92 95 98 бензин

[gmiro]

Я в своего за 10 лет еще не лил 92-й! 98-й и так званый 100-й пробовал - разницы действительно никакой.
И, кстати, когда менял сеточку на насосе, то был приятно удивлен чистотой бака и его содержимого.

[Александр-73]

Заметил, не знаю как назвать, ну в общем заливал всегда 92 на Роснефти, всё нормально, но как убрали 80-ый, у меня плохо стал заводиться на том-же 92-ом, с третьего, четвёртого раза. Зимой никогда такого не было, заводился лучше чем летом. Всё проверил, что можно было поменял, то-же самое. Знакомый посоветовал 95 попробовать. В итоге 1.заводиться стал как и прежде 2.Расход уменьшился с 10,9л/100км до 10,2л/100км (смешанный цикл + прогрев) 3.Приёмистость увеличилась

наверное на самих АЗС что-то мухлевать стали

[NPM]

Сейчас катаюсь на 92-ом от Лукойл. И машина едет, и детонация стала меньше по времени, чем на 95(!), что поражает. Субъективно на 92 лучше. Странно, но это так. Хотя стпень сжатия на ARC 9.5 Bar, что ближе к 95-ому бензину. УОЗ не регулировал, т.к. до этого устанавливал по меткам базовый на 12`. Хотя по идее нужно ставить зажигание Позднее с помощью ОКТАН-корректора (мотор ARC), что уменьшает УОЗ до 8`... В раздумиях...

[Stanly]

Вчера утром залились там же где и всегда, обороты стали плавать и понизились, до этого проблем не было. Вечером заехали на другую азс, залил еще двадцатку но 95, дал ей просраться) до дома, все восстановилось. О как, ...в карбюраторе конденсат.

[REX]

вообще СЖ на 95 это все что больше 11...так что 9.5 это нормальная СЖ дла 92 где недолжно быть никакой детонации...если 92 детонит то это значит что гавно бенз или УОЗ вообще непрально стоит

[Sera]

Хотя стпень сжатия на ARC 9.5 Bar

Это не бар. в барах можно померять компрессию.
А степень сжатия - величина ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ, и от степени износа мотора НЕИЗМЕННА.
По теме.
при СЖ 9,5 - надо 95. Без вариантов.
Если на конкретном 92 оно едет лучше чем на 95, значит конкретный 92 лучше чем конкретный 95.
Но это не отменяет, что надо 95 в принципе.

[NPM]

Sera

Согласен, лишнее приписал. Степень сжатия - это отношение объёмов, т.е. коэффициент.

[NPM]

УОЗ не менял. Исходный установлен на 12`. Хлопки при перегазовках на 92 бензине отсутствуют - есть какой-то один хлопок при сбросе с 5000 об/мин. Мотор крутится ЧИСТО. На 95 смесь получалось, что немного, но догорала в выпуске - хлопки при сбросе оборотов слышны отчётливо. Сегодня хотел поставить провод октан-коррекции в фишку для уменьшения УОЗ до 8`. Но мотор с таким УОЗ крутиться туже как-то, вообщем "не дышит". Оставил как есть... Наблюдение продолжается. О расходе позже отпишусь, т.к. докатываю 40 л. На них проехал уже 325 км, но 250 из них - трасса. Остатки добиваю в городе. По показометру осталось около ~15 л, но это не точно...

[REX]

при СЖ 9.5 мона спокойно пользовать 92 бенз при правильной настройке движка...
вот табличка :

Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5
102 13,5-16
109 15,5-18.

[Sera]

REX
не можно. Ну, и конечно, хотелось бы услышать про правильную настройку

[REX]

а че надо писать как УОЗ менять чтоли? если стреляет в глушак то значит выпускной клапан раньше чем надо открываеться или зажигание позднее...
также ВМТ и фазы газораспределения не всегда точно соответствуют меткам на двигателе и могут прыгать +- пару градусов...

также если кому интересно то почитайте про бензиновый двигатель ибадулаева который работает на максимальной СЖ для определенного топлива увеличенной в два раза...

[Sera]

REX
ага. Только что там и куда не двигай - НОРМАЛЬНО оно ехать на 92 не будет.
Как-то конечно будет. Но так как исправный мотор едет на нормальном 95 - не будет.

[REX]

я не говорю что 92 лучше чем 95...я имею ввиду что при нормальной настройке и СЖ на 92 бензе можно достичь лучшех показаний чем в стоке...причем если поднять СЖ до предела детонации 92 то и расход уменьшиться за счет увеличения КПД
тоесть 92 при СЖ 10 будет лучше ехать чем при СЖ 8,
просто вопрос в том что хотеть - КПД от 92 или перейти на 95 и просто очютить более октановое топливо?
...можно хоть 105 заливать в СЖ8...только КПД будет как от козла молока...

[NPM]

Хотел бы про УОЗ спросить - когда мы увеличиваем УОЗ - 10, 12, 15 и т.д., то зажигание становиться РАННИМ?! Бензин АИ-92 имеет немного большую склонность к детонации, чем АИ-95. УОЗ мы регулируем момент, когда произойдёт искрообразование. Бензин АИ-92 и АИ-95 также имеют разное время горения - 92 бензин сгорит за одинаковое количество времени при равных условиях быстрее 95-го. И здесь, видимо, не надо говорить о том, что 95 бензин имеет повышенную температуру горения - это не так. Он просто горит дольше, от сюда и большее выделение тепловой энергии.
Так скажите мне, смесь начинает воспламеняться (происходит искрообразование) уже ДО достижения поршнем ВМТ, т.е. практически в конце такта сжатия, с заданным запаздыванием - КШМ недоворачивается на 12 градусов ДО достижения поршнем ВМТ и происходит вспышка искры?!
Предлагаю просто тех. часть повторить, напомнить, чтоб легче было рассуждать...

[REX]

какбы воспламенение смеси должен происходить после ВМТ, 0 градусов это ВМТ...
10,12,15 это зажигание становиться поздним т.к. после ВМТ идет...

[NPM]

REX
Моя неправда. Рассматриваю оба варианта. Ну так то да, по логике вещей смесь должна возгораться после ТАКТА СЖАТИЯ, но смутило время распространения фронта пламени от искры... Отсюда и голову немного подзабил инфой всякой...

[TequilaJazz]

Борис(REX),ты не прав. (с)

[TequilaJazz]

Смесь воспламеняется ДО вмт такта сжатия.

[NPM]

Вот давайте разбираться то... А потом уже и 92 и 95... Желательно найти официальную инфу о ДВС.

[TequilaJazz]

ну не совсем официальная ,но всё же....
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%EF%E5% ... 0%ED%E8%FF
Ща ещё нарою.