Scorpio Club

Как то была идея воткнуть японский двигатель, но отбилась тем что граждане гаишники сказали что "машина с таким двигателем не выпускалась" типо не соответствует конструкции завода и борода вам... Печально подумал я, и со временем забыл про эту мылсь.
Но тут буквально на днях увидел довольно интересный экспонат (фото ниже) И идея возрадилась вновь... Раз уж на это говно поставили и оформили двигатель то Форд чем хуже?

Dietrih пишет:Как то была идея воткнуть японский двигатель...

Можно поинтересоваться, на кой ???

Можно поинтересоваться, на кой ???

Допустим 3S-FE 2.0 135 коней. 180крутящий при4400
сам аппарат 22000р + проводка 1500р + 500 блок управления двиглом

Плюс не забыть добавить гемор/расходы на оформление. Тогда уж лучше что-нить штатное помощнее впихнуть.

Konstantin пишет:Плюс не забыть добавить гемор/расходы на оформление. Тогда уж лучше что-нить штатное помощнее впихнуть.

Япон более доступен чем штат и запчастей как говна за баней.. тем более двигатель у брата в гараже лежит)

А чё сразу штат ? Косые 2.9 или 2.0 чем не устраивают ? Хотя, на вкус и цвет...

Dietrih пишет:Раз уж на это говно поставили и оформили двигатель то Форд чем хуже?

Очень хитрый план: п%%доглазое (небось, еще и косорукое) ушатанное пихло поставить в некрофорд. И этот человек называет "Ниву" говном. Смело.

Допустим 3S-FE 2.0 135 коней. 180крутящий при4400
сам аппарат 22000р + проводка 1500р + 500 блок управления двиглом[/quote]
отличный мотор,неприхотливый и очень надежный,у меня была toyota carina E с таким мотором,за 4 года только провода высоковольтные поменял.до сих пор где то в питере катается

отличный мотор,неприхотливый и очень надежный,у меня была toyota carina E с таким мотором,за 4 года только провода высоковольтные поменял.до сих пор где то в питере катается

Вот и я про то же. Двигло отличное брату брали контрактный прям с морды отпиленой снимали пробег 39тыщ но поставить не успели, машину разбили и виновник дтп её купил. а мне 2.0 литров хватает. Еще раз для тех кто в бронепоезде говорю Что если у вас в питере-москве 2.9 2.3 2.0 движков как говна за баней То в красноярске их просто нет! А на счет нивы.. по сравнению с фордом она говно! а вот по проходимости сней не каждый джип сравнится

Dietrih
Я думаю, что в Красноярске япономать мягко говоря распространённей, поэтому отталкиваться надо от того, что есть. Весь вопрос в том, как тебе это всё юридически зачистить. Надо иттить в ГАИ и крутить носом.
Зато вот у него там - действительно наверное раритет и айзстоппер.

Konstantin пишет:А чё сразу штат ? Косые 2.9 или 2.0 чем не устраивают ? Хотя, на вкус и цвет...

у меня 2литра на карбе. достали ей богу. большего объема нехочу. хотя мои 2 жрут 13 на 100 по трассе город 15. и ненадо мне говорить что лучше разобратся и все такое. + японца 1) запчастей тьма, 2) не прихотлив в обслуге. 3) человеческая диагностика перемычку вставил и все видно на приборке. 4) тех хар. выше штатных 2.0. ну про вес двигателя говорить думаю говорить не стоит.

Dietrih пишет:Допустим 3S-FE 2.0 135 коней. 180крутящий при4400
сам аппарат 22000р + проводка 1500р + 500 блок управления двиглом

А где в списке коробка? и все что связано с ней?

vladislav_4 пишет:отличный мотор,неприхотливый и очень надежный,у меня была toyota carina E с таким мотором,за 4 года только провода высоковольтные поменял.до сих пор где то в питере катается

у меня уже двигатель DOHC то же 4 года катается(а сколько до меня) - менял помимо свечей несколько раз масло и фильтры. И зачем продал такую замечательную машину с прекраснейшим мотором,а купил форда,да еще и скорпио.

То же можно отнести и к топик стартеру- может проще купить япошку?

ЗЫ: Ненавижу азиатские машины,что право-,что леворукие, что японцы,что китайцы.Корейцы туда же. Особенно бесят задние фонари в бампере,а основные не работают-нах... тогда их ставить?

Backfire пишет:
ЗЫ: Ненавижу азиатские машины,что право-,что леворукие, что японцы,что китайцы.Корейцы туда же.

+500
Я USA Cars люблю,и никаких азиатов!

Backfire
продал потому что переехал на п.м.ж. в финку,а она была на эстонских номерах,налог платить было невыгодно,причина проста.не являюсь безумным фанатом скорпа,подвернулся отличный вариант с небольшим пробегом,вот и купил.правда после тоёты до скорпа еще был мондео и омега,так что я всеядный)

Dietrih пишет:отличный мотор,неприхотливый и очень надежный,у меня была toyota carina E с таким мотором,за 4 года только провода высоковольтные поменял.до сих пор где то в питере катается
Вот и я про то же. Двигло отличное брату брали контрактный прям с морды отпиленой снимали пробег 39тыщ но поставить не успели, машину разбили и виновник дтп её купил. а мне 2.0 литров хватает. Еще раз для тех кто в бронепоезде говорю Что если у вас в питере-москве 2.9 2.3 2.0 движков как говна за баней То в красноярске их просто нет! А на счет нивы.. по сравнению с фордом она говно! а вот по проходимости сней не каждый джип сравнится

+500

ford1972s пишет:["Backfire"]

ЗЫ: Ненавижу азиатские машины,что право-,что леворукие, что японцы,что китайцы.Корейцы туда же.
Я USA Cars люблю,и никаких азиатов!

Мы с тобой союзники

vladislav_4 пишет:Backfire
продал потому что переехал на п.м.ж. в финку,а она была на эстонских номерах,налог платить было невыгодно,причина проста.не являюсь безумным фанатом скорпа,подвернулся отличный вариант с небольшим пробегом,вот и купил.правда после тоёты до скорпа еще был мондео и омега,так что я всеядный)

А как в чухне с запчастями на Скорпа?

psf735
значительно хуже чем у вас(скорпов на пальцах можно пересчитать,многие интересуются про лупатого че за машина такая,ни разу не видели.так что в основном оригинал приходится брать.хотя мне плакать рановато,особо пока расходов не было.

vladislav_4 пишет:psf735
значительно хуже чем у вас(скорпов на пальцах можно пересчитать,многие интересуются про лупатого че за машина такая,ни разу не видели.так что в основном оригинал приходится брать.хотя мне плакать рановато,особо пока расходов не было.

Да машинка у тебя классная,да и наверное запчасти качественные,а то нас захлестнуло польскотурецкокитайской волной Выгоднее б/у брать

Когда был в Красноярске, то сильно удивился тому, что право и леворуких там примерно 50 на 50. Думал, что там все праворукие. Но что касаемо сабжа, то есть несколько вопросов:
1. Крепление двигателя
2. Состыковка его с коробкой передач
3. Получение документов, ибо переделка должна быть оформлена в НАМИ или аналогичном институте.
Вот, кстати, аналогично приболевшие люди. :)

vladislav_4 пишет:Допустим 3S-FE 2.0 135 коней. 180крутящий при4400
сам аппарат 22000р + проводка 1500р + 500 блок управления двиглом

отличный мотор,неприхотливый и очень надежный,у меня была toyota carina E с таким мотором,за 4 года только провода высоковольтные поменял.до сих пор где то в питере катается[/quote]
Сильно древний этот движок, да и слабый. Не забывайте что Карина переднеприводная и намного легче Скорпа. У Скорпа, как и у всех заднеприводных трансмиссионые потери составляют порядка 15 - 18%, а у переднеприводных потери 3-5%. С оформлением проблем не будет, готовь только примерно 10т.р.. Если решишся, расскажу весь механизм оформления.

Спасибо!) если что обращусь)

Dietrih пишет:...у меня 2литра на карбе. достали ей богу. большего объема нехочу...

Я не про наши с тобой два литра, а про косые.

Dietrih, ставь мотор 2.0 расход не щаметиш со своим 2.0 карб. Или моего скорпа забирай - объява на форуме есть. )

Ganjubas пишет:Dietrih, ставь мотор 2.0 расход не щаметиш со своим 2.0 карб. Или моего скорпа забирай - объява на форуме есть. )

хош сказать так же жрать будет? хз хз

lithium пишет:Когда был в Красноярске, то сильно удивился тому, что право и леворуких там примерно 50 на 50. Думал, что там все праворукие. Но что касаемо сабжа, то есть несколько вопросов:
1. Крепление двигателя
2. Состыковка его с коробкой передач
3. Получение документов, ибо переделка должна быть оформлена в НАМИ или аналогичном институте.
Вот, кстати, аналогично приболевшие люди. :)

1 и 2е решабельно, думаю гемора особого не составит ( http://vl.motolodka.ru/personal/pms/ )
на 3тье само долгое наверно

Оформление недолгое, если знаешь как действовать. Если решишся расскажу, как я себе Косворт вкрячил и оформил.

Dietrih
ежели так удобно пользоваться японскими запчастями, и так там все надежно - гораздо лучше продать скорпа и купить японку. Я понимаю, как у одного из постящих - волга. Туда нормального мотора впринципе не существует, и ставить что то другое туда оправдано, ибо нет выхода.
Но японских то машин навалом разных

Sera пишет: и ставить что то другое туда оправдано, ибо нет выхода.

Например 2JZ турбо.

Sera не согласен. Сколько стоит мотор контрактный на скорпа фордовский? и сколько яповский? Темболее что много у кого авто первое - сами не до конца знали что хотим. 2 Довольствуемся обьедками - комплектация и цвет, думаю мало кто тут выбирал, смотрелось все же на общее состояние авто. Вкорячить турбу - рулез, но сколько их, а сколько переделок?.. а тот же мотор от альтезы ( не помню их моделей и стадий) с 210 коней... Думаю в 100ку можно влезть, но это на вскидку,думая... Там подводные какие повсплывают - опыта дело.

Мatador

сами не до конца знали что хотим

это и есть корень всех бед.
Обычно узнается это путем набивания собственных шишек

Сергей 3111 пишет:Оформление недолгое, если знаешь как действовать. Если решишся расскажу, как я себе Косворт вкрячил и оформил.

Ой, а вот мон поподробнее? Точнее оч подробно? м?
Только шоб не знакомые ровненькие пацанчики у вас в соседнем доме решали эти проблемы, а так, чтобы в любом регионе нашей необъятной, и шоб пусть даж не за 10т.р., а поболее, но гарантированно и чисто по документам, так возможно? Интересует (точнее ранее оч интересовал) процесс переоформления, а не техническая часть...

zed
главное в этом процессе - заключение НАМИ, или аналогичной структуры. Все остальное - уже детали.

А это как-будто как два пальца об асфальт? Особенно в Волгограде. Так можно зарядить и в таком духе: zed, главное внести изменения в птс, а остальное детали.
Именно эти детали и интересны. На каком этапе проекты делаются, в каком виде, кто и как чертит, кто и как просчитывает и обосновывает, а апосля "ручается" и рекомендует, кто должен/может исполнять проект, как подтвердить документально качество исполнения переделки, если сам делал и т.п.. Именно эта инструкция и последовательность действий интересна, та и затратная сторона по ходу дела тож (на каком этапе, кому, за что и примерно сколько отстегивать). А как потом заключение сдать гайцу с прочей пачкой бумаг и квитанций - это действительно дело пятое.

zed
были темы с этими обсуждениями.
И заключение можно получить не приезжая в Москву. есть телефон им можно звонить, они сразу скажут - можно и что для этого надо, или нельзя. И почему. После этой инфы будет отчего оттолкнуться и что обсудить