Scorpio Club

Вот все говорят, что мол раньше надежнее и качественне делали авто, а современные типа клепают абы как. Лично я не знаю, сравнить нету возможности, у меня только старая , но вот несколько моих корешей имеют ФФ2, мазду6, и мондео. Вот ездят уже 3 года - проблем не знают, понятно, что они новые, и когда-нибудь они сломаются. Но так в чем же хуже стали делать машины? Злые языки говорят?

Фокусы и Мондюки очень крепкие по железу.Один усилитель перед.бампера чего стоит.Мазды-фальга.Проверено стапелем и болгаркой.

u druga mazda 626 93 god, odin urod po pjani dolbanul po perednemu krilu nogoj, tak ono vmjalosj tak , kak budto po nemu kuvaldoj zaehali!

dimon 7777 пишет:u druga mazda 626 93 god, odin urod po pjani dolbanul po perednemu krilu nogoj, tak ono vmjalosj tak , kak budto po nemu kuvaldoj zaehali!

А по славуте ?

Val пишет:Вот все говорят, что мол раньше надежнее и качественне делали авто, а современные типа клепают абы как. Лично я не знаю, сравнить нету возможности, у меня только старая , но вот несколько моих корешей имеют ФФ2, мазду6, и мондео. Вот ездят уже 3 года - проблем не знают, понятно, что они новые, и когда-нибудь они сломаются. Но так в чем же хуже стали делать машины? Злые языки говорят?

Исходя из увиденного при ремонте своей башки, скажу свеженьких Фордовых не видел, а вот Ауди, Бмв, Субару, Вольво

А вообще ремонтники говорят, шо ресурс нынешних двигателей в половину, а то и больше меньше двигов 85-95 годов, про кузов речи не идет.
Но тут надо учесть, что зап. части к тем 85-95 годам делают галимые, что приводит к уменьшению срока их службы, как ни плачевно ...

vladroitman пишет:

Val пишет:А вообще ремонтники говорят, шо ресурс нынешних двигателей в половину, а то и больше меньше двигов 85-95 годов, про кузов речи не идет.

- ну ведь моторы-то разные и сейчас есть, и тогда были, не думаю, что эта фраза справедлива для всех машин

Ресурс реально меньше.Пример Б3 и Б5 фольцы,старый дольше и лучше ходил,регламентных работ меньше просил.

Val пишет: - ну ведь моторы-то разные и сейчас есть, и тогда были, не думаю, что эта фраза справедлива для всех машин

Ясен пень шо разные, но смак вот в чем у башки 85-95 годов толщина стенок вод. рубашки 4 мм, а последних 2 мм.
Какой будет у нее ресурс? Чуть термос подведет и пипец ... причем восстанавлению не все они подлежат ...

Батеньки ,а кто кормить будет автосервисы.Если производители захотят они сделают движки -миллионники,только это не надо им и нам(если бы грузовики ездили на ТО каждые 10 тысяч их перестали бы покупать).Во первых очень много денег крутится на запчастях+работы,во вторых надо продавать новые и т.д. В среднем срок эксплуатации состовляет 7 лет,дальше утиль. 7 лет умножаем на 30 т.киломметров/год= 210 тысяч ресурс движка. Смысл его делать супер надежным,если даже в инструкции по руководству древнейшего Опеля 1981 года написано,что если двигатель гремит,шумит-не ремонтировать,а заменить в сборе.Современные машины тем более. Тот же металл делают минимальной толщины-лишь бы выдержал положенную гарантию от сквозной коррозии.

Даже если авто попало в аварию и у нее сработали подушки,то ремонт никто делать не будет,в Европе,да и у нас задумаются(пример: знакомому на опеле вектре 2008 гв въехала газель в бок.По железу-замяты две двери и немного средняя стойка,но сработали 6 подушек. Стоимость одной около 3 т.баксов+ установка,умножаем на 6.Итог-страховая просто вернула деньги за все авто).

Я работаю водилой.У нас 3 Ситроена Берлинго,2 Джампера,2 Форда Тразита,2 ВольвоХС70,1 Хонда CRV.Все тачки покупались новыми.Вольво офигенная машина,хоть и страшная,отношение к клиенту в сервисе очень хорошее,но это всё потому что она и стоит офигенно,за почти 200 тыс.никакого гемороя.На Хонде похуже,за первые 10 тыс.затёрлась лобовуха,облупился капот и потрескалась кожа,хотя по механике проблем до сих пор нет,отношение в сервисе похуже.У Ситроенов ресурс макимум 150 тыс.,мы Берлингу переездили и в итоге не смогли продать,разобрали на запчасти.Транзиты вообще отдельная тема,инженер по гарантии в Аларме сказал что у нас плохая дорога в Сосново и поэтому у нас всё ломается.Я сначала хотел новую тачку,а теперь не хочу.И ещё,чем больше диллер продаёт машин,тем больше гемороя при обслуживании.

stress пишет:Фокусы и Мондюки очень крепкие по железу.Один усилитель перед.бампера чего стоит.Мазды-фальга.Проверено стапелем и болгаркой.

Ауди 80 или 90 (конца 80х) тож фальга но типа сделано так специально чтобы лучше гасить удар в случае чего.

У меня была бочка 90-я,89 года,так довольно крепкая машина,ржавчины почти не было,только там где её били.

Смысл в том что при одинаковом ударе скорп к примеру не так вогнется как ауди, у аудя может пол задницы сложить когда скорпа слегка помнет, но это сама жесть, лонжероны думаю там крепкие как везде.

да отлично скорпы складываються - проверял на себе к сожалению, чем длинее морда - тем безопаснее (имею в виду лобовой). при лобовом на 80+10 км\ч отделался синяками хоть и был не пристегнут, оттормозиться практически ваще не успел.
а про качество - тут на днях у девки одний в салоне при выборе нового ФФ, у продавца осталась какая-то ручка от богажника в руках ))) , и я так понимаю это нормальное явление.

Да типа сейчас новые тачки сыпятся как хауно это нормальное явление лучше бери скорпа! То что там кто то оторвал ручку и о чем это говорит. Я тут приборку из скорпа снимал хотел снять слегка нажал она сломалась к епеням от того что пластику уже 20 лет он потерял все свои свойства как собственно и металл.

Gruz4ik пишет:Смысл в том что при одинаковом ударе скорп к примеру не так вогнется как ауди, у аудя может пол задницы сложить когда скорпа слегка помнет, но это сама жесть, лонжероны думаю там крепкие как везде.

Смотрел краш тест давненько про бочки 80-90годов.Там пространство салона как капсула задумано,все остальное типа гасит удар.Зимой воткнул в Б4 в зад,у меня бампер расколот в пяти местах,фара треснула,у бочки двери зад.заклинило,жопа в хлам,но хозяин ЖИВ.

Не знаю как сыпятся новые, мне кажется это как не повезет.
Сын на Фьюжене на ТО2 ездил сегодня, за год 40т.км. Не чего еще не ломалось, не одной лампочки, не чего кроме фильтров и масла не менялось даже свечи и колодки(40% износа) не менялось.
Это я к тому что производители разные, качество разное да и многие знают как не повезет с машиной хоть стреляйся, есть такие заговоренные.
А в принципе я со всеми согласен, не отбегают новые машинки даже половины наших.
Краска говно, от мягкой щетки при мойке в ручную уже местами царапины. Морда вся в сколах от спереди летящего песка камешков. Стекло затерается на ура из чего оно сделано. Ходовая плакать хочется, с дороги съезжать страшно. На железе с экономили.
Вобщем старые машины не зависимо от модели конца 80х начала 90х намного надежнее. Да ещё электроника эта 3-4 зимы наших с солью все с гниет.

+100

Яж писал ,что новая тачка отьезжает гарантию и ей пипец,это проверено лично мной у меня на работе.Плюс гарантия распространяется не на всё.Например гарантия на Ситроен 100 тыс.или 2 года,но гарантия на подвеску 50 тыс.,сцепление и расходники не входят в гарантию,даже во время гарантии некоторые ТО стоили по 50 тыс.р.,и если у тебя вдруг что то сломалось,то это не значит что тебя сразу возьмут в ремонт,придётся записаться и ждать минимум пару недель пока подойдёт очередь.И ты не узнаешь чо точно у тебя сломалось,так как в ремзону тебя не пустят и придётся верить мастеру.Это не распространяется на Вольво,Мерсы и прочие Лексусы,у них отношение к клиенту на много лучше,хотя разводят на бабки и они.Так что новая тачка,особенно кредитная это переплата за всё.А так конечно пока новая,а это взависимости от пробега и модели пимерно год-два,это хорошо а потом сразу надо менять и покупать опять новую а это опять деньги.Поэтому я езжу на Скорпе,хотя мог бы купить новый Фокус.

COS пишет:Яж писал ,что новая тачка отьезжает гарантию и ей пипец,это проверено лично мной у меня на работе.Плюс гарантия распространяется не на всё.Например гарантия на Ситроен 100 тыс.или 2 года,но гарантия на подвеску 50 тыс.,сцепление и расходники не входят в гарантию,даже во время гарантии некоторые ТО стоили по 50 тыс.р.,и если у тебя вдруг что то сломалось,то это не значит что тебя сразу возьмут в ремонт,придётся записаться и ждать минимум пару недель пока подойдёт очередь.И ты не узнаешь чо точно у тебя сломалось,так как в ремзону тебя не пустят и придётся верить мастеру.Это не распространяется на Вольво,Мерсы и прочие Лексусы,у них отношение к клиенту на много лучше,хотя разводят на бабки и они.Так что новая тачка,особенно кредитная это переплата за всё.А так конечно пока новая,а это взависимости от пробега и модели пимерно год-два,это хорошо а потом сразу надо менять и покупать опять новую а это опять деньги.Поэтому я езжу на Скорпе,хотя мог бы купить новый Фокус.

+миллиард, истинная правда. Новые тачки развод на бабки.

Причем чем дальше тем хуже ...

То-то я гляжу все больше и больше старых машин на дорогах. Господа сейчас Лада-Приора, думаю, по электронике сложней самого навороченного первого или переходного Скорпа будет, за Лупатого не скажу. То что железо больше не говорит, что машина безопаснее. Машины 50-х вообще не склдывались и ремней не имели и что, многие хотят ездить на капсулах смерти. Может машины 21 первого века и непроходят по 20 лет, но от них, как собственно и от машин 80-х никто этого не требует.
PS Тема поднималась неоднократно, имхо - флуд чистой воды.

флут-то флудом, но вот приоры да калины - таже жопа только в профиль, где ты там электрику увидел не знаю, я надеюсь ты не наличие ЭСП и ЦЗ считаешь электрикой. по этому уровню они только показались на уровне самого начала 80-х если не 70-х
а по поводу качества - понятно что раньше какую бы гарантию не давали, народ напрягался изо всех сил чтоб сделать что-нить звездатое и на совесть, а ща штампуют безбожно и не думая. А когда например ниссан для своей тианы берет автомобиль "самсунг" про который ваще мало кто знает, слегка правит мордашку и продет - считаю что это *** автопрому. и все гарантии - маркетинговые ходы и не более того. Скажем так не переходя на личности : имеем 2 паралельных участка сборки 2-х разных автомарок, более или менее именитый производитель дает гарантию от сквозной коррозии 10 лет, а не именитый года 2 или 3, по факту же, качество сборки, сварки, обработки и покраски кузова именитого производителя и рядом не стояло с тем-же процессом "дешевого" авто. вот и решайте кажды для себя что делать . как говорит один знакомый, только недавно продавший 10-15 летнюю звездатую бэху и пересев на "современные" авто : "живем в одноразовом мире - приходиться покупать одноразовые машины" (кстати купил 3-х летний авто бизнес класса - плюеться пипец, кроме постоянных мелочей, которые по итогу выливаються в копеечку, хотя их даже поломками не назвать, нет никакого комфорта или ощущения хоть немного близкого к бэхе, радует его в новом авто только 1 момент от которого от получает удовольчтвие - запуск с карточки )
понятно что вымирание скорпоподобных - дело времени и небольшого, но лично я буду держаться до конца

Алексей_
+1

но лично я буду держаться до конца

+ 1 000 000

а на 21 волгу давли гарантию от корозии 10 лет в итоге 30-40 как минимум пересторались!

CosoyDimas
Победы, запорожцы ушастые, волги 21 были луженые( оловом покрыты не целиком конечно но проблемные места это точно, швы, пороги, частично крылья и т.д.
Зато после аварий ухахочешься что то варить, а снять олово вобще не реально было, не знаю как сеичас их востонавливают любители старины(ретроманы) может какой то химией травят, но я бы не за что с кузовнёй не связался, геморно больно.

Запор луженый?

"Старых" на дарогах стало "мало" из-за неродивых хозяев, которые в удавку залезли ...

vladroitman пишет:Запор луженый?

Да ушастый с длинным воздухозаборником. 65-70г.

В те времена и вместо шпакла олово применяли,гемор и профессионализм нужен был.Мне старый жестянщик,в прямом смысле дедушка,показывал как это делали.Повторить не смог.Хотя с виду не сложно.А как раньше детали жестянили,из двух,трех одну делали,и все это без обратного и полуавтомата!Сейчас тоже сварные швы пролатунены у нормальных машин,только это мертвому припарка,гниет везде,кроме шва.

А я б с большим удовольствием ездил бы на новом фокусе 2х литровом на автомате, каким бы он капсулом и прочим не был. Ибо просто уже надоело это, замечать каждый тычок, обращать внимание на какждую каплю масла, глядеть уровень антифриза, свечи, провода, проводка, детали под заказ. Искать в чем причина прыганья хх....и пр пр пр.

RAMAzzzIK, поддерживаю, но я лучше бы взял последний Мондео 2.5 на автомате) Все-таки Фокус после скорпа - коробчонка)

RAMAzzzIK пишет:Ибо просто уже надоело это, замечать каждый тычок, обращать внимание на какждую каплю масла, глядеть уровень антифриза, свечи, провода, проводка, детали под заказ. Искать в чем причина прыганья хх....и пр пр пр.

надо просто один раз как следует вложиться в мотор и инжектор и будешь ездить как нормальный человек, не прислушиваясь и не принюхиваясь. Это кстати дешевле чем покупка Фокуса=)
Это впрочем касается и подвески и салона...
Но народ почему-то обажает наступать на одни грабли по сто раз. Вместо того чтоб сделать один раз и хорошо, многие предпочитают менять датчики и детали наугад, ставить б/у запчасти сомнительного качества, игнорировать весь огромный накопленый опыт диагностики.....и наматывать изоленту с расчетом что и так сойдет. Вот и получается помоище, которое ездит по 5 км между ремонтами мелкими и крупными. Это называется - канарейку за копейку....

Val пишет:RAMAzzzIK, поддерживаю, но я лучше бы взял последний Мондео 2.5 на автомате) Все-таки Фокус после скорпа - коробчонка)

Поинтересуйся по чем снятие кодов у диллера на Мондюка. У новых тоже бывают глюки и косяки.Про глюки Фокусов с моторами 1.6 и 1.8 тоже не слышал ни чего?Когда на нейтрали,люди накатом идут,а обороты плавают будто датчик дроссельной умирает.Люди мучаются,официалы отмалчиваются.Вторая машина в семье В5,за четыре года пробег не большой,76тыков,не по наслышке знаю что по чем.Авто без проблемное,но коснись чего,денег вытягивает за раз-пол Скорпа купить можно.Мораль всей басни проста-нет денег,ездить надо на том,что в ремонте просто и сделать могут везде.На худой конец сам залез и сделал.

RAMAzzzIK пишет:А я б с большим удовольствием ездил бы на новом фокусе 2х литровом на автомате, каким бы он капсулом и прочим не был. Ибо просто уже надоело это, замечать каждый тычок, обращать внимание на какждую каплю масла, глядеть уровень антифриза, свечи, провода, проводка, детали под заказ. Искать в чем причина прыганья хх....и пр пр пр.

Это все мечты.
Простой пример.
Фьюжен, не Мондео и даже не Фокус. Полная цена на момент покупки 465000р. Первый взнос 100т.р. + 15т.р. сигнализация+ 48т.р. страховки + ежемесечно по 309$ в течении 5лет каждый год страховка 1840$+ОСАГО.
Не кисло.
Сколько ты вливаешь в своего скорпа ежемесечно, без расходников?
Влей хотябы часть того что я заплатил первым взносом, я думаю года на три ты вобще забудешь что Скорп старая машина.
А про более дорогие я вобще молчу.
Хочешь ездить не скупись, а если на Скорпа денег не хватает, купи велосипед.

ДОСТАЛИ УЖЕ СО СВОИМ НЫТЬЁМ, ЗА ВСЕ В ЖИЗНИ НАДО ПЛАТИТЬ а то хотите 2 рубля заплатить и ездить как на последнем мерсе.
Даже в мышеловке и то нет халявы, или покупаите тазики.

о тазиках - ради прикола - вчера сунул сканер в Калину с пробегом 5000 км - ошибка электроусилителя, ошибка иммобилайзера, ошибка расходомера воздуха. При этом заводится, ездит и чек не горит, потому, что лампочка в приборке, похоже, отсутствует . Хорошо, что на гарантии, владелец сразу туда и поехал. А если б я не прикололся, ездил бы он и не знал об этих безобразиях. И первое, что ему заявили, никуда не глядя - Машина еще обкатывается!!!

balbesD пишет:

RAMAzzzIK пишет:А я б с большим удовольствием ездил бы на новом фокусе 2х литровом на автомате, каким бы он капсулом и прочим не был. Ибо просто уже надоело это, замечать каждый тычок, обращать внимание на какждую каплю масла, глядеть уровень антифриза, свечи, провода, проводка, детали под заказ. Искать в чем причина прыганья хх....и пр пр пр.

Это все мечты.
Простой пример.
Фьюжен, не Мондео и даже не Фокус. Полная цена на момент покупки 465000р. Первый взнос 100т.р. + 15т.р. сигнализация+ 48т.р. страховки + ежемесечно по 309$ в течении 5лет каждый год страховка 1840$+ОСАГО.
Не кисло.
Сколько ты вливаешь в своего скорпа ежемесечно, без расходников?
Влей хотябы часть того что я заплатил первым взносом, я думаю года на три ты вобще забудешь что Скорп старая машина.
А про более дорогие я вобще молчу.
Хочешь ездить не скупись, а если на Скорпа денег не хватает, купи велосипед.
последнем мерсе.
Даже в мышеловке и то нет халявы, или покупаите тазики.

ДОСТАЛИ УЖЕ СО СВОИМ НЫТЬЁМ, ЗА ВСЕ В ЖИЗНИ НАДО ПЛАТИТЬ а то хотите 2 рубля заплатить и ездить как на последнем мерсе.
Даже в мышеловке и то нет халявы, или покупаите тазики.[/quote]

Это Вы надоели своими баснями про то, что новые машины гавно. У меня однокурсники 20 летние на новых тачках ездят у кого опель, у кого лансер 10, у кого киа новая, никто ниче не жалуется, что все гавно, всем все меняют по гарантии и нет никаких басней. Кто не хочет каску, делает простую осагу, никто не заставляет делать каску. И расход там 6-8 литров. И ничерта мы не хатим 2 рубля заплатить, платим все нормально и за сервис и за диагностику и за зап части и за расходники и за эвакуаторы и за бензин 95 и масло стараемся лить хорошее и прочее.

RAMAzzzIK
Кто тебе не дает купить и ездить?Купи,езди и не ной.

stress пишет:RAMAzzzIK
Кто тебе не дает купить и ездить?Купи,езди и не ной.

а то не дает...что уже подписался...и бабала вложил....и теперь продавать за цену рыночную не резон. Чтоб кто нить приехал смотреть...и начал мне говорить что кондей заправить стоит 45 тыщ...давай ка за 90 отдай мне своего. И еще типа на бампере трещина...а бампер 8 тыщ стоит как капот бу на лансер 10-ый.

Чет не понял ни чего.Яж не говорю косого продавать.Ты новую купи,а косой так,на память оставь.

RAMAzzzIK
Молодо - зелено. Нафига вкладывал тогда??? Я заведомо знаю что если выставлю свою машину на продажу то не продам и за 30% реально вложенных денег.
Если исходить из твоей логики, то не надо было владывать, а добивать пока ездит и брать другой.

RAMAzzzIK пишет: У меня однокурсники 20 летние на новых тачках ездят у кого опель, у кого лансер 10, у кого киа новая,

им наверно все бабы на курсе дают, а тебе завидно?=))

RAMAzzzIK пишет:никто ниче не жалуется, что все гавно, всем все меняют по гарантии и нет никаких басней. Кто не хочет каску, делает простую осагу, никто не заставляет делать каску. И расход там 6-8 литров. И ничерта мы не хатим 2 рубля заплатить, платим все нормально и за сервис и за диагностику и за зап части и за расходники и за эвакуаторы и за бензин 95 и масло стараемся лить хорошее и прочее.

а ты тоже не жалуйся и говори что расход 7 литров=******)

Рем пишет:

RAMAzzzIK пишет: У меня однокурсники 20 летние на новых тачках ездят у кого опель, у кого лансер 10, у кого киа новая,

им наверно все бабы на курсе дают, а тебе завидно?=))

RAMAzzzIK пишет:никто ниче не жалуется, что все гавно, всем все меняют по гарантии и нет никаких басней. Кто не хочет каску, делает простую осагу, никто не заставляет делать каску. И расход там 6-8 литров. И ничерта мы не хатим 2 рубля заплатить, платим все нормально и за сервис и за диагностику и за зап части и за расходники и за эвакуаторы и за бензин 95 и масло стараемся лить хорошее и прочее.

а ты тоже не жалуйся и говори что расход 7 литров=******)

Жжоте...

stress
А ты тоже хочешь новую, чтоб давали ???

Вот говорил же, что тема - флуд чистой воды. К этому и пришли, а каждый остался при своем мнении. Мне вот машина для езды нужна, а не для изучения ее потрохов (которые за шесть лет владения фордами я не плохо изучил). Рем говорит, что надо сразу вложится некисло в авто, ну я вкладывался. За два года сумма вложений составила больше стоимости самого авто раза в полтора (правда по делу всего тысяч 60, так сказать для поддержания в постоянной боевой готовности) и чего, а ничего - то шрус, то кардан, то редуктор, то радиатор, то капот заклинит, то руль бить начнет. Поэтому как появилась возможность, я купил все-таки что-то поновее и самое интересное - это что-то за 9 месяцев ни рубля ни съело на свое незапланированное обслуживание тьфу*3 за что я ему благодарен (сразу после покупки были поменяны все ремни, дозаправлен кондей, поменяны втулки заднего стаба, поменян топливный фильтр, звуковой сигнал, лампочки в приборке и салоне, что вместе с работой cоставило ~7000 руб), и мне совершенно все равно, что думают окружающие про машину. Главное она нравится мне - это раз, аппетит на бензин чуть не два раза меньше - два, комфорт дело спорное, но больше на авто, где полулежишь я не хочу переходить - это три.
PS Да скорп очень хорошая машина и она мне нравится - иначе бы не покупал, но я уже устал от секаса со старыми авто.
PPS Хуже мой Матрикс сделан или лучше я не знаю, он просто на 15 лет моложе - вот такая философия.

Тут спор в этой ветке аналогичен DOHC vs V6.
Естественно, ездить приятнее на В6, но не у всех на это есть деньги (бенз+налоги), да и ездят все на том, что удалось купить раньше.
Так же и тут - новая машина естесно лучше, но желательно сравнивать Скорпио с а/м Е класса, тогда будет нечто подобное. Вот и выходит, что новый а/м Е-класса выходит сильно дорогой.

И у моих знакомых тоже новые тачки - ездят 2 года, пока ничего не ломалось)

stress пишет:Чет не понял ни чего.Яж не говорю косого продавать.Ты новую купи,а косой так,на память оставь.

лан...пустой разговор

Val пишет:И у моих знакомых тоже новые тачки - ездят 2 года, пока ничего не ломалось)

а моей в январе юбилей 20 лет и лет 5 ничего не ломалось,не считая мелких расходников,т.к. все необходимое поменял в предыдущие 5 лет.

про вложения в авто:
брал своего переходника - пипец, понимал что сварен из 3 причем все 3 утоплиннеки, половина деталей бу с помойки, гаек 25-30 процентов (коробка ваще на 1 болте была) но ездил сцуко и голова у дохса походу нормальная, да и передок ваще умерший, авта чем-то понравилася - взял. ну езжу - езжу пару месячишков потом поеду подварюся подремонтируюся по заранее спланированному плану , получаеться в авте косяк на косике, по расходам получилося около 5000 в месяц (за первые 6-9 месяцев, правда + суда новые диски салон и всякая фигня) без бензина (расходников на пару лет вроде зватает), вроде дохера, но за новую авту не меньше платить придеться. вобсчем поигрался цена в сумме начала переваливать за 120т.р. и теперь я держу авту на грани "помойки" т.е. не запускаю но и не поддерживаю в должном состоянии, поитогу получилося (последние пол года) - авта с кучей мелких неприятностей, но ездит минимум 100 км. в день и ни разу не подводит, ничего кроме бенза, масла и пробитых колес не просит. пользуя неосвещенные загородные трассы понял - колеса сейчас для меня самая большая статья расходов. , примерно раз в 3-6 мес. минус колесо. но конечно будут деньги - еще немного вложуся, ща просто ваще без денег (((

COS

Вольво офигенная машина,хоть и страшная,отношение к клиенту в сервисе очень хорошее,но это всё потому что она и стоит офигенно,за почти 200 тыс.никакого гемороя.

Все понимаю кроме одного что в вольве страшного?

Miha пишет:stress
А ты тоже хочешь новую, чтоб давали ???

С покупки сарая В5,уже пять лет все дают и дают...Аж женился

Пассат B5 рулез

sesh_t
Да не,машинка не айс,по крайней мере 1.8Т маловато,мне больше нравится 2.8 синхро у друга,но зато есть кайф-новой бралась.

Флудеры ... чтоб 100% давали тут как минимум ферраря или бэнтля нужна. Хотя в мою бытность и без машины прекрасно давали
А 1,8 с турбинкой таки не айс причём полный. Мы тут с товарищем по киевской трассе схлеснулись, дык мало того что под 220 ентот пипелаац больше получаса ехать не может так он гад ещё и жрёт в полтора раза больше маго 2,8 .....

MihaПро расход лучше не говори,жесть полная.Летом на Мкаде в пробке глянул на расход мгновенный(тока купил когда)-млять,климат вырубил сразу,окошки опустил.Правда сейчас уже привык...Но на работу на Скорпе езжу,не так по карману бъет.

Проходили мы это. либо как пенсионер на простом 1,8 с соответствующим расходом, либ боль мение по человечески ехать, но расход тогда уже не детский .... На эве до 25 литров расход переодически докатывал (РЕАЛЬНЫЙ) на скорпе я такого ещё не добивался ...

В эве хоть понятно за что льешь,но в В5-хрен его знает.

stress пишет:В эве хоть понятно за что льешь,но в В5-хрен его знает.

В эве тоже всё спорно ..... Больше понты а так посредственная машина. Двигатель да таки весёлый но блин 600 евро за крыло и расход ... ну её нах вобщем....

Что есть Эва?

я так думаю митсубиси ланц(с)ер эво,например 9 или 10.

Backfire
9 угадал. 10 эва уже совсем порнуха. Классика жанара всёже 8.

sesh_t пишет:Пассат B5 рулез

авот и ни abuf/
Очень посрдственная машина, и как все неновые фольксвагены - просто созданя для постоянного ремонта