Scorpio Club

Вот сижу и думаю, что все-таки лучше сделать. Купить новое авто в пределах до 500k (Авео, Солярис, Фокус) или же вложиться в Скорпа и довести его до состояния нового с покраской, проваркой и прочим-прочим-прочим. С одной стороны Скорп лично моя меня как авто устраивает целиком и полностью, тут и эксклюзивность модели уже ак таковой. Друзья меня всегда уже по машине узнают Дешевизна обслуживания, качество того времени. Но с другой стороны коробят все эти разговоры про вечные проблемы с проводками, старением металла и пластика, да и просто новое авто, это все же новое авто. С ним хоть куда и в любое время, гарантию никто не отменял.

а между новым и 20-летним других машин совсем нет чтоли?
По моему за эти деньги можно найти отличного 5-8 летнего американца гораздо лучше скорпа

500 в скорпа - глупость, как и 300.
Точнее,наверное спросить админа. Можно ли обойтись 1м скорпом? Сделать как у него скорп - круто,классно. Но в теории. На практике,проще спросить его мнения.
это наверное должно быть хобби, и постепенные инвестиции. При имении такой суммы единовременно, по мне лучше взять что нибудь типа : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9404930-1e38.html или читая твои ранние посты, бери альтезу с левым рулем. Точнее сьездь пракатись на ней, а потом я думаю и задумыватся не будешь.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9732596-09ff.html ссылка на абум. думаю и за 300 можно найти в достойном состоянии и вложив пару соток - со скорпом, да даже в стоке не сравнить.

Alex73, там выбора просто вагон, не спорю. Но это как игра в лотерею. Можно купить авто и не знать с ним проблем, а можно купить и работать-работать-работать на него. Разные отзывы слышал. Про одну и ту же модель. Кому как повезет. Вот вы верите или нет, а я Скорпа своего 4-е года назад купил и езжу на нем без проблем все это время и без вкладываний. Купил за 70.000, считайте как на новой уже откатался. Делал все по минимуму, все что видел. Но ведь так вечно не будет продолжаться. Это у меня еще самая дешевая версия. А есть и те, кто купит Скорпа и вкладывает и вкладывает в него ... Машину новую давно можно было бы взять уже

Мatador, я лучше бы вот такую взял и кончил сразу http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9795679-c62b.html
Во двор я на такой уже не проеду свой. И с парковкой будет жопа полная по Москве)))

Еслиб располагал такими средствами, купил бы авоську D2 и забыл бы о ржавчине навсегда, а все остальное легко бы менялось. Может даже в варианте s8 чтоб о другом авто на мнооого лет не задумываться...В скорпа больше сотни вкладывать это..кхм

Поддержу общее мнение. Езжу на нескольких машинах одновременно: Ваз 2107 2008, хёндай Элантра 2004 (корейка), хонда мобилио 2004, рено сандеро 2010, хендай гетс 2008.
Потому могу сравнивать не только ощущения но проблемность.
Ну что те сказать? . Расход на любой из перечисленных меньше скорпового. Хонда и гетс более коротко рычажные, проигрывают на кочках на быстрой скорости скорпу, но только тому скорпу, у которого подвеска и руль (что оч маловероятно) в идеале. Элантра и рено довольно комфортно держаться на подубитой Волгоградской дороге до 140 км/ч. Но им дорабатывать подкрылки шумкой пришлось. Но и скорпу это б не помешало.
Знаешь, не смотря на то, что 2107 у деда - эт жигули, я в любой мороз и сырость мог добраться из пункта А в В. Чего нельзя гарантировать со скорпионом по моему опыту. Проблемы все предсказуемые, но требующие постоянного внимания в гараже. как ни странно, но пришлось с этими жигулями лишь однажды реле заменить и сальник в заднем мосту и все.

Элку взяли 2004г. три года назад за 250т.р. с пробегом 50000, климат, все электро в макс компл. Сейчас на ней 110000. Что реально с ней делали? Масло меняли, бензин лили, мыли иногда, колодки меняли, а вот еще недавно пришлось диск сцепления заменить и акб (родной прожил 6 лет!). Налог умеренный, кобыл достаточно, расход на отлично. Все! Просто и все. Я рад, что отцу купили более менее достойную машинку и он более не торчит бесконечно с этими ведрами в гараже, акромя как колеса поменять с зимней на летнюю.

Сандеро - тесть взял с нуля. Дешевенько в салоне, зато автомат, кондей, все электро и приемлемый расход. Были проблемки по электрике с прикуривателем и еще чет по мелочи. Не оч вариант для бывшего скорповода, но в 500 запросто уложишься на нулевую.

Мобилио - эт песня. Взяли за 240т.р. Пробег 89000, 1 хоз. после японии. Вариатор. Дури хватает, в хвосте плестись не будет. Семь пассажирских мест. Ну она у нас новенькая, потому пока мало что о ней могу сказать, но оч удобная если надо что-т возить постоянно. Недостаток - на скорости 140 кочки достают, приходится сбавлять на 110. Но и расход радует - 7л на сотню по трассе, по городу 9.

гетс - тоже что и элка. Проблем не было за три года эксплуатации, ток коротко рычажный он, со всеми вытекающими.

Т.е. выбор более чем достаточный. В диапазоне 300-500 епт, есть что посмотреть так чтоб машина была средством (при том довольно комфортным) а не целью...
Спешить главное не надо при поиске и пороть горячку как это у многих бывает.
Мое мнение - будет деньга, не над изобретать и вкладывать. Я в своего вложил в ремонт только на одни железки раза в два больше чем он стоил. Бери уже готовое авто и не создавай себе проблем.
У меня скорп появился случайно и прижился потому, что стал в некотором смысле моим хобби, посильным в силу прошлых авто-ремонто-увлечений. Прикипел к нему немного. Но сознательно второй раз на такой поступок я уже не пойду, и другу как дешевую альтернативу не порекомендую. Нынешний скорп - машина для людей с гаражом, руками, временем и кучей энтузиазма. Тогда да, она может быть другом а не обузой.

Дааа, интересно тут у нас. То, что Скорп-вымирающее животное, понятно далеко не всем. И поверьте, вложить в него хоть пол-ляма, он вымирающим и останется, смысл делать машину, если новую запчасть на неё не достать. Собрать из б/у запчастей нормальную машину не получится. Капиталка кузова и двигателя- ремонты довольно сомнительные и непредсказуемые их последствия. Так что только новое авто, и именно такое, что бы все запчасти были не только в любом магазине в наличии, но и валялись вдоль дороги, ну например в Геленжик . И пофиг, что это машины другого класса, они НОВЫЕ, мне наплевать на бренд, и я ездил бы на Логане, зная о его надёжности. Многие здесь оценивают своего любимого Скорпа до 70 рублей, и нечего в него в течении года вкладывать ещё столько же. Это будет продолжаться из года в год. Через год ты скажеш, что "я вложил в него 300000, но готов продать за 50 000 с торгом". Такое вложение денег считаю очень не разумным. Скорпы, которые на форуме стоят за 150000 рублей ещё через пару годиков будут стоить те же 50000 рубликов.
Расскажу о своём выборе, Фокус 1, 2004 года, декабрь, поставлен на учёт в январе 2006 года, мексиканец, универсал, ГИЯ с климатом, Зетек 2,0, 130 лошадок, 46000 пробег, женщина 1 и последний хозяин. Состояние-несколько сколов на переднем бампере, следы ногтей за дверной ручкой. Остальное в ИДЕАЛЕ. Колхоз-один, поставили магнитолу, заводскую выкинули. Такая фигня обходится мне в 370000 рублей, и поверьте, отдать деньгы за данный экземпляр мне не жалко. Пофиг, что Гольф-класс. Впечатления от покатушек: я считал, что Скорп мой прёт, но уйти с визгом со светофора-это ещё не всё. Начинаеш понимать, что эта пробуксовка вызвана не мощностью тех 150 л.с., а максимум потугами 80 сильного дедушки. С Фокусовской задней независимой подвеской неровности дороги проглатываются незаметно, движок с автоматом розганяется на ура, вжимает в спинку кресла, мягкие цепкие тормоза, идеальная АБС и антибукс. В саллоне не теснее чем в скорпе. И пофиг мне, что плохая шумоизоляция багажника,надо будет-сам сделаю, плюсов то побольше. И главное, запчасти валяются вдоль дороги.

В каждой теме покупки-продажи звучит: "дорого, хочу дешевле". как можно тогда вобще рассматривать чистокровного американца как альтернатива скорпу? "Возвращение заводских 170 сил", о чём речь, хотябы 100 из 150 возможных вернуть. Тюнинг двигателей Скорпио, тем более турбосвап-полный бред. Я уже начинаю подумывать, что со сфетофора 100 сильная фиеста может порвать Косого.(некоторых присутствующих здесь экземпляров это не касается). Знаю, что есть достойные, но большинство... Ребята, на Скорпе жизнь не заканчивается и со временем у всех всё будет хорошо. Удачи.

только стоит ли менять форда старого, на посвежее?

15 лет разницы-это ох как посвежее.

Matodor & Константин
Вот те фул-сайзы по вашим ссылкам,это ведь машины не на каждый день,они конечно хорошИ,но я так понимаю у Вас есть некоторое заблуждение по их надёжности,Да конечно это мощные рамники,с чугунными восьмёрками,прощающиё многое как то пр..б масла и антифриза,ездеющие без последствий на Аи80,и мягкие как водяной матрас,это конечно их плюсы,НО тот же бензин по городу 20-25 литров это не сказка,бу зап/ч.,практически нет,новые почти всё под долгий заказ,в силу их преклонного возроста гемора столько же(если не больше) чем со Скорпом,ну и про то что ночью на них ездить хреновато,наверно и сами знаете.Вобщем это тоже хоббийные(есть такое слово?) машины причём 2-3 в семье.ИМХО так как имел когда то Вику G2.
Наверное за такую сумму ,я бы скорее всего если бы смотрел чистокровного америкоса то года 05-06,старше только если с японскими корешками,ха да ту же Хонду Элемент,а вобще лично мне и среднеразмерные корейки нравятся всякие там Сонаты-Маджентики.
Точно бы не стал покупать новую ,хотя бы только потому,что как только тебя в ПТС вписали,она сразу в цене упала(Абыдно-да)
Ну и в Скорпа даже одну треть указанной суммы вкладывать бы не стал,хотя я так думаю многие со мной несогласятся.

ну вообще то импалу я кинул - скорпа всё равно до импалы не довести, а следующая ссыль лексус, у которого яп аналог альтеза - ноу проблем с кожашками

15 лет разницы

в фордах ремонтопригодность подбешивает. Почитай форум по задней подвеске, если не ошибаюсь, там один сайлент летит, а так как многорычажка, между собой связаны, откручивать болты начинаешь - проварачиваются сайленты хорошие, и итог замена всей задней подвески или ведро под жопное. - хотя стенли тут поправит, если не прав. У него вроде есть 1й фикус и желание его продать.
Так вот еще в альтезе новый бампер стоит 12 кажется сток 15ха тюненый - не гавно из стекловолокна( брат свою 3жды в кузов таскал) - а на скорпа? Молчу о ступицах,гидроблоке ( новый насос есть, но 100тыс...) , маф и т.д.

скорпа всё равно до импалы не довести,

Ха да ясный перец, его для начала надо на раму замостырить и растянуть сантиметров на 70.Блин хотя на Украине Скорпа на раме видел и даже фоткал,так что всё может быть.

Мatador
Перебрал подвеску и поехал дальше, да, потратился, но тут же и забыл на некоторое время. Скорп начал сыпаться и ежедневно просит деньги. Устал. За 5 лет поменял 3 АКПП-а это 100 штук с работами и маслами. Оно того стоило? НЕТ. Какая тут реинкарнация, лучше сразу к паталогоанатому.

Стен! Давай своё мнение по фокусу. Хотя каждая машина индивидуальна.

я не в коем случае не настаиваю на продлении агонии авто. Если есть свой гараж,частный дом с двором, можно понахапать доноров и не парится, может что нить еще торганёшь и тем самым снизишь стоимость владения. Но кормить сервисы, и тащится от этого... Своего хочу того,избавлятся. Причем не меняя не на что (денег нет,а с этим прожорой и вряд ли будет). Жена противится пока. Но меня жаба душит.
Просто фордов как-то не расцениваю, даже в будущем. Если помечтать в приделах бюджета 1го поста, думаю скорпа бы махнул на http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9503503-5a91.html . вот это бизнес класс. В скорпе я только по ценам запчастей вижу бизнес класс.
Мерседес, бмв - по детски как-то. Лексусы же есть старенькие, с японскими аналогами - жизнеспособно, как идея
у меня у брата альтеза тойота, у отца хувер и карина е - они уже сука ржут когда я цены озвучиваю. Не говоря о кол-ве ремонтов. Альтеза уже 5 лет у брата. он на ней сцука тока аморты поменял, контактики зачистил на бензанасосе и плановое то, свечи 60 тыс отходили и сейчас у дядьки на тазе юзаются. Ну и 3 раза кузовной ремонт.
У отца карина 7 лет. Стойки,ремень грм на зуб перескакивал - поправили. Сайленты 7 лет "подходят",в гараже валяются. И патрубок лопался 1н раз. всё. Самый большой гемор - мафон сперли, торпеду разворотили, искал месяца 3. Всё. хувер новый, 4й год кажется пошел 84 тыс было 2 мес назад ( когда видились) - тоже плановое то, сзади стойки стабилизатора, и чейнджер по гарантии. Боковое стекло перед двери - так как нафигатор сперли, разбив.
Тут же млин график ремонтов на годы в перед...

Мatador

Ребята, на Скорпе жизнь не заканчивается и со временем у всех всё будет хорошо. Удачи.

я выступаю полностью против новых кредитопомоек, которые стоят дешевле 600-700 тыщ. можно взять пятилетку - это нормально. но учитывая качество машин после 2000 г.в. - оставляет желать лучшего ИМХО.
если я буду пересаживаться на другую машину, то это будет либо башой американский жып (если позволят фининсы содержать), либо праворукая турбовая заднеприводная или полноприводная тайота. новые еврофорды как по мне - так совсем бездушный и неинтересный хлам... да и не только форды - все эти недошевролет европейские и так далее. про корейкец я китайцев я вообще молу.
ну не позволяет мне религия ездить на бездушный афто, так что можете закидать меня помидорами и тухлыми яйцами.
но с другой стороны - если нужна машина как поповозка дешевая и неприхотливая и вам ваще по барабану как она едет, на сколько она комфортная. если главный параметр это много километров пути за мало денег, то ваще по барабану шо брать - хоть оку. тут уже по потребностям и финансам

), либо праворукая турбовая заднеприводная или полноприводная тайота. новые еврофорды как по мне - так совсем бездушный и неинтересный хлам.

А откуда душа в японцах?
"У японцев вобще души нет"-цитата св.Петра из серии Южного парка,где Кенни играл на PSP

Ник
Давай поспорим, что твоё мнение поменяется в течения ближайших пару лет со скорпом. Большой жип-большие запчасти, большие цены, большие налоги, много бензина. А это НЕРАЗУМНО и противоречит здравому смыслу.

padla bear пишет:А откуда душа в японцах?
"У японцев вобще души нет"-цитата св.Петра из серии Южного парка,где Кенни играл на PSP

в японцах есть душа) да и обслуга у тайоты достаточно дешевая. ну учитывая последние события на их островке я еще побаиваюсь думать, что будет дальше... но зная японию - думаю все будет норм.

migol пишет:Ник
Давай поспорим, что твоё мнение поменяется в течения ближайших пару лет со скорпом. Большой жип-большие запчасти, большие цены, большие налоги, много бензина. А это НЕРАЗУМНО и противоречит здравому смыслу.

миш, ну мое отношение ты к скорпу сам знаешь - для меня он не средство передвижения, а детская игрушка)
больший жып то да - я и отписал, что если финансы позволят.
ну не смогу я отдать те же 300 тыщ за какой-то фокус. реально рука не поднимается. и, думаю, никогда не поднимется =)

в любом случае согласитесь - каждый берет машину для своих нужд и потребностей. и спорить тут можно сколько угодно) а в конце спора каждый останется при своем.
для себя пока я вижу только 1 хороший автомобиль для передвижения по городу - это toyota Bb. а там уже поживем и увидим. пока я не встану на ноги - буду ездить на скорпе и его не продам. лучше отреставрирую и буду кататься по выходным и всяким мероприятиям некроводским)

migol
+1
и ещё зря думаеш,чтоMatodor,голосует за реинкарнацию Скорпа ,эта фраза

только стоит ли менять форда старого, на посвежее?

о том что он невидит смысла шило на мыло менять,насколько я помню по его постам он уже одной ногой в А6 залазит

Ник

ну не смогу я отдать те же 300 тыщ за какой-то фокус.

Так ещё и не 300, а 370.

padla bear
Не думаю я о Матадоре так, он писал, что будет избавлятся, здесь только Ник за реинкарнацию. И совсем не "шило на мыло", поверь нАслово.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9929714-19e5.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9388223-e55d.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9517541-cc9c.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9911001-181f.html

как можно говорить про какой-то фокус? я не знаю. на любой вкус и цвет красавцы и все еще с какой душой! ну вот как-то так я это вижу

migol пишет:padla bear
Не думаю я о Матадоре так, он писал, что будет избавлятся, здесь только Ник за реинкарнацию. И совсем не "шило на мыло", поверь нАслово.

я за реинкорнацию, но не за пробеги по 50-60 тыщ в год) сделал и катайся для души, а не каждый день по поводу и без. тогда можно. а ездить на скорпе. а если хотите шобы ездило много и не ломалось - лучше уж фокус-чпокус или лачети или логан или еще какую-нить ....

Ник

для себя пока я вижу только 1 хороший автомобиль для передвижения по городу - это toyota Bb

А Scion xb не как не катит? у него хоть руль человечий.

padla bear пишет:НикА Scion xb не как не катит? у него хоть руль человечий.

ну я за правильный японцев, которые они делали для себя - качество сборки, металла и вообще всего гараздо лучше. в этом я уверен на все 100%.
а правый руль меня нисколько не смущает. я готов пожертвовать посадкой ради хорошего качества. друзей у меня много которые только на японцах и в основном только на праворуких - наслушался я... эх... вот теперь слюни пускаю, но скорпа все равно продавать не хочу. у япошек простеньких пакасть только в одном - дизайн салона на столько простой, что аж плакать хочется

Но праворуких с каждым годом всё сложнее продать,и со временем она может оказатся вечной.нет?

Как же срабатывает миф о качественном праворуком японце На праворуких ездят потому, что на нормальную машину не хватило. (это не касается отдельных экземпляров) Да и летом правительство их вдруг рас, да и запретит. В Австралию потащим на продажу.

Ник
Вот ты пишеш

а если хотите шобы ездило много и не ломалось - лучше уж фокус-чпокус или лачети или логан или еще какую-нить ....

А для каких целей тогда автомобиль? Именно для этого, чтоб ездило и не ламалось, а не для того, что бы молится на машину в гараже.

padla bear пишет:Но праворуких с каждым годом всё сложнее продать,и со временем она может оказатся вечной.нет?

учитывая что наши карыта за норм деньги вообще не реально. а праворукие тачки однозначно в узких кругах будут пользоваться спросом. так что в этом я проблемы особой не вижу - не менять же их как перчатки. машины свеженькие, долговечные, ремонтопригодные. на них можно свое отъездить о-го-го.
а что на правый руль последнее время пошла тенденция с продажей, дык это то, что наши власти все никак не определялись с отменой правого руля. а нынче все встало на свои места. ну свежих не привезут - да и пофик.

и хотел я бы опять поднять тему скорпа и вливания бабла. я считаю, что наши машины уже не то, что отживают свое, а уж отжили. и скоро станут как гранады, таунусы и капри - редкими зверьками. пора от них избавляться - благо нынче кредитные программы и всякие ништяки, которые высасывают с простых трудяг бабло позволяют это сделать. останутся они через 3-4 года только у ценителей ну или не знаю еще у кого. я бы с удовольствием ща своего слил, но уже привык к нему - душу вложил, первая машина... решился, что буду реставрировать до последнего. и чуть по чути ориентировать ближайшие 2-3 года на нормальный адекватный поджопник по свежее.
согласитель, что ездить на машине, которой уже 20-25 лет каждый день на работу и по всем нуждам - это уже маразм. не созданы они для этого больше. тем более когда мы простые смертные, а не люди при хорошем бабле.

мой выбор такой - бери тачку свежее и не забывай о том, скока счастья принос тебе скорп, но забудь все обиды и черные полосы в его эксплуатации. и тада все будет позитивно и прекрасно. пусть новая машина будет меньше, страшнее, проще, но она тоже будет приносить удовольствие тем, что она такая дешевая. ну или просто не обращать внимания что у тебя за машина и у других. жить другими вещами. я на машинах помешался и не могу на них смотреть как просто на средство передвижения. за сим откланяюсь

migol пишет:Как же срабатывает миф о качественном праворуком японце На праворуких ездят потому, что на нормальную машину не хватило. (это не касается отдельных экземпляров) Да и летом правительство их вдруг рас, да и запретит. В Австралию потащим на продажу.

Земля вообще слухами полнится, Миш =)

migol пишет:

А для каких целей тогда автомобиль? Именно для этого, чтоб ездило и не ламалось, а не для того, что бы молится на машину в гараже.[/quote]

ездить машина тоже может по разному. ока тоже ездит)

migol пишет:Так ещё и не 300, а 370.

За 400 с небольшим можно взять хороший ФФ2 или ФМ3

Свои много букв по теме напишу чуть позже.

Ну Скайлайн и ему подобные наверно будут ещё долго востребованны тут соглашусь,но ВВ и прочие Сube,что то под большим сомнением.

padla bear пишет:но ВВ и прочие Сгиу,что то под большим сомнением.

ну ББ может быть - не знаю. но мне из малолитражек только она нравится - шарм у нее есть. но она только для города - больше на ней никуда =( а хочется, блин, всего и сразу! но так нифига не бывает... хотя.... GMC Yakon, Ford Econoline 96+ годов мммм... но сколько бабла и стоят и требуют на кормежку) но, блин. они того реально стоят, если финансы позволяют

Ник

GMC Yakon, Ford Econoline 96+ годов мммм.

Поверь мне на слово они только со стороны интерестны,ну и всякие "Тачки на прокачку" интерес к ним подогревают,в целом американские чистокровки это большой и дорогой гемор,да и в нутри далеко уже не всем нравяться-один левый подрулевой переключатель "сразу всего"-чего стоит.

благо нынче кредитные программы и всякие ништяки, которые высасывают с простых трудяг бабло позволяют это сделать

ну кредиты для нормальных людей,для расширения кругозора, и автокредиты в ауте этого кругозора. Вот есть у тебя к примеру х пришол ты в автосалон, и не хватае тебе до той комплектации которую хочешь 100-150 тыс, пошел взял в сбере и даволен как слон - 1.
2. ездишь ты на авто,скопил 100чку, в ремонт надо 30 в скором времени (авто нормальное, плановое то или резина на подходе) - нафига? Доход позволяет без напряга взять кредит 100-150 в сбере. Продал свой плюс что есть плюс кредит и тебя авто стало получше - это здравый смысл СТАБИЛЬНОСТИ в жизни человека. А когда ты не знаешь что ты кушать будешь через месяц, ты от 100ки на обслугу потратишь 30ку и останется 70, естественный износ и авто получше недосигаемее - искать такой нестабильности оправдание типа скорп зе бест - бред!
Если есть идея востановить скорпа, то это подразумевает наличие бабла, соответственно второго авто как поповоза. Но вот в чем проблемма : востановить скорпа, реально стоит баснословных денег, точнее деньжишь. К примеру ступица на первого грубо 40 тыс в круг, насос гидроблока 100 тыс, маф 20 тыс, форсы по 5ку кажись, кпп востановленая 60 тыс, кардан 7 кажется. Редуктор не попадал. Ты готов вкладывать такие деньги в скорпа?
Думаю нет, а владелец НИКРО, готов, т.к. это ХОББИ. Таких людей единицы, и авто поэтому стоят больших денег с годами. А от жигулевских пружин, гидриков,ступиц с разбора - и предел скорпа 100ка, не более, даже ухоженный, потому как судьба у него, как и другого скорпа - небытие.
Вот ты говоришь о душе скорпа. Ты готов жить с девушкой которая тебе будет изменять? Так почему авто, которое постоянно тебя подводит тебя устраивает?
Ну и главное. Скор авто нищебродов. Почему? Ты первый в этом клубе? Первый владелец скорпа? Прибалтийский сайт возьми, там доходы у людей повыше, сервис и запчасти доступнее - и где оснаватели? на ягуарах кажется. Так почему не взять лексус,а8, ягуара или еще что то реального бизнес класса с ценами на кожашки как у скорпа? почему сразу фокус (если в скорпе тебе именно бизнес класс главное)? Жизнь полна компромиссов, не надо вдаватся в утопию.
И даже если для тебя смысл жизни поставить скорпа на ноги, ты не боишся судьбы синенького? У админа. Сколько уже идет поиск кузова? ты не один на дороге, вьедет какой нибудь пьяный камазист - не жалко будет,когда страховая тыс 80 тебе отдаст и ВСЁ!.. Продал, хоть и не хотел.
п.с. речь на сколько я понимаю о реинкарнации,а не о оправдоности хобби. У меня знакомый есть, он капаушки собирает, входит в 10ку лучших (самая большая коллекция) - у каждого своё. Но востановить скорпа для повседневной жизни - не возможно, точнее безсмысленно, и с каждым годом все безсмысленее.

Мatador пишет:п.с. речь на сколько я понимаю о реинкарнации,а не о оправдоности хобби Но востановить скорпа для повседневной жизни - не возможно, точнее безсмысленно, и с каждым годом все безсмысленее.

полностью согласен. купил скорпа, откатался годик-другой на б/у запчастях и сплавил. машины лучше есть всегда и предел зависит только от размера лопатника.

Если есть идея востановить скорпа, то это подразумевает наличие бабла, соответственно второго авто как поповоза.

Да не то слово,у меня сейчас три чермета,используемых по формуле : два катаються один в ремонте.Если честно в Скорпа влюбился в 96 году когда в пику товарища на Сайре купил его,после этого поменял их 6 шт.,и вроде всё устраивало,пока не купил жабу жене,причём при наличие халявного донора,пришёл к выводу ,что этот еврофорд для меня последний,Ну не хватает у меня средств содержать его , даже при текущем ремонте против двух америкосов с большем годовым(в разы)пробеге. Причём в период лирики собираюсь каждый раз довести её до ума,но мой порыв быстро охлаждает тот же eXIST.

хоби он и время подразумевает. вот одалевают меня мысли что если востанавливать 1го, то донор должен быть жаба. но что делать с гидроблоком?
Тоесть из проблемм 1го исправляем донором жабы : задняя балка с подвеской, ступицы от жабы - дешевле, и вроде как даже надежнее, поле для дисков колесных шире. Двери менее гнилые заодно. салон приятнее,обязательно кожа. ( это если продолжать свой доводить дальше). Но будет ли это скорп? и даже при таком раскладе минмум донор+работа+покраска+проварка (есть)+ начальная цена скорпа+ рс обвес+тонировка+литье с резиной+ хорошая музыка (можно считать к сумме тождества,но не цене авто в другой авто так же ставить скорее да) = а оно того стоит? Там то и мотор захочется по круче и т.д и т.п. в итоге вваливаем сотки 300 по скромному к уже имеющемуся авто со своей работой,кроме окраски и получаем хороший авто лет на 5-7 если дтп не погубит. С тем же успехом смотрю на авторучке имеются вышеперечисленные авто которые купил, обмыл и при продаже столько не потеряешь.
То что хотелось бы делать в своем, но думаю не стоит.

Начали за здравие...
И что теперь, облить бензином и сжечь всех Скорпов за то, что они "авто нищебродов, воостановить Скорпа невозможно, запчастей нет, ломается всё время, старое гнилое ведро"? Вы Скорповоды или кто? Лично у меня со Скорпами связано столько воспоминаний, что пока я жив, мои Скорпы будут со мной. Важны не деньги, а твоё отношение к ним. Для кого-то Скорп всего лишь средство передвижения из пункта А в пункт Б, и купить новый трос сцепления в запас за 2000р. "жаба душит, потому что машина лучше от этого не станет, а продавать всё равно придётся за копейки". Для меня Скорп - это квинтэссенция давней мечты, это казавшийся давно забытым голос из прошлого, который внезапно будит во мне давно похороненные воспоминания о разных приятных событиях в жизни, это старый друг, который поддерживал меня в тяжёлые моменты, когда мне некому было помочь, кроме него, это настолько настолько важная часть моей жизни, что я не могу представить себя без моего Скорпа. А вы - "продать за 50к и забыть как страшный сон..." Надоел Скорп - продай и не мучайся, ездишь на Скорпе - тогда не надо его хаять. Если нет денег на другую машину, то какой смысл стонать на тему "Скорп отстой, помойка и т.п."? Каждый выбирает сам.

проблемма не в тросах. Проблемные места ты и сам знаешь, где ценник не сопоставим с разумом. Кто виноват что тупо покрасить авто стои 60 тыс, а крашеный скорп 50? - парадокс.

Mogilnik
Тут у многих со Скорпом воспоминания хоршие,но вопрос в начале темы был типа:"куда вложить 500к" в Скорп или иначе,вот давай честно сколько вменяемых людей способны одноэтапно вложить эту сумму в 17 летнею машину и всё равно знать что она не идеал.
З.Ы. а где за здравие начали?

Куда вложить 500к - купить за 300 что-то наподобие свежего Фокуса, а остальное - в Скорпа. И разъездная машина есть, и Скорп не в обиде.

имея 500 к, можно использовать их как первый взнос на покупку в кредит новой машины типа Toyota Camry или Ford Mondeo, или даже Chrysler Pacifica .

Вот вы жжоте. Я бы, например, при зарплате если только в 200К стал бы покупать машину дороже 500 тыс. Т.к. машина сегодня с тобой, а завтра хз: разобьют, украдут, или еще что случиться может. Полная каска итп не является гарантией чего-либо. У меня есть знакомый орел, до сих пор платящий кредит за разбитую два года назад сузуку, >70% повреждений, каско мимо. Лучше я на "лишние" деньги позволю себе еще одного ребенка.

вот это правильно, поэтому в машины вообще вкладываться надо по минимуму и относиться проще, в юные годы я тоже всё свободное время с шохой возился и вылизывал как будто она мерседесом от этого станет. Теперь жалею, что время и деньги тратил на железо.

padla bear пишет:Matodor & Константин
Вот те фул-сайзы по вашим ссылкам,это ведь машины не на каждый день,они конечно хорошИ,но я так понимаю у Вас есть некоторое заблуждение по их надёжности,Да конечно это мощные рамники,с чугунными восьмёрками,прощающиё многое как то пр..б масла и антифриза,ездеющие без последствий на Аи80,и мягкие как водяной матрас,это конечно их плюсы,НО тот же бензин по городу 20-25 литров это не сказка,бу зап/ч.,практически нет,новые почти всё под долгий заказ,в силу их преклонного возроста гемора столько же(если не больше) чем со Скорпом,ну и про то что ночью на них ездить хреновато,наверно и сами знаете.Вобщем это тоже хоббийные(есть такое слово?) машины причём 2-3 в семье.ИМХО так как имел когда то Вику G2.
Наверное за такую сумму ,я бы скорее всего если бы смотрел чистокровного америкоса то года 05-06,старше только если с японскими корешками,ха да ту же Хонду Элемент,а вобще лично мне и среднеразмерные корейки нравятся всякие там Сонаты-Маджентики.
Точно бы не стал покупать новую ,хотя бы только потому,что как только тебя в ПТС вписали,она сразу в цене упала(Абыдно-да)
Ну и в Скорпа даже одну треть указанной суммы вкладывать бы не стал,хотя я так думаю многие со мной несогласятся.

Не вводите людей в заблуждение. О чем речь? какой расход в городе 25? Да, если нажимать в пол, и отжигать резину.
Обычный расход на Каприсе с TBI впуском 15 литров по городу. трасса 9
Бу запчастей море. как и новых. по цене запчастей на зубиллу ( беру в пример свой Каприс. пара передних амортов 1300 рупий)
Бил своего Каприса ( списал 14ый Таз) Ремонт обошелся в 5000 рублей 3000 капот и 2000 фара
Авто был на каждый день. И доставлял в разы меньше гемороя, и больше удовольствия чем скорп 2.9.
Дико до сих пор жалею что продал Каприса.

Mogilnik
+ много
Своего скорпа тож люблю... Правда, я, как Matador кузовней не занимался... Пока он меня не достает особо... Я больше к нему финтифлюшки прикручиваю, хобби))) После покупки только в ходовку и ТО вложился, да спустя год родные задние аморты поменял. Иногда мне сдается, что мы с вами говорим о разных моделях авто... Я пока ни с какими ужасами не сталкивался, кроме помершей термомуфты, да один раз провод минусовой на генератор перегорел. Те же сайлентблоки - это расходник для скорпа, например.
Вообще, недавно видал скорпа дизелька, как мой. Хозяин им владеет с 93 года. Купил с пробегом в 420, сам отмотал на нем еще больше 800... Авто на данный момент не заводится - компрессии не хватает... А у хозяина Лачетти, и он Скорпа не ремонтит, хотя подумывает, но и не продает - жалко. Рекордсмен)))

dima_spb пишет:Вот вы жжоте. Я бы, например, при зарплате если только в 200К стал бы покупать машину дороже 500 тыс. .

Блин т.е. все кто покупает сейчас новые машины включая Логан это только многодетные олигархи,а остальные обречены реставрировать свои 06,кадеты и Омеги (Скорпио сознательно не включаю) НУ накопил человек денег мал-мал,так он ,что неможет себе ничего другого позволить,раз здесь за регился? Ну и раз никто начало темы и последующие посты не читает спрошу немного сам:
1.У кого из Вас Скорпио единственная машина,на все случаи жизни.
2.Когда он ломаеться ходят пешком,а не берут машинку у друзей и всяких сватов-братов
3.кто не разу за последний год нелазил на авторучку,потому что его машина самая-самая и врятли там что то хорошее есть.(осталось)
4.Кому не нравиться тот же Мустанг ,да и всякие Инфинити и Лексусы потому что,они всё равно хуже Скорпио
5.Если бы их предложили в обмен на вашу отказались бы незадумоваясь потому что см.п.4
6.Кто из нас,обладателей неломающихся и супер надёжных машин может несомневаясь поехать на ней и с малолетними детьми,на отдых в Европу,везя на фаркопе не донора,а домушку (на каканных Фокусах и Камрюхах люди знаю ездят)
7.Кто накопив 200к легко обьяснит жене(да и друзьям на ФФ) почему он их в бухал сразу все в Скорпио Г1.
8.На чём лет эдак через 10-15 ездить будем
Вопросы риторические,ответки можно не писать,больше расчитаны на честность для себя,а не на то что у меня сарай и мне просто с машиной неповезло,да и сам я криворукий дебилойд.
Знаю что на сайте есть вполне достойные экземпляры,но они побольшей части не отвечают п.1.

Отвечаю по порядку.
1. У меня в семье 2 Скорпа. Один мой, один сестры. Я на своём зимой не езжу, он отдыхает в гараже.
2. Не надо доводить Скорпа до состояния, при котором он не может ехать.
3. Другую машину не ищу.
4. Видит око, да зуб неймёт. Смотреть объявления о продаже таких машин, не имея денег на их покупку - онанизм.
5. Вероятность предложения такого обмена 0%.
6. Я.
7. За финансовые вливания в Скорпа ни перед кем не отчитываюсь, это только моё дело.
8. Надо дожить сначала.

Вопросы риторические,ответки можно не писать,больше расчитаны на честность для себя

по п 4,а вотКонстантин ,накопил и завёл эту тему

Про Инфинити и Лексусы в первом посте ни слова.

Да понятно что он не на них копил,а о сумме достаточной для их покупки,а дальше рассуждения кто на что бы их потратил,в том числе и моё скромное

Я лично считаю, что если есть условия для обслуживания машинки своими силами (гараж, частный дом), и с руками все в порядке, то Скорпио - офигенная машина. Если обслуживать негде и нет умения(либо желания), то на автосервисах можно разориться (естественно, при большом годовом пробеге). Я на СТО пользуюсь исключительно услугами шиномонтажа, и один (слава Богу ) раз - рихтовкой. При регулярном обслуживании и "прощупывании" машины я не имею с ней проблем, и часто гоняю в командировки по 1000 - 1500км. А например, тесть, который за год проезжает 5000 -7000км на Шкоде фелиции, понятия не имеет как проверить уровень антифриза(не шучу, реально не знает ), поэтому боится ездить ко мне в гости(всего то за 500км), и оставляет на сервисе хорошие суммы про смешном годичном пробеге. Естественно, он на нее жалуется, и присматривает машину поновее. Хотя, если быть честным, его Шкода изначально была менее потрепана, чем мой Скорп.

Felix
Без обид,но ты лишь подтверждение моего мнения,что тему при 2-3 страницах почти некто сначала нечитает,а там про то что человек пытаеться пристроить 500к,а не кто лучше всех похвалит свою машинку.Ты бы вот сам куда пристроил бы свои 150к грн?

Блин т.е. все кто покупает сейчас новые машины включая Логан это только многодетные олигархи,а остальные обречены реставрировать свои 06,кадеты и Омеги (Скорпио сознательно не включаю) НУ накопил человек денег мал-мал,так он ,что неможет себе ничего другого позволить,раз здесь за регился? Ну и раз никто начало темы и последующие посты не читает спрошу немного сам:
1.У кого из Вас Скорпио единственная машина,на все случаи жизни.
2.Когда он ломаеться ходят пешком,а не берут машинку у друзей и всяких сватов-братов
3.кто не разу за последний год нелазил на авторучку,потому что его машина самая-самая и врятли там что то хорошее есть.(осталось)
4.Кому не нравиться тот же Мустанг ,да и всякие Инфинити и Лексусы потому что,они всё равно хуже Скорпио
5.Если бы их предложили в обмен на вашу отказались бы незадумоваясь потому что см.п.4
6.Кто из нас,обладателей неломающихся и супер надёжных машин может несомневаясь поехать на ней и с малолетними детьми,на отдых в Европу,везя на фаркопе не донора,а домушку (на каканных Фокусах и Камрюхах люди знаю ездят)
7.Кто накопив 200к легко обьяснит жене(да и друзьям на ФФ) почему он их в бухал сразу все в Скорпио Г1.
8.На чём лет эдак через 10-15 ездить будем
Вопросы риторические,ответки можно не писать,больше расчитаны на честность для себя,а не на то что у меня сарай и мне просто с машиной неповезло,да и сам я криворукий дебилойд.
Знаю что на сайте есть вполне достойные экземпляры,но они побольшей части не отвечают п.1.

1. У меня он один на все случаи жизни( логан и второй скорп не в счет, ибо мой скорп-это эвридей кар)
2. Не хожу пешком, ибо не довожу машину до состояния "полный трэш".
3. Не лазил.
4. Это вопрос религии, в скорпе уютно и привычно, а лехус и мерин-это уже имидж и некий уровень, до которого я еще не дорос.
5. Нет.
6. В легкую! В багажник генератор, ремни, 1л масла+1 л антифриза, балонник и домкрат+пара ответок и ключей. В путь!
7. Были такие прецеденты, и что дальше? перечислять имена?
8. Вот тут стоит подумать, но очень хочется сохранить в гараже именно скорпа.

Scorpio 91GL

Вопросы риторические,ответки можно не писать,больше расчитаны на честность для себя,

Меня самого Скорп в принципе сейчас устраивает,вопроски мои не для ответов,а те которые я задаю сам себе,то что все не доводят машину что бы она не ездила_ответ более чем прогнозируемый,а вот дат.кол.вала точнее его разъём окисляеться и лом. проводка без предупреждения войны
То что у всех машина готова к пробегу по европе,тож глупый вопрос(понятно что у всех)поэтому в моём посте были упомянуты ВАШИ малолетние дети,которые будут терпеливо ждать когда Вы остановите рускоговорящего итальянца который вас дотащит до ближайшего сервиса где Вам за евро заменят заклиневший ступечный подшипник (согласитесь у нового Логана и 5и летний Камрюхи процент этот по сравнению с 20 летним авто гораздо меньше),есть живой пример даже без европы этоthlaspi,который тож вкладываеться в авто по полной и тем немение знает трассу М4 по буксировке(извини что помянул в суе)
И вот если у вас как у Константина появилось 500к,и не перед кем не отчитываясь, Вы их вбухаете в Скорпа 1,8 карб,или всё таки поищете что то другое? Пож.не цитируйте меня, Я уже знаю правильный ответ,и согласен с тем ,что я один из немногих,которые выберут другое.
З.Ы. если инфинити и лексус круто ,то тойота и ауди,да и пусть ниссан
З.Ы.Ы.

Были такие прецеденты, и что дальше? перечислять имена?

кто в 86 ОНС карб,столько вложил,раз секретная инфа кинь в личку буду знать(никому не расскажу)
З.Ы.Ы.Ы.

В багажник генератор

ЕГо так же как и стартер можно и на Родине до состояния нового довести.

Не вводите людей в заблуждение. О чем речь? какой расход в городе 25? Да, если нажимать в пол, и отжигать резину.
Обычный расход на Каприсе с TBI впуском 15 литров по городу. трасса 9

был у меня знакомый с каприсом, пересел на чироки так как каприс ЕСЛИ вжигать, а собственно для этого и берутся такие авто - 40-60 нормальный расход. а то что ты описал - мой 2литровый скорик так питается, а то и больше
кстати тоже отвечу на риторические вопросы, для полноты имхо :
1. у меня 1н авто, лично мой. В семье у всех родственников мужского пола тоже есть авто, друзья тоже все с авто. Поэтому по городу не езжу на своем - как правило кто нить через меня да поедет, забросит. А я лучше пивка попью ( шашлыки, др и т.д)
2. В принципе я, но есть ремарка : когда авто в процессе ремонта - естественно приходится ездить по рынкам, за кожашками.
3. постоянно на авторучке в поисках донора, изредка смотрю цены на другие авто и встают думки что нах надо его делать
4. джип, пневмоподвеска - качественно иной уровень, даже тупо многорычажка - скорп атавизм. Не говоря о "интерфейсе" авто в нутри, - гия курит.
5. даже с доплатой - совесть не позволит, епс махнул бы
6.на европу денег нет, а мск (1000 туда оттуда), деревня - езжу (320 верст, иногда одним днем). От того и дорог он мне в обслуге. Не хочется даже ремни менять на трасе, в дождь - приходится профилактически. По городу онли - может и ездил бы пока не встанет стоймя.
7. постепенно - сам себе не обьясню. Но вкладываю и приближаюсь к 200м - от того и желание : busta! 200 сразу - я пока еще это, лучше лексус.
8. именно поэтому такой ответ в 7 пункте. отдать за гидроблок 100 тыс, за ступицы по 8 тыс - а через 7 лет уже не будет такого обьема на разборках. - нах на. Забить весь двор донорами? - я тут много времени провожу + крошить авто - боюсь рожки с головы полезут, жене тоже внимание надо. А то она обольет и подожжет

У меня он один на все случаи жизни( логан и второй скорп не в счет, ибо мой скорп-это эвридей кар)

- вкл фантазию : у меня есть бентли, но он без душен, я на нём только на работу. А вот на скорпе - это мой имидж, моё я. - думаю у такого "клубня" он идеален, и тему что подходит от нашемарок не читал, гидроблок у него новый и цена такая нормальная. - так что неуд. Вопрос был именно 1н авто!
Mogilnik а если бы в трудные времена у тебя был 2106? в нашей семье 21013 была в 90е и когда шли задержки зп - если бы не она... Так что мне теперь продать скорпа и вкладывать жизнь в копеечку? - вопрос от обратного.
Felix - таких тут большинство, и если бы я не оговорил с тестем заранее проварку авто, то и не брал бы скорпа. Так как отдать за проварку и покраску - плюс что авто стоит, лучше сразу за эти деньги взять получше. У топик стара нет халяв в обслуге, вроде. Лично у меня сначала, тоже была идея отдать свой тестю, себе 2.9 под проварку + донор на двоих запчастей = вообще шоколад. Но конторка тестя загнулась и мое мнение о скорпе епс тоже. 2ха на трасе маловато, ручка бесит в городе
Bodun а вот если встанет вопрос проварки? да и шины под истерлись, заднюю подвеску заодно махнуть ну или мало ли что там еще и сумма вырисовывается 200 - продал бы своего и искал бы у клубней авто получше другой марки авто или востанавливал бы свой?
кстати последней вопрос актуален и к могильник - по клубному это? Ну и к скорп91 - сколько ты скорпов попилил? - инфарктов не было?

другой вопрос довольны ли вы своим авто - за те деньги что взял, да. но тогда я работал по сменно, и поездки в деревню по графику автобусов, так же как и еще куда-то - не подстроишся. доходы, были выше, и ремонт не так парил. тоесть взять б/у и ремонтировать - это нормально. Но жить ремонтом или пытатся из скорпа сделать новый авто - бред. если это не хобби и есть авто нормальное ( использующееся по назначению - возить людей и грузы с максимальным комфортом, и минимальными затратами как денег,так и труда.)

кто в 86 ОНС карб,столько вложил,раз секретная инфа кинь в личку буду знать(никому не расскажу)

я только 3х знаю тут (на вскидку) кто кони то себе поставил, а это всего 17 200 где-то.

ну хоть кто-то скажет: "если бы у меня было хотябы 200, я бы вложил их в скорпа"?

DeViLDoLL пишет:Обычный расход на Каприсе с TBI впуском 15 литров по городу. трасса 9
Бу запчастей море. как и новых. по цене запчастей на зубиллу ( беру в пример свой Каприс. пара передних амортов 1300 рупий)
Бил своего Каприса ( списал 14ый Таз) Ремонт обошелся в 5000 рублей 3000 капот и 2000 фара
Авто был на каждый день. И доставлял в разы меньше гемороя, и больше удовольствия чем скорп 2.9.
Дико до сих пор жалею что продал Каприса.

Да правда что ли,6л рамник с древним двигуном 70х годов,ест как совершенно новый 600мерин с кучей иновации в двигле? во немцы лоханулись не смогли двигун человечий собрать и с 4х ступным автоматом.Такой расход пишут под темой:"Кстати продаётся",Советую зарегиться на Фридомкарсе и написать тож самое.
Раз Каприз по з.ч. как таз,то Тарас должен быть дешевли,но я согласен и с этими ценами,так вот ,купите мне пожайлуста всю переднею подвеску+амы за 1300(я надеюсь новые) и помпу ,приеду куда скажите и заберу с доплатой,но без кидалова,я цены на Таз знаю.
И я так думаю подавался Каприз убитым в хлам,раз потом хватило только на Скорпио,или рама после 14 ушла?

Мatador пишет:Mogilnik
а если бы в трудные времена у тебя был 2106? Так что мне теперь продать скорпа и вкладывать жизнь в копеечку? - вопрос от обратного.
Bodun а вот если встанет вопрос проварки? да и шины под истерлись, заднюю подвеску заодно махнуть ну или мало ли что там еще и сумма вырисовывается 200 - продал бы своего и искал бы у клубней авто получше другой марки авто или востанавливал бы свой?
кстати последней вопрос актуален и к могильник - по клубному это?

Если бы да кабы... История не знает сослагательного наклонения. Получилось именно так, что моей первой машиной стал именно Скорп, это мой осознанный выбор. Мой Скорп мне очень дорог, и я сделаю всё возможное, чтобы с ним всё было в порядке. Деньги в этом случае не главное.
У всех разное отношение к Скорпам, поэтому этот спор изначально лишён смысла.

ну не спор, а высказывания мнений. Ну а топик стар уже решит под себя. В любом случае бабосы его.

Padla bear
1.У меня например.
2.Я пешком хожу, когда хочу зад растрясти, а не когда авто ломаетсяю
3.Я скорпа взял, потому что он был лучше более дорогих ведер по своему состоянию. Вообще хотел другое авто.
4.Скорпио - срисован с Мустанга 79 года на базе сиерры. Загугли фотки - удивишься)))
5.Скорпа оставил бы - раритет.
6.Я ездил на расстояния более 1000 км. Без пытань. И расход 56 литров на 1100 км.
7.Я обьясню. В моей семье Скорпио и Сиерра пользуются почетом.
8.Доживем - увидим.

Matador
Отвечаю.
Знаешь, иногда два человека ездят один на ведре, второй на раритетном авто, притом что оба владеют одной и той же маркой и моделью. Да и выглядят они совсем по разному, хоть и одно авто.
Встанет вопрос поварки - сделаем. Ты же сделал))) Шины - вот выбираю счас на лето Бриджстоун или Йокогаму. Может Тойо - зимние стоят Тойо - очень понравились. Старые скидываю - не фонтан были. Бюджет на шины - до 15000 рублей по вашим. Подвеску менял при покупке - она отсутствовала при общем хорошем состоянии кузова и мотора. Вложил 2,5 куе в подвеску и финтифлюшки всякие - серьезных ремонтов более не было. Больше баловство типа настроек насоса топливного чтоб дизель шептал, прокладки просились. В общем, расходники в основном.
Я к нему отношусь трепетно - он меня и не достает. Авто любить надо. Оно ответит.
Ежели че - восстановлю как раритет. Пущай будет - вон гранады уже стоят не по 300 баксов, как их скидывали недавно.
200 тыс рублей - это до 50 тыс грн по нашим. У нас тут скорпы столько стоят иной раз. Нет выбора за это бабло. Балованые вы там)))

Matador
Вот тебе украинские реалии.
http://101tema.ru/gallery2/main.php?g2_itemId=236030
Это скорп за примерно 60 тыс ваших рублей))) Это твой одногодок с ОХЦем карбюраторным)))

Bodun

.Скорпио - срисован с Мустанга 79 года на базе сиерры. Загугли фотки - удивишься)))

Пипец какой то,Если Скорп и похож на Фокса фарами,то и то только после рейстайлинга конца 80,это корпоративный стиль так то зовёться, Какая база сиеры,вобще бред какой то,у них только общие размеры рядом,и по американской "класификации " оба pony-car,а вот база Mustanga 79 -Linc/Continental,Ford GranadaUSA.
Я же писал ,что вопроски риторические Уже сам пожалел ,что их открыл,Ну да ладно ещё раз:
Ни у кого машина не ломаеться,и все на сайте сидят в ОФФе,лиш иногда давая советы новичкам,что бы у них она тоже неломалась никогда больше.
1000км это непоказатель,ха ещебы она на каждой тысяче подламовалась,вобще б трындец,Вопрос стоял про Европу и маленьких детей,которым надо Обьяснить почему надо жить на дороге за 3000км от дома,потомуч то :сломался тнвд,развалился подшипник,заклинело генератор и т.д.,а на ремонт были потрачены все выходные и деньги,и вот тут и вопрос,какая машина больше склонна к такому раскладу 20летний Скорп или новая любая? Хотя я уже ответ знаю это новая конечно,потому что сейчас всё плохое,а вот раньше даа!
Вернусь к началу темы у Константина ,появилось 500к(140к грн),и вот он спрашивает,купить новую,или вбухать в свою 86,ОНС,1,8,карб,многие в том числе и я советовали вобще 3-5летнею япошку,Вот и всё,а то что многие бы на эти бабосы,чинили Бы Скорпа это уже и написали бы так,я же незнаю какой у кого доход,мне эту сумму вместе с женой год-полтора копить,и она точно будет против вкидывания их в машину ценой в 100.
Машины у меня тоже недоводятся до вставания колом,но есть моменты когда её передвижение невозможно при непрогнозируемых поломках,тот же датчик кол. вала,или он у всех всегда на готове?

Вот тебе украинские реалии

и его прям купят за 60?
им делать вообще не фиг. арки варились и уже совсем труха - из чего может следовать что переваривать там нечего. надо красить и т.д.
я своего оцениваю в 75 - больше не дал бы, но застолько не продам. только родне если только, или когда уже будет второй авто в гараже.

Вернусь к началу темы у Константина ,появилось 500к(140к грн),и вот он спрашивает,купить новую,или вбухать в свою 86,ОНС,1,8,карб,многие в том числе и я советовали вобще 3-5летнею япошку

-

Мatador пишет:я только 3х знаю тут (на вскидку) кто кони то себе поставил, а это всего 17 200 где-то.

Это 20 000р.,доставка,комиссия на перевод $,и.т.п как-никак тоже чего то стоит,хоть и не так глобально.

ну еще пружины,проставки и у многих авто столько не стоит и кстати все у кого я знаю, кони, имеют не один авто. даже толстый и тот япа имеет - поэтому не катит под серию вопросов - так как хоби, корч.
кстати, вот как продают авто клубные на лексузели :

Продаётся отличный авто в связи с переходом на спортивный класс.
Последняя поездка в сервис встала в 80т, заменен грм, вся система зажигания, абсолютно все жидкости и все фильтра, и всякие резинки, амортизаторы, рычаги и что то по мелочам. Работает всё ,что должно работать.
Двигатель и коробка в идеальном состоянии(пробег для такого авто незначительный). Поторговаться готов на месте, но не сильно, т.к. к машине нареканий нет. Недавно была произведена полная химчистка машины. TO ещё на год. Цена 315 тыс.

и у нас

Фото раллийных машин повесил,чтоб незнающие понимали о чем примерно речь.своей же машины фото я повесил.кто понимает-тот увидит где настоящие фото.а где сравнение.или я не прав?

цена эво,турбо, супер мега меркура кстати выше и без дисков (если делать)
именно поэтому я за бизнес класс с 1м, 2 максимум владельца в птс

padla bear
С украинскими реалиями - у нас проще содержать скорпа, чем свежую япошку. Не говоря уже о япошке, которой 5 лет и более. Факт, хоть и печальный.
Я перед дальними поездками всегда заезжаю на диагностику. И на любом авто буду так делать - законы Мерфи никто не отменял, правда)))
И вообще - я уже прохавал со скорпом - я лучше заплачу за деталь 100 баксов, а не 50, и проезжу на ней 70 тыс а не 20. А ремонтирую я серьезные работы в одном и том же месте, даю на чай, плюс хозяин этого гаражного СТО стоит первым на скорпа, ежели я его продавать буду. Вот и вся формула успеха.
Matador
Его купили))) Хоть сторговали еще что-то... Жаль, что я на него взглянул уже по факту. Там серьезнее сбивать надо было.
А вообще - вот моя ситуация... Хватает денег содержать в хорошем состоянии 1 авто, два не потяну. С рождением сына покупка более свежего и дорогого авто отодвинулась года на 3-4 - банально много не скоплю. Менять живого и вылизанного скорпа на более дорогого в обслуге и чуть более свежего кота в мешке - нуивонак... Но скорпа содержать могу в очень даже боевом состоянии. Потому, в моем случае - онли скорп...

там сообщение подредактировал ссыль на первоисточник : http://www.club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=40613
Bodun я вот не понимаю у вас запчасти дешевле, авто дороже... Почему так? у нас салон кожаный просят как за пол авто, а если с рс обвесом - то акурат донора можно взять

С украинскими реалиями - у нас проще содержать скорпа, чем свежую япошку. Не говоря уже о япошке, которой 5 лет и более.

Да только Константин живёт в Москве,и не спрашивает,как дела в Украине,У меня кстати живёт корень в Севастополе и неплохо содержит двух Паджеров,при зарплате 6,5к грн(как говориться кто на что учился),то что перед дальняком всё проверить надо спору нет,а вот как в той же каканной Испании,гидроблок поменять,его износ не одна диагностика не покажет,а он ломаеться, и причём бывает на ходу?,ну и какой % полмки на дальнем более5000 км пробеге у новой машины(ну или почти новой) и 20летнего авто,И вот вопрос от первоисточника,на что потратить 500к руб,а не какая у меня супер машина,ты бы сам куда бы 140т грн пристроил?
З.Ы. Я вот только не пойму почему все ржут,когда на авторучке Косова кто то двигает за 750,и эти же люди готовы в свой DOHC 90 года незадумываясь вложить 500,где логика?

Matador
У нас за кожаный электросалон просят 250-400 уе. Почему авто дороже - хз. Запчасти - так тот же Толстый757 вродь из Харькова тягает... Сложилось так... Если уж смог заработать на авто, нищеброд - вот тебе бонус на запчасти дешевле)))
padla bear
У меня тож 6,5 грн))) Это без премий))) И отрасль, где левака не намутишь. А у знакомого как с этим?)))

Bodun
Знакомый-офицер ЧФР,радиоразведка,т.е. тоже калымов как понимаеш нет,загран.командировки по 3-4 месяца вот есть.Один не растаможен,и ездить одновременно не могут так как гос. номер один на двоих,вобщем один для города,другой гряземес,обеим авто по14 лет и каких то серьёзных поломок ценой больше 100$ небыло,самое дорогое это новая резина.Я ведь тебе не о том кто сколько зарабатывает,а что есть куча машин, которые будут в обслуге стоить столько же,если не дешевли Скорпио,при этом будучи гораздо моложе,престижней (напишу на всякий случай ИМХО) и дороже. Обрати внимание что у многих в подписях или в постах есть и другие машины и причём почти всегда более дорогие,с какой то целью они же покупались и предателями их некто за это не называет, и у многих Скорпио-это хобби, привычка, ну или как то так,просто затраченных сил и денг всё равно не вернуть,а так есть и каши много непросит Да и прикипели уже к нему.
Вот ты как многие другие проигнорировал собственно главный вопрос этой темы: если бы у тебя РЕАЛЬНО Была бы накопленна такая сумма (извини на ссылку на твою з.п. но тебе надо к примеру 2,5 года её целиком откладывать) ,ТТы бы задумался о покупки другова авто (того же Логан МСВ-у вас их много ездит),или бы отдал их тому самому знакомому мастеру на улучшения скорпа,хотя его и таким оставить можно,ведь одно другому немешает.

padla bear
Хз, крупных вложений он потребовал только после покупки - когда это чудо выехало из гаража, где хранилось и при нажатии на педаль тормоза легло бампером на дорогу - я все понял))) Ходовка передняя была заменена ВСЯ, задняя - чуть позже вся. Остальное - замена ремней, масел, жидкостей - это ж не ремонт. Меня больше смущает в ремонте не крупные вложения, а то, что я без авто.
Но, думаю, при наличии такой суммы я вложил бы ее. Надобности пока нет, и слава богу. Для меня как раз важен фактор надежности авто, а не престижа и свежести. У моего с этим - тьфу-тьфу - проблем нет.
Вот пример - недавно меня ланос догнал, да так, что меня на бровку выбросило. Вот повреждения)))
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098 ... 4.jpg.html
У меня хром с бампера отслоился и царапина по правой арке. Даже ее рельеф сохранился - после полировки и не видно ничего. Фонарь цел)))
Вот картина после ДТП
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132 ... 5.jpg.html
Кузов не варился никогда пока. И в то же время он еще весьма прочен.
То есть даже в таком случае пепелац потребовал вложений аж на 20 баксов. И на что мне его менять, этот танк?

Я вообще к нему как к другу отношусь. Ну не подводит он меня. Выехать из затопленной низины между двумя холмами - за 15 минут управился. По песку - если не додумаешься газануть - пропрет. По снегу - да без проблем. Алгоритм один - врубил первую или заднюю - и погреб на низких оборотах дизеля, отпустив сцепление. Газанул - ну, сам себе яму вырыл, идиот значит)))

Ломался под домом или сто исключительно. Поломки - перегорел минусовой провод генератора да шаровая умерла серьезно. Один раз зимой свечи сдохли - на морозе менял))) Сайленты дохнут часто - раз в год примерно. Подумываю о полиуретане, но пока думаю аудюшные попробовать.
Постремался, когда в Крыму шланг обратки насоса лопнул. Пока доехал до магазина, чтоб взять и поменять - литров до 30 вылил на дорогу, пришлось доливаться. Ну и на жаре стремно с текущей-то соялрой... Хорошо, тогда защиты не стояло, а то очковал бы еще сильнее. Зато ремонту на 5 баксов своими руками.

Да, насчет ссылки на мою зп... За 2,5 года я скоплю в гривнах такую сумму. Умножь примерно в 2,7 раза - будет в рублях. Нерастаможенное авто старше 7 лет я мог раз в 3 месяца покупать - это не пример.

У меня тож 6,5 грн

на 2.7 говоришь? Получается 17.500 в рублях. К примеру у нас по Воронежу средняя зарплата 15.100 - с премиями и грязная. Так что на руки получается 13 тыс. офф конечно, но так... 400у.е за салон, ну у нас вроде вон за 17 000 в мск есть. Тоесть есл у тебя средняя зп, то у вас салон авто стоит 2/3 зарплаты, у нас 4/3 зарплаты. - моразм. Поэтому мы не сколько зажрались, сколько проще авто сменить, чем его делать.

Matador
Тут так в лоб бабло не переведешь - я потому и сказал примерно.
6,5 к грн - это 800 баксов у нас. А у вас 800 баксов - 25-26 тыс рублей вроде... И эту сумму я уже получаю на руки.

22600 у нас. А это офигительная зарплаа для регионов. Я столько до кризиса получал, с премиями. когда скорпа брал. теперь

Matador
Для Киева - это хорошая зп. Без премий - с ними еще веселее. Но это уже офф...
На ваши цены авто я давно облизывался - тока с украинскими законами старше 7 лет - страшно растамаживать. А более свежую - пока точно не потяну. Мысли о втором авто есть - ветеран не сдается, но он не вечен. Плюс джипарь хоцца - все-таки дачи да археологическо-туристическое прошлое... А скорпа потом отреставрирую, если попортится, и буду иногда выезжать для души на всякие НекроФорды.
Для справки - авто проходит 25-30 тыс в год. Регулярные поездки за 500 км к супруге на родину, плюс раз в год поездка в Крым (950-1100 км). Ну и всякие поездки-экскурсии.

лохонулся, Киев же у Вас столица. У нас в мск 1000-1500 нормальная зп, если в баксах. Я в 2003 в мск получал больше, чем сейчас средняя зп по врн.

Вопрос же не сколько ты получаешь, а сколько ништяков за эти деньги ты можешь купить))) Покупательная способность денег, получается, у нас выше...
Хотя, тут у нас сделали соляру по 1,2 бакса за литр - теперь за авто не постоянно, но регулярно)))

Bodun

Один раз зимой свечи сдохли - на морозе

А сколько их на дизели всего?
Ты уж извини ,что только с тобой спорю,просто походу другим жоны по ушам настучали,когда прочли,что они поллимона их неспрашивая потратят на себя,Ну или может они олигархи и уехали в Париж на сельскохозяйственную выставку.
Что бы ездить на нерастаможенной машине,надо сначала купить таможенную и по возможности попасть в цвет,ну и обе потом в рабочем состояние держать,а не одну как донора. Я же не говоры ,что Скорпа,нужно срочно продавать,пусть будет,тем более дорого его не продаш,а каши повторюсь много не съест,но как хобби,скажи вот честно чем тот же минивэнистый Логан 10го года хуже по надёжности 20и летней машины,салон конечно не айс,но неубиваемая подвеска и дубовый и легкоремонтный движок -это не отнять.Я ещё раз повторюсь о данной сумме (пох сколько её копить год или три)Скорпиона всё равно до состояния нового на неё не доведёш,а вот позволить себе что то другое вполне возможно,а Форда оставить(раз уж так любим) себе как память для себя просто тупо потдерживая его рабочее состояние.Если я не прав то поправь где.
вот кстати к премеру о продаже клубного Тараса.

Ищется новый хозяин для верного друга! Ford Taurus 94 г. 3.0, седан, светлобежевый с бежевым комбинированным салоном от SHO, прослуживший верой и правдой 6 лет! Эксплуатация ежедневная, хранение естественное, т.е. уличное… Проблем нет.
В России с 1997 года. По ПТС я третий хозяин, но номинально — второй, т.к. предыдущий владел всего полгода. Точный пробег сказать сложно, у меня он прошел 90 тыс км, ну и до меня тоже не стоял… Приборку поменял на километровую, и сейчас на одометре 230 тыс. км, что в принципе похоже на правду.
Кузов живой, есть небольшие дефекты и коцки (возраст однако), но ни на внешний вид, ни на скорость не влияют, ржавчины и сквозных отверстий нет! Пороги родные и живые. Днище сухое и внутри и с наружи. Утечек и протеканий нет.
Все узлы и агрегаты работают (даже кондиционер ). За машиной следил и ухаживал. Техническое обслуживание и необходимые замены расходников выполнялись регулярно и вовремя. Последнее ТО в начале ноября: заменены масло в двигателе и коробке, все фильтры и свечи. Техническое обслуживание, диагностика и ремонт проводились в АмАвто. Многое менялось после диагностики заранее, не дожидаясь естественной смерти.
К двигателю претензий нет, масло ест умеренно, соответственно условиям эксплуатации: 1-1,5 литра минералки Mobil на 5000 км (между ТО). Бензин 92, иногда на трассе для профилактики баловал брендовым 95

Ну там ещё много наворотиков описываеться,но суть я думаю ясна,так вот этот человек(SerGT) являеться ветераном клуба АмАвто и таурас клуба,знающий про свою,да и про другие машины оооочень много,просто практически всё,и тем немение сдал друга за 150к,и купил годовалый Киа Сид,и некто его помидорами не закидал,а судя по отзывам просто пожалели,что не они друга купили.Вот и всё, любой человек ищет то что лучше пусть и ошибаясь,но это закон развития,а иначе застой и пролежни.
З.Ы. кстати если на ТАЗовских форумах кинуть инфу что продаёш 30 годовалую тройку и берёш 20летнею иномарку (для усугубления с АкПП) тож много чего о б этом "хорошего" узнать можно.
З.Ы.Ы. Если в машине нет души,советую полностью(включая потолок и приборку) разобрать салон и самому сделать вибро-шумку,уверен душа после этого в ней появиться.

padla bear пишет:Да правда что ли,6л рамник с древним двигуном 70х годов,ест как совершенно новый 600мерин с кучей иновации в двигле? во немцы лоханулись не смогли двигун человечий собрать и с 4х ступным автоматом.Такой расход пишут под темой:"Кстати продаётся",Советую зарегиться на Фридомкарсе и написать тож самое.
Раз Каприз по з.ч. как таз,то Тарас должен быть дешевли,но я согласен и с этими ценами,так вот ,купите мне пожайлуста всю переднею подвеску+амы за 1300(я надеюсь новые) и помпу ,приеду куда скажите и заберу с доплатой,но без кидалова,я цены на Таз знаю.
И я так думаю подавался Каприз убитым в хлам,раз потом хватило только на Скорпио,или рама после 14 ушла?

Во 1ых. на Фридомкарсе не первый год. Про расход там не раз обсуждалось.
На нормально работающих моторах с коробами. расход в точности как у меня +(1,2) в зависимости от стиля.
Кто говорил ПРО ВСЮ переднюю подвеску. не читайте между строк. 1300 за аммы в Елвис авто.
с рамой ничего не было. у машины. в креплении бампра(швеллера) к раме имеются 2 масляных амортизатора.
прилагаю фото.
( http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... 0-main.jpg )
( http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... 0-main.jpg )
( http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... 0-main.jpg )
Каприз не продавался, был обменян на более интересный экземпляр линкольн марк 7.
Скорп. это евридейный кар. был.
Советчик блин
Из за таких как Вы, в миру и ходят мифы.
спасибо за внимание.

padla bear
4 свечи всего))) Когда купил Скорпа - сэкономил, поставил 4 искры. Итог - потулил за 4 денсо))) Я уже отписывался - скорп учит рационально подходить к тратам - иногда сэкономишь, взяв подороже.
Miha ж отбился, да не только он. И я отобьюсь - у нас в семье к скорпам-сиеррам, как я писал - хорошее отношение. Жена его тож ценит уже - возит, места много для коляски и прочего, особенно повелась на статью о Машине года))) Сразу уважительнее стала относиться, до того фыркала иногда. А как подсунул статью про Сиерру Косворт - победителя раллей, да Мустангов показал - стала лояльнее относиться и к Форду, даж защищать стала))) Учитесь манипулировать общественным сознанием.
Я не настроен брать авто для стран 3го мира. Это мое ИМХО. Но и я не кидался ни в кого помидорами, типа предатель))) Не надо))) Просто я бы - скорее вкинул в раритет. Чтоб сын через ...адцать лет на свадьбу приехал в авто, в собрате которого ездила леди Диана. Вот и все. Второму авто - тож быть скорее всего - супруга хочет, как будет возможность.
Самому шумку сделать - есть в планах. Двери с потолком проклеены, а вот под ковер пока не лазил - все ж хочу гиевский салон вкорячивать, вот тогда и погуляю. А то дизелю много шумки не бывает, хоть он у меня и не громкий, по сравнению с некоторыми.

http://altezza-club.ru/forum/index.php? ... e__st__240 - вот они свои авто любят. а у нас 5 авто уже мега скорповка о душе...

Bodun
Вот та мысль которую я хотел ещё сначала дискуссии выразить,а вот ты её походу не заметил:

любой человек ищет то что лучше пусть и ошибаясь,но это закон развития,а иначе застой и пролежни.

,
Я же не призываю немедленно продавать своих Скорпиков,просто почему бы при наличие средств не поэксперементировать,вдруг то другое понравиться больше,неможет же быть так что наши машины самые лучшие в мире,никогда не поверю ,что ты никогда не засматривался на какую нибудь другую машинку (марки и модели сознательно писать небуду, а то опять по ним отзовы получу) и вот почему бы при наличие денег на неё не купить оную,хотя бы для того что бы убедиться ,что свой скорп,всё равно лучше,ну или наоборот,ведь не попробовав конфету вкуса не узнаеш!

padla bear
Кушать надо с аппетитом. А я пока не голоден.
Про вторую машину разговоры есть. Но - супруге)))

У меня вот жена на Скорпе ездит в основном,я себе чуть побольше и помощней покупаю !
и вот теперь барабанная дробь и итог нашей дискуссии:

Про вторую машину разговоры есть. Но - супруге))

Что неужели тоже Скорпио,даже в рамках концерна покажи ей фотки Пумы и Пробы G2 ну или Когуара тогоже,мож их захочется? да и в сотку любая выходит максимум.

Пробу нафик. Слишком на любителя. Коугар смотрели. В наших широтах живой экземпляр стоит 11-15 килоуе. Это до 450 тыс ваших деревянных. Мы уже с Matador обсасывали.

Константин
Скорп - унылое говно(с)
Не-не, товарищи, я не рехнулся, это я пишу. Конечно же, сравнить его с новыми говнопластиковыми автомобилями (я имею ввиду перечень новых до 500круб.) реально, но неадекватно. Потому что любая из них сольёт по уровню отделки салона, но гораздо приятнее по соотношению динамика/экономичность. Вы лучше сравните скорпа с его классом, а именно D. Там вы нового до 500 круб. не найдёте. Да оно и не надо. Вот, позавчера, мой друг перекинулся в VAGинальный лагерь. Купил после мондея Фольксраген Пассать пендос 1,8турбо с автоматом, 2005 г.в., 400 круб. Я езживал на нём. Летящий диван. Тихо, мягко, динамично. Только подсветка вампирская раздражает. 2,9 - унылое говно, увы, и ничего с ним, кроме двух Гарретов по бокам, не сделаешь. А оно вам надо? Авео - жалкий выпердыш ГМ, очередная недоинкарнация списанного жопиля. Солярис - УГ, вчера тестил. Открываешь дверь - и блюёшь ещё хлеще, чем от Короллы. Не едет в принципе. Тестил Фикус на механике с 2,0. Удивился мягкому пластику на панели и суровой динамике, дорожный просвет огорчает, но в целом япсунул.
Искренне советую вот что. Человеку, избалованному скорпом, такая хрень не подойдёт. Есть такой сцайт - авто.ру. Там есть расширенный фильтр. Тык вот ставим: иномарго, цена от 400 до 480 тыр (не забываем постановку на учёт и первичную переделку под себя, впрочем, обсуждаемо), автомат, климат, растаможено, не бито, только с фото, регион - любой. Ищем. Из выскочившего наверняка выпрыгнет то, о чём вы и не думали, а оно ничаво. Это самое также можно будет глянуть фото. И главное - правило трёх Ф. Не брать Фиат, Форд и фсё французское

забыл руль левый и самое главное поиск от 300 - так как перекупов исключить.Или из того что выкенет просмотреть весь диапозон цен и комплектаций. Потом поискать форум, отзывы и т.д...
и если хочется хороший авто то привод полный или задний (имхо)
офф. как нить уделил бы время?, отписался как себя ведет второй авто...

Толстый 757
+100 500
сцуко только это высказать аж на трёх страницах не могу
Bodun
Я же не призываю именно их брать,У всех женщин свои приоритеты,(моей вобще Конкорд нравиться,она на него кстати копит) просто куча любых чисто женских машин,начиная от Матиса и заканчивая Субару wrx,чисто по размерам под косметичку +2-3 ребёнка,согласись на любой вкус и достаток,и Скорпио из них всех далеко не не первом месте. Согласись!
Matodor
Ну согласен с тобой конечно.
Bodun
Судя по лички ,была уже такая тема :противотуманки,вроде называлась,там очень много есть как довести наши машины до коллекционного состояния ну и т.д.
З.Ы. у меня кстати акум родной Motercraft,ещё пока почти живой,отдам даром? в принципе рабочий, для коллекционера оригиналов,буду в Крыму весь сентябрь,надо ?,звони!,а то на грузелА пущу.А так мой личный совет поискать,при небольших затратах чистокровного пендоса,среднеразмерника Тараса или как у ford 1972s (к примеру) крайслера,их убить практически невозможно,а цены как за колбасу,хотя сам бы при лишней наличности брал бы Америкоса с корешком из японии.Ну это моё ИМХО

Толстый 757
Отжег. Но не так уж все и плохо в твоем опусе)))
padla bear
А скорп и не женское авто))) Супруга покаталась - габариты не возбуждают ее. Да и пока не до второго авто, честно)))
Я приценивался к разным машинам, поверь. Мне бы ваши цены на авто да наши на запчасти... У нас колбаса подороже вашей (как и авто) - батя регулярно у вас бывает, все уши сравнениями цен прожужжал... По аккуму - обсуждаемо)))

Bodun

А скорп и не женское авто))

Я ещё раз повторюсь ,что мой жон ,а не я владелец и основной пользователь Скорпа,и на форуме есть пусть немного как на Матисе , но всё же существуют дамы,и всё зависит от того опять же,кто на что учился,я к примеру свою, когда она еще в далёком 01м была подругой моей бывшей,научил ездить на своём2.4 ручка,а потом тупо подарил ей права (сразу оговорюсь она тогда ездила не хуже 90%пользователей) и она досих пор считает,что все кто меньше неё-это пипетки.
Ну насчёт колбасюки поспорю,но это уже точно офф,у нас съедобная с.к. дешевли 500 небывает,я её не беру тупо из за того что мясо мякоть 250,+свои 4е хрюкона
Аккум если надо как раритет поеду- отдам(там клемы плоскии если что.)
З.Ы. габариты возбуждают,после недели интенсивной самостоятельной езды,ну когда ваще никого справа нет,ну и с зади соответственно тоже(ну или как я из машины на 7 суток уехал)
З.Ы.Ы. А вот на эти бабосы с того же еБея, на Проуб такой шикарный эксклюзивный тюнинг можно забабахать,что тётки под себя кипятком пойдут.

Весь прикол в том что вкладывая в скорп никогда не отобъешь своих денег, это знают практически все скорповоды, а так как продать с выгодой нельзя то., во что уже вложено много труда и финансов, то кажется что можно вложить еще 500 тыс и будет не жалко. Хоть я покупал свого за 1800 баксов, и вложил наверно стокоже хотя все работы делал сам, и поменял практически все кроме кузова, но 15 килобаксов ябы не вложил. Лично для меня машина это только задне или полноприводная, поэтому и выбрал скорпа, то за эти деньги присмотрел бы себе какуюто беху бу, а так то что нравится в этот ценовой диапазон не входит (жду тойоту фт86). А так если был бы постоянный высокий доход то взял бы себе что-то типа лотус омега, или ауди рс2, или м3 90-х годов, (не помню какой там у нее индекс кузова), 860 бумер, или даже тот же ескорт косворт вобщем какуюто интересную машинку до 2000 года, потому что сейчас ничего путнего как по мне не делают, при адекватной цене.
ЗЫ По поводу скорпа - унылого г... да, то что не косворт скучновато, хотя я пробовал токо 2.4 и ВОА. Но ВОА любит обороты, до 3000 особо делать нечего, зато потом довольно весело (на ручке))
ЗЗЫ А вторую машину хотелось бы гряземес дизельный какойто.

что вкладывая в скорп никогда не отобъешь

ну я еще намекаю, что и востановить его что бы, тоже второй авто нужен - иначе лишь латание дыр. А кроилово...

ну у меня скорп один, я его ремонтировал год, и пока не проварен зимой не езжу, а ездил на метро или на велике, беспроблем, отсутствие авто меня не смущает.

велик круть! Вот климат у нас ниахти... А так и полезно и быстро ( ну не как сейчас экологии, а в теории)

Долго терпел.

То, что вложенные в скорпа деньги не вернуть при его продаже - это прописная истина.
Однако, их так же не вернуть и в случае с любой другой машиной, скорпио тут ничем не примечателен, ничем не лучше и не хуже. И поверьте, что владельцы дремучих корыт иной марки могут так же привести доводы почему они свои корыта любят. как мы скорпы. Просто так сложилось,что одни люди - христиане, другие - мусульмане, третьи - буддисты и т.д. Так же одним нравятся блондинки, другим брюнетки, третьим шатенки или еще кто. Так же так вот уже получилось, что у нас оказались скорпы. Ну и что с того? Это говорит лишь о том, что будучи одержимы нищетой мы обратили свой взгляд не на другие машины, а на эти.
Надо ли скорпа покупать или не надо, а так же стоит ли его чинить - вопросы которые решаются в каждом конкретном случае что называется "по месту".

Поэтому формат разговора, на мой взгляд, изначально взят неправильно, отсюда и споры - настолько же беспощадные, насколько и бессмысленные.
Умные люди - покупают машину на те деньги которые есть и ездят до тех пор, пока машина не начинает просить на ее содержание неразумных денег, потом продают ее за максимум денег для этой машины и покупают следующую по возможности получше прежней и за минимум денег для покупаемой машины.
Некоторым так удается подняться в классе даже и не вкладываясь. Но это талант особый, как и к квартирным обменам.
Нравится скорп - покупай и ездий. Не нравится - продавай и на нем не ездий.
нравятся блондинки - дружи с блондинками. не нравятся - с брюнетками.
хочешь работать почтальоном - работай. А не хочешь - всегда можешь устроиться дворником или рабочим на стройку.
В жизни есть так много интересного и важного, помимо скорпов и необходимости их содержания, что даже обидно тратить время на воду в ступе.

Вот как все сложно то оказывается.
Можно соглашаться с тем что скорп - унылое коффно, можно не соглашаться.
Соглашаешься - не ездий. Не соглашаешься - ездий. Какая разница унылый он или нет?
Если говорить про машины с тяжелыми моторами и расходомерами - то в моем понимании - это глупость
Если говорить о живом ДОНСе за небольшие деньги - вполне себе машина.
Но при этом у других людей могут быть абсолютно обратные мнения но мне все равно, как и им се равно на мое мнение. Так о чем же мы говорим? О том что земля круглая? Это вроде бы сейчас итак никто не оспаривает

Долго терпел.

топик стар(тер) так вообще походу пожалел, что завел тему.

Нравится скорп - покупай и ездий. Не нравится - продавай и на нем не ездий

в процессе чтения, и в правду темы не в то русло уходят. Изначально вопрос был ввалить в скорпа или новую взять - отсюда и столько мнений. От того что человеку нравится ферари - ну не под наши дороги,как минимум. Дебатов тоже будет много. А вообще, если человек знает что он хочет - он это делает. Если не уверен спрашивает мнения других, и потом уже воспринимает аргументы тех кто мыслит в его направлении.
Интересно,к чему склоняется сам топик стартер?

Любой топик в котром спрашивается чьето мнение перерастет в спор этих самых мнений. Есть старые авто которые после определенного возраста начинают дорожать а не дешеветь не все так однозначно, хотя скорп к тому классу не относится и не будет относится еще лет 30. Вобще покупка скорпа происходит из двух соображений, купить задешево вытрясти из него все что можно и продать задешево, либо купить для души под восстановление, иногда перый вариант перерастает во второй как в моем случае, и лично меня абсолютно не волнует остаточная стоимость моего авто, так как продавать его я не планирую. Для меня скорп это объект приложения временами умелых, а временами очумелых рук, и когда я на нем передвигаюсь я знаю что эту машину собрал я лично этими же руками которыми держусь сейчас за руль.

Sera

Долго терпел.

Понятно конечно,что здесь у многих Скорпы,и у кого то это судьба ,у кого то хобби,и согласен конечно ,что не к душе то продавай и нечего людей с пути сбивать,и что на других форумах тож свой машинки гемороют,но почему бы не попробовать и рискнуть,что то другое,вот ты сам взял бы своего последнего года зная что к нему передний бампер тот же самый в разы сложней найти чем на обычную жабу? (но ведь всё равно ведь купил!)
З.Ы. Действительно,что то сам Константин некак непроявляеться.

Константина просят пройти в студию.
Повторяю: Константина просят пройти в студию.

Я вложился, скоро будет крупный фотоотчет

Молодец!

Val
американский чемодан не согрел твою душу?

А это кореш себе присматривал, не я. Но и он тоже не решился - не практично.

Такие вещи для души покупают,не руководствуясь практичностью.

ford 1972s
Я,Я,этьё пиравда!

padla bear
Я своего купил третьей машиной,как бы было на чём ездить,не смог пройти мимо,сел и остался.

Val пишет:не решился - не практично.

Тёлку иметь тоже непрактично,вдруг коктейль попросит,чтоб ей купил.

ford1972s пишет:Я своего купил третьей машиной,как бы было на чём ездить,не смог пройти мимо,сел и остался

Первый был Бронко,думал,что сил и денег хватит на приподнять,невышло,потом-старая экспидиция эдькина,вика,аэростар,сейчас сам видеш яйцо,брал из жадности ,отдавали за муку,если по Скорпу салон дешевли ооочень,но всё остальное включая ходовку на порядок выше ИМХО
З.Ы, Я первый в городе кто просёк,как за 50копеек красные повороты в жёлтые превратить,ну сейчас конечно у всех иннет и мой скромный пизнес на корню зарубили.

Вот зачем мне удалять оверквоттинг, если цитируемое мной предыдущее сообщение очень короткое, и полностью нужно по смыслу? Вырезать-то нечего! Я понимаю, когда цитируют большие сообщения, но тут-то - совсем ничего!

Накуя оно нужно, епт, если оно и так сверху твоего, и ты отвечаешь прямо под ним, а?

Все понимаю, привычки и тд, но такое непроходимое недогонялово уже с трудом.

Вчера другану на светофоре на скорости въехал в хлам пьяный идиот, авто у него почти новое, всего 2-а года ... Как результат - из седана превратился в хэчбек и походу повело колесо. Покупал на свои заработанные, посмотрим как оно теперь со страховкой будет. Может и правда нет смысла брать новое авто из-за такого вот случая. Мне в позапрошлом году при ДТП заплатили страховщики больше, чем стоит у меня ремонт, т.е. я еще заработал даже. Это с учетом старости машин и износов всех ...

небольшой ремонт старой машины по страховке - всегда выгоден.
а вот если вмочат сильно - что старую, что новую - на страховую выплату не починишь

знаю что не по теме но просто подходящую тему не смог найти. вообщем мой скорпик этим летом прошел через небольшой ремонт, была перебрана ходовка спереди поменял оба рычага( с большим трудом их нашел) сайлент блоки стабилизатора были заменены на сайленты от ауди, передняя повеска была занижена на 10 см , был перепаян радиатор , прочищена сиситема, новый бензонасос от мерседес с500,были переварены задние арки,был снят генератор , прочищен инжектор,заварен капот, удалены с крыши (рельсы) окрашен кузов , обработано днище, ну много всякой мелочи
оцените

Красивый Скорп получился.

Наклейку-то зачем срамотовскую нацепил?

она у меня давно, после того как я разочаровался в смотре оклеил буковки нафиг,остальное тоже в скорем будущем отклею

Ну тогда ок.

По сравнению с тем, что было так серьезный прогресс. Молдинги поставить хорошо бы. Пружины сзади низкие -- нормально? Или так стоит из-за передка?

молдинги будут они в небольшой разроботки (ищу подхолящие) жопу не занижал,она на самом деле намного ниже просто так смотриться из за того что машина стоит мордой на спуск

По теме. Не курил всю тему и сообщения в ней.
Ответа на вопрос однозначного нет, кмк, но всё так или иначе сводится к к-ву денег в кармане. Остальные факторы, такие как практичность, стоимость содержания, ломучесть, ликвидность, лишь подталкивают на этот шаг.
Если под "новым авто" предполагается машина из салона, то ответ - смотря сколько денег в кармане, т.к. продав Скорпа, новый авто не купишь.
Если под "новым авто" подразумевается другой подержанный авто - нужно исходить из предпочтений и потребностей. Но и в этом случае деньги играют немаловажную роль, конечно если смена авто не является дауншифтингом.

Егор, топикстартер уже на авео ездит

Мaka2163 . Вы, батенька, маньяк!

с чего ето вдруг??

Ну, я немногих знаю, готовых вкладывать столько денег и сил в старую машину. Одни твои диски с резиной в копеечку влетелели.

ну пусть,да сколько той жизни. кстати собераюсь менять на r 19 и есче отпустить машинку

Мatador пишет:Егор, топикстартер уже на авео ездит

Я помню тему Константина про смену авто. Но эта тема же еще живет. Точнее 6 страниц флуда

много воды с тех пор утекло, в итоге я сделал ставку на новое авто. Нет головняка и ожидания что что-то где-то да сломается, гарантия и на дальние расстояния можно ехать спокойно. Но это полбеды. Весомое еще и то, что запчасти проще искать и покупать и не надо долго ждать чего или брать бу. Увы, но Скорп больше можно использовать уже как музейный авто, пылинки с него сдувать. Хотя признаюсь иногда жалею что его продал, так хочется узнать что там с ним сейчас и быть может выкупить обратно

Самая лучшая машина это та которая нравится тебе

решил немного преобразить важно ваше мнение,что скажите?

Вот блин! У меня мамин сводный брат занимается кольцевыми гонками. Протасов фамилия. Так вот он рассказывал, что еще в перестроечные времена у них один чудик жутко любил машины обклеивать разной красотой. И вот притащили ему из Польши похожую наклейку на капот, как будто огромный крокодил грызет капот. Он ее наклеил и выехал весь такой красивый на гонку. Прошло уже больше 20 лет, никто не помнит его имени. С тех пор его все называют укушенный.

классно, тока вот интересует ваше мнение?

maka2163
Перебор...

почему перебор?

Да потому что слишком аляписто как то...

а мне кажется все просто , крашенный кузов и всего лиш одна наклейка

ну не для него эта наклейка, не для него! НЕ СОЧЕТАЮТСЯ ОНИ! Поищи что-нибудь другое...

к примеру?

Как объяснить то лучше... Это примитивная наклейка (детская какая то что ли). Вот если бы та же акула была "живая" нарисована вдоль борта, т.е. была бы полной частью машины вцелом... как то так!

ага ну я типо понял что ты имел ввиду

NPM пишет: Вот если бы та же акула была "живая"

Во! Точно. А то с этой Скорпик какой-то добродушно - смешной .