Scorpio Club

Собственно,мучает вопрос.Адресовано владельцам 2.4/2.9.
Не жалко ли заливать по 15-20 литров в сравнении с 9-12 литрами у 2.0 DOHC (Возможно ошибаюсь с цифрами)...
Вот всё мне нравится в 2.9,а пугает только большой расход,однако вижу,что владельцы подобных двигателей не жалуются на это,а даже наоборот,счастливы от обладания...
...Скажите своё мнение...

если тебя в машине такого возраста пугает расход, то тему можно было и не создавать. От того, что тебе сейчас каждый напишет, сколько жрет его корыто, твое мнение не поменяется.

Если тупо по-рабочекрестьянски, то живой 2,9 едет ровно на свой расход. Т.е. этот бензин не в трубу съедается, а в твое удовольствие. А в пробках стоять - пох на каком моторе. Ну разве что на 2,9 гораздо приятнее с автоматом стоять в пробке=))

Ну и кстати, если ты найдешь очень живого 2,9 в плане железа, вылижешь всю подкапотную проводку, все датчики...то жрать он будет совсем не на много больше ДОНСа. У меня был период, на компе высвечивались цифры расхода - как по книге. Потом снова стал жрать, но мне, честно говоря пох.

Кроме того ДОНС на всевозможных заменах цепи/головы/колпачков/сальников съест всю выгоду по бензину. А 2,9 будет ехать всегда, даже если будет жрать как паровоз=)))

Но в целом искать экономическую выгоду в таких машинах - это порочный и тупиковый путь. Либо тебе в кайф от Скорпа, либо это обуза. Иного не дано.

Рем пишет:если тебя в машине такого возраста пугает расход, то тему можно было и не создавать. От того, что тебе сейчас каждый напишет, сколько жрет его корыто, твое мнение не поменяется.

Если тупо по-рабочекрестьянски, то живой 2,9 едет ровно на свой расход. Т.е. этот бензин не в трубу съедается, а в твое удовольствие. А в пробках стоять - пох на каком моторе. Ну разве что на 2,9 гораздо приятнее с автоматом стоять в пробке=))

Ну и кстати, если ты найдешь очень живого 2,9 в плане железа, вылижешь всю подкапотную проводку, все датчики...то жрать он будет совсем не на много больше ДОНСа. У меня был период, на компе высвечивались цифры расхода - как по книге. Потом снова стал жрать, но мне, честно говоря пох.

Кроме того ДОНС на всевозможных заменах цепи/головы/колпачков/сальников съест всю выгоду по бензину. А 2,9 будет ехать всегда, даже если будет жрать как паровоз=)))

Но в целом искать экономическую выгоду в таких машинах - это порочный и тупиковый путь. Либо тебе в кайф от Скорпа, либо это обуза. Иного не дано.

Шикарно сказано, полностью соглашусь со всем вышесказанным.

Кроме того ДОНС на всевозможных заменах цепи/головы/колпачков/сальников съест всю выгоду по бензину.
Хмм...что-то меня тоже подобные мысли посещали,потому и решил спросить у вас.

ищи просто хороший живой мотор
поездишь, привыкнешь, будешь сам доказывать на форуме, что круче него только ленинские горы=))

А я вот езжу на ДОНС и очень доволен расходом около 10 литров на сотню . Чугунный монстр в6 меня пугает расходом тоже

Да я тоже в смятении ппц,куча плюсов,куча минусов,компромиссы...остался бы у соседа ща 2.9,посмотрел бы как часто он в него лазиет,сколько вкладывает и сколько заливает...с трудом верится,что в 2.9 практически не приходится лазить по сравнению с 2.0

ecco
Лазить и в DOHC и в 2,9 рано или поздно прийдётся)))
Смотри машинку себе в первую очередь по общему состоянию, не стоит отказываться от дохца в хорошем состоянии и брать убитого 2,9
Но если есть конечно хороший 2,9 то не стоит думать о тех нескольких литров разницы в расходе... ИМХО.

Хорошо спасибо за советы...
В нашем городе вон продают http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6762851-076f.html в принципе можно скататься,правда много просит.

ч0-та дофига за 91 год
да и про электро-сидухи он кажись наврал в описании. Видимо задние имел ввиду. Кнопок обогрева сидений что-то тоже не видно. Видимо как мой когда-то был - самая стандартная гия без доп.наворотов. Зато вон фароомывайки есть - вещь понтовая=)

За эти деньги машина должна быть просто идеальная. Но я б здорово поторговался просто ради интереса=)))

Рем
Незнаю насчёт дорого/недорого, но Fastman своего за 160 продавал, у меня друг вчера хотел его посмотреть, а нет, продан уже... Правда там переходник был...

Schumacher162 пишет:Правда там переходник был...

...с кожей, рабочим кондеем и проваренный...

но в общем разговор не о чем конечно. Смотреть надо.

Вот мой 2.4 1988 года хавает на 100ню-10литров по трассе,по городу 13литров,но это года! вот еслиб от капиталить движок, поменять датчики, проводку и всякую такую хр...,то в полне мог бы быть расход меньше!

ecco пишет:Собственно,мучает вопрос.Адресовано владельцам 2.4/2.9.
Не жалко ли заливать по 15-20 литров в сравнении с 9-12 литрами у 2.0 DOHC (Возможно ошибаюсь с цифрами)...
Вот всё мне нравится в 2.9,а пугает только большой расход,однако вижу,что владельцы подобных двигателей не жалуются на это,а даже наоборот,счастливы от обладания...
...Скажите своё мнение...

можно обойтись 15л газа
в городе у меня жрал 12,5 - не сильно больше, чем донец.
а владельцы донцов пожизненно трясутся за голову, что тоже здоровья не прибавляет.

а теперь у меня дизель и я трясусь и за голову и за турбину... хотя не сильно-то и трясусь.

эх, беда, беда... надо подпись поправить...

ecco пишет:Не жалко ли заливать по 15-20 литров в сравнении с 9-12 литрами у 2.0 DOHC

Если жалко кормить лошадь, зачем её покупать? И тебе правильно сказали, это не первая проблема такой старой машины, о которой стоит задумываться.
Пара лишних литров на сотню не бьют по карману на фоне общих расходов на содержание машины.

Fastman пишет:а владельцы донцов пожизненно трясутся за голову, что тоже здоровья не прибавляет.

Это неправильные владельцы. Надо один раз привести всё в порядок и можно больше никогда не трястись.
Я прям горд своим донцем, он стойко пережил аномалии нынешнего лета

Fastman пишет:эх, беда, беда... надо подпись поправить...

Ну вот, столько продавал, а теперь жалеешь что-ли?

я был бы гоов пожертвовать 5л ради 2.9) мне донса реально не хватает) и он у меня живой полностью и по механике и по электронике! ест около 10л на 100) При желании я легко на своем донсе делаю и 15-17 на 100) Все зависит от манеры езды) Я просто Боюсь с моей агресивоной ездой я бы на 2.9 все 20-25 ездил бы)

Я прям горд своим донцем, он стойко пережил аномалии нынешнего лета

Я даже и не задумывался над этим, но у меня тоже тьфу, тьфу, тьфу проблем не было)))

Просто столько уж начитался я о Scorpio,что боюсь теперь 2.4/2.9+Автомат+Всё электро...ну да ладно,как говорилось уже,это пустые разговоры,выделю денёк и скатаюсь посмотрю нашего Каширского, мне тут 15 минут ехать до него...напишу тада что там увидел (если увижу )...и,кстати,140 ни за что б не дал за него...ну с натягом 120 и то если он недавно ввезён,реально один хозяин и как написано "Отличное" состояние...раз так написали,значит можно попридираться,ссылаясь на это.

Есть у нас на форуме такой человек FORMUS. Не думаю, что он меня казнит за то, что я выложил его расчёты с другого форума здесь.
О расходе топлива на V6

Немного математики от FORMUSа

Говорят, что эксплуатировать машины с 6-цилиндровыми движками — сплошное разорение. Давайте попробуем посчитать.

Расчёт решил произвести в связи с обнаружением неправильных показаний спидометра. Как-то раньше замечал занижения, но стали слишком часто штрафовать за превышение, решил задуматься и проверить.

Оказалось, спидометр мотает показания исходя из наличия редуктора с передаточным числом 3.62, а у меня ведь 3.36!
Погрешность спидометра: 3,62 : 3,36 = 1,077
То есть если видим на спидометре 100 км/ч, то реально едем почти 107,7.

Далее решил проверить реальный расход на газу.
Заправлял: 36 + 35 + 36 + 35,2 + 20 литров = 142,2 литра газа (ПБА, СПБТ вперемешку), "от пустого до пустого" баллона.

За это время пробег составил 1.220 км (по показаниям спидометра), это за вычетом километража что я ехал на бензине, мизерные пробеги до прогрева и т.п.

Расход топлива составляет на 100 км:
142,2 л : 1 220 км х 100 км = 11,655 литра

Учитываем погрешность показаний одометра:
11,655 : 1,077 = 10,8 л/100 км

Эта цифра 10,8 л/сто.км и является реальным расходом газа на моей машине. Режим езды смешанный — город/трасса (часто езжу по МКАД), не экономя.

В деньгах один километр стоит примерно:
10.8 : 100 х 1500 = 160 белорусских рублей,
что составляет примерно 0.053 usd, 0.042euro, 1.60rub
(могут чуть плясать обменные курсы)

Для бензина расход будет в пределах 10 литров на сотню. Если ездить только по городу, то там да, будет от 12 литров и выше, но так для почти любого бензинового мотора.

Так что слухи об огромном расходе двигателей V6 оказываются сильно преувеличенными. Чините ваши вёдра, окупится!

Интересненько Спасибо,migol.

Fastman пишет:Ну вот, столько продавал, а теперь жалеешь что-ли?

я всегда жалею свои машины, так как вкладываю в них достаточно много труда.

Расход больших и маленьких двигателей разительно отличается в момент разгона и почти одинаков при езде по трассе.
Поэтому для каждого автовладельца расход будет уникальным. Все зависит от манеры езды и от количества разгонов-торможений на Вашем ежедневном маршруте. На моем косворте (при спокойной манере езды и без пробок) расход может отличатся ровно в 2 раза, т.е. от 12 до 24 литров и зависит только от того, где я ездил в это время. Так что если ездить приходится по 100 метровым улочкам с кучей поворотов и со светофорами, причем ежедневно - 3-литровый мотор может разорить и небедного человека.


P.S. После того, как поставил газ - расход мне по барабану...

ecco
чем меньше мотор,тем больше средний расход(в пропорции к объему)
Мои наблюдения(средний расход):
Форд Сиерра 2.0 карб -11л
Опель вектра 1.8 моно -9л
Ауди А6 1.8,20V -11л
Сиерра Донец -10л
Опель Астра G,1.6 АКПП-13л
VW,Б3,1.8 моно -10л
Скорп,2.9 АКПП(мой) -11л
МБ,S600,W140 -17л

Приведенный мною средний расход-это если в городе ехать чуть быстрей потока,а по трассе 110-130

Забей на расход,он почти одинаков

полностью согласен - расход больше зависит от массы авто, манеры езды и дорожной обстановки. матиз весит 800кг и расход 7,5-8л по городу. если увеличить вес до 1400кг, то в пропорции расход как-раз как у скорпа будет.
кстати, маленькие машины по трассе проигрывают, так как на скорости 120 жрет что матиз, что скорп примерно одинаково.

Fastman пишет:полностью согласен - расход больше зависит от массы авто, манеры езды и дорожной обстановки. матиз весит 800кг и расход 7,5-8л по городу. если увеличить вес до 1400кг, то в пропорции расход как-раз как у скорпа будет.
кстати, маленькие машины по трассе проигрывают, так как на скорости 120 жрет что матиз, что скорп примерно одинаково.

согласен. И что тапку в пол жмешь 15 сек на 2литрах, что на 2.9 10 сек - разницы нет. Вот только расходы какие то мифические тут у всех. 2литровый фикус : 20-22 кушал. мой 2 литровый скорп - х.з. В пробках много, по трасе хочется 3 литра, а то и 5 литров. Но оплачивать штрафы, тенденция камер - хочется дизель. Средний расход топлива у меня 10.5 литров. По трасе - на сколько возможно до 160 идет спокойно картежью, обычно 130-140, на обгоне не смотрю. Город : иногда 2 часа в пробке простоишь, иногда 3 и проедешь 5 км, а по трассе за это время?
Одним словом смотри на состояние мотора, а не литраж.

Блин,Matador,я как всегда перечитал твоё сообщение раз 5 и половину всё-равно не понял

ecco пишет:половину всё-равно не понял

половину?
я, например вообще ничего не понимаю...
А тут целая половина. Как минимум высшее образование в области филологии нужно иметь...Респект=)

А ещё есть немаловажный аспект-чем больше двиг тем больше живёт на отдельно выбранной модели.

Мatador пишет:согласен. И что тапку в пол жмешь 15 сек на 2литрах, что на 2.9 10 сек - разницы нет. Вот только расходы какие то мифические тут у всех. 2литровый фикус : 20-22 кушал. мой 2 литровый скорп - х.з. В пробках много, по трасе хочется 3 литра, а то и 5 литров. Но оплачивать штрафы, тенденция камер - хочется дизель. Средний расход топлива у меня 10.5 литров. По трасе - на сколько возможно до 160 идет спокойно картежью, обычно 130-140, на обгоне не смотрю. Город : иногда 2 часа в пробке простоишь, иногда 3 и проедешь 5 км, а по трассе за это время?
Одним словом смотри на состояние мотора, а не литраж.

Без обид. Ты - наркоман? Я просто не пойму, что надо принимать, чтобы НАСТОЛЬКО нескладно писать. Я вообще не понял ничего из написанного. Ладно орфографические ошибки, это с многими бывает, но чтоб вот так психоделический текст писать.....

Ну да,про бОльший ресурс 2.9 тоже наслышан

Ваня73 пишет:А ещё есть немаловажный аспект-чем больше двиг тем больше живёт на отдельно выбранной модели.

Это в основном от того, что малолитражки крутить постоянно приходится, чтоб в потоке держаться уверенно, а крупные моторы ездят не напрягаясь в пол педали.

Психоделический да ладно,я раньше на форуме нашего города сидел,там всякие люди попадались,но при встрече оказывались абсолютно другими Те,кто красиво и много писал,оказались молчунами и немогущими связать двух слов и наоборот.

Ixidor пишет:Это в основном от того, что малолитражки крутить постоянно приходится, чтоб в потоке держаться уверенно, а крупные моторы ездят не напрягаясь в пол педали.

Совершенно верно!
Меньшему мотору приходится больше крутиться,а каждый лишний оборот-это лишний путь пройденный каждой парой трения...

дизель не панацея. соляра стоит немногим дешевле, а фильров больше, антигели надо, расходники подороже. расход в 10л по городу для солярника нормальный. экономия на налоге и страховке - 80 сил турбодизель уже не очень тошнотно, а по налогам еще не дорого. :)

Да,новые турбодизели имеют отличные показатели и уже не похожи на те тракторные дырчики,но требование к качеству топлива и масла,завязка с электроникой и дорогие комплектующие пугают.

Без обид. Ты - наркоман?

а что? сильно заметно?

По рзелутьтаам исслдеовнаий ондгоо агнилсйкого уиневрстиета, не иемет занчнеия, в ккаом поярдке рсаополежны бкувы в слвое. Главное, чотбы первая и поселдняя были на метсе. Остланьые буквы моугт следвоать в понлом бепсродяке и все равно тескт мжоно прчоитать. Причиной этгоо ялвятеся то, что мы не читаем кжадую букву по одтельнсоти, а тлоько все слово целкиом

сочувствую, тем кто не прочел с первого раза, кто прочел - присмотритесь в написание!
П.с. мне это в подпись кинуть?
п.п.с а большинство людей ( с высшем образованием, читает по диагонали), так же образованный человек владет как матом, так и обычным языком, ну а не образованному надо только на его языке обьяснять. Именно поэтому у продавцов есть правило : не спрасили, не говори - задолбаешся обьяснять. и если человек без мата не обходится, то с ним лучше использовать междометия: да ну на, аха, ну дык. а как разговаривают продавцы с Вами?

Ды не,дело не в этом,я просто не понял фразу "В пробках много, по трасе хочется 3 литра, а то и 5 литров. Но оплачивать штрафы, тенденция камер - хочется дизель."

расшифровываю : х.з - цензура.
в пробках много ( авто жрет), по трассе хочется 3 и 5 литров ( безопасность маневра, обьем двс) но с тенденцией камер ( установка камер на скорость, штрафы за превышение - что бы не искушать себя) хочется дизель. или мы тут о стиральных порошках?

всё,теперь более-менее понятно.

Мatador пишет:сочувствую, тем кто не прочел с первого раза, кто прочел - присмотритесь в написание!
П.с. мне это в подпись кинуть?

Нет, бл..., лучше писать научись по-русски!

Мatador пишет:По рзелутьтаам исслдеовнаий ондгоо агнилсйкого уиневрстиета, не иемет занчнеия, в ккаом поярдке рсаополежны бкувы в слвое. Главное, чотбы первая и поселдняя были на метсе. Остланьые буквы моугт следвоать в понлом бепсродяке и все равно тескт мжоно прчоитать. Причиной этгоо ялвятеся то, что мы не читаем кжадую букву по одтельнсоти, а тлоько все слово целкиом

В этом тексте все знаки препинания, все заглавные буквы находятся на своих местах. А еще предложения построены в соответствии с правилами русского языка. Поэтому, пример неудачный.

Мatador пишет:п.п.с а большинство людей ( с высшем образованием, читает по диагонали), так же образованный человек владет как матом, так и обычным языком, ну а не образованному надо только на его языке обьяснять. Именно поэтому у продавцов есть правило : не спрасили, не говори - задолбаешся обьяснять. и если человек без мата не обходится, то с ним лучше использовать междометия: да ну на, аха, ну дык. а как разговаривают продавцы с Вами?

При чем тут вообще продавцы??? Мы сейчас конкретно про тебя говорим. Тебе только что намекнули, что твоя письменная речь очень сложна для восприятия, а ты в ответ на это снова пишешь всё с маленькой буквы, а также пропускаешь и путаешь буквы. А ещё тебе говорят про Фому, а ты постоянно отвечаешь про Ерёму и ещё про десять его соседей. Ты здесь меньше года, но нафлудил уже тысячу сообщений, как минимум.
И ничего личного, Матадор, как к соклубнику или автомобилисту у меня к тебе претензий в общем то нет.
Кто из форумчан с этим не согласен, пусть первым бросит в меня камень.

Мatador пишет: с тенденцией камер ( установка камер на скорость, штрафы за превышение - что бы не искушать себя) хочется дизель.

чтобы связать логически камеры и дизель, нужно постараться. вроде - это какой же должен быть ушатанный дизель, чтобы его камера не секла. хотя нет, на танке есть устройство дымовой завесы из солярки. тогда все нормально.

Я еще больше запутался.

чтобы связать логически камеры и дизель

ну если у тебя манера вождения на дизеле и бензе будет одинакова.(многоточие)
Ну потом и расскажешь, а мы почитаем. .

Мatador
Сань офтоп) тУТ ГОРШКОВ МЛАДШИЙ ПРАВА ПОЛУЧИЛ КАТАЕТСЯ млять я разочеровался в их форде это ведро какое то он реально не едить( ездил он с нами на гонки в пятницу на трассе некакой в городе некакой" Предложил газануть вообще отказался испугался !

макс видел, знаю. бампер слева уже в шпаклевке ( может показалось, но вряд ли), сзади домик, на 17х катках. А движка там вроде и не ехала. я думал там 1.8 карб. Мне старший говорил что у меня пободрее апарат, что от его то спрашивать. И кстати не знаю есть в продаже али нет, скорп в северном с РС порогами. Как начинен не знаю, ну если не продается в газетах, думаю можно цеплять. Там авто пешехода сшибло, стоит на стоянке уже не первый месяц.
Цеплять - значит в моем понимании, по ценам мск 15-20 тыс, или сдерать ништяки за пиво.

Мatador пишет:ну если у тебя манера вождения на дизеле и бензе будет одинакова.(многоточие)
Ну потом и расскажешь, а мы почитаем. .

ну вот ездил уже два дня - не нашел разницы с бензинкой совсем. точно так же разгноняшься, точно так же тормозишь. динамика на уровне среднего автомобиля. только вибрация на холостых больше, звук мотора другой и запах солярки немного. кстати, 80 с небольшим сил вполне хватает, машина достаточно легкая - всего 1100кг. до 120 разгонял по трассе - никаких особых проблем, прет как танк.

Мatador
да бампер там все у него в шпаклевке! спойлер бампер пороги краска лопается и белая шпаклевка вылизает! Ну просто я как то считалесли они уж этим занимаются то он у них должен быть чуть ли не в идеале по ходовой хотя бы! А он тухловатый! Брата Леша завут нормальный парень он мне последний раз крышку на двигателе менял с которой масло текло!

У меня как раз 2.9 расход трасса - 10-11, город 12-14.
Если у вас авто лопает 15-20 то это полноприводный или что то не то с мотором.

Maks пишет:Мatador
да бампер там все у него в шпаклевке! спойлер бампер пороги краска лопается и белая шпаклевка вылизает! Ну просто я как то считалесли они уж этим занимаются то он у них должен быть чуть ли не в идеале по ходовой хотя бы! А он тухловатый! Брата Леша завут нормальный парень он мне последний раз крышку на двигателе менял с которой масло текло!

Да Леха там и трудится в основном, отец мне затянул патрубок - он и тек, он больше по финансовой теме и могххх взрывать сказками. Походу скорпа они под убой младшему и оставили. Леха на A6 катался, продавать собирался, старая уже.

ну вот ездил уже два дня - не нашел разницы с бензинкой совсем

- и что? раскрути до 5 тыс дизеля. Страшно? Зачем? - вот тебе и ответ о манере вождения. Если кто тут ездит вкл нейтрали, выше 3 тыс. не поднимая обороты, с горы вообще даром - молодцы. Я так не умею, и что бы не было искушения, СЕБЕ видится дизель + расход в пробках.

Если у вас авто лопает 15-20 то это полноприводный или что то не то с мотором.

а моточасы не зыбыл? или у Вас тут у большинства гибриды и в пробках двс отрубается и работает электромотор?

Мatador пишет:- и что? раскрути до 5 тыс дизеля. Страшно? Зачем? - вот тебе и ответ о манере вождения. Если кто тут ездит вкл нейтрали, выше 3 тыс. не поднимая обороты, с горы вообще даром - молодцы. Я так не умею, и что бы не было искушения, СЕБЕ видится дизель + расход в пробках.

Видимо, для тебя Дизель = Камаз. Не надо крутить дизель до 5тыс, у него пик момента находится гораздо ниже, как правило.
И потом, дизели бывают разные и на них тоже можно лететь быстрее всех. Так что придется как-то иначе бороться с искушением.

Мatador пишет:а моточасы не зыбыл?

Да ладно тебе, на холостых немного расходуется. Ну может быть только в Москве еще можно почувствовать разницу.

Мatador пишет:

а моточасы не зыбыл? или у Вас тут у большинства гибриды и в пробках двс отрубается и работает электромотор?[/quote]
Нет не забыл Можно включить двигло и стоя на месте за несколько часов спалить полный бак.Расход по городу указад при нормальном городском движении - светофор , разгон и т.д.

15 л на сотню в городе для 20-летнего 2.9- это счастье.

Мнения разделяются...у кого-то 12,у кого-то 15...за счастье...

Не надо крутить дизель до 5тыс, у него пик момента находится гораздо ниже

яя. оо. а наши моторы? потом трогание. не знаю как у Вас, может у меня не исправность в чем, но 1200-1500 оборотов даёшь, а по трассе 1100 при, за (многоточие) - но это не адекват по теме 2.9, 2.0. То что можно на дизеле быстрее потока - без спорно, и в том числе на пуме от Форда, - транзите.
Но к нашему атару возврашаясь (смотрим шапку) всё же обороты на тахо больше влиляют, а не обьем двс? всё же вопрос по шапке - потанцеально, покупатель хочет сравнить расходы топлива от литража. Я пытаюсь донести, что больше манера влияет, а если на 2.9 ездить как на 1.8 карб - смысл платить налоги, НО! это по новым авто! а б/у на конструктивные особености и конкретное состояние надо смотреть. ( почему то 2.4 тут, я понял не але, на 2.0 охц проблема с мафом и мапом и 2.9 вероятнее найти живее, либо донец - вот и терзается.)

Мнения разделяются...у кого-то 12,у кого-то 15...за счастье...

- х.з сколько он ест. в пробках жаба давит. по трассе нет. у меня охц! владельцы 2.9 думаю скажут тоже. Дизель да, экономен, но у тебя есть опыт сайры - где да ну на.

Мatador пишет:яя. оо. а наши моторы? потом трогание. не знаю как у Вас, может у меня не исправность в чем, но 1200-1500 оборотов даёшь, а по трассе 1100 при, за (многоточие) - но это не адекват по теме 2.9, 2.0. То что можно на дизеле быстрее потока - без спорно, и в том числе на пуме от Форда, - транзите. Но к нашему атару возврашаясь (смотрим шапку) всё же обороты на тахо больше влиляют, а не обьем двс? всё же вопрос по шапке - потанцеально, покупатель хочет сравнить расходы топлива от литража. Я пытаюсь донести, что больше манера влияет, а если на 2.9 ездить как на 1.8 карб - смысл платить налоги, НО! это по новым авто! а б/у на конструктивные особености и конкретное состояние надо смотреть. ( почему то 2.4 тут, я понял не але, на 2.0 охц проблема с мафом и мапом и 2.9 вероятнее найти живее, либо донец - вот и терзается.)

Кто что понял?Я ничего...

Кто что понял?Я ничего

ну вообщем как и я. как можно крутить дизель до 5 тыс? как может расход по городу быть ниже паспортного? - особенно зимой?
одним словом между строк ( многоточие)

Мatador пишет: зимой?

5ти километровые поездки зимой-20литров для практически любой машины.

5ти километровые поездки зимой-20литров для практически любой машины

как и пробки. эко ищи живой апарат а не обьем!

Пока что ищу живой 2-х литровый Донец...не найду,возьму 2.9 в своём городе.
ладно,всем спокойной ночи Поздно уже.

Мatador пишет: и что? раскрути до 5 тыс дизеля. Страшно? Зачем? - вот тебе и ответ о манере вождения. Если кто тут ездит вкл нейтрали, выше 3 тыс. не поднимая обороты, с горы вообще даром - молодцы. Я так не умею, и что бы не было искушения, СЕБЕ видится дизель + расход в пробках.

манера вождения она не оборотами, до которых ты мотор раскручиваешь, определяется, а тем, насколько ты динамично и резво стартуешь, рвешь жопу от перекрестка до перекрестка и так далее. ну на бензинке для ты будешь крутить мотор до 5 тыс, на дизеле до 4 тыс, например, но для обсуждения твоей мысли, которая звучит примерно "купить дизель, чтобы не было искушения ездить быстро" это не важно. быстро можно ездить и на дизеле вполне. и жрать будет он побольше тогда и гаишники все твои и так далее.

и жрать будет он побольше тогда и гаишники все твои и так далее.

- завидую твоей манере вождения. белой завистью. Вот бы и мне "повзрослеть" и не крутить авто на пустой дороге.

Здесь пошло про манеру езды и расход, так вставлю и свои пять копеек. Я езжу на газу и у меня эта зависимость "манера езды-расход" получается почему-то противоположная логическому. Уже несколько раз пытался ездить потихонечку, еле давя на газ и расход выходит повышенный. Поэтому и приходится ездить по городу быстрее всех.

gricha
Просто не надо быстрее врубать пятую и тошнить на ней 40 км\ч.,а ехать в 2500-3000 об.на той передаче,которая это позволяет.

ford1972s пишет:gricha
Просто не надо быстрее врубать пятую и тошнить на ней 40 км\ч.,а ехать в 2500-3000 об.на той передаче,которая это позволяет.

Исправил профиль. У меня АКПП :)

Да ГБО это круто ! Я мечтаю поставить ГБО на ДОНС и ездить по московским пробкам на газе , на динамику разгона пофиг . А вот на трассе можно включать бензин

Круто когда не ГБО,а когда бензин халявный . Я на рабочем опеле 1.8 умудряюсь в городе сжигать 30л на 100км.К концу дня руки и ноги отваливаются от такой езды

Comander Shran пишет:У меня как раз 2.9 расход трасса - 10-11, город 12-14.
Если у вас авто лопает 15-20 то это полноприводный или что то не то с мотором.

Если педаль с полика не убирать и на хорошем моторе столько сожрёт. У меня DOHC в городе 10-11 трасса 8.5 на акпп, а был момент жену в тяжёлом состоянии в больницу увезли, так я 300 км пёр до дома в режиме педаль впол,расход получился 15 на 100.

Если педаль с полика не убирать и на хорошем моторе столько сожрёт. У меня DOHC в городе 10-11 трасса 8.5 на акпп, а был момент жену в тяжёлом состоянии в больницу увезли, так я 300 км пёр до дома в режиме педаль впол,расход получился 15 на 100.[/quote]

Ну это понятно - все зависит от режима езды.
У меня Кадиллак в сполкойном режиме ест 16л. в городе.ну это когда пробок совсем нет.

для города и подсобного автомобиля лучше ненадежный ДОНС, для трассы и надежности 2.9 2.4

vavka

не согласен категорически.
Прочитай еще раз пост Рема.
Мне лично пофиг, жрет у меня в6 10 л иил 15л на 100 км в городе, важно как он их жрет))) А жрет он их красиво)))

Doxtor пишет:Да ГБО это круто ! Я мечтаю поставить ГБО на ДОНС и ездить по московским пробкам на газе , на динамику разгона пофиг . А вот на трассе можно включать бензин

а что мечтать то? купил, да поставил, можно даже своими руками. причем
нет смысла тратиться на 3-4 поколение. вполне второго хватает.. у меня на всех (теперь уже и на последнего поставил) стоит газовое- ни разу не пожалел. при необходимости можно 1500 км порехать без остановки- половину на газе, половину на бензе.

Донс Гомно Хочу Чугунку вЭ-6

Хрофт

а что мечтать то? купил, да поставил, можно даже своими руками. причем
нет смысла тратиться на 3-4 поколение. вполне второго хватает.. у меня на всех (теперь уже и на последнего поставил) стоит газовое- ни разу не пожалел. при необходимости можно 1500 км порехать без остановки- половину на газе, половину на бензе.

Тут ты не прав, на бензине и на газу машина одинаково хорошо ехать не может, очень разное октановое, температуры горения и другие характеристики топлив. Так что или ГБО последних поколений, или бензин. Обрати внимание на колличество сообщений по ГБО.Только карбюраторные можно оборудовать и отрегулировать на 1-2-м поколении. Своими руками ставить нельзя, ТО требует наличие свидетельства о переоборудовании.
Вот так и появляются темы:"установил ГБО, не могу пройти ТО, что делать?" Так что только последние поколения, только в лицензированом сервисе, на V6 только газ А грандиозное падение мощности на газу, "надо выстрелить-включаеш бензин"-проблема как раз таки в неправильном выборе поколения и невозможности отрегулировать первые поколения.

нет смысла тратиться на 3-4 поколение. вполне второго хватает.

это потому, что ты на инжекторном ГБО не пробовал.

Comander Shran пишет:У меня как раз 2.9 расход трасса - 10-11, город 12-14.
Если у вас авто лопает 15-20 то это полноприводный или что то не то с мотором.

Тут я не согласен. Может он и едет у тебя на эти 12-14, а значит слабо. У меня жрёт в городе 20 и я никогда не жаловался, так как он действительно едет на все 20. Ну ещё конечно стиль езды у меня такой. Пытался целую неделю кататься как учили в ДОСААФ, хрен там, расход такой-же. У меня была когда-то Ауди -80 1,3, так вот она кушала 10 литров. Так что реально 2,9 не может кушать столько же, сколько и 1,3. Сейчас каждый может писать, что его Колонь кушает до 10 л., только это враньё или неправильные замеры

migol
Я ваще не понимаю фразы:пройти ТО или не пройти ТО!
Разве можно на 20 летней машине пройти ТО?Или это я один дурак покупаю талон?

Пройти можно-только зачем?Экономия денег составит порядка300р(у нас во всяком случае) а мои нервы мне дороже

Fantastish Reisen пишет:migol
Я ваще не понимаю фразы:пройти ТО или не пройти ТО!
Разве можно на 20 летней машине пройти ТО?Или это я один дурак покупаю талон?

даже если я прохожу за деньги с меня требуют всё, что положено:от медсправки и огнетушителя до наклейки "шипованая резина" и свидетельства о переоборудовании. за сумму в 3 раза больше, машину можно не гонять, но смысл переплачивать

migol
Я слышал,что в Калуге взятки гай-менты не берут-это правда?

У нас ТО стоит 1500 если ехать и за 2000 надом принесут и ничего не требуется(огнетушитель,аптечки,доки на ГБО и прочее)

мне на дом за 1000 приносят на год)

Fantastish Reisen
У нас такой же ценник.

в этом году 1500 на дом было,в следующем думаю будет поболее.

Халява!
У нас самые высокие цены в мире,особенно на оформление.
А ТО на рубли выходит 4000-5000!

а у нас...по сравнению с вами все плохо,ехать на ТО надо самому,официально стоит около 70 еур,взяток не берут,так чтоб все в идеале...может оно и к лучшему,меньше вёдер на дорогах.

migol
твоя правда, не пробовал. но кнопку- газ-бензин никто не отменял и сделать хотя бы прикидочный анализ вполне возможнопоэтому и говорю о том, что разница между поездкой на газе и бензине весьма маленькая.

Вот так и появляются темы:"установил ГБО, не могу пройти ТО, что делать?"

снять редуктор перед поездкой на ТО и пройти как бензиновый.
справку из газ-сервиса можно купить за 200-500 рублей, если очень нужно.
Меня в этом тысячелетии один раз остановили на посту и потребовали такую справку

Только карбюраторные можно оборудовать и отрегулировать на 1-2-м поколении

"а мужики то не знают" ... это неправда- у меня две машины были с ещё голландским ГБО с настолько древними редукторами, что жуть. и они очень неплохо справлялись, да и сейчас справляются со своей функцией.
на новые автомобили , считаю, можно ставить и 3 и 4 поколение, в стоимости всего авто это окажется небольшим увеличением. а купить машину за 40 тыр и поставить ГБО за 30 - на мой взгляд- перебор.

Я слышал,что в Калуге взятки гай-менты не берут-это правда?

Хрофт

"а мужики то не знают" ... это неправда- у меня две машины были с ещё голландским ГБО с настолько древними редукторами, что жуть. и они очень неплохо справлялись, да и сейчас справляются со своей функцией.

Дело то не в редукторах совсем. Понятно, что Голландское оборудование будет работать, дело то в распылителях, и именно не в самих форсунках, а в диаметре проходного отверстия(то отверстие, через которое сосётся воздух). А в настоящее время в России оригинальных распылителей для Скорпа нет. Приходиш в мастерскую по установке ГБО и тебе говорят, что оригинальнеых Скорповых распылителей нет, но есть на какую-нибудю тойоту 2,4,а это процентов 90, что с неправильным диаметром.

тут ты прав, оригинальных нет. но волговский и по литражу и по диаметру подсоединительному практически один в один...