Scorpio Club

Грустно как то, хоть и отдал в хорошие руки. В Москву уехал.

соболезную. космич реально хорош, как и скорп. но почему то судьба у них ... хотя тазики и рядом не стояли, но народ их жрет и радуется

Согласен,по мне космич больше всех на правдишную машину был похож,чего сожрали хз

на москвича много аналогов от иномарок, тоесть со временем можно "надежных" запчастей насовать. двс линейка от жиг до рено, кузовня есть и не дорогая а тюнят тазы . те же удобные кресла с ино в космича влезут и будет комфортно. в тазах то в потолок упераешся, то седение надо прижимать при переключении - что попадало.
Деньги вырученые с продажи в скорпа?

lex400305 пишет:В Москву уехал.

это ты серьезно ?

да он у него вроде клубный... в семье есть 41й, искал там по подвески инфу, читал лекса и его отзывы о скорпе . Почему нет?
Кстати офом, у них там есть темы типа задний привод в космича, где скорп упоминается донором.

я не противник модели москвич, просто повеселила продажа в Маскву...

Ну да, в Москву, на историческую родину, так сказать. Там чувак реально повёрнутый на них, сейчас у него их четыре.

Ну а чего неплохая машинка,что в Москве не люди что ли,были бы лишнии денюжки купил бы себе для веселья двухдверный,только вот гнилючии они сцуко,а в целом оч даже ничего.

ну не гнилее скорпов, а уси, корыта - всё есть по адекватным ценам. В отличии от наших корчей.

Мatador
Сейчас,сейчас,получиш отзовы,от обладателей оцинковок!
У меня как то атипично гнил,вокруг лобовухи,и перед. стойки,но всёравно,нравился,всё таки неплохой по тем временам Васёк был.

lex400305
у нас то же есть москвичи !

FD ведь космич-это - В январе 1947 года, в серию вышли легковые автомобили «Москвич-400» (23 л.с.). Эта модель была скопирована с автомобиля Opel Kadett, образца 1938 года, изменив немного подвеску в сторону плохих дорог (невозможно удержатся что бы не провести аналогию с тем временем и с нашими днями – практически с дорогами ничего не изменилось, нам все так же предлагают иномарки с пакетом для плохих дорог), изменив степень сжатия двигателя под менее качественный бензин и переделав коробку передач (с четырех ступеней стало три). К слову, частично выпускали эту модель на немецком оборудовании, которое вывезли из Германии.
При этом руководство страны рассчитывало по максимуму использовать трофейные техдокументацию, оснастку и оборудование, которые предполагалось вывезти по репарации из американской оккупационной зоны Германии, где располагался производивший эти автомобили завод Опеля. С этой целью уже в начале июня того же 1945 года Управлением Автопрома в Германию была командирована большая группа специалистов МЗМА (46 человек). 16 июня 1945 года в Кремле состоялся большой смотр перспективных образцов отечественной автомобильной техники, где в числе прочих образцов руководству Партии и Правительства были предъявлены образцы модернизированного КИМ-10-52 и трофейного Опель-Кадет К-38. В процессе осмотра этих образцов И.В. Сталиным было окончательно принято и озвучено решение о постановке на производство на МЗМА автомобиля Опель-Кадет

серый 090, фигасе вы 40-й так отделали!
У меня в семье это было первое авто, в 90е еще. Тогда у многих машин еще не было, а мои вот взяли такого. Не помню я, чтобы машина где-то ломалась по дороге и глохла, запчасти тоже не выскакивали. Машинка помню ездила и ездила на ура. Очень хорошие воспоминания от нее остались. Еще слышал много, что Москвичи были надежными у нас авто, не в пример ВАЗам всяким. Но судьба, она такая судьба, как обычно ... Прое*али страну и все производство. Это ж надо так было умудрицо потерять целый завод автомобильные с многолетней историей.

так там же рено вроде клепают?..
у знакомого родителей тоже был 40й космич - для охоты и рыбалки, 2м авто в семье. не продавал именно потому как не ломался.

Ну что такое это Рено? Лично мне эта марка авто никаким местом не нравится, даже как бренд. Так авто для стран третьего мира клепают нам тут и все. А где же патриотизм, гордость за свою страну и свои изобретения? На 10-ку бородатых годов с новыми фарами, чтоль, молица? Если мы возомнили о себе так много, то уж извольте и делать тогда все по уму. А не быть сырьевым придатком для развитых стран, коими нас сейчас и делают все последние 20 лет и надо сказать успешно делают.

это ты сейчас кому?

я так в теории ... Не ну если бы наши не тупили, а делали как китайцы, скажем. У них же вон сколько новых авто выходит. А у нас до сих пор классику производят столько лет. Ну почему они могут, а мы нет? Ну вот и приходится смотреть за границу, вынужденно. Но все равно в душе та хочется, чтобы у нас тоже были авто не промах. Чтобы смотря на какое-нибудь авто иностранец говорил "Да, вот это настоящий русский автомобиль"

зато у нас есть автомат калашникова и сухие правительству есть чем гордится, ну а то что тебе автопром нужен...

а за сколько продал, если не секрет? У меня дедовский стоит в гараже, продавать за дешево не хочется, думаю пусть стоит, потом как раритет продам. Так авто зачетное, мне нравилось, помню посадят меня на коленки за руль, я радостный как удав. А машина 1983 года, там даже штатный приемник стоит.

Мatador пишет:зато у нас есть автомат калашникова и сухие правительству есть чем гордится, ну а то что тебе автопром нужен...

У нас бы было гораздо больше достижений, если бы не та политика, что у нас есть уже издавна. Что при СССР лучшие умы уезжали за границу, что сейчас. Ниче не изменилось. И авто у нас могут создавать очень даже, поверь. У меня есть знакомый (правда давно не видел уже), который занимается этим. Я видел его рисунки-наброски предполагаемых авто. Рисунки не хуже даже, чем за границей авто клепают. До реализации, конечно же, дело не доходит. Все у нас могут и хотят, просто делают все неправильно. Потому-что люди у руля некомпетентные сидят по блату или за деньги.

По оборонке мы тоже безнадёжно отстали, насовсем уже наверное. Не надо тешить себя иллюзиями.

Кстати у ВВП две Волги ГАЗ 21,а у медведа Победа,совейские

Я думаю наш автопром уже практически умер и уже врятли когда на нашем веку возродиться,можно сколько угодно проектировать конкурентно способные машинки,но только на выходе всёравно будет Лада-Гранда и Ё-мобили,сколько бы не выдиляли денег всё равно большую часть освоят ещё на подходе к проектам. И если раньше вся партийная верхушка ездила на ЗИЛах иЧайках,то сейчас только Пульманы,т.е. они сами не верят в то на что выделяют миллиарды,вот когда увидим призедентский кортэж на Волгах и в сопровождении Патриоты,а не Живагены ,вот тогда мож и появиться надежда,что не всё потерянно,а сейчас пока будут пятёрку делать ещё лет двадцать.

меня вообще берут сомнения что у нас был автопром... Всегда находятся аналоги, выпущеные раньше... а про русских ну : харли девидсон - баян и кадилак sts - вроде наш дизайнер

Оборонка та может быть мы не отстали в плане совершенства технологий, только если американцы постоянно выпуская чего-то новое сразу стараются внедрить это в свою армию, то у нас так не делают. Несколько образцов и ладно. Американцы очень докуя денег вбухивают в военные цели. Один их авианосец со взлетно-посадочными полосами чего только стоит, целый фригат. И сколько их у нас. А у нас вот оно че: http://vkontakte.ru/video?section=tagge ... _159515313

что то мы от соболезнований в продаже к соболезнованиям что ссср кончилось перешли.
Это уже не вернуть. Обидно,досадно, но ладно. Сказал медведепут заводя свой бентли

Оборонка та может быть мы не отстали в плане совершенства технологий

Это сейчас про "Булаву"которая почти всегда падает,или про"Мистраль",да у нас скоро скоро ГЛОНАС составит конкуренцию GPS.

москвыч то какой был? 412 или 2141???
У меня тоже был когда то 2140 и ИЖ комби и Иж 412 и 21412 и 214122, а у приятелей 2141 чистый и 214155 )(реногор).
Очень много что можно про эти машины рассказать.
Знаком был с москвичевладельцами. Думал они все уже в небытье. Ан нет...

41й у него был,тож такой имел когда то,продал за ненадобностью,а сейчас смотрю всякие Дуеты,и Долгорукии,с европанелью и сцуко такое ностальжи тяпает

2140SL у меня был. Хорошо я с ним позанимался, два года делал, тихий, тёплый, заводился в любой мороз, доезжал до гаража всегда. Да и просто проблем не доставлял никаких.

вообще классические москвичи - интересная тема. Просто это как бы своя религия, не всем это понятно.
Ну и конечно, опыт хороший дает

Ну да, религия и есть. Я и отдавать не хотел, но времени просто нет ни на что, а за ним уход нужен. Вот и отдал в хорошие руки.

lex400305 пишет:Да и просто проблем не доставлял никаких.

А розвал/схождение?
Машина очень хорошая, простая и всё в ней долговечно, кроме передней подвески.

А что развал схождение? Ну был трах конечно, но потом, собрав подвеску из нормальных деталей, частью импоротных (есть и такие), частью коммунистических (все резинки и сайленты), короче, я о ней забыл года на два. Потом пролез, глянул, опять забыл. Ломаться там нечему, если барахло не ставить. Но вот найти что либо нормальное на эту машину сложнее, чем на скорпа, намного сложнее... А покупатель по приезду первым делом спросил про печку, это ж известная москвичёвская фича, я сказал, что, мол, не замёрзнешь (сам в -28 не мёрз), он не поверил. После покатушек по городу и заезда на ТНК на выезде на Москву он снял куртку, джемпер и уехал в рубашке.

Да, сайлентблоков нормальных не найти, запрессовать разрезные в верхний рычаг - весьма тяжело, ставят вместо них втулки от БМВ. И мотор-то БМВ-шный, 1955 года.

lex400305

собрав подвеску из нормальных деталей, частью импоротных

что же есть импортного на 412/2140?

А покупатель по приезду первым делом спросил про печку, это ж известная москвичёвская фича

И у меня все грело прилично, Даже ИЖ-комби отапливался на ура. Надо быть просто безруким, чтобы эта печка не грела.
thlaspi

И мотор-то БМВ-шный, 1955 года.

мне казалось, что 1962, но я могу ошибаться

thlaspi пишет:запрессовать разрезные в верхний рычаг - весьма тяжело

Да ну,тяжело,два хомутика для шлангов,стягиваешь сайлент и прессуешь,у меня был маскарад в начале 90х,я помню,и тогда я видел неразрезные сйлентблоки уже,сейчас я не в теме.

Шаровые импортные, амортизаторы. Проходили больше трёх лет и около 80000 тыс км. Вроде и сейчас ещё нормальные. А сайленты родные, советские, запрессовываются на ура, да и вечные они почти там.

lex400305
кто же делает импортные шаровые и амортизаторы на москвича 412/2140?

Вот так и знал, что ты это спросишь. Ну не помню я уже, лет то сколько прошло. Шли вроде под видом немецких, но я ещё тогда сомневался, ну зачем фрицам Москвич. Мож китайские были те железки, или турецкие, не знаю. Но факт в том, что их в руки приятно было взять, и проходили они чёрти сколько, и до сих пор ещё ходят. Вот поршни в двигатель точно помню, что болгарские пихал, Дружба. Тоже выглядели, хоть на ёлку вешай, все одинаковые и разновес 0.5г, вот тебе и болгары.

сколько радости могут подарить понимающему человеку старые автомобили :)))
Столько же сколько печали - непонимающему

Надеюсь, тот мужик, что купил мой агрегат, ни разу не пожалеет об этом. И будет он ему радость доставлять, как доставлял и мне. Жалко было отдавать, конечно, но я получил от Москвича всё, что хотел, он стал для меня слишком прост, что ли, захотелось чего то посложнее, шоб было, где развернуться, и желательно без колхоза. Вот, к примеру, гидрач была у меня мысль в Москвича втулить, но это ж франкинштейн был бы, зачем машину уродовать? А на Скорпе пожалуйста, имей секс с этим гидрачём во всех позах и вволю. Да что гидрач, вот капиталка 2.9 способна полностью удовлетворить запросы творческого человека, какой простор для ума, как, где и чего достать, а главное, ещё и денег на это заработать. Интересно же, чёрт возьми... Я серьёзно.

Sera пишет:lex400305
кто же делает импортные шаровые и амортизаторы на москвича 412/2140?

Одна из первых начала производить какая то Турецкая компания,очень качественные шаровые.Амики делали все кому не лень,начиная с малоизвестных чешских,заканчивая Саксом и Монро.Еще подшипники ступичные на перед дершал в руках чешские.Комплекты прокладок двигателя штамповали турки.

Вспомнил,комплекты сцепления по выбору производителей почти как на Ваз были в ассортименте.

Чешские крестовины ставил, забыл после про них, и балансировка почему то ни понадобилась...

где же теперь все это изобилие?

А вот нету ничего уже, не возят. Мож у вас в Москве и можно найти, а у нас нету.

думаю, что уже нигде нету. Ибо не выпускают москвичи, а значит и запчасти никому не нужны

Ну, народ на москвичёвском форуме находит ещё всё, что нужно, но тяжко уже, конечно. Хотя при желании можно.

молодость молодость... не будет такого у наших детей...

Нда, тут всё идёт к тому, что не до этого им будет. В золотой миллиард мы точно не попадаем...

я сегодня тоже задвинул космича (2141) , скорпику светит майфун пионер . Права забрал, буду готовить скорпа к продаже. Всё с шилдами бошь (из расходников) уже заказано (фото подготовленного в галерею скину)

Ну, из 41-го знакомый такую лялю сделал, прямо никто поверить не мог, но покатался и продал...

ну да. Можно. Но стоит ли? Авто прикольное, имхо лучше 9к и 10к. Но он сварки просил (причем сильнее скорпа, хрустит на кочках,масло с двс гонит - 1литр на 1000км), а вбухивать в космича больше чем его продажная цена - у меня уже есть скорп, с которого хоть своё бы забрать, не считая работ - анриал.
П.с. космича взяли прицеп таскать - металломом ребята занимаются. А кто из простых людей скорпов гнилых берет? (я под проварку брал, а простые люди? без возможности проварить)

Мatador
41 москвич очень спорная машина. И если 10лет назад я бы сказал, что он лучше 9 и 10,то сейчас уже не сказал бы.Запчастей нет, все гнилые. Машины даже 98-2000 года, самые последние - ВСЕ без исключения полные дрова. 9 и 10 того же 98 -200 годов бывают и приличными. У меня 41 был и не один. я с ним наконопатился так как врагу не пожелаешь и 2108 была. и если 10 лет назад будучи относительно новыми эти машины еще хоть как то можно было сравнивать по потребительским качествам, то когда им перевалило за 10 лет - время все расставило по своим местам 41 - отстой.
даже 2140 и 412 москвичи на удивление лучше сохранялись и лучше едут чем 41. при их недостатках, конечно...

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,41917.0.html вот тут читаем подробнее сообщение № 15 и 16 в теме

Возможно, смерть завода не была случайной. Природа - она по своей сути не терпит уродства. Уроды отторгаются обществом. Вот и завод, который начал рожать уродов - помер. Это естественный процесс очищения земли от уродства

идя от обратного - скорп как модель, особливо 2й, где инструмент есть бренд , но почему же тазик жив?попса популярна? - может лишь потому что лишь малая часть не есть стадо?..
А по поводу гнилости - спорить не буду, хрустел. по поводу запчастей - есть всё и заметь, ели не ошибаюсь, даже полиуретан купить можно. А на 2й скорп - всё стало?..
проварить тот авто было можно, и проще даже чем скорпа, и дешевле. Но 2 хлама, я и один сейчас не тяну уже...

Мatador
АЗЛК сдох, УЗАМ сдох. Железа кузовного нет никакого, кроме польского говна и то не встает.
По мотору УЗАМ запчасти последние крохи, и уже по атомным ценам, ладно, на моторы ВАЗ есть все и за гроши, но коробок на 41 не осталось вообще и запчастей нормальных для их ремонта было не найти уже лет 7-8 назад, не то что сейчас. В салоне как ни закрепляй гремит вообще все. понятно,что можно торпеду от Опеля потсавить, ГУР от ауди, все электростекли и конедй. Все можно. И были машины с моторами РЕНО, где тоже нет проблем с частями. Только тогда за те деньги. чтобы москвича в такой идеал привести надо денег ввалить больше чем в идеальный скорпио. И зачем тогда такой москвич? Ну и как на этом ездить?

да не было проблемм и это практика. Приехал на рынок, есть всё! поршневая в районе 4 тыс. балка задняя менялась по причине удара о дерево - 1000руб. кузовня, ну вроде даже корыта есть вварить не говоря о внутренних усях. А можем ли мы похвастатся столь доступными запчастями? Ведь проблема наших кузовов как и у них : на долго ли и кой смысл?
проблема что работа дороже запчастей и выше дохода владельца...

Мatador
Поршневой родной, производства УЗАМ - уже почти нет. иная - лотерея та еще.
Шатунов нормальных даже УЗАМ за последние годы своей жизни уже не делал. Коленвалов живых - уже не найти. головки еще есть, тюненные распреды - тоже, но головки - это еще не весь мотор.

Я не собираюсь тебя ни в чем убеждать. Хотя, если машина полное г-но (каким и является 41 москвич), то и запчасти из того же материала - ему как раз подходят. Лучшие - не за что, да и незачем.

Я не знаю, как там с запчастями в Москве и Воронеже, но в Курске полная ж..а, это ощущалось ещё лет восемь назад, я его как раз тогда доделывал. По кузовщине некоторые элементы месяцами искал, по мотору хорошего нет НИЧЕГО, а то, что есть, страшно ставить, по трансмиссии тоже, по ходовой получше, но это длилось недолго. И сейчас стало в разы хуже. Купить-достать при желании можно практически всё, но то, что продаётся на рынке, нормальный человек ставить на машину, на которой каждый день ездить, не будет. Вот и получалось, что в последние годы я тратил кучу времени, выискивая по гаражам у дедов старые запасы коммунистических запчастей. По итогу получалось отлично, и дёшево, но напрягало.

А вот наш ОНС 2.0 в Москвиче
http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=8554

рыдал с москвичеводов

не ссы. с нас тоже кто то рыдает .
Возвращаясь к теме. каждый конечно решает сам, что ему брать и зачем. Так сказать мини отчет по космичу : взят был за 25 т.р 6 лет назад. Вложения вместе с бензом и страховками не составили и 40 тыс ( вместе с ценой покупки). За это время он сгнил еще сильнее и в принципе то всё. Зимой,грязь - проходимость отличная. Использовался в строительных целях, иногда на речку сьездить. В дороге поломка была лишь одна - ремень генератора порвался.
Продан был за 11 тыс на руки без магнитолы и зимней ризины что, матиматически дает повод посчитать : потери за 6 лет в авто составили 30 тыс, (майфун и резина пойдут бонусом скорпу, мне, за то что я его продал, пока хозяин в больнице лежал.( Со страховками и бензом - ездил мало, НО с целью зароботка - цемент,строй материалы таскал)). Посему воспоминания о нём будут только положительные. У кого каены окупаются - тоже наверное довольны. Но это другая тема и другой форум.
К чему я это? - у большинства тут скорп не корч как у лекса, и глядя на "мучения" thlaspi, считаю показатели москвича очень даже +.
Сергей, я понимаю что тебе на работу на таком авто приехать - не поймут. Но как тяговая лошадь на убой - нормальный авто, лучше тазов. Имхо!

как тяговая лошадь машина должна быть легко ремонтируемая, чего о моторах УЗАм сейчас (уж сейчас) не скажешь.
Если москвич был куплен много лет назад, когда он был актуальнее и свежее, и продавать сейчас - его глупо, ибо денег не дадут, а поездить еще можно - то его есть смысл оставить, конечно!, но покупать как лошадку москвич именно СЕЙЧАс - это бред, лучше купить ТАЗ

Sera +1, у меня 40-й стоит на ходу, кузов и двигатель отличные, налогом он не облагается, ни продавать ни ездить смысла не вижу .

Вот и я своего продал, потому что понял, если он будет стоять, то ему конец. Машина ездить должна. Да и отдал то в хорошие руки, так что за его судьбу не беспокоюсь. Ну и денег по москвичёвским меркам дали нормально (вот только где они, не пойму куда и делись)...

по фордовским это капля...

а у кого еще москвичи остались?

Sera
У Alekа с нашего форума точно есть)))

Который стойки восстанавливает?

ford1972s
Ога.