Читаю и умиляюсь...

[stress]

раза больше, от суммы привышения взять запчастей на склад.

Та маразм же

[Мatador]

Сергей. Не совсем. Маразм когда тебе не ориг, од ставит. По цене чуть ниже. Что бы на фоне ОД быть не дорогим.
Тут просто стимул, держать. Держать Сука наличие! Не только по ТО, но и остальное.
Не зашло.

[stress]

Держать Сука наличие! Не только по ТО, но и остальное.

Дык не могут они этого,после гарнтий мало машин вообще едет туда и не важно чей дилер,бренд имею ввиду+площади не позволяют складские хранить все.Насколько я видел по МСК всяких дилеров,у всех жопа с площадями и наличием запчастей.

[Мatador]

major ? Я там работал. Когда аврал был с каско, они скоростном шоссе они строили "город"
http://www.major-city.ru/

[stress]

major ?

И он тоже,помещения максимально заточены под пафос,миллион квадратов под офисы,шоурумы и т.д-под рем зону грустинка,как и под парковку.Картинка красивая.

[Slesaruga68]

Нееее...Лукавишь,что то тут не так.
нисколько не лукавлю. а говорю как есть!!скорп тоже ещё тот геморой.и просит постоянно внимания...хотя могу купить весту и жить без проблем на гарантии три года.сам понимаешь работая у официалов любые проблемы с машиной решаются легко..

ставим .то что присылает ваз..у ВАЗа есть понятие красной.желтой и зеленой зоны.это показатель качества работы ОД и отсюда идет формирования цены и на запчасти и на машины..и нет смысла смотреть экзист или автодок или что то подобное при определении цен на какие либо запчасти..к примеру перебирал мотор на дизельном v8 крузаке.лопнуло колено между 6 и7 горшком. меньше чем за 69тр ни кто колено везти не хотел.а местные официалы со своим наваром отдали за 62тр и к нему ещё доложили шатуные вкладыши бонусом.кореные пришлось отдельно дозаказывать по номерам с колена..

[Мatador]

на дизельном v8 крузаке.лопнуло колено

с фильтра ты соскачил. Молодец. Тавота вон с колена соскочила.
По колену.Реально попа какая то. Крузак и навара на контрактники попали. Авто сильно подготовлены. Брали новые. Отвед ОД смешен. Типа вода с улицы нарушила диз баланс температур и случай не гарантийный
Раньше только ведровер этим страдал.

[stress]

.а местные официалы со своим наваром отдали за 62тр и к нему ещё доложили шатуные вкладыши бонусом.

Это называется нелеквид :)) У кучи гавномагазинов нет этой шняги в наличии и им плевать купишь ты ее или нет,цену со своей маржой назвали-дальше сам думай.А ОД похоже лоханулись когдато и оприходовали себе этот кусок дорогого железа,только учитывая что у ОД официально нет агрегатчиков(в МСК,как у Вас не знаю) то и лежать оно еще 100лет могло бы,а так слили и рады.

[Мatador]

Кстати, Феликс. а твое мнение на это?
Первое мнение - часто масло меняют.
2е мнение. Форса начинает лить, попадает в масло, меняет его структуру и замена мех части без проверки топливной, дает такой коротковременный эффект как 50-60тыс.
Слесарюга наверное просто вкинул колено, не ища причин. Принцип од, это устранить следствие, и найти причину. Но это давно было.Сергей говорит мажор не тот уже.

[Slesaruga68]

по поводу плошадей тоже скажу..у нас стоит 9 двухстоечных подьемников.3 четырех стоечных подьемника.одна яма. и это не считая кузовного цеха где стоят свои подьемники для антикора и всякой своей работы а ещё есть пост доп оборудования.пост диагностики и электрики и пост техосмотра с оборудованием как в советские времена.где машину рвут на части.чтоб найти что нибудь плохое(правда сейчас не используется) и это в Тамбове..пару лет назад довелось побывать в Москве у од и волосы встали дыбом. им до нас расти и расти и по энерговооружености и по качеству специалистов ремзоны.а вот продажники у них высший сорт...продадут чукчам снег а арабам песок..

[Slesaruga68]

с фильтра не соскачил.если получится у кладовшиков скриншот выпросить на цену фильтра.то выложу обязательно..какой мне смысл врать.если я не являюсь поклоником ваза.а просто там зарабатываю себе на хлеб колбасу..
причину поломки колена я нашел...отказ всасываюшего насоса.отсюда падение давления в крайних точках масляных магистралей и отсюда задир вкладышей с последуюшим затягом крайних кореных шеек..
колено у официалов на складе не лежало.его ждали 10 дней.так что не надо думать что нам отдали не ликвид..
когда мне загнали этот крузак я долго от него отпихивался и не хотел делать.но уговорили стоимостью работы..курил всякие форумы.общался с такими же как я и выяснил.что у них были заводские дефекты обоих насосов.после 15 года проблема устранена и реально даже внешне при внимательном осмотре насосы старого и нового образца различаются..

[stress]

пару лет назад довелось побывать в Москве у од и волосы встали дыбом. им до нас расти и расти и по энерговооружености

Я так понимаю ты у ОД ВАЗ побывал?

у нас стоит 9 двухстоечных подьемников

Прошлый век,уже давно все в полу,кнопачку нажал и он выехал

одна яма

Нафига? Я реально ни где не видел яму у ОД...

есть пост доп оборудования

По дрессу это отдельное помещение со своим шоурумом,должно быть.

.пост диагностики и электрики

Тоже отдельно,экранирование еще по дресу должно быть,правда фальга для видимости только.
Я у ОД ВАЗ не был,но вот примерно как должно быть в нормальных брендах,я написал.

и по качеству специалистов ремзоны

Факт,в МСК у дилера работает мало специалистов в режиме ,,руками,,.

[stress]

колено у официалов на складе не лежало.его ждали 10 дней.так что не надо думать что нам отдали не ликвид..

От одного ОД к другому везли :).Конечно нелеквид,нафиг оно кому на фоне капиталки и шрота уперлось.Единицы с ума сходят и то,не от большого ума.

[Gгеnкіn]

Slesaruga68, а как у ВАЗа проходят проверки головной конторой своих официальных сервисных центров?

[Slesaruga68]

Slesaruga68, а как у ВАЗа проходят проверки головной конторой своих официальных сервисных центров?

приезжают 2-3 представителя и суют нос в каждую дырку..от бухгалтерии до ремзоны..смотрят как делают ТО,все ли позиции выполнены по регламенту,какие расходники ставятся,сколько времени тратится на проведение каждой операции и каким инструментом..цепляются до каждой мелочи,вплоть до того что спец инструмент выдается только после подписи мастера...что делают в шоуруме или бухгалтерии не знаю..

Прошлый век,уже давно все в полу,кнопачку нажал и он выехал

у нас подьемники новые,им всего по два года и переделывать под другой тип подьемников не вижу смысла..

Нафига? Я реально ни где не видел яму у ОД...

некоторые вещи удобнее делать на яме,к примеру протяжка салентов на ниве..

По дрессу это отдельное помещение со своим шоурумом,должно быть.

у нас так и сделано..

[Gгеnкіn]

приезжают 2-3 представителя и суют нос в каждую дырку..от бухгалтерии до ремзоны..смотрят как делают ТО,все ли позиции выполнены по регламенту,какие расходники ставятся,сколько времени тратится на проведение каждой операции и каким инструментом..цепляются до каждой мелочи,вплоть до того что спец инструмент выдается только после подписи мастера

Никак АвтоВАЗ не хочет расстаться со своей совковостью. Описанное напоминает старые советские фильмы, в которых принципиальная комиссия борется с еще отдельно существующими недостатками. Приезжает на объект, бегает, всё проверяет, а проверяемые бегают стайкой за комиссией и пытаются во всем угодить. А в армии даже газоны подкрасить зеленым.

У меня племяш руководит официальным центром очень-очень крутого автомобильного бренда. Рассказывал как их проверяют. Кто и когда будет проверять неизвестно. Закатывается автомобиль, в котором есть 5 заранее точно установленных проблем. Проверяющие о них знают, но не распространяются. Типа просто на ТО заехали. Теоретически любой автомобиль может оказаться контрольным. В актах на проверку потом учитывается всё: от чистоты помещений и запаха изо рта обслуживающего персонала до способности выявить все заранее "заложенные" неисправности. В центре у племяша они как-то выявили к пяти "контрольным" неисправностям шестую неучтенную. Так после этого был серьезный разбор полетов на предмет а не придумали ли в техцентре несуществующую неисправность для увеличения ценника клиенту. И после того, как они смогли подтвердить то, что неисправность была реальной, а не придуманной, и про нее не знали даже те, кто готовил автомобиль для контрольного теста, их даже премировали.

Вот так проверяют, если хотят постоянно держать в тонусе и болеют за качество обслуживания. А у АвтоВАЗа типичная совковая показуха.

[Felix]

Тоже отдельно,экранирование еще по дресу должно быть,правда фальга для видимости

Я лет 5- 7 назад делал воздушное отопление в новом центре Рено - электрики сидели в отдельном боксе, но экранирования там не было.
И в прошлом году открывали два новых центра Шкоды и Хюндая, куда мы свой нос засунули - так там вообще общая ремзона: большой цех, и электрики сидят возле ходовиков, а за их спиной подъемники работают.
А вот оформление шоу-румов делалось очень и очень тщательно, вплоть до того, что я снимал и отдавал на покраску панели кондиционеров, т.к. ли были не белоснежно-белые, и выделялись на фоне фраментов стен .
А на ремзону видать болт кладут .
И вентиляция там по минимуму сделана, и кондиционирования вообще нет, только в раздевалке "малыша" поставили, на отъ@бись

[lex400305]

Неужели такая чепуха влияет на продажи? Т.е. что, реально есть те, кто на это ведётся?

[Felix]

Там целая кодла трудится, чтобы клиент зашёл в шоу-рум, кончил от восторга, и купил машину.

Феликс. а твое мнение на это?
Первое мнение - часто масло меняют.
2е мнение. Форса начинает лить, попадает в масло, меняет его структуру и замена мех части без проверки топливной, дает такой коротковременный эффект как 50-60тыс.

Не знаю, я тот мотор не видел. Но отношение к ОД у меня негативное, честно скажу - ибо видел, как разводят клиентов, и как рукожопо делаются работы . Но льющаяся форсунка оставляет след в цилиндре. Как минимум, там нагар другой - что в первую очередь должно насторожить.

[Slesaruga68]

А у АвтоВАЗа типичная совковая показуха.

описанное тобой выше у нас тоже присутствует,что то типа тайного покупателя..