Scorpio Club

Сегодня видел, как у мерса 124 вырвало шаровую, колесо болталось как дерьмо в проруби. Думал, такое тока на ТАЗах бывает Интересно, на скорпах доходило до такого?

На сиеррах доходило,разницы почти нет.Брал в разбор 4х4 с шаровой прибинтованой 5000 слоёв проволоки к ступице.

конструкция подвески не даст выпасть. У меня на старом стучало,стучало, а потом когда снял,то рукой вытащил шаровую. А не выпадало,потом что стаб давит вверх, если только две одновременно или на глубокой яме.

+1 в пользу Скорпа

У меня на Granade отрывало,там рычаги как на таз,только мощней раза в 3.На скрпе ,за счет конструкции рычага,шаровая даже полностью убитая,постоянно поджата

На мерене шаровая в 2 раза больше Скорповской.Её наверно лет 15 не меняли

не вылетает но когда появляется люфт стучит по страшному. на скорпе оба менял ,болтались как х.. в прорубе. в этом году брат поменял с одной стороны,яму поймал и застучало. а так отходили 3 года.

На недоприводном скорпе такое возможно ТОЛЬКО при обрыве пальца шаровой.
На 4х4 дело обстоит чуть хуже. Колесо может вылететь при разбитом посадочном месте в кулаке, обрыве стопорного болта, обрыве пальца шаровой.
Говорить о том что палец порваться не может не стоит. У меня лично такое было на синем!!!

Шаровая это та хреновина, что у нас на рычаге :)?

Да на нижнем рычаге.

Miha пишет:Да на нижнем рычаге.

Mih дык у нас вроде как верхнего нема

У меня скрипит какой месяц порваны чехлы - с лева похоже камнем порвало чехол, а справа срезало леской - где-то словил , но проверял люфтов нет. Смазывал, но через пару поездок смазка вытекает и снова скрип. Завтра буду заказывать новые рычаги, а то стремно, мало ли.

124 надёжный аппарат,это надо было сильно запустить это дело чтоб вырвало.
Ну и в добавок ко всему в 210-м уже ушли от этой проблемы-шаровая работает на сжатие а не на разрыв.

CosoyDimas пишет:конструкция подвески не даст выпасть.

Хочу опровергнуть - бывает!

Ты успел отличиться?

Да, Феликс
Причём стук в подвеске появился месяца 4 назад и ездил ОЧЕНЬ мало.
Хотел до тепла дотянуть и поменять. Но, увы(

У меня в молодости верхняя на вот ентой Гранаде оторвалась .

Felix пишет:Ты успел отличиться?

Crick пишет:Хотел до тепла дотянуть и поменять.

Не так все было.Это я сказал-стучит шаровая,езди до весны,там по теплу и поменяем рычаги.Леха озабоченно спросил-а я доезжу,ни чего не отвалится?Ну на что я заявил-шаровые на Скорпах не разваливаются,палец не вырывает.

psf735 пишет:У меня в молодости верхняя на вот ентой Гранаде оторвалась .

Гиевская решётка..Бампер от более старой.. Цвет чёрный или темно синий? По фото не очень понятно. У меня темно синяя Гранада была. С гиевской решёткой,элетросиденьями,2,8 инж.,сперва была АКПП,потом стала с механикой. Ну,не за что мне было автамат чинить,а механика была в запасе...

Сорри за качество - темно было уже
Не доделали.. лом согнули(

:super: Гиевская решётка..Бампер от более старой.. Цвет чёрный или темно синий? По фото не очень понятно. У меня темно синяя Гранада была. С гиевской решёткой,элетросиденьями,2,8 инж.,сперва была АКПП,потом стала с механикой. Ну,не за что мне было автамат чинить,а механика была в запасе...

Темно зелёная Гия, сидухи не электрические но с регулятором излома в спинке,моторе 2.8 инжектор, на удивление не много жрал,да и бенз был дешевый,тачка зверь была, коробка механика.....

Серёг,я из карбюраторной сделал инжекторную,ставил К джетроник,тоже расход был каким то маленьким,около 9 литров в трассовом,машина никогда меня не подводила,где я только на ней не ездил. До сих пор вспоминаю,как образец надёжности и крепости.

Прикинь я на ней 3 раза на вахту из Калининграда в Нижневартовск ездил-почти 5000 в один конец

Crick пишет:Не доделали

Блин, лихо конечно! Хорошо хоть не вклепался никуда... А какой марки рычаг был?

Что за рычаг - я хз.. если только Stress его потом опознает.

В данном случае мне моя дотошность помогла.. я на кануне звонил Серёге и как всегда жаловался на то что я что-то слышу\чувствую и это мне не нравится.
Началось с того, что иногда когда выходил из правого поворота - глухой удар в переднее левое колесо и ощущение что колесо "перестанавливалось" (как у меня на зимней при движении задом с выворотом до упора - кастор).
И при полной остановке - еле слышен стук в колесо (Ухи у меня музыкальные )
Планировали в воскресенье смотреть. Но в пятницу это случилось.
Поэтому ехал ОЧЕНЬ нежно и не быстро. Именно это случилось когда переваливался через лежачий полицейский. Зашкрябало.. чуть свернул с дороги.. увидел что колесо ушло к водителю. Серёга сказал поставь хоть куда. Дошкрябал во двор метров 20 и там бросил. При попытке движения задом - колесо уходило в передний бампер.

Мужики, простите мне мою дотошность, но какой рычаг лучше брать? Moog или SWAG? (сайлет полюбому буду ставить другой)
По MOOG экзист прямо пишет "Турция" - значит и у других продаванов (где не указано иное) тоже будет "Турция"
По SWAG инфы такой нет. Он чуть дороже. На фото пыльник шаровой - светлый.

Что порекомендуете? )

Я бы SWAG выбрал, из этих двоих.

MOOG точно брать не стОит. Он стал никакой, последние пару лет. Проверено на личном опыте.

Delphi
TC373
Sidem
3780
я бы вот эти рассмотрел,моё имхо,если что.

MOOG ето г из г, подшипник задней сступицы 5т. и с роликов мука. 200 км до дома и без воя хруст клин и пи-ц.

valeriy_v пишет:MOOG точно брать не стОит

подтверждаю. Брали парням. через год рычаги развалились

Вот не поймешь, реально. У меня муговские наконечники и тяги стабилизатора стоят. Тяги стабилизатора, как где-то писал, единственные, которые не дохли 2 года, наконечники тоже ходят нормально. Ах да, тяга, правда, посередине недавно разорвалась оО но то может, лежачий мент на 80(или 60)ти проехал(( П**сы, на ровной дороге-трассе поставили и без знаков, а сам лежачий мент из асфальтика был выкатан... Над стаканы, кстати, проверить на всякий. Тряхонуло хоть и несмертельно, но неприятно.

nevelaev
у нас тут разговор конкретно про рычаги. про другие детали - вопрос отдельный.\ а вот по рычагам статистика удручающая просто.
Из какого дерьма они их лепят в последнее время - загадка

Лол, мож тогда лучше оригинальные рычаги и шаровые вместо замены - восстанавливать аки на лупатых рычагах?

nevelaev пишет:мож тогда лучше оригинальные рычаги и шаровые вместо замены - восстанавливать аки на лупатых рычагах?

На первом это можно сделать только если палец не требует шлифовки,там шар у пальца и дырка в которую резьбовая часть выходит у рычага не особо имеют запас.Короче если шлифануть+до этого палец как гавно в проруби болтался и автолюбитель забил на это-вырвет потом 100%.Я себе уже хотел восстановить на зеленого про запас.

На прошлой неделе у сотрудника на "переходной" Примере (Р11, 97 года) тоже нижняя шаровая развалилась: у него двухрычажка спереди, и начало что-то подстукивать, причем активно прогрессировало. Его счастье, что кинематика такова, что "на ходу" нижний рычаг постоянно давит на поворотный кулак.
Поднял одну сторону на домкрате - рычаг остался внизу, а кулак с пальцем - вверх ушли...