Scorpio Club

Я побывал не в одном сервисе, так ВСЕ механики, с которыми я общался, заявляют, что дядя Форд не умеет делать автомобили, что с ними лучше дела не иметь, лучше выбрать другой автомобиль....

Ну вот объясните мне, откуда у них такое мнение???

Fletch пишет:Я побывал не в одном сервисе, так ВСЕ механики, с которыми я общался, заявляют, что дядя Форд не умеет делать автомобили, что с ними лучше дела не иметь, лучше выбрать другой автомобиль....

Ну вот объясните мне, откуда у них такое мнение???

Смотря какой форд
Если речь о скорпе - то тут чистая нелюбовь - потому как редко он сурьёзно ломается

Miha пишет:Смотря какой форд
Если речь о скорпе - то тут чистая нелюбовь - потому как редко он сурьёзно ломается

Обычно они обратное говорят... Типа машина через задницу сделанная.... Обидно слышать, если честно... Уже наболело... Вот только вчера прослушал аналогичную тираду в сторону моего Фордика.... Тема про него рядом....

Просто для многих,форд-это америка,а это гемор,нех к тем кто со скорпом незнаком ездить,и все ок будет

Kirill пишет:Просто для многих,форд-это америка,а это гемор,нех к тем кто со скорпом незнаком ездить,и все ок будет

А почему Америка - гемор? Ты про американские Форды?

Да,американские форды ,и не тока---гемор

А что не так с американскими Фордами? Ну, например, с Таурусом? А то я его рассматривал как альтернативу Скорпиону

Fletch пишет:А что не так с американскими Фордами? Ну, например, с Таурусом? А то я его рассматривал как альтернативу Скорпиону

ну во первых он переднеприводный. Во вторых салон меньше и в третих совершенно другая ходовая (более мягкая и более убиваемая)

ну во первых он переднеприводный. Во вторых салон меньше и в третих совершенно другая ходовая (более мягкая и более убиваемая)
-----------------------------------НЕФИГА,да.привод передний,но салон не меньше,и ходовка долгоиграющая,и вабче тарас3.0 и скорп с2.9 имеют разную динамику(скорп в попе) я не говорю о 3.8 тарасе(вабче самолет несмотря на автомат) просто в них слишком много эл-ки,а так машинка достойнейшая(еслиб не американская надежность(не путать с долговечностью))

Kirill пишет:НЕФИГА,да.привод передний,но салон не меньше,и ходовка долгоиграющая,и вабче тарас3.0 и скорп с2.9 имеют разную динамику(скорп в попе) я не говорю о 3.8 тарасе(вабче самолет несмотря на автомат) просто в них слишком много эл-ки,а так машинка достойнейшая(еслиб не американская надежность(не путать с долговечностью))

Насчёт 3,8 молчу ... а 3,0 курит бамбук по сравнению с моим 2,8 и генкиным 2,***.....
Электронники там не намного больше (ту что обеспечивает комфорт, проще отключить чем востановить) А салоны рулетками меряли

А ты не рулеткой меряй,а человекоединицами с поклажей ,значит 3.0 ушатанный был или автомат дохлий или все вместе взятое, но салон у тараса(хотя мож вы до 92 года имеете ввиду ) гораздо приятнее ИМХО

Miha пишет:ну во первых он переднеприводный. Во вторых салон меньше и в третих совершенно другая ходовая (более мягкая и более убиваемая)

Не подумал бы, что салон меньше... Вряд ли меньше, хотя внутри не сидел, но снаружи уж точно не выглядит меньше...

Kirill пишет:и вабче тарас3.0 и скорп с2.9 имеют разную динамику(скорп в попе) я не говорю о 3.8 тарасе(вабче самолет несмотря на автомат) просто в них слишком много эл-ки,а так машинка достойнейшая(еслиб не американская надежность(не путать с долговечностью))

У 3.0 Тараса 143 лошадки, а у Скорпа 150 (BRC), неужели Тарас его сделает?

И что не так с надёжностью?

Kirill пишет:А ты не рулеткой меряй,а человекоединицами с поклажей ,значит 3.0 ушатанный был или автомат дохлий или все вместе взятое, но салон у тараса(хотя мож вы до 92 года имеете ввиду ) гораздо приятнее ИМХО

Та шо те (до92) шо другие.... Да на вид поприличнее (ток скорповый практичнее) а кроме рулетке есть такой измеритель как я сам (185 см 135кг) таки в скорпе мне комфортней!
По поводу фордов. Я не спорю голословно, за последние 9 лет у меня были бибики тока этой марки. Да и товарищи мои их уважают (какраз 3 тока на америкосах и ездят)
А у меня лично прошлой осенью было 2 скорпа и одна Мондева. на данный момент скорп в ремонте на мондео катаюсь

Fletch пишет:У 3.0 Тараса 143 лошадки, а у Скорпа 150 (BRC), неужели Тарас его сделает?

И что не так с надёжностью?

143 лошади с передним приводом легче бегут ***.. Но на больших скоростях скорп таки управляемей.
На скорпе автомат другой стоит - поэтому в стандарте он медленнее. на механике быстрее (да и максималка поболе будет).

Американцы для круизов,а не для достижения максималки,абс разная идеология у машин,а между тарасами разных серий,огромная разница,особенно в салонах. Мне тоже в скорпе комфортно,но это не значит что в других машинах хуже---это дело привычки,например мерсовода хрен на что пересадиш,если даже докажеш что что то лучше,да со всеми так(тока ТАЗоводы мечутся )

Kirill пишет:Американцы для круизов,а не для достижения максималки,абс разная идеология у машин,а между тарасами разных серий,огромная разница,особенно в салонах. Мне тоже в скорпе комфортно,но это не значит что в других машинах хуже---это дело привычки,например мерсовода хрен на что пересадиш,если даже докажеш что что то лучше,да со всеми так(тока ТАЗоводы мечутся )

А кто говорил ******
Я говорил меньше.... Меряли как объективно так и субъективно.
А так - каждому своё.

У меня товарищ купил Меркури Сейбл - прокатил меня вчера на нем. Попробовал я сесть сзади него - как в десятке, ноги в разные стороны (мой рост 184 см. он примерно такого же). В своем Скорпе я сажусь сзади себя и спокойно закидываю ногу на ногу! А так Сабля шире и по количеству электронных примочек для 1994 года - все включено. На Скорпах многого нет. Но Сабля - это до предела навороченный Тарас, так что сравнение примочек, все же неуместно...

Давайте не будем сравнивать Скорп и Тарас.
У тараса минусы: Коробка тока автомат Ремонт очень дорогостоящий.Мануал тока Сабле но на нее зап части как на КОСИКА. Передний привод не всегда хорошо:( но ето лично мое мнение.
Подвеска более мягкая. Соответствено более убиваемая.
Если на скорпика мона найти зап части на разборках ,то на Тараса сложнее. Одназначно Скорп рулит.А люди которые говорят о скорпе плохо,просто не разу не ездили на нем.Ущербные

Обычно рассказывают что Форды это фигня мастерва по Жигуляторам, они привыкли что на Жигулях такая-то весч реализована так и они считают что если она реализована по другому то это плохо...
Со всеми мастерами по иномаркам с кем говорил только любители гольфов\пассатов начинали лошить Фордов.... Это я про европейцев, с америкосами не знаком....

А я когда скорпа вот купил не так давно, резко перестал придавать значение всему тому кто-что на этих сервисах там говорит. Когда ездил на ascon-e, было ессно такое, на любом сервисе. Ну, думаю, ругают за дело. На скорпе заехал на сервис - опять двадцать-пять, то здесь плохо, се здесь криво... Вот тогда у меня все на свои места в мировоззрении и стало. Это нормально. Так и должно быть. С рождения и до последнегоо вздоха слесарь будет ругать всяк машин к нему попавший, ибо слесарь он И, кстати, это это еще не означает что вышеназваный слесарь плохой специалист Главное шоб чинил, а шо он там под нос себе бурчит енто дело 10-е

Главное шоб чинил, а шо он там под нос себе бурчит енто дело 10-е
------------------------Вот это точно подмечено

Мне приходилось ремонтировать и иномарки и совдеп .Разницы особой нет.Единственно что не нравится у немцев так это слабая эл.часть(видемо они мало этому придают значение) а так скорп очень даже ремонтно пригоден(У меня 90г 2.0i перебрал уже почти всего--------не жалуюсь) а спецы (я такой же) ворчат для того чтоб клиента подраздеть.

мой тебе совет: если в сервисе капают мозги на тему того, как в скорпе всё хреново сделано - меняй сервис. это может значить только то, что ремонтники просто ничего не понимают в фордах. обычно, действительно, жыгуляторы.
я вот до сих пор нахожу сюрпризы в конструкции автомобиля. видимо, предыдущий владелец именно в такие сервисы ездил. то, что творилось в карбе даже описывать тошно... жиклеры поменяны местами, привод второй камеры загнут, 4 из 8(вроде) креплений крышки с сорванной резьбой, на пусковой механизм - какой-то левый провод(притом, что нужный висел рядом)...
вот, давеча, на подъемнике выяснилось, что сайленты в передней подвеске стоят наоборот...

Вообще-то, о "геморности" Скорпио слышу впервые. Очень похожие высказывания слышал насчет Пежо 605, - там действительно все через жопу сделано, ни доступа, ни чего другого... А насчет Скорпа, - то разговаривал как-то с хозяином довольно недешевого сервиса, так помимо общей его любви к Скорпам (а он их имел 3 штуки, все 3 разбил в кашу...), Скорпа он НЕ любит, потому, что НЕ зарабатывает на них... Зарабатывает на БМВ, Ауди и Мереседесах, а Скорп... Ходовую сделал - и катайся счастливо минимум года два... Так что тема - мимо кассы.

LLL пишет:Вообще-то, о "геморности" Скорпио слышу впервые. Очень похожие высказывания слышал насчет Пежо 605, - там действительно все через жопу сделано, ни доступа, ни чего другого... А насчет Скорпа, - то разговаривал как-то с хозяином довольно недешевого сервиса, так помимо общей его любви к Скорпам (а он их имел 3 штуки, все 3 разбил в кашу...), Скорпа он НЕ любит, потому, что НЕ зарабатывает на них... Зарабатывает на БМВ, Ауди и Мереседесах, а Скорп... Ходовую сделал - и катайся счастливо минимум года два... Так что тема - мимо кассы.

ну вот ответ на вопрос, просто на Скорпе не заработаешь

Miha пишет:143 лошади с передним приводом легче бегут ***.. Но на больших скоростях скорп таки управляемей.
На скорпе автомат другой стоит - поэтому в стандарте он медленнее. на механике быстрее (да и максималка поболе будет).

При разгоне бОльшая часть массы авто ложится на задние колёса, так что задний привод более "спортивен", насколько я знаю.. Когда передний будет шлифовать асфальт, задний привод будет набирать скорость Так что не согласен в корне...

Andrew82 пишет:Обычно рассказывают что Форды это фигня мастерва по Жигуляторам, они привыкли что на Жигулях такая-то весч реализована так и они считают что если она реализована по другому то это плохо...
Со всеми мастерами по иномаркам с кем говорил только любители гольфов\пассатов начинали лошить Фордов.... Это я про европейцев, с америкосами не знаком....

Мне это говорили мастера по иномаркам, т.к. к жигуляторам не обращаюсь - толку никакого, они сами отфутболивают, т.к. даже под капот заглянуть боятся....
А рекомендуют Ауди в основном

Fletch пишет:

Miha пишет:143 лошади с передним приводом легче бегут ***.. Но на больших скоростях скорп таки управляемей.
На скорпе автомат другой стоит - поэтому в стандарте он медленнее. на механике быстрее (да и максималка поболе будет).

При разгоне бОльшая часть массы авто ложится на задние колёса, так что задний привод более "спортивен", насколько я знаю.. Когда передний будет шлифовать асфальт, задний привод будет набирать скорость Так что не согласен в корне...

при равных объемах, мощностях и весах передний привод будет долого упираться, чтоб сделать задний, но это только в мечтах, что то я не видел Ф-1 пепреднеприводного

когда сараи с подъемниками называют-сервисами,а чумазую шпану внутри-мастерами,мне чудно.Мне они принесли проблем больше,чем износ от времени.

александер пишет:когда сараи с подъемниками называют-сервисами,а чумазую шпану внутри-мастерами,мне чудно.

5 баллов, но бывают исключения, хотя их так сложно найти

александер пишет:когда сараи с подъемниками называют-сервисами,а чумазую шпану внутри-мастерами,мне чудно.Мне они принесли проблем больше,чем износ от времени.

А это прямо-таки тема для отдельного топика.. Ща создам

Но вообще, ребятки знают своё дело и неплохо настроили мне машинку - поначалу на светофорах было ощущение, что захлох... А на самом деле просто вибраций больше вообще нет, так что только по тахометру вижу, что не заглох Да и жрать стала меньше, разгоняться побыстрее...

Fletch пишет:Я побывал не в одном сервисе, так ВСЕ механики, с которыми я общался, заявляют, что дядя Форд не умеет делать автомобили, что с ними лучше дела не иметь, лучше выбрать другой автомобиль....

Ну вот объясните мне, откуда у них такое мнение??? :?

неоднократно слышал от реально опытных людей, что европейские форды делают из более дешевого металла, чем мерсы и ауди. причем часто в разы дешевле. Речь тут не про кузов, а хотя бы про крепеж.
Именно поэтому на мерсах и БМВ даже через 20 лет все болты отворачиваются, а на фокусах и мондеях после двух зим - все уже только отламывается.

Я тоже наблюдал много раз пренебрежительное отношение к Фордам. Но на мой взгляд так говорят те, у кого форда никогда небыло

Да не то чтобы форд не любят,а именно скорп,сиерру и америкосов.Фикусы и мондео во всех сервисах висят на подъемниках.На переднем приводе половина подкапотных манипуляций подразумевает снятие или вывешивание движка,а это уже другие деньги .С другой стороны всё правильно,если не знаешь машину,то лучше и не связываться(моему товарищу на сиерре в сервисе меняли тросик сцепления 2 часа ).

Я с незнакомыми вещами на работе тоже стараюсь не связываться

Val пишет:Я тоже наблюдал много раз пренебрежительное отношение к Фордам. Но на мой взгляд так говорят те, у кого форда никогда небыло

далеко не всегда это так. В нелюбви к форду очень даже может быть рациональное зерно. Как ни крамольно это звучит. Шоколадная конфета обычно не стоит как говнецо.
Конечно, единичные случаи бывают, но я тут имею ввиду ситуацию в целом.
И если в целом рынок определяет скорпа как дешевую помойку, то в общем и целом так это и есть. А облизанные и ухоженные экземпляры, в которые было вложено денег больше чем они стоят сами - вовсе не показатель и общей картины не меняют.

Часто нелюбовь имеет под собой основания. Гораздо чаще чем вы привыкли думать, просто любовь слепа, а значит - необъективна.
В оценке рассуждений о любви/нелюбви к машине/магнитофону/любому другомупредмету - надо смотреть не на произнесенные слова, а на того, кто эти слова произносит.
И потом делать выводы об объективности.

Fletch пишет:Обычно они обратное говорят... Типа машина через задницу сделанная.... :( Обидно слышать, если честно... Уже наболело... Вот только вчера прослушал аналогичную тираду в сторону моего Фордика.... Тема про него рядом.... :roll:

Тут дело в том что большинство Скорпов попало в Россию в лихие 90-е. когда большинство автомастерских ничего страшнее кривого Ваза не видели.Соответственно неграмотное обслуживание приводит к плачевным результатам.Вот мнение и осталось что Форд сделан не так как надо - а на самом деле нефиг лезть в довольно оснащенный авто с привычками в ремонте , которые годились для отечественного автопрома.

привожу ссылки.
Люди, писавшие ответы на вопросы по ссылкам - не дураки. Сильно не дураки и с образованием и с опытом и вообще уважаемые.

Читаем, запоминаем, обсуждаем:
кстати вот про Гэлакси что они говорят
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=1646
Видимо потому, что Гэлакси - это не форд, а Фольксваген, потму и нормальная машина

вот конкретно про старый скорпио
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=38496
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=9269
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=12304
вот про лупатого
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=5032
Комментарии просто излишни.

http://www.deksclub.ru/faq.php?binn_rubrik_pl_faq=286 вот ФАК того сайта про форд
Ценность этой информации в том, что она получена в сравнении с другими марками автомобилей, а не в сравнении Скорпио со сиерой.

Вот еще: Все что авторы говорят про мондео и фокусы и про корейские машины:
Это все в достаточно большой мере относится и к скорпу. , кроме, может быть двигателей. И эти высказывания помогут людям с малым опытом понять - откуда у ремонтников берется к форду такое отношение...
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=2047 тут квинтэссенция
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=45266 вот тут тоже важная мысль
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=46224 про качество стали применяемой на НОРМальных машинах и дешевках типа форда.
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=46206 еще про сталь. Правда на Ланосе, но про Форд верно в полной мере, когда подшипник не может сидеть в ступице и-за того, что она сделана из плохой стали
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=45445 еще о стали
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=44908 о качестве стали из которой делают болты и гайки на дешевых машинах
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=44859 вот еще про то как дорого обходится автовладельцам дешевая сталь их машин.
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=44452 вот про общее качество дешевых машин
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=37957 вот про корейскую правда технику, но к форду вполне применимо..
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=34345 еще про сталь
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=33244 вот прекрасно про сталь и про болты.
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=30922 вот еще хорошее сравнение про болты и качество стали
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=28243 шикарно про качество металла
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=27413 про мерседес
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=27195 про сравнение форда и мерседеса. И корейцев заодно
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=26995 про пассат и лансер
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=26565 о качестве дешевых машин в целом
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=23294 еще о качестве металла
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=20381 еще о качестве стали
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=19312 про форд в целом как марку
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=17430 шикарное сравнение качеств ФОРДА и Мерседеса
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=15247 хорошее объяснение почему не надо покупать форд
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=14326 о качестве стали современных дешевых машин
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=13970 про дешевую сталь с указанием цен стали.
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=13962 еще раз про дешевую сталь
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=12616 про хундай Санта Фе у которого через два года ничего не откручивается
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=12437 о качестве старых немецких авто по сравнению с Фордами
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=11287 для действительно хороших машин год выпуска не важен.
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=6291 о качестве корейцев
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=3830 про качество стали меринов

Если не полениться и все это прочесть огромное количество вопросов уйдет само. И не только про то почему механики форд не любят, а вообще про форд.
Ценность этих мыслей состоит как раз в том, повторюсь, что авторы тех строк не сравнивали Скорпио со сиеррой, а сравнивали разные форды с разными другими машинами. Делали это профессионально и на протяжении уже очень многих лет

Вот ссылки для общего развития и понимания, если кому то окажется недостаточно той информации, которая была в предыдущем сообщении
Читайте люди. Знание - великая сила.

http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=42589
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=46844
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... aq&fid=556
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=2218
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... q&fid=2433
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=47421
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=47419
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=47284
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=46425
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=45281
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?faq ... &fid=45138
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=44123
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=43794
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=43711
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=43065
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=42615
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=42312
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=42295
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=41678
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=41564
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?pag ... &fid=39234

Sera ну лично я давно счтаю форд гавном, но смотря реально на вещи, высказывания того человека выглядят как : зачем пить водку, когда есть коньяк ХО.
Потом человек не правдив до конца. Согласись : Человек который занимается перегоном авто - это его бизнес, деньги. И он будет ввозить то с чего может получить прибыль. Естественно авто которое УБИЛИ в прокате, но внешне блестит, при скрутке спидометра продашь выгоднее чем авто в нормальном состоянии ( элементарно идиотов которые продают свои авто ниже рыночной цены по пальцам - закупка выше).
Так же наверное мало людей будет спорить с тем что а6 лучше мони (новые), но когда у тебя с кредитом то, с трудом на моню хватает. б/у брать а6 ? - ну по шапке сайта я понял их хлеб, понятно откуда ветер дует.
Про металл. Странно было бы, если авто дешевле, а качество лучше.
Короче : есть деньги на ауди, надо брать. А если нет? - повесится? да пошёл он со своими советами.

Sera ну лично я давно счтаю форд гавном,

главное не просто считать, а понимать почему ты так считаешь.
Простой пример. Мужчина шел по улице и покалечил человека. Пострадавший остался инвалидом на всю жизнь. Разберемся:
Если увечье было с целью ограбить пострадавшего - наш мужчина подонок преступник, его ждут нары
Если он защищал себя и окружающих от негодЯя напавшего на него с целью ограбить и при этом был в пределах необходимой обороны - он герой, умница, молодец, СУПЕРЧЕЛОВЕК.
А ведь наш мужчина - и в том и в другом случае избил пострадавшего так, что тот на всю жизнь остался инвалидом.
Поэтому я всегда говорил говорю и буду говорить - ВАЖНО НЕ ЧТО ТЫ УТВЕРЖДАЕШЬ, А ПОЧЕМУ ТЫ ТАК СЧИТАЕШЬ
Иначе разговор утрачивает смысл.
Ценность информации, приведенной по ссылкам как раз в том, что там уважаемые люди не просто говорят, что форд - говно, а объясняют почему это так в РЕАЛЬНОМ а не прочитанном где то сравнении с другими машинами.

но смотря реально на вещи, высказывания того человека выглядят как : зачем пить водку, когда есть коньяк ХО.

Водка бывает разной. Бывает что она дороже чем некоторый ХО. Сравнение некорректно.

Потом человек не правдив до конца. Согласись : Человек который занимается перегоном авто - это его бизнес, деньги. И он будет ввозить то с чего может получить прибыль.

Я думал над этим. Это не так. статистика, о которой говорит этот человек (уважаемый кстати в автомобильном мире по делу, а не потому,что выступает по радио и пишет в интернете) - она складывается о обобщается не только на основе машин которые они пригоняли для перепродажи. Но и по итогам анализа машин которые им привозят на диагностику.
Кроме того, он не скрывает (если почитаешь тот форум поглубже - нейдешь, что они оценивали качество разных машин выбирая то, что есть смысл гонять сюда на перепродажу. И в том числе и форды, а том числе и пучеглазые, когда на них еще был нормальный спрос. Таким образом, если бы качество было подходящим - они бы их тоже гоняли. Но этого не случилось. Качество фордов оказалось низким даже там.
Опыт разных сервисов и собственной эксплуатации разных машин позволяет мне утверждать, что они ПРАВЫ, На Мерседасах и ауди даже через 20 и через 30 лет ржавение гаек до состояния, что их нельзя открутить - это НОНСЕНС. на Фордах, даже 5 летних, я уж про наши не говорю - нонсенс как раз обратное.

Так же наверное мало людей будет спорить с тем что а6 лучше мони (новые), но когда у тебя с кредитом то, с трудом на моню хватает. б/у брать а6 ? - ну по шапке сайта я понял их хлеб, понятно откуда ветер дует.

У меня была и ауди и фольксваген. Я всерьез уверен, что за те же деньги лучше взять в два раза более старую ауди.
ТАм есть хорошее сравнение, кто моложе - 2х летняя курица, которой осталось жить еще два года, или 10 летний орел, которому осталось жить еще 200 лет?
Поверь, сами немцы на фордах (по крайней мере современных) - почти не ездят. Предпочитая им старые мерины, БМВ, Фольксы и ауди. Вот странно да? А они умеют считать.

Короче : есть деньги на ауди, надо брать. А если нет? - повесится? да пошёл он со своими советами.

Если ты не готов согласиться с мнением другого человека - это не повод его посылать, а повод подумать. Кто ты в плане автомобилей и кто он? Эмоции -плохой советчик.
Если ты ошибся с покупкой своего авто - это значит, что виноват в первую очередь ты, а не тот, чьи правдивые слова тебе так режут глаза и уши.
если взять те деньги, которые ты вложил в своего скорпа - в покупку и полный кузовной ремонт - то на эти деньги можно было бы поискать что то что такого ремонта не требовало бы. Например опеля со второй половины 99 года - все цинкованные
Есть ауди старенькие, есть мерседсы, фольксы.
я лично неоднократно видел, что 126 кузов с 6 цилиндровым мотором - продают за 100.000 руб. Там конечно есть куда приложить руки, Но при этом полного кузовного ремонта эти машины не требовали, те которые я лично сам видел!! Они конечно были сильно неновыми, но их состояние было в РАЗЫ лучше чем скорпов.
У соседа по даче ауди 100 конца 80х. Я с ним постоянно общаюсь на тему этой машины, она у него 10 лет. Она не ломается. Совсем. Колодки, масло, ремни не в счет

главное не просто считать, а понимать почему ты так считаешь.

именно евро форд. кстати писал свое мнение о немцах и питерских фикуса. Говоря что питерские лучше!
Затем у форда много его "дочек". Так вот Ленд ровер спорт, вог. - знаешь наверное отзывы. А есть Американский форд, со своими законами к продаваемым авто ( пробеги, гарантия). Срани наш фьюжен и их.
Есть помимо шилдов и марки у этих шилдов. Вот про ренджер я нечего плохого сказать не могу.( ресурс двс).

по итогам анализа машин которые им привозят на диагностику

есть список TUV - ему я всё же верю больше. И как раз не прошедшие этот осмотр и гонятся к нам как правило.

что их нельзя открутить - это НОНСЕНС

здесь наверное больше к Антону вопрос. но всё же больше от эксплуатации. Если деталь не снималась 15лет и не откручивается? или меняем ( обслуживаем каждый год)? в каком случае гавно?

А они умеют считать

- Вот тут к ним и присоединяюсь. У форда очень много делает МОТОРКРАФТ, цены на этот товар на порядок выше "именитых" аналогов (если есть). Вот тут и моё мнение о форде. ДОРОГ В ОБСЛУГЕ!

ТАм есть хорошее сравнение, кто моложе - 2х летняя курица, которой осталось жить еще два года, или 10 летний орел, которому осталось жить еще 200 лет?

Автомобиль не делают на тысачилетие. Прошла эпоха дифицита. чугунных голов, конских ресурсов в авто не комерческих. - спрос определяет предложение.

Эмоции -плохой советчик.

я как раз и пытаюсь доказывать здесь, что скорп не самый лучший авто. Это лучшее что попало мне на рынке авто когда я брал себе, за нн сумму. Что глупо смотреть на шилды, марки! б/у, любое надо смотреть на состояние индивидуально!!! Ну и сибистоимость км еще можно поискать.
Мы же не заглядываем девушке в паспорт при знакомстве. Так и с авто! см. надо модельный год! а не год выпуска. ( если конечно кризисов не было в моменты выпуска - у завода.)

Американский Фьюжн-Это типа альтернатива нашему Мондео,т.е занимает его место на полочке в США.А вообще меня выводит из себя,когда я друзьям говорю,что хочу взять Форд,а они в ответ:"Фу,Американец"...и потом приходится долго и упорно доказывать,что Scorpio немец наравне с вашими Ауди и Фольксвагенами...долго и упорно...и то в итоге с трудом верят.

Мatador

Автомобиль не делают на тысачилетие.

речь про то, что современные автомобили даже на десятилетие не очень рассчитаны.
А те, что выпускались нормальными производителями - они оказываются надежнее.
И когда у тебя нет денег на действительно нормальную и свежую машину - то стоит вопрос что купить - форд посвежее или ауди(мерин) постарее за те же деньги.
Для меня ответ очевиден.
Я тоже в свое время скорпио от нищеты купил,да не разбогател еще пока..

Почему автомеханикам не нравится Форд? Потому как много денег не слупишь. подвеска простеишая, крутится все без проблем вд-40 не надо. "Всё идеальное просто"

Vasj пишет:Почему автомеханикам не нравится Форд? Потому как много денег не слупишь. подвеска простеишая, крутится все без проблем вд-40 не надо. "Всё идеальное просто"

Из всего твоего пассажа верно только одно.
Поскольку форды люди покупают от нищеты - денег у таких автовладельцев действительно как правило нет.
А поскольку денег нет - они все и убитые к тому же, потому что вовремя не обслуженные.
Круг замкнулся. по все остальное считаю обсуждать нет смысла.
Слово Мак-ферсон тебе известно?

Vasj
как показывает практика WD 40 неотъемлемо от б/у авто ,особенно с 15 - 20 -тним стажем. и форд с таким стажем мы покупаем сначала от бедности а потом его же по новее и уже по привычке. и любим его потому что форд уже глубоко в душе,хотя катались и на авто классом выше и имеем другое . думаю так же и у любителей других марок авто.

ecco пишет:Американский Фьюжн-Это типа альтернатива нашему Мондео,т.е занимает его место на полочке в США.А вообще меня выводит из себя,когда я друзьям говорю,что хочу взять Форд,а они в ответ:"Фу,Американец"...и потом приходится долго и упорно доказывать,что Scorpio немец наравне с вашими Ауди и Фольксвагенами...долго и упорно...и то в итоге с трудом верят.

ну я бы не сказал что на равне. Мне скорп нравится именно тем что, мне он напоминает именно АМЕРИКАНЦА, хоть и кастрированного в моем понимании. Европейский рынок он, всё же диктует свои условия сбыта. В частности нет таких расстояний, а под расстояния, желательно всё же большой и тяжелый авто. Ягуар (британец) то же по сути моня. СТ фокус - вольво 2.5 движка, так же как и S-MAX, мазда - открыть капот и искать отличая ( 2литровая 3шка), ренжер и бт - посмотрите с низу подьемника. А ведь мазда типа "яп". Так какой у кого шилд должен быть?
TO SERA : Форд делает авто на "не долго", лишь по той причине, что спрос в европе на мустанги, линкольны и т.д. отсутствует как таковой. Есть корпаративные клиенты, в т.ч. и прокаты. где главное это не сибистоимость 7 летнего авто, а пока оно на гарантии ( 3года или 100 000 тыс. не плохой показатель). А поскольку основная задача завода сбыт новых авто, то они и расчитаны на 5-7 лет интенсивной эксплуатации.
Давайте возьмем наши авто! кто может похвастатся пробегом в 700 тыс? миллион? Так почему от погремушки которую делают сейчас, мы хотим таких пробегов? Металл - гавно? А может действительно, изночально не было ухода должнего? Лично мне форд не нравится ( повтаряюсь!) Дороговизной запчастей, и Плохой ( если брать новые моню и ауди) управляемостью, мягкостью, работой отопителей. А ведь если брать в полном фарше Моню, то и А6 можно взять не в полном фарше. Ну а когда у тебя есть 700 тыс - новый авто это гарантия, спокойствие ( в том числе и по каско). Какие тут альтернативы? б/у с неизвестным пробегом? Извольте.

Ну да,соглашусь,что сейчас авто делают не такие долговечные,а точнее,3 года или 100 тыс пробега и можно смело продавать,пока головная боль не началась.А вот насчет дороговизны запчастей,тут Матадор я готов поспорить.Может быть и да,дорого,но в сравнении с чем?Посмотри на цены оригинал японцев или Ауди,БМВ,Мерседес...волосы дыбом встают.Товарищь взял себе Ауди А3 97 года,чуть какая поломка,15-20 тыс выложи.Датчиков под капотом тьма и каждый по цене от 3х тыс и выше.Коробка автомат б/у от 30 тыс,это в сравнении у Антона на Форда 12-18 тыс.То же самое и про БМВ могу сказать.Парень всю подвеску перетряхнул,ему встало в полтинник (запчасти,менял сам)...вот так...а мы говорим,Форд дорогой в обслуге.
И еще,журнал читал недавно.Клаксон кажется.Там приводились расходы на Т.О при пробеге в 60 тыс.Шкода Октавия-48 тыс,Шевроле Лачетти-47 тыс...и т.д...Форд Фокус (смейтесь)...18 тыс рублей.

Потому что у этих мудил руки из жопы растут и они просто нечего сделатиь не могут) Поэтому так и говорят) Те кто в теме не скажут что скорпио ведро)

ecco

И еще,журнал читал недавно.Клаксон кажется.Там приводились расходы на Т.О при пробеге в 60 тыс.Шкода Октавия-48 тыс,Шевроле Лачетти-47 тыс...и т.д...Форд Фокус (смейтесь)...18 тыс рублей.

Все так.
Только октавия и через 10 лет будет на ходу с тем же мотром, а фокус примерно к 150 тычячам уже потребует замены мотора. а через 10 лет просто сгниет в дыру.
Улавливаешь разницу?
Если ты покупаеш машину на 2 года и через 2 года меняешь ее на новую и сам по себе форд в уровне престижа марки тебя устраивает - то и вопросов нет.
Мы тут о другом говорим, видимо ссылки в ранее размещенных сообщениях ты читал плохо...

Я прочел по ссылкам,Sera.Но не о долговечности сейчас хотел сказать,а о дороговизне обслуживания. Хотя,я сомневаюсь,что автопроизводители в наши дни задумываются о долговечности,как раньше...в том смысле,что я не думаю,что современные авто отходят 20-25 лет так же легко,как автомобили,выпущенные в 90-х годах.Время покажет.Но моё мнение,что все современные авто сделаны на период гарантии,а дальше за них никто не отвечает.
Где-то читал давно или слышал по ТВ,что Мерседес жаловался на качество своих автомобилей,якобы старые качественные авто мешают продажам новых.Вы поняли,о чем я...о том,что качество намерено снижено,ради обеспечения хороших продаж в будущем.

Кстати,про Фокус...ни одного Фокуса не видел гнилого,даже 1-го десятилетнего возраста...и ездят себе нормально при пробегах уже за 200.

Об этом можно вечно спорить Все мы видели Скорпио-ровестников в хорошем состоянии с родной краской,а так же убитых в хлам.Фокусов в состоянии "как новый" и погремушек с возрастом 1-2 года...тут еще наверное и от отношения к машине всё зависит.

ecco

Но не о долговечности сейчас хотел сказать,а о дороговизне обслуживания.

И опять мы о разном.
Как ты не можешь понять - что долговечность и дороговизны обслуживания - они всегда рядом? Просто фокус недорог в обслуживании пока новый. Когда же он старый (как и скорпио) - то его обслужвание может стать не только дороже ОКтавии, но и дороже мерседеса с ауди. Теперь понятно?
Сама по себе концепция построения авто у этих производителей РАЗНАЯ.

Где-то читал давно или слышал по ТВ,что Мерседес жаловался на качество своих автомобилей,якобы старые качественные авто мешают продажам новых.Вы поняли,о чем я...о том,что качество намерено снижено,ради обеспечения хороших продаж в будущем.

Ну как бы не новость это и про ауди и про фольксваген.
Однако, даже после того, как великие свое качество снизили - Форду до них все равно как до пекина раком осталось.

И особенно это понимается именно на СТАРЫХ машинах, а ведь мы именно о них говорим!

Кстати,про Фокус...ни одного Фокуса не видел гнилого,даже 1-го десятилетнего возраста...и ездят себе нормально при пробегах уже за 200.

Если ты НЕ ХОЧЕШЬ понять тебе объяснить трудно.
Но я попробую:
Во-первых первых фокусов гнилыз полно и гниют они по стандартной схеме - арки да пороги.
Во-вторых Форды, как и всякие иные автомобили несильно брендовые - гниют не только по кузову, а что весьма печальнее - по ходовой, когда еще живая с виду трехлетняя машина в у нее ни одна гайка снизу не откручивается без автогена.
А то и с автогеном не откручиваются после чего болгарками короба распиливаются чтобы остатки закладных убрать да новые приварить. Надо ли говорить, что в таком месте вся силовая конструкция через два года снова вся сгниет, потому что сварка - не есть гуд в таких местах.
И если есть Фокусы, которые поехали 200.000 без замены или капремонта мотора - это не показатель. Они конечно есть. Как есть и Жигули копейки из под дедушки, которые зимы не видели. Но если такие машины есть - это не значит что они все такие.
По случая которые единичны нельзя построить объективную картину.
А именно это ты и пытаешься сделать. Это может пройти только с опытом.

Об этом можно вечно спорить Все мы видели Скорпио-ровестников в хорошем состоянии с родной краской,а так же убитых в хлам.Фокусов в состоянии "как новый" и погремушек с возрастом 1-2 года...тут еще наверное и от отношения к машине всё зависит.

Зависит конечно.
Вот только аудей, фольксваегено, шкод, БМВ, меринов, чтобы за год были вхлам убиты - просто нет. Вот где разница и вот о чем стоит задумываться. А дальше эта тенденция продолжается в том же духе. Улавливаешь?

Когда же он старый (как и скорпио) - то его обслужвание может стать не только дороже ОКтавии, но и дороже мерседеса с ауди. Теперь понятно?

А я был уверен,что Форд дешев в обслуживании и все тут собрались "от бедности",а теперь оказывается,что он может стать в содержании дороже Мерседеса/Ауди/Фольксвагена/БМВ...Хм...Sera,отчего б тебе не купить один из этих авто,раз у тебя такая позиция?

Если ты НЕ ХОЧЕШЬ понять тебе объяснить трудно.

Дело не в "понять",я говорю,что я не видел,вот когда увижу гнилого по аркам и порогам Фокуса,тогда изменю мнение.Но их в нашем городе добрая сотня и я не видел пока ни одного.

Мне нравится Форд,я хочу купить Форда,я пришел сюда от любви к Форду и при всех его недостатках (А недостатки есть у всех)...или тут форум ярых ненавистников Форда?

Кто сказал, что Ауди хорошая машина? За два месяца работы в сервисе (сервис специализируется только на электрики) Аудин было больше всего! А вот Фордов, как не странно, меньше всего...
Для себя бы выбрал 3.0 дизельный Мерседес, пусть даже он будет моим ровесником (мне 21).

про фокус порадовало . парни фокус это не ровня скорпу вообще и обслуживание этого г..на далеко не дешевле скорпа хоть он и моложе,и к тому же фокусы тоже гниют . задняя подвеска у фокуса это вообще отдельная песня . форд можно купить дешево но обслуживать его не дешевле ниссана или митсубиси при оригинальных запчастях. но на форд очень много неоригинала и можно обходится малой кровью без ущерба кошельку. для начинающих скорповодов главное полюбить своего скорпа и давать ему то что требуется по ходу эксплуатации,иначе он превратится в утиль.

Bambukkk
Ауди хорошая машина особенно новые! Авдюшной кватре нет в мире равных полному приводу)

Bambukkk
Ауди хорошая машина

Но ломается часто!

Особенно по электрике,помню зимой ехали на А6,вдруг неожиданно моё стекло опускается,а на улице мороз Хотя,это проблема всех европейских машин,как неоднократно тут уже говорилось.

Если ты НЕ ХОЧЕШЬ понять тебе объяснить трудно.
Но я попробую:
Во-первых первых фокусов гнилыз полно и гниют они по стандартной схеме - арки да пороги

- не согласен. У первых фикусов завод отзывал, и менял без проблемм: крышки багажника. Если у кого у знакомых есть - заострите внимание на крышке багажника. По откручиванию гаек тут многие не понимают, поясню : ОПЯТЬ ЖЕ ПЕРВЫЙ ФОКУС ЗАСВЕТИЛСЯ в памяти. короче, подвеска там интересая, и при выходе из строя одного сайлента, что бы его поменять, начиная крутить гайки проворачиваешь другие. И ПОПАДАЕШЬ на замену всей задницы ( около 60 тыс, итог одного сайлента и прикипевших болтов к сайлентам живым)
Stanly, Макс мы не о скорпах, а о фордах в целом. Особенно о евро.
Bambukkk я не знаю в каком сервисе ты работаешь, и как давно, но могу предположить что : у вас просто хороший электрик по ауди. Вот у Антона скорпы в ремонте, но он же не говорит что скорпы ломаются, а другие авто нет. Просто слухи, цены у дилеров, на гарантии авто либо нет и есть определяющий фактор, куда человек поедет со своей проблеммой.
По поводу ауди совершенно согласен с Максом. По сути имхо и заключается что если не смотреть на деньги, то я бы рассматривал только 3 бренда. Ауди, Беха и Лексузель. где 1й и 2й так на мерен наступили, что он о майбахе вспомнил что бы не ребрендится. так как их S класс ( технически) стал уступать 7ке, а затем еще и А8. Не говоря о ежегодных премиях в области моторов у бехи.

Посмотрите "Главная дорога-Секонд тест",на ютубе полно,в поисковике так и набирайте.Не отвечаю за авторитетность тестов,но они довольно наглядны и интересны.

И недостатков там у европейских авто уууу...а на бэхах стоимость лечения идёт на десятки тысяч рублей...

А если по теме...я компьютеры ремонтирую на дому и порой попадаются такие проблемы,на которых денег особо не заработаешь,как я не люблю это делать,но приходится...наверное механики Форды за это тоже недолюбливают.

Мatador
да да да Двигатели бмв это песня! от звука аж мурашки мне очень нравится звук бмв очень приятный и своеобразный!

PS: В этом году (был шокирован) в 10 лучших двигателей мира вошли 2 двигателя хундай в ряд с бумерами авдюхами ликсами)

Bambukkk я не знаю в каком сервисе ты работаешь, и как давно

Я же написал, что работал (уже не работаю) 2 месяца и сервис специализируется только на электрике (легковых, грузовых авто, погрузчиков, тракторов, в общем если провода есть, то туда). Подобных мастерских в городе больше наверно и нет, поэтому выбирать не приходится, едут все и больше всего народу на Ауди.

Поржал над неоткручивающимися гайками на старых Фордах . Ребята на разборке нахваливают старьё в этом плане. Дам даже если кузов на краске держиться то у тебя всё равно 90-95% шанса открутить ВСЕ болты и гайки. А вот с машинами нового поколения (от 1998-2000гг) такой номер непроходит. И особенно они нелюбят разбирать Опели и Мерседесы... Наверное неспроста хотя доход от них поболе нежели от Фордов.

Вот вот...

так как их S класс ( технически) стал уступать 7ке

Да они просто потчивали на лаврах глазатого и прозевали,что их конкуренты давно уже опередили.

шуро пишет: если кузов на краске держиться то у тебя всё равно 90-95% шанса открутить ВСЕ болты и гайки.

Не откручиваются максимум три узла:1.балка передняя к кузову.2,балка задняя к кузову.3,бензобак.В одном случае из десяти-рейка.
По мелочи:трапеция дворников,петли дверей.

Поржал над неоткручивающимися гайками на старых Фордах

а в каком месте ржали? судорь? там где сайлент блоки, на подрулевающей подвеске приходится менять все из-за одного, или где из-за подшипника ступицы - берем ступицу? или S-max где из-за шпильки меняем ступицу?
п.с. примеры с электооборудованием подрядчиков не катят, для сравнение бренда! а вот то что фильтр топливный с маркировкой Форд стоит одих денег, вольво других ( а ведь оба авто по сути Форд), а Бош третьих - так имхо нонсенс скрывать и рекомендовать расходники ( а цена в ФИЛЬТРАХ от 150 руб до 5.5 тыс - грубо)
Вот и рождается что не только шапка темы, а что и форд авто лохов! ( ну моржевые товары втюхать легче, ребята с деньгами на линкольнах катаются и т.д.)

Не откручиваются максимум три узла:1.балка передняя к кузову.2,балка задняя к кузову.3,бензобак.В одном случае из десяти-рейка.
По мелочи:трапеция дворников,петли дверей.

- выхлоп ( колектор в штаны) у всех авто наверное. так же как и всё остальное, редко откручеваемое. Но! что скажете про сайленты? у всех конструкция что под замену все, по причине одного? шпилики отдельно не ставятся и т.д.?!

Так надоело спорить Однако ж все тут на Фордах

так и техника у нас не премиум класса, но спорить что премиум хуже ширпотреба ( широкого потребления) - имхо глупо. есть товар - есть покупашка. А вот причины у каждого свои. Но в основном безденежье на старте.

Мatador пишет:форд авто лохов!

Просто нас, прошареных,на СТО не разведешь. Мы торгуемся. Если денег на ремонт не хватает-уезжаем,а не оставляем чинить и перехватываем у соседа.

Просто нас, прошареных,на СТО не разведешь. Мы торгуемся. Если денег на ремонт не хватает-уезжаем,а не оставляем чинить и перехватываем у соседа

а по запчастям? не хочется порой купить оргинал и не парится что лучше? бельштейн, монро, кояба или еще что? ведь мотор крафт дороже. а что есть мотор крафт? - вот за это форд дорог опять же. ( смайл не автору цитаты, а политеке форда)

Зато с Моторкрафтом будешь ездить и головной болью не страдать.

http://www.fordparts.com/Landing/Motorcraft.aspx
интересный сайт для тех кому интересна продукция моторкрафт. интересные цены.

Stanly пишет:http://www.fordparts.com/Landing/Motorcraft.aspx
интересный сайт для тех кому интересна продукция моторкрафт. интересные цены.

подозреваю что с этого сайта мы ничего заказать не сможем

В пятницу заехал на сервис, посоветовали толковых ребят. Они сказали, что из всех дерьмовых машин моя - самая дерьмовая, а почему? - потому что запчасти дорогие и их почти не достать. Разве это показатель?

t0rt1k
ой сцука мудаки! ты бы им задал пару наводящих вопросов что у тя за запчасти то Понятно что жабо будет дороже! но даже у нас в деревне есть куча разборок! мне даже тут люди пишут с воронежа есть целые машины на разборах!

,,Они сказали, что из всех дерьмовых машин моя - самая дерьмовая,,.
компетентные толковые ребята никогда так говорить про чужой автомобиль в присутствие хозяина не будут,потому как любой кусок железа который относится к автомобилю может быть отремонтирован,заменен на новый,перебран. потому как это их хлеб. скорее ребята бестолковые ,походу им просто лень возится или просто не хватает квалификации для работы с серьезным авто потому как это требует больше ответственности чем поменять на жиге тормозные колодки. а на майбах запчасти еще подороже значит он дерьмовый автомобиль ...

Ребята будем смотреть реально на вещи, много ли видите машин такого же возраста среди мерседесов или японцев. Например, у нас таких машин мало, ибо их содержать в таком же возрасте очень накладно. И говорить, что у нас прям гавно я бы не стал. У самого был японец и я не скажу, что он не ломался, но и тут можно сказать, я хотел машину восстановить до уровня нового, а там это стоили совсем других денег. Но если ездить аккуратно, то может всё прослужит долго.

Нормальная у нас машина, а не любят её, потому, что на фордах мало кто зарабатывает и это правда, чет я не видел в ремонтах скорпов, а ведь у нас их не мало ездит. И почти всё в очень плачевном состоянии, но ездят же и не мало. Многие их делают сами, а точнее вообще ничего почти не делают, пока не отвалится. Ведь так? Поэтому конечно у многих ведра и моя не исключение. Но это ведро уже возит меня и моих родственников 13-й год и пережило много машин в нашей семье. Заводится в любой мороз и жару.

Как-то я поехал менять сайленты, один сказать, ну нафиг у тебя как на БМВ, мудохаться надо, другие поменяли, но не зная особенности делали это долго и проклинали это. Но разве от этого плохая машина? А мой знакомый быстро поменял всё и не слово не сказал, что гуано и т. п., хотя сам спрашивал. Ноют те, кто не знают как, что делается и, чтоб побольше срубить бабла, а на форде много не заработаешь. Ведь за 4 болта установленных много ведь не возьмешь?

Yusv
,,Ноют те, кто не знают как, что делается и,,.
вот вот! и я про то же). нет хуже некомпетентного автослесаря,сломает важную детальку и на старость авто будет пенять .

t0rt1k пишет:В пятницу заехал на сервис, посоветовали толковых ребят. Они сказали, что из всех дерьмовых машин моя - самая дерьмовая, а почему? - потому что запчасти дорогие и их почти не достать. Разве это показатель?

а что не показатель?
Запчасти действительно могут быть дорогими и редкими (некоторые).
Тут смотря с чем сравнивать. Во многих случаях ребята вполне могут быть и правы.

компетентные толковые ребята никогда так говорить про чужой автомобиль в присутствие хозяина не будут,потому как любой кусок железа который относится к автомобилю может быть отремонтирован,заменен на новый,перебран.

ну может быть дерьмом то и не назовут, чисто из чувства приличия, но опять же если они профессионалы, то вполне смогут объяснить клиенту, что нецелесообразоно иметь такую машину в таком состоянии в такой местности.

t0rt1k пишет:В пятницу заехал на сервис, посоветовали толковых ребят. Они сказали, что из всех дерьмовых машин моя - самая дерьмовая, а почему? - потому что запчасти дорогие и их почти не достать. Разве это показатель?

Да они просто сами придурки! Не дерьмовая машина для них наверно феррари или ламборгини? Я бы сказал что ребята эти были толковые только по части ВАЗов, а в остальном они бестолковые.

У меня на фокусе такие же толковые ребята меняли задние колодки и снимали барабан как на ВАЗах - кувалдой! раздолбили подшипник... Потом работали себе в убыток... Вот вам и автосервис.

DeemoN
о да!!! на фокусе то кувалдой!?
на моем 1,элементарно 4 болта держащие ступицу с обратной стороны и вуаля колодки на виду,а барабан с подшипником в руках.
вот и вся компетентность .

Sera
Мне кажется, что дерьмовая машина - собранная по-дерьмовому -> ломающаяся чаще всех по причине кривости рук создателей.
Скорп с ноября по это лето ни разу не подвел меня, да и сейчас тоже неплохо себя чувствует! Вот это показатель, разве нет?

t0rt1k
а сколько он за это время проехал?

Sera
тысяч 7 наверно

Stanly пишет:DeemoN
о да!!! на фокусе то кувалдой!?
на моем 1,элементарно 4 болта держащие ступицу с обратной стороны и вуаля колодки на виду,а барабан с подшипником в руках.
вот и вся компетентность .

а 2мя монтажками расшатывать? совсем жестко сидит что ли? - ступицу то тудым, сюдым снимать. А если там еще и болты с синим герметиком ( одноразовые) то понятно откуда слухи о отрывающихся ступицах.
А умельцов действительно много.
Только, вот (по теме) сегодня, ехал с работы, и смотрю на ауди 80, новенькое крыло, ещё в смоле. А на форд? ( не искал, но терзают смутные сомнения).

t0rt1k пишет:Sera
тысяч 7 наверно

и уже сломалась? Что отвалилось?

Мatador
да да ,наслышан о идущих на обгон колесах со ступицей))). в таких местах фиксатор резьбы советую применять красный,он лучше намного,проверено. а подшипники на задних ступицах на моем сидят действительно плотно,замотался снимать внутреннее кольцо. пока его не отодвинешь съемник не подлазит. на фокусе при снятии монтажкой туда-сюда отрывается внутреннее кольцо подшипника,а там как повезет,рассыпится или нет).

Sera
ДМРВ вот на прошлой неделе отказал. Всё, больше серьезных поломок не было.

Я честно говоря не знаю, что и когда менялось на машине до ноября прошлого года. Единственное - радиатор летом 2009 менялся и всё.

t0rt1k
да это же мелочи.
Да и отказывают они на ДОНСах редко.
Вот я тоже свой поменял, когда искал глюки. Оказалось зря

Sera
ДМРВ мне сказали поменять те самые "механики", которые

сказали, что из всех дерьмовых машин моя - самая дерьмовая, а почему? - потому что запчасти дорогие и их почти не достать

.

В итоге поменял, все тоже самое. Тока 3т.р. выкинул. Скоты
Холостые пляшут и что-то стучит. Вчера заслонку снял, все промыл, тоже самое...

насчет стучит - это отдельные вопросы.
насчет неравномерной работы - свчи провода катушки, форсунки и жгут моторной проводки.
Чудеса бывают очень редко и у твоей неисправностии скорее всего есть объяснения.
Хотя я не смог побороть неравномерность своего двигла на ХХ, хотя уже даже коллектор впускной менял и все детали ЕГР. и свечи и катушки и вообще все кроме мотора в сборе.
смирился. Потому что едет итак хорошо и перерасхода нет

а где стучит конкретно? и как стучит. и к этим чудо механикам не ездий больше а то начинят на энную сумму а результат останется тот же.

Sera пишет:привожу ссылки.
Люди, писавшие ответы на вопросы по ссылкам - не дураки. Сильно не дураки и с образованием и с опытом и вообще уважаемые.

Мною -- категорически нет. Если мое мнение интересно. К дэксу у меня всегда было резко отрицательное, и не без причин, отношение, и все приведенные ссылки для меня -- менее чем пустой звук. Я это не в защиту форда говорю, у меня к нему есть привычка, но нет никакой особой любви. Просто эта аргументация не стоит и кучи ослиного дерьма.

А вот про металл я пару слов скажу. 124й мерин, который ненастоящим ни у кого язык назвать не повернется. Настроили мы впрыск на нем, дали мне проверить, я дал ему как следует -- и порвал ему полуось. Не шарнир! Не шлицы! А сам вал, хрусть и пополам. Оказалось, у них это -- бывает. Именно хваленая, ля, крупповская сталь. Другой пример, 210й мерин же. В процессе переборки передней подвески обнаруживаем, что верхняя опора пружины ОТГНИЛА НАХ от кузова. СИЛОВАЯ ДЕТАЛЬ!!! С новой пружиной проехал несколько сотен метров по колдобинам, оторвал эту опору совсем, упал на пузо. Все в шоке, звоним знакомым, кто более в теме -- оказывается, это ТОЖЕ НОРМА для этих мерседесов! Эта деталь в наличии на рынке без проблем, бери и приваривай... Спасибо хоть осталось к чему...

Короче, не надо творить себе кумиров. Все они примерно одинаковые, как бабы, известный орган поперек не бывает, что называется. Все бабло берется исключительно за эмблему. Ну кое-где еще дури поболе и салоны попышнее, за это тоже. Но это как раз все очень понятно. А подтекста никакого нет. Что же до ремонта -- это уж к чему привык. Единственный форд, создателям которого очень хотелось бы руки оторвать и в жопу забить -- первый мондео. Жаба тоже не подарок, впрочем, но не до такой степени, к тому же там хоть "есть за что помирать". Остальные, включая как Сиерры, так и Фокусы -- нормальные машины.

Anton Papilin
твое мнение тоже уважаемое.
Тогда скажи нам - почему там в ДЭКСе распространяют такие мысли?
1. Они некомпетентны и глубоко заблуждаются? Пр некомпетентность непохоже.
2. У них есть какая-то корысть? Тогда вопрос какая? Лично я бывал у них еще давненько, когда ездил на Вагенах и Аудях. Не заметил некомпетентности и не заметил предвзятости. Не туда смотрел?

Что касается случаев с тем, что Мерседесы ломаются - ну как бы меня это не удивляет.
Даже бентли и Роллс-ройсы ломаются.
Вопрос в том как быстро и что у них ломается.
По крайней мере в одном я с ними точно согласиться могу - если на Форде у меня при каждой попытке что то открытить какие то болты отламываются и слизывваются. - на Вагенах и ауди так же сильно неновых, таких же лет от роду - у меня этих проблем не было...

Sera пишет:на Форде у меня при каждой попытке что то открытить какие то болты отламываются и слизывваются.

Видишь ли,у Вас Москва.Гниёт всё ускоренно,поэтому и так,не пойму только,почему на Ауди не так.У Фордов,попадающих ко мне,всё откручивается(может кроме стабилизатора,та ещё хрень),наверно потому,что вместо того,чтобы реагент на дорогу сыпать,наши его в карман кладут.

Sera
Механник который коворит так мудаГ элементарно было такое 1 к 1 не раз у отца когда был скорпио 90г седан сдох Бензанасос лет 10 назад было так эти мастера все попеременяли и сказал "Знаеш продай лучше эту машину она говно" батя бросил это дело начитался умных ссылок и допер сам что это бензанасос поменял его и ездил на нем потом еще почти 5 лет! Просто у кого руки из жопы растут они так и говорят пытаясь оправдать свою не компитентность к этому автомобилю!

Anton Papilin
Вопрос к знающему человеку! В какую сумму выльется полный кап ремонт 2.0 ДОНС с работай запчастями?

Maks пишет: Просто у кого руки из жопы растут

Пословица:
Летела лопата,упала в болото.
Какая зарплата такая и работа.- Может поэтому?Может соточку- другую мастеру постеснялся кто по человечески,сверху,за старание предложить?- Вот такие мы,фордоводы,а не авто.

ford1972s
не знаю у нас менталитет такой делают! потом скока скажут стока платят у меня так всегда было) ну или заранее говорят скока и почем) Мастеров разных много) Только грамотных единицы заметил порой дядя вася в гараже может оказатся куда опытней работников больших сервисных центров)

ford1972s
Maks
1. При чем тут реагенты? Дорога на всех одна. И как раз, если они действуют на форд больше чем на ауди - это ли не доказательство?
2. При чем тут соточку мастеру сверху? И те и те машины - чинятся в Москве ОДИНАКОВЫМИ мастерами.
3. И те и те ДЭКС пригоняет под заказ из Европы, если клиент просит.

Именно поэтому я и считаю, что их мнение может быть объективно.
Они не завязаны только на форд, или только на корейцев. Или только на меринов и БМВ.
Они регулярно видят ВСЕ машины, которые ездят по Москве.
Именно это, как мне кажется, позволяет считать их объективными.

У меня есть несколько приятелей у которых свои очень приличные автосервисы. Неофициальные, но давно уже и не гаражные.
у одного - по Фордам
у второго - по Субару и БМВ.
Один школьный приятель долго работал директором сервиса Мэйджор Форд,
Один родственник работал раньше старшим мастером приемщиком в Форде, потом в Мазде, теперь в Тойоте.
Еще один родственник работает тоже страшим приемщиком в Шкоде, больше 10 лет, а до этого тоже всю жизнь лично ковырял все что движется..
Ну и десятки знакомых. С самыми разными машинами.
Со всеми регулярно общаюсь, собираю инфу.
Ну и мои личные сведения, скромные на всем этом фоне.

А то, что ДЭКС пишет про моторы Фокусов и мондеев - это реальность проверенная лично.
Я не видел НИ ОДНОЙ БМВ или мерседеса, или тойоты, которые бы при регулярном прохождении ТО по мануалу - к 100.000 нуждались бы в капитальном ремонте мотора. Наверное они есть, просто я не видел и не слышал. За всю историю Мэйджер Тойота Сокольники - была одна машина с мотором в сборе по гарантии. Но и то не по приичне низкого качества стали, а потому что развалился каталик и его остатки через систему дожига засосало в мотор. (Привет экологам)
Фордов - не так чтобы раз в месяц, но бывают... И Мазда, кстати - вообще ничем не лучше Форда, даром что японская...

Sera
ну хз форд он просто и неприхотливый а если че сыпется в нем всегда можно заколхозить) у приятеля бмв е34 3.0 V8 32V 218л.с шустрый оч такой апарат вроде ездиет! заехал он в бмв на фул диагностику что где поменять) И уехал он отуда с прайсом выше стоимости машины не в тему ну так к слову) понятно что они надежные но и не как форд в обслуживании) я говорю именно про 1 ого одногодника)

Maks
а ты думаешь, что при заезде на скорпе к официальному дилеру на фулл диагностику будет иной прайс? Ты попробуй.

Sera пишет:Maks
а ты думаешь, что при заезде на скорпе к официальному дилеру на фулл диагностику будет иной прайс? Ты попробуй.

Хотел заехать в винер В - офицеал. ТО сделать и диагностику. Меня на х. послали. - авто старое, запчастей нет, не оргинал - без гарантии в том числе на работу.

В москве берут.
Мне знакомы йрассказывал - к ним гранада приехала как-то...
Ну и что что запчастей нет.
Это же не машает сделать им диагностику и дать тебе цену ремонта?

А вообще, если официал отказывается принять машину на диагностику - смело пистмо в представительство Форд. И у них будут проблемы...

Заезд дремучего автомобиля к официалу - крайне редкая вещь. Хоть это Форд, хоть БМВ.

3 года назад заезжал к официалам и тоже на диагностику... такое впечатление что им пригнали выставочный антиквариатный экспонат,2 часа я был экскурсоводом в дилерском сервисе форд). люди спрашивали интересовались и были умные которые пытались обос..ть машинку,но на вопрос :а у тебя что такая была? если нет то какого ты умничаешь? если да то хреновый механик ты значит. я в обиду не давал своего Барсика. диагностика у них не к черту и долго а результат который я и предполагал. новый лямда зонд попался не рабочий бракованный наверное ,купил другой новый ,поставил и все стало нормально. так что в обслуживании они не отказываются ,но кому там отдавать в ремонт машину если они некомпетентны в старых авто. имея такой авто как у нас надо быть и слесарем и электриком и мотористом,тогда ездить авто будет всегда ,и пусть те кто в сервисах бузит ) завидуют и понимают свою некомпетентность. во как)))...

Maks
По поводу кап.ремонта ДОХЦа, я прошлого своего скорпа капиталил, вышло 60 тысяч за всё про всё...

Schumacher162
Круглая сумма тогда надо подумать к следующему лету) Капиталить или подумать о смене)

Мatador
Я что бы зделать диагостику был во всех сервисах воронежа) гамно они говорят все на жабу есть на этот все проги стерли)

А вообще, если официал отказывается принять машину на диагностику - смело пистмо в представительство Форд. И у них будут проблемы...

ну в теории, даже больше. Тоесть запчастюльки с чеком и год гарантии полюбе. Но на практике посылают нах дилеры, что бы не переставлять (бесплатно) потом запчасти ( докупать свои и ставить - при не правельной диагностике), а в полулевых магах весит обьявление что : возврат товара только в случае предоставлении справки от авторизованого спец центра, где устанавливалась запчасть (они знают что там тебя пошлют). И в итоге старые иномарки, с ценами как на новые иномарки , получают "колхозные запчасти и ремонт".
Письмо я писал. Ответа даже не пришло. Спрашивал, правомерно ли дилер отказал. - не повод ли не любить форд? Да и дилер у нас гуамно! такси форд, все в частном гараже обслуживается, ездия с горящими чеками ( сейчас правда, обновленные фикусы, пока не горит чек). Транзиты маршрутки, тоже через 1н чек горит. Водители при слове "винер в" - впадают в ржачь. Сейчас правда модус открылся, но там как то всё в одном. и Ниссан, и бмв и форд.
Помоему у нас только ауди и тойота ниче так, дилерами обозвать можно. Остальные продавцы какие то, без обязательств, с ценами выше московских. Отец брал хувера, там всего на 30 тыс руб ценник выше. А мазда6, обсолютно такая же на 100-150 тыс!!! отсюда и львиная часть авто с московскими рамками катается.

а в полулевых магах весит обьявление что : возврат товара только в случае предоставлении справки от авторизованого спец центра, где устанавливалась запчасть (они знают что там тебя пошлют).

нет они могут требовать чтобы запчасть ставилась в СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ организации (сервисе)_ т.е. чтобы этот сервси имел сертификат соответсвия Госстрандрта.
Это магазин имеет право требоать
А авторизованый сервис они требовать не имеют права. Авторизованый- это значит официальный дилер.
Ты поговори с продавцами. Может, они просто путают понятия.

Maks пишет:Anton Papilin
Вопрос к знающему человеку! В какую сумму выльется полный кап ремонт 2.0 ДОНС с работай запчастями?

да, 60-80тр в зависимости от ряда моментов (головы в первую очередь).

А по сути дискуссии еще скажу напоследок -- многим не по нраву форд по банальной нетехнической причине: не возьмешь ты с форда и его владельца столько, сколько можно взять с других. И машина-то несложная, и сам он не напыщенный дурак, понимает мало-мало, и деньги считать приучен, да и не очень и много их у него в принципе. За что его любить-то :)

Менял недавно резину. Шиномонтажник, с виду взрослый, аккуратный, опытный мужик, удивился, снимая колеса: "Обычно у Фордов гайки тяжело откручиваются, а тут смотри, как легко идут!" Поменял, значит, резину, отбалансировал и прикручивает обратно своим адским пневматическим прибором. Я еще сказал ему, чтобы момент ставил поменьше, мол, сам потом подтяну балонником, как мне надо.
На следующий день думаю, надо проверить, что он там мне накрутил. Полуметровая труба помогла мне сорвать гайки, а я ведь далеко не слабак Ну, бл..., ещё бы гайки не было тяжело откручивать после таких вот криворуких мастеров!
Короче, ремонтируйте свои машины, по возможности, сами. Тогда и автомеханикам и всем остальным Форд будет очень нравиться.

Sera пишет:По крайней мере в одном я с ними точно согласиться могу - если на Форде у меня при каждой попытке что то открытить какие то болты отламываются и слизывваются. - на Вагенах и ауди так же сильно неновых, таких же лет от роду - у меня этих проблем не было...

может потому что вагены и ауди почаще на сервисы заезжают, и эти гайки почаще крутят?
дедушка форд просто ездит и ездит себе, довольно долго, поэтому гайки и закисают.

Anton Papilin

многим не по нраву форд по банальной нетехнической причине: не возьмешь ты с форда и его владельца столько, сколько можно взять с других. И машина-то несложная, и сам он не напыщенный дурак, понимает мало-мало, и деньги считать приучен, да и не очень и много их у него в принципе. За что его любить-то :)

тоже трезвая мысль. Даже более чем!

grin47
Меня достали колесные гайки .Если их пару месяцев не откручивать,то только с помощью трубы или могучего брата .Я их и мазал и сильно не затягивал-один хрен прикипают.На сиерре почему то такого небыло.

Fantastish Reisen пишет:grin47
Меня достали колесные гайки .Если их пару месяцев не откручивать,то только с помощью трубы или могучего брата .Я их и мазал и сильно не затягивал-один хрен прикипают.На сиерре почему то такого небыло.

Колесные гайки как раз и прикипают из за смазки ,их нельзя смазывать Шпилечная резьба завчищается обмедненной металощеткой.

Мазать гайки/шпильки графиткой, и все будет откручиваться!

У меня в том месте где конус гайки прижимается к диску металл блестит и резьба на шпильке не ржавая.
Такое впечатление,что гайка как бы впечатывается в отверстие диска.Не знаю возможно ли такое?Причем даже при слабой затяжке сложно отвернуть

Может грязь на резьбе после покатушках по бездорожью Тулы

Bambukkk пишет:Мазать гайки/шпильки графиткой, и все будет откручиваться!

или алюминевая, керамическая смазка. аналог в принципи. специально для этого и придумана. что бы колеса снимались, а не сбивались

Yusv
Нет,это что то другое .На сиерре такого небыло

а это парадокс,на скорпе ,орионе и сиерре ни разу не было проблем с колесными гайками а вот на фокусе все прикипают буквально через неделю. вариант мазать если проблемы и не мазать если нет проблемы))).

И так! По поводу кузова! Кто ищет, всегда найдёт! Сегодня был куплен скорп 94 года, переходной седан! Не битый, не крашеный, пороги отличные, арки отличные, лонжероны отличные, днище отличное! Комплектация: велюровый салон идеальный не прокуренный и не протёртый, 2 аирбэга, АКПП, 2.0 ДОНЦ, кондей (на удивление рабочий), эл. стёкла, зеркала! Владельцем был дедушка, который купил этого скорпа новым в Питере в автосалоне! Уехал в Украину на ПМЖ утилизировал по бумагам! Продал его внук! Цена вопроса 30000 рублей! Я счастлив до поросячьего визга! Теперь будет переходной седан 89 года, 2.9 BRC, АКПП, полная Гиа, хэтч по документам и по номерам

за 16лет потеря стоимости ( плюсуем к стоимости владения) составила более 30 тыс зелени. Не дороговата "любовь"? тоесть! более чем 56 250 руб были потери в год, только на падении цены. А еще бенз, запсасти, то.
Не кажется ли Вам, что человек который в состоянии по 100 тыс в год "терять" на любви к авто. Наверное только от не знания возьмет форда?

ну, во первых. авто утилизирован. а так его цена была бы не менее 120т.р.
и с чего ты взял что 30килобаксов? новый скорп дешевле этой суммы был

Хрофт пишет:30килобаксов? новый скорп дешевле этой суммы был

С чего ты взял? Я видел за 55000 баксов.

Мatador пишет:за 16лет потеря стоимости ( плюсуем к стоимости владения) составила более 30 тыс зелени. Не дороговата "любовь"? тоесть! более чем 56 250 руб были потери в год, только на падении цены. А еще бенз, запсасти, то.
Не кажется ли Вам, что человек который в состоянии по 100 тыс в год "терять" на любви к авто. Наверное только от не знания возьмет форда?

Во-первых, какое отношение твои расчеты имеют к автомеханикам?
Во-сторых, ты забываешь, что машина все эти годы не просто стояла и теряла в цене, а работала, поэтому "любовь" тут не при чем.
В-третьих, зелень сейчас не та, что была в 94. Ты бы еще вспомнил 74 год и жигули-тройки. Прикинь, как владельцы наварились сейчас-то! В два раза дороже, чем брали, продают!
И в-четвертых, ты крохобор.

да механики не только фордов боятся но и всех менее популярных марок как например форд,фиат,сиат,ланчия,сааб,вольво,рено,пежо,ситроен,киа,деву и еще некоторые.а все дело именно в том что в етих машинах немного обустроены веши по другому дохрена електроники к примеру даже сравнить фольц б3 практически на них лет 5 назад каждый 4 катался и все специ то и дело что надрочились только на них и мерсах и в первую очеред на бимерах

maka2163 пишет:да механики не только фордов боятся но и всех менее популярных марок как например форд,фиат,сиат,ланчия,сааб,вольво,рено,пежо,ситроен,киа,деву и еще некоторые.а все дело именно в том что в етих машинах немного обустроены веши по другому дохрена електроники к примеру даже сравнить фольц б3 практически на них лет 5 назад каждый 4 катался и все специ то и дело что надрочились только на них и мерсах и в первую очеред на бимерах

Это точно, Всё дело не в фордах, а в механиках. Они просто хотят чтобы все машины были просты как жигули и пусты как барабан, а ауди и фольксваген как раз из таких...

И в-четвертых, ты крохобор.

, ну а кто то в кафе чаевые не дает, и на эти деьги едет и моет машину - у каждого свои ценности и подсчеты.

ну, во первых. авто утилизирован. а так его цена была бы не менее 120т.р.

это ты кого сейчас обманываешь? Утилизируется авто либо : по сертификатам - и наверное сдается. Или тупо налоги не платить.

В-третьих, зелень сейчас не та, что была в 94. Ты бы еще вспомнил 74 год и жигули-тройки. Прикинь, как владельцы наварились сейчас-то! В два раза дороже, чем брали, продают!

вот тут согласен. Тот кто не купил классику - все деньги сгорели. вот скорпа кто оттяпал - ибаста! тогда однушка 10тыс зелени стоила, а сейчас 40к. - Ибаста.

Во-первых, какое отношение твои расчеты имеют к автомеханикам?

да тем что рыночноя стоимость говорит о том, что даже в хорошем состоянии, форд стоит как копейка. Тут конечно сам делает выводы, какие считает правельными для себя. Но и фокусы, и мони ждет тоже. Мы не о "Вашей любимице" в виде скорпа. А о форде! В общем! ну а скорп, сырниг, таунус - наглядное пособие, что ждет современные обмылки, с погрешностью на их живучесть.

Мatador пишет: да тем что рыночноя стоимость говорит о том, что даже в хорошем состоянии, форд стоит как копейка. Тут конечно сам делает выводы, какие считает правельными для себя. Но и фокусы, и мони ждет тоже. Мы не о "Вашей любимице" в виде скорпа. А о форде! В общем! ну а скорп, сырниг, таунус - наглядное пособие, что ждет современные обмылки, с погрешностью на их живучесть.

DeemoN пишет:

+1

"Мatador" а на русский можно перевести?

psf735 пишет:"Мatador" а на русский можно перевести?

зачем?
это новая манера общения на форуме, поддерживаемая администрацией. Привыкайте. Дебилы наступают.

если честно,только без обид,но я тоже как то не улавливаю логику.

Почему сразу дебилы. Если верить Большой Медицинской Энциклопедии, тут больше подходит Шизофазия и немножко Афазия
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0% ... 0%B8%D1%8F
http://lurkmore.ru/%D0%A8%D0%B8%D0%B7%D ... 0%B8%D1%8F

это ты кого сейчас обманываешь? Утилизируется авто либо : по сертификатам - и наверное сдается. Или тупо налоги не платить

вот именно , чтобы налоги не платить, ибо тот дедушка на ПМЖ уехал в Украину. чтобы потом гемор не заиметь от наследников, видимо.
а машина видимо стоила 120ти ибо наш Souleyman пошел вешаться... или стреляться, а аффтар того поста "счастлив до поросячьего визга" что отхватил такого донора за такую цену..

psf735 пишет:"Мatador" а на русский можно перевести?

что именно? Основопологающий фактор в выборе авто ( у разумных людей, а не : тех кто считает себя таковыми, и ищет что то там, где то там в википидии) это стоимость ВЛАДЕНИЯ авто. Разжовывать не буду, а то еще какие то ссыллки появятся.

Мatador
Ничего личного, но тебе бы научится для начала нормальным языком выражать свои мысли...

http://reviews.drom.ru/ford/focus/21376/

от себя скажу что имея фикус америкос с акпп пока таких глобальных проблем не испытывал. обычный авто типа нашего тазика 10 или придуры только американский ну и качеством получше,но всяких банальных гадостей пока еще не было. расход зимой 12-13,летом 11.
видать наша сборка фордов такая же как и тазов,думаю если бы собирали бентли то тоже был бы не восторг.

http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic260307.html

и вот так бывает))).

Stanly
Думаю, на каждую такую ссылку приходится сотня положительных отзывов :)

grin47 пишет:Stanly
Думаю, на каждую такую ссылку приходится сотня положительных отзывов :)

конкретно про гидроудары - думаю нормотивы ям и луж прописаны и притензии к дорожникам, а не к дилеру. из прчитанного, человек думал что форд статусный авто, ему будут попец подлизывать - а ему правду в лоб.

Мatador пишет:человек думал что форд статусный авто, ему будут попец подлизывать - а ему правду в лоб.

От официалов никогда ничего хорошего ждать не приходится. И статус тут не поможет. Кадиллак и Хаммер статусные авто? Думаю, да. Но один мой знакомый, который крутит в их сервисе гайки, не способен привести в порядок свою личную машину. Ну и какого ремонта можно от него ожидать? А подлизывать могут и в вазовском сервисе, улыбка то вещь бесплатная.

думаю если на самолете на работу летать попец подлизывать тоже не будут, скорее налоговая замучит с вопросом где денег взял,и при этом еще будут вам неистово улыбаться..

скорее налоговая замучит с вопросом где денег взял,и при этом еще будут вам неистово улыбаться..

эти, будут , вот только от их улыбки, совсем не лестно. Спицифичная она какая-то у сотрудников

Не все автомеханики так думают и говорят :) я свой ремонтировала, так они там считают его САМОЙ удачной машиной :) сделали мне его на совесть и не сильно дорого :) Они в общем-то и занимаются, правда, скорпами только, зато как приятно, когда автомеханик смотрит на него с таким же обожанием как и ты :))

MaryS
Это где же сохранились такие заповедные места, в которых механики занимаются только скорпами?... Таковых, по-моему, и в середине 90х, когда скорпов было как грязи - не бывало... ну так еще иногда явно сиерки да эскорты ремонтировали :)

в Москве такие сохранились :) Нарвалась совершенно случайно :) - соседи по дому оказались ) За любую любовь платить надо - нервами, временем, деньгами, друзьями.....кто чем...

MaryS
Тогда скажи нам всем где такой сервис.
Только сначала определись - в Москве он, или в Красноармейске :)

Откуда: Моск.обл., Красноармейск

в Москве такие сохранились :) Нарвалась совершенно случайно :) - соседи по дому оказались )

В Красноармейске я живу, а сервис (куча гаражей, точнее будет сказать) у них в Москве. м.Тимирязевская, возле Алтуфьевского шоссе. Точный адрес не вспомню уже...Могу телефон механика оставить. Мне там и электрику починили, и переднюю подвеску до ума довели (много чего поменяли, т.к. предыдущий хозяин, по всей видимости, в этом плане пальцем ее не трогал, долбал конкретно, удивлялся, чего это он вдруг не заводится(?!), в его сервисе с него 3000р. содрали - сказали, что газовое оборудование дурит; мы свечи заменили - ни разу больше он таких "фокусов" не выкидывал) :)

Скорп - моя первая машинка, но я от него просто тащусь! Механик и электрик в сервисе сказали, что по сборке - самая удачная машина, Сиерра еще немецкой сборки хорошая (она мне только внешне совсем не нравится...), ну, подумаешь, проводов напичкано везде и всюду, проблема - что их действительно крайне мало, кто понимает (у меня в городе тоже их дико не любят и смотрят на Скорпа так, будто приведение узрели, по-этому и ездила на ремонт за 80 км - там его понимают и восторгаются им :))) Запчасти действительно реально найти и на разборе, и так - в магазине, и есть производители, у которых не оригинал по качеству не хуже оригинала...Скорп свой обожаю не потому, что он первый в моей жизни (за исключением "шестерки" бывшего мужа), а потому что машинка, я считаю, стоящая :) Каталась ОЧЕНЬ во многих машинах (в качестве пассажира, т.к. из города до Москвы и обратно на частниках езжу). Конечно, по комфортности от всякого там бизнесс-класса (типа Лексуса или Мерса) отличается салончиком, чтоб выжать сцепление - приходится седушку придвигать к рулю вплотную (ростик у меня маленький, 168 см), но когда я бываю пассажиром в Скорпе (что впереди, что сзади) - это просто лафа!!! Внешне машинка симпатична достаточно для своих годов!!! Я на нем еду 110 км/ч и скорость вообще не ощущается (причем, не только я ее не ощущаю, но и кто рядом едет), 160 км/ч - уверенно идет по дороге, а сколько раз сажусь рядом с водителем в какую-нибудь другую иномарку - на 100 км/ч и выше зачастую машину так по дороге мотает, что ощущение - сейчас взлетим или улетим...По устойчивости на дороге, мне сказали, что он не хуже Джеты (чисто немецкой сборки), выпущенной 4 года назад :) А так, я все-равно ничего не признаю, кроме "американцев" и "немцев" - это уже психологически не исправимо :)))

MaryS
все исправимо...

Ты думаешь? )))

ну а что,нормальные вполне адекватные эмоции.
моя супруга еще меньше ростиком,когда она пыталась своим 35-ым выжимать сцепление у меня это вызывало чувство глубокого со желения,на этом её карьера скорповода была закончена и был куплен фикус с акпп. но восторгаться скорпом продолжает до сих пор.

))) Молодец!!! Женщина из наших!!! ;)) Вот только АКП совсем не хочу )) У мамы с такой, так чуть что - эвакуатор )) Зимой или в грязь вообще 150 раз подумаешь перед тем, как куда-то заехать )) и ногу левую деть *** и руку правую хочется чем-то занять))) Хотя, она на механике не может ездить....училась на механике, но машину с автоматом купила и все, механика для нее - что-то ужасное )))

размер ноги и малый рост не мешают нажимать сцепление, если машина полностью исправна

У меня тоже сцепа внизу и мягкая,Sera прав

Sera пишет:размер ноги и малый рост не мешают нажимать сцепление, если машина полностью исправна

Оно просто очень глубокое.
Моя жена тоже так и не смогла тронуться на скорпе, размер ноги 34, а рост... Мне до плеча не достаёт.
Вот на фокусе сцепление полегче и ход короткий.

DeemoN
возможно на старом скорпе это и так.
НА пучеглазом гидравлика и ход не большой. Да, не совсем маленький конечно, но и не большой. Обычный такой... и жмется легче по этой же причине

Моя ездит спокойно... и выжимает тоже не напрягаясь. Правда специально для нее воткнул электросидухи - они выше. Так она ее до упора вперед и вверх - и все ок.
Садил за сиерру - там места поменьше, мне ногам тесно было, думал заценит - "неее, мааааленькая" =)))
Разбаловал =)))

зы. Шо то мы от темы отклонились =)

Sera
Если честно, только от тебя узнал, что у глазастого сцепление гидравлическое.