Мифы о ненадежности современных авто. Статистика

[stress]

Мatador
Вот она хватка делового человека.Спасибо Саш за предложение,я буду иметь ввиду,но подожду пока заведут,может и не надо будет автомат трогать.

[stress]

На меня снизошла мана небесная

Это другая тема для разговора,в которой мое мнение полностью сходится с твоим.Или ты считаешь что если мои и твои политические взгляды противоположно,то в любой теме у меня есть для тебя серебренная пуля?Она есть конечно,но только в одной теме.

[Мatador]

Вот она хватка делового человека

да машина не моя. Перевертыш, пробег и 500км нет. Этот идиот мотор отдал по цене гбц. С навесным!!! Мотор правда свой отдал с пробегом в 80тыс. А себе новый поставил. А то грм по регламенту менять время - его мотивация Но не суть. Парень тотала урвал как донора. Что то в продажу, что то в загашник Это 5й ховер, там хундай акпп.
Думал на отца кузов закинуть это авто. Но что то 2,8 с 98 лыс все же лучше едет чем 2,0 с 150 (где то нас наопывают, опять таки к теме возвращаясь)

[Bodun]

Или ты считаешь что если мои и твои политические взгляды противоположно,то в любой теме у меня есть для тебя серебренная пуля?

У большинства так, человек разумный.
А я пошутил.
Наверное стоит в следующие разы всегда брать фразу в теги [шучу][/шучу]

[stress]

У большинства так

Нет,это с твоей колокольни так видится и она судя по всему довольно низковата,это в стаде так.

[Slesaruga68]

http://www.yaplakal.com/forum2/topic889144.html это о любви к франзузкому автопрому..

[padla bear]

Slesaruga68
тему Картинки открой на последней странице а ,и эт самое,там не только про французов

[Slesaruga68]

про фордов не считается!!

[padla bear]

про фордов не считается!

Ещё как считается,он то же на" Ф",вот из всего списка только Фиат упустили.

[ford1972s]

Асилил всю тему.Как бывший электрик,полностью согласен с картинкой.Срач по поводу квалификации этих электриков... Да пусть я буду неквалифицированным по мнению некоторых.Мне надо зарабатывать,а не пиариться перед умниками,норовящими подкинуть лишней трудоёмкой работы по цене обычной.

[Slesaruga68]

если на форде для замены предохранителей нужно просто открыть крышку и найти его,то на том же мегане для начала надо найти сам блок предохранителей...а когда найдешь блок ачумеещь как их менять...для заинтересовавшихся можно погуглить или поспрашать у знакомых кто имеет авто подобного рода..а уже потом утверждать что франзуские авто очень хороши и надежны(логан в расчет не берём так как это суперэконом класс для европы и ломаться там почти не чему)..с почтеным уважением ко всем владельцам французких авто!!

[padla bear]

логан в расчет не берём так как это суперэконом класс для европы и ломаться там почти не чему

как это не берём,речь шла о ВАЗе,а у него всё построено на базе или с использованием агрегатов Логан ,не геморойного Мегана,а именно Логан

[Slesaruga68]

,а у него всё построено на базе или с использованием агрегатов Логан

ни в гранте ни в приоре ни в калине нет ни чего от логана!!а вот концепция впихнуть в уже существуюшую платформу то что им захотелось, есть!!отсюда и проблемы в плане удобства ремонтопригодности и соответственно качества!!!создается впечатление что дизайнеры работают отдельно от агрегатчиков,которые вынуждены потом впихнуть не впихиваемое..

[padla bear]

ни в гранте ни в приоре ни в калине нет ни чего от логана!

потому как они встали на конвеер до продажи завода.Ларгус уже полностью Логан кроме передней решётки и с отсутствием дизеля.Алмера тож на его базе.Движки уже идут в комплектации будущих моделей.В общем будет много-много вариаций на тему Логан+,собсно как до этого были клоны Фиата 124

[Slesaruga68]

вот это и пугает!!!рено +ниссан+датсун(восставший из ада) это то на чем хотят чтоб мы ездили как будто нет других производителей...

Ларгус уже полностью Логан.Алмера тож на его базе.

эта база морально устарела лет десять назад..

[padla bear]

создается впечатление что дизайнеры работают отдельно от агрегатчиков,которые вынуждены потом впихнуть не впихиваемое..

Уже как бы давно эта тема тут поднималась.В общем как бы не казалось,но есть такой термин "унификация производства",то есть как можно больше внести в модельный ряд общих узлов и агрегатов,а на новые модели конструировать на основе либо уже имеющихся или перспективных узлов.То есть сначала начинка,а потом обёртка,это основы любого производства,не только авто.А вот на ремонтнопригодность в гаражном сервисе производителю ложить большой и вонючий,это не как не влияет на сбыт,а ещё и поднимает прибыль авторизированных сервисов.Сейчас полно электронники с БГА элементами,которые далеко не все у кого есть паяльник и опыт замены ламп в бабушкином телевизоре, смогут заменить,но мир от этого назад не повернулся.

эта база морально устарела лет десять назад..

Ну она собсно совершенствуется и что характерно продаётся и в Европе в объёмах не сравнимых с продажами Лада там же.

[Slesaruga68]

я с тобой согласен но неужели нельзя было посмотреть на других авто производителей!! японо-корейские авто по качеству на очень высоком уровне и агрегатирование у них на порядок лучше,а отсюда и стоимость ремонта и плановых то гораздо дешевле.а по нашим зарплатам это на маловажный фактор...машину ведь не только купить надо но ещё и содержать а французы в этом плане дороговаты..

[padla bear]

японо-корейские авто по качеству на очень высоком уровне и агрегатирование у них на порядок лучше,а отсюда и стоимость ремонта и плановых то гораздо дешевле.а по нашим зарплатам это на маловажный фактор...машину ведь не только купить надо но ещё и содержать а французы в этом плане дороговаты

Ну как бы концерн называется Рено-Ниссан,то есть от японского производителя толика есть.Да собсно как обратить внимание на другого производителя,это не ВАЗ выбирал,а его выбирали.К сожалению завод размерами и числом работников с целый город,да ещё и кучей долгов мало кому интересен.Ну а что до зарплат,это уже другой вопрос,несмотря на общий спад продаж,за теми же Ларгусами очередь на месяц,значит спрос на него выше,чем может предложить производство,вот значит кто то всёж зарабатывает на него.

[Slesaruga68]

не знаю как у вас в городе а в тамбове на них очереди нет...можно прийти в салон и выбирать чуть ли не из десятка комплектаций и все они в наличии и с птс..самый главный минус ларгуса,очень слабые моторы которые даже себя везти не могут а при полной загрузке разгоняются со скорость черепахи не говоря уже о поведении его на трассе когда нужно пойти на обгон...а более сильный мотор они не выдержат,ни трансмисия,ни кузов , ни тормоза под такие нагрузки не расчитаны,потому как база от логана-альмеры(не путать с альмерой для японии и сша)...так что перспективы доведения до ума такой платформы весьма туманны...и где то здесь читал что дачия-логан на первых местах по не надежности..а вот из плюсов высокая посадка(на любителя) и большой салон...

[Мatador]

это то на чем хотят чтоб мы ездили как будто нет других производителей...

Есть, много. Еще и заводы свои тут строят... Форд под питером например, или бмв в кенике. Про китай вообще молчу - упрекают.