По выходу на 19 В для ноутов результаты измерений получше.
Всё то же, перед лампой добавил только стабилизатор напряжения и понизил его до 12 В, чтобы не сгорела.
Начало эксперимента:

Показания через 30 минут:

Просадки по напряжению практически нет. Значит на этом выходе стоит бустер напряжения, который удерживает его в заданном диапазоне.
На выход Output 15V китайцы просто забыли его поставить. Внутри судя по всему три литий-ионных батареи по 3,7 - 4,2 В при максимальной зарядке.
Когда напряжение падало до 10,5 В, на каждой этой литий-ионной банке оно опускалось до 3,5 В, что для нее вполне нормально и можно жечь еще.
Продолжаю наблюдать уже с большей надеждой.

Что еще интересно, по выходу 19В за первые 30 минут электрический заряд отдан меньший (0,246 А*ч против 0,342 А*ч с выхода прямого не бустерного). Но при этом количество потребленной лампой энергии больше (4,708 Вт*ч против 3,987 Вт*ч на 12 вольтах). И лампа светит поярче.
Физика итить его душу!

Прошел час. Пока этот выход показывает наилучшие результаты из трех опробованных.
Из-за отсутствия падения напряжения на выходе, мощность, отдаваемая на нагрузку, стабильна и поэтому лампа не скисает. Светит так же ярко, как в самом начале.

Два часа тестирования выхода Output 19V. Приобретенный дивайс стал подавать надежду. Лампа светит все так же ярко. Это видно по потребляемой мощности (напомню, лампа автомобильная 12 В, 10 Вт из плафона освещения салона). Из-за стабильности параметров напряжения на выходе, аккумулятор отдает на нее стабильную мощность.

По сравнению с первым экспериментом, когда лампа подключалась к выходу для запуска двигателя, количество заряда за то же время (2 часа) израсходовано в полтора раза меньше (1 А*ч против 1,447 А*ч). При этом количество энергии отдано большее (19,2 Вт*ч против 16,175 Вт*ч).

Через 15 минут после написания предыдущего поста, который внушал радужные ожидания, high-power jump starter замигал аварийным светодиодом, требуя срочной подзарядки, через 20-30 секунд после этого вздрогнул и потух, оставив после себя вот такие финальные результаты:

С зарядом в 82800 мАч как-то не сложилось. Не сложилось даже с половиной от заявленного продавцом заряда. Скажу больше - пауэр банк дочки на 10 тысяч мАч показывает результат многократно более достойный. Поэтому с завтрашнего дня начинаю сворачивать этот хай пауэ джамп стартер в трубочку с целью затолкнуть его в задницу продавцу с туманного Альбиона.
Исключительно ради научного интереса попробую завтра стартануть им двимгатель с полностью мертвой АКБ. Просто интересно сможет ли джамп стартер с емкостью в полтора ампер-часа запустить движок. Если сможет, то это будет реальное достижение современной науки. Но даже в этом случае мне такое не надо. Заберу свои деньги, испытаю судьбу еще раз.

Gгеnкіn
Если не секрет заскринишь диспут? Мне любопытно как будет англичанин отмазываться.
А в целом ты поверил, что чудес на свете не бывает?

Та фигня. Как тут Сфинкс хорошо говорил... Опыт приобретается за свои деньги. Может не точная цитата, но близко по смыслу. Так что норм. Меня только один момент интересует- запустит ли эта шняга емкостью 1,4 Ач движок? Если запустит, то научно-технический прогресс ушёл очень далеко за последние 3-5 лет.

Это ты узнаешь завтра :)

stress пишет:Если не секрет заскринишь диспут? Мне любопытно как будет англичанин отмазываться.

Всё завершилось, не успев начаться. Видимо эта падла хорошо представляла, что продает.
Мой первоначальный посыл:

Reason for return - Doesn't match description
The electric capacity of the jump starter is 1.2 Ah (1200 mAh) instead of the claimed 82800 mAh. The measurements were carried out using an electric energy tester. The results of the measurement are attached. Neither the instruction to the battery, nor the marking on the device itself or the packaging does not confirm the declared capacity of 82800 mAh. The battery does not even have a tenth of the declared capacity. This is an absolute fake and deception. A 10W light bulb does not light from a battery for more than two or two and a half hours. The output 15V does not work at all. It gives out 12.5V as maximum. Refund and negative feedback.

Его ответ:

Hi Thank you for your message unfortunately this can't be measured with a normal tester you would need a commercial tester to test this. However you can return it in its original packaging to <адрес куда отправлять> Kind regards

Мой финальный посыл:

What kind of commercial tester do you mean if an electric lamp rated at 12 volts and 10 watts works from this battery for no more than two and a half hours? After that, the device flashes the emergency LED, requiring recharging, and turns off. If this battery had at least a tenth of the claimed electrical capacity, then the lamp would light for at least ten hours. If you are familiar with the basics of electrical engineering, it is not difficult to calculate without any tester at all. I will return this funny device to you within a few next days and ask you not to sell it in the fiuture. It is an absolute fake.

На русский не перевожу, всё вполне должно читаться и так, или через гугел.

Его финальный ответ:

Thank you for your reply. We will absolutely check this with our manufacturer as we are only resellers. We will also provide you a refund as soon as its returned. Once we get this item back and find if it is defective we will also send a free replacement for no charge to you aswell. kind regards

Еще к переписке я ему приложил несколько фоток тестирования, которые тут уже выкладывал. Но с этой хреновиной не нужен никакой тестер. Достаточно обычной 12-вольтовой 10-ваттной лампы, которая светится с полностью заряженным хай пауэ джамп стартером не более двух с половиной часов. Если бы там было хотя бы 10% от заявленной емкости, лампа светилась бы 10 часов. А при полном соответствии заявленным параметрам около 100 часов. Ну пусть 50 (двое суток непрерывно), если там есть хотя бы половина.

Без лоха и жизнь плоха.

Gгеnкіn
А напомни сколько там денежек ты теперь просрал за доставку.

шумыч пишет:Без лоха и жизнь плоха.

Лох по жизни это тот, у кого нет полтинника баксов на эксперимент или занятную игрушку. У меня есть.

stress пишет:А напомни сколько там денежек ты теперь просрал за доставку.

Если ты думаешь, что я эту штуковину хочу вернуть продавану взад (или в зад, так в данном случае правильнее), исключительно чтобы получить свои деньги, то наверное ты ошибаешься. Я просто хочу насколько у меня получится наказать ублюдка. Наказать его я могу забрав свои деньги, оставив негативный отзыв и описав в ревью этого продукта каким говном он торгует. А так, хосподя, еще о стоимости доставки из Британии я не горевал. Доставка оттуда мне обошлась 5 фунтов, пусть обратно еще столько же. 10 фунтов, stress! На эти деньги неделю можно жить в Москве, если расходовать их рационально. Как ты, к примеру.

А вообще расширяешь кругозор за счет своих денег и времени какому-нибудь Петровичу. Делишься, так сказать, бесплатно опытом, приобретенным за свои деньги. А оно значит всю эту бесплатную науку сперва перечитает, потом смачно отрыгнет, погнусавит какую-то срань, и пойдет довольное, что оно, блин, не лох, а чемпион по жизни. Я даже чот передумал оповещать способна ли запустить эта хрень с емкостью 1,4 Ач двигатель Скорпа. Пусть это останется таинственной загадкой для окружающих.

Gгеnкіn пишет:просто хочу насколько у меня получится наказать ублюдка. Наказать его я могу забрав свои деньги, оставив негативный отзыв и описав в ревью этого продукта каким говном он торгует.

Это очень серьёзный аргумент Если продавец не такой-же тормоз как и ты, то твой негативный отзыв он прекрасно оспорит и Ебэй его просто уберёт. Это делается на раз.

Gгеnкіn пишет:А вообще расширяешь кругозор за счет своих денег и времени какому-нибудь

Лох, Гренкин это как раз когда за свои деньги ошибаешься.

Gгеnкіn пишет:. Я даже чот передумал оповещать способна ли запустить эта хрень с емкостью

Да плевать тут всем запустит или нет, кому надо купит хорошую вещь. Один раз.

Gгеnкіn пишет:у кого нет полтинника баксов на эксперимент или занятную игрушку. У меня есть.

Нет Гренкин, лох это как раз у кого есть только полтинник

Gгеnкіn
А в целом ты конечно молодец, купить шнягу, проторчать вечер с её тестированием, выложить это здесь, правда для кого не понятно, но не суть и не сделать вывод который люди озвучивали ещё в начале, ну занавес, аплодисменты.

stress пишет:Нет Гренкин, лох это как раз у кого есть только полтинник

У кого есть больше, не считает, что можно попасть на пересылке бандероли из Британии и обратно.
А то ещё бывает можно попасть и на проезде на троллейбусе. Купил билет, а рогацио поломался. Попадалово!

stress пишет:Gгеnкіn
А в целом ты конечно молодец, купить шнягу, проторчать вечер с её тестированием, выложить это здесь, правда для кого не понятно, но не суть и не сделать вывод который люди озвучивали ещё в начале, ну занавес, аплодисменты.

Ну к примеру Crick писал, когда я сказал, что по получению сделаю тест ее емкости и результатами поделюсь, полагая, что не мне одному будет интересно:

Совершенно верно.
Только не забудь.

Тебе, конечно, оно не сильно нужно, ибо ты - эксперт, а эксперты знают, а не думают. Так как, эксперт, крутанёт эта хрень двигатель или сделает кек?

stress пишет:Да плевать тут всем запустит или нет, кому надо купит хорошую вещь. Один раз.

Ты снова забываешь, что так много денег, как у тебя, есть не у всех. Я бы даже сказал, что мало у кого есть столько много денег, как у тебя. Поэтому большинство хочет всегда купить за 30 то же самое, что ты обычно берёшь за 130. Вот к примеру Felix. Уже неделю хочет купить за малые деньги хорошие шины на снег. Дешманские шины за дешманские деньги его не устраивают.

Gгеnкіn пишет:У кого есть больше, не считает, что можно попасть на пересылке бандероли

Как раз и есть, потому, что считает.

Gгеnкіn пишет:Вот к примеру Felix.

Так кто ты и кто Феликс