Scorpio Club

Drakdalf пишет:каким то одинаковым дизайн становится

Drakdalf пишет:фордовскую фишку с шестиугольной решоткой на морде

Drakdalf пишет:не в тему для семейного по сути авто

Drunken_Master пишет:Но всё же хоть и ему 20 лет а на дорогах из общего потока всё таки выделяется.

SerJant988 пишет:Ну уже если и хотели полностью сменить облик мондео, то я бы предпочел, что нибудь подобное, уж куда симпотичнее (с боку)
Изображение

Sera пишет:Теперь наверное будут одноплатформенные с ягуаром.

Sera пишет:Ягуар XF, который просто красавец!.

Нормальный мужицкий авто

Константин пишет:Просто супер если морда будет и правда такой

вопрос про мондюк через 15 лет..

а что будет через 15 лет?

какую из современных вы бы купили через 15 лет?

dim289 пишет:вопрос про мондюк через 15 лет..

Форд продал ягуар, продал, вольву.

Не удивлюсь, если это одноплатформенники.

DeemoN пишет:Это концепт, он никогда не пойдёт в серию. Хотя новые серийные автомобили к ним всё ближе...

Новый Форд Мондео 5, он же новый Фьюжен, построен на платформе Мондео 4 и отличается от старого так же как новый Эскейп от нынешней Куги. Или также как ФФ2 от ФФ2 рестайл. Т.е. почти не чем.

Ford S-Max и Ford Mondeo

Главный редактор «ПМ» ездит на Ford S-Max с 6-ступенчатой ручной коробкой передач и 5-ци-линдровым «вольвовским» турбированным двигателем объемом в 2,5 л и мощностью 220 л.с. Мы решили взять на тест одноплатформенника с точно такими же мотором и трансмиссией – седан Ford Mondeo. Внешне это два разных автомобиля. Внутри же различий почти нет: та же приборная панель, органы управления, подлокотники, кресла, ручки дверей – такое ощущение, что и не пересаживался в другой автомобиль. Если бы не теснота. После S-Max с его почти автобусным простором в Mondeo ощущаешь почти клаустрофобию.

Под кузовом. Так как это два Ford, причем с одинаковыми двигателями и трансмиссией, отличия в ходовой части на глаз не видны.

За рулем. Седан по сравнению с минивэном априори подразумевает лучшую управляемость и динамику – за счет более низкого центра масс и более легкого веса (седан на 112 кг легче). Но без специальных приборов эта разница не заметна – обе машины проходят повороты и ускоряются одинаково резво. А вот управлять гораздо удобнее S-Max’ом – комфортнее посадка водителя, лучше обзор и возможности по регулировке руля.

Итог. Первым, почти с годовым запасом, на рынке появился Ford S-Max, и создается впечатление, что новая платформа была «заточена» именно под него. Новый Ford Mondeo производит впечатление S-Max, которого обжали под прессом под более компактные размеры. В итоге, например, пострадала эргономика водительского места – всем трем редакторам «ПМ» рулевая колонка, как мы ее ни регулировали, набивала легкий синяк на коленке левой ноги. Да и места в Mondeo меньше, хотя в гараже он занимает то же пространство. Непонятно, зачем покупать Mondeo, если можно взять за те же деньги S-Max

очень большим и высоким он мне показался

Sera пишет:Убежден что 5 мондео, наконец, будет нормальной машиной.

Посмотрите на БМВ 60 кузов, они невпример надежней 39 го кузова, который разваливался на ходу.
У форда эти вещи происходят позже и по-другому. Но происходят.
Технологии оттачиваются. Качество стабилизируется.

приведу пример опять же БМВ. уже полно 60х кузовов которым по 10 лет. Они все более-менее живы.
Про 39 е кузова сказать это было нельзя. Уже в 10 они были очевидные дрова.

Это тенденция. Машины становятся надежней. Главное, что мы, кажется, пережили переходный период, который рождал уродцев, да еще к тому же и ненадежных.
С Дизайном тоже вопрос подтягивается.
теперь хватило бы денег. Вот какая проблема

Sera пишет:lex400305
а вот парадокс! 60й кузов В РАЗЫ надежнее чем 39 у БМВ.
И, как ни странно - это тенденция.
Хотите смейтесь,хотите нет, но 3й моня - КУДА надежнее скорпа (любого) и 1-2 мони. 10 лет эксплуатации это наглядно показывают. И опыт Папилина, который об этом писал. Да только мы не слышали.

А может ли астон мартин смотрется не солидно?

Stanly пишет:Скоро так вообще канут в лепту

Stanly пишет: Хорошо что хоть sho пока еще оставили,

Sera пишет:Внутри весьма уныло.