Развертки на 8,24-8,25мм и 8,42-8,43мм

[Slesaruga68]

а как же моторы которые от замены до замены не расходуют ни грамма масла??? а такие моторы есть и я знаю это точно!!!чем там смазываются направляюшие???

[atom]

Чугун - пористый материал, в нем куча пор от графитовых включений, которые вскрылись резцом при обработке. В итоге масло с них накапливается - (ведь сальник не идеально до обезжиривания очищает стержень клапана). Для смазки - достаточно. Более современные направляйки из бронзы и подобных материалов еще менее нуждаются в смазке

[Incredible]

Более современные направляйки из бронзы и подобных материалов еще менее нуждаются в смазке

И ходят дольше чем чугунные?

[Slesaruga68]

И ходят дольше чем чугунные?

если композитные то да,а графитомедные или латуные чуть меньше..

Чугун - пористый материал, в нем куча пор от графитовых включений, которые вскрылись резцом при обработке. В итоге масло с них накапливается - (ведь сальник не идеально до обезжиривания очищает стержень клапана). Для смазки - достаточно. Более современные направляйки из бронзы и подобных материалов еще менее нуждаются в смазке

всё правильно..но ранее в теме искали связь между маслонасосом и износом направляюших а её там нет..

[atom]

Понятно что дольше. Прогресс же. Чугунные были раньше щас латунь и бронза. Но и них тепловое расширение больше, поэтому если их ставить, то зазор клапан-втулка надо делать больше иначе при нагреве заклинит клапан
По к-лайн загугли
Вкратце http://delay-auto.ru/remont/461-vosstan ... tulok.html

[atom]

всё правильно..но ранее в теме искали связь между маслонасосом и износом направляюших а её там нет..

предположу, что может 4-й цилиндр хуже охлаждается (дальше от помпы и встречным потоком не так охлаждается) поэтому из-за нагрева и износ больше?

[Incredible]

По к-лайн загугли

Если основная суть в масляной канавке, то в Механике они восстанавливают диаметр (уменьшают его), с помощью какого-то ролика который поднимает металл делая под ним что-то типа резьбы.

Чугунные были раньше щас латунь и бронза. Но и них тепловое расширение больше,

И как их в чугун запрессовывать? Они через некоторое время вывалятся, из-за постоянной разницы теплового расширения чугуна и бронзы.

[Slesaruga68]

(дальше от помпы и встречным потоком не так охлаждается) поэтому из-за нагрева и износ больше?

сомневаюсь..я уже писал что лежит гбц от десятки а болтаются только два клапана первый и восьмой..я думаю это связано с регулировкой зазора и врашением клапана вокруг своей оси..

[atom]

Если основная суть в масляной канавке, то в Механике они восстанавливают диаметр (уменьшают его), с помощью какого-то ролика который поднимает металл делая под ним что-то типа резьбы.

Да, но с чугуном это не прокатит. Поэтому к-лайн сразу гильзуют бронзой а потом уже спирали и подгонка

И как их в чугун запрессовывать? Они через некоторое время вывалятся, из-за постоянной разницы теплового расширения чугуна и бронзы.

Не видел чтобы в чугунные головки ставили. В алюминиевые головки да

[Incredible]

я думаю это связано с регулировкой зазора и врашением клапана вокруг своей оси..

Не вращаются они на ОНС.
Сейчас по следам "ступенек" это могу видеть на своей разобранной ГБЦ.

Не видел чтобы в чугунные головки ставили.

Если поискать, то на ОНС можно найти бронзовые ремонтные направляющие.

[Slesaruga68]

Они через некоторое время вывалятся, из-за постоянной разницы теплового расширения чугуна и бронзы.

всё зависит от натяга (разницы в диаметре) и знания линейного расширения метала.на заводах это всё рассчитано..

[Incredible]

Да всё-равно со временем "играть" начнет, т.к. металлы разные, расширяются по разному, отверстие в которое впрессована втулка "уходит", может и ещё чего. Разве нет?

[Slesaruga68]

Не вращаются они на ОНС.

если клапан не будет врашаться то через тышу км он прогорит..на всех моторах клапан должен врашаться!!!

[Incredible]

если клапан не будет врашаться то через тышу км он прогорит..

Не знаю чего и как, но "ступеньки" на клапане только с одной стороны, с другой он почти чист. Не думаю что он при этом вращался вокруг своей оси, но он спокойно выдержал 3000км.

[atom]

Да всё-равно со временем "играть" начнет, т.к. металлы разные, расширяются по разному, отверстие в которое впрессована втулка "уходит", может и ещё чего. Разве нет?

Нет конечно. Ведь даже чугунные направляющие не вываливаются из алюминиевой головки на жигулях (а алюминий-то в раза больше расширяется)

А тут вообще тепловое расширение бронзы больше чугуна, поэтому при нагреве наоборот направляющая еще плотнее будет сидеть.
А изначально она запрессовывается в нагретую головку

[Incredible]

поэтому при нагреве наоборот направляющая еще плотнее будет сидеть.

Это да. Но из-за цикличности нагреваний и остываний, отверстие может увеличиться, и направляющая уже не будет так плотно сидеть. Разве нет?

[atom]

Но из-за цикличности нагреваний и остываний, отверстие может увеличиться

Почему? Если бы так было, все детали двигателя, что сидят с натягом со временем повыпадали))

[Incredible]

Почему?

Потому что разное расширение у двух деталей.

все детали двигателя, что сидят с натягом со временем повыпадали))

Но у них то одинаковое расширение, потому и не выпадают.

или я нефига не разбираюсь в этом?

[Sera]

"ступеньки" на клапане только с одной стороны, с другой он почти чист.

Посмотри видео по ссылке с этой темы.
Там похожая ситуация разбирается. Это значит, что геометрическая ось направляющей / т.е. ее центр/ не совпадает с центром седла клапана.
Единственно как это можно устранить- резать седло фрезой с центратором. Центраторы бывают разные. То, что на видео - имхо лучшее решение. Когда я делал все это сам - таких не было.
Фрезеровали зажав голову в станке. Или ручной фрезой или маленькой дрелью зажатой в самодельный шаблон. В мою бытность фрезы не имели центратора. Что затрудняло. Сумашедшие пытались программировать станки с чпу. Изголялись в общем.
Сейчас есть идеальное решение - оно на видео.
Стоит ли только оно того, чтоб починить единственную свою головку.

[Incredible]

ам похожая ситуация разбирается. Это значит, что геометрическая ось направляющей / т.е. ее центр/ не совпадает с центром седла клапана.

это получается что помимо размера направляющей, они еще и седло криво сделали?