Электромобиль который хочется купить. Будущее наступило. УЖЕ

[Sera]

https://www.youtube.com/watch?v=FW20w-Z4r34
ролик зимней эксплуатации теслы

На 17мин 24сек прекрасно видно, что пройденная дистанция 36.8 км потрачено 15.3 кВт час энергии, средний расход 416 Вт час на Км пути.

85000 Вт Час ёмкости батареи делим на 416 Вт Час среднего расхода. Итого пробег 200 км зимой в -30 с включенной печкой, подогревом сидений, музыкой и еще черт знает чем...

[Sera]

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php ... st21694882

почитаем тему на бмв клубе.
Там она куда обширнее нашей. Читайте сообщение № 1960 в той теме

В Москве уже открылся сервис по тесле. Оказывается.

вот еще ссылка на обзор журнала МОТОР
http://motor.ru/articles/2013/12/16/tesla/

[Sera]

http://maps.yandex.ru/?um=hn_cznqfofGD4 ... z=10&l=map

вот вам карта общественных зарядок ТЕСЛЫ в Москве.
В БМВ форуме - сообщение № 1964 - обещают что скоро их будет больше 100 штук

Это пока некоторые Брызжут слюнями.

[Мatador]

За трое суток на автовозе потеряла всего 30% из барнаула в Москву...

когда своим ходом пробеги будут? Авто для того что бы ездить, а не на возу возить. На возах игрушки возят.

[Sera]

http://elmo.ee/ru/
как бы вот еще сайт:)))
для просвещения. Все уже есть. И гораздо ближе чем кажется.
Матадору - в России в москве - УЖЕ ВСЕ ЕСТЬ.
Во всей европейской части будет максимум через 3 года. ВСЕ БУДЕТ.

Да, кстати, фаркоп, легкий прицеп в нем генератор дизельный. И кабелек в розетку. И ЕДЕМ ЕДЕМ ЕДЕМ.
Дешевле чем на дизельном топливе:)))

[Sera]

я нашел недостаток!!!
У нее нет запаски!

http://www.youtube.com/watch?v=Y_gS2KZmnbg
но как едет...

https://www.youtube.com/watch?v=Yui_fSj_QTU

[Мatador]

- в России в москве - УЖЕ ВСЕ ЕСТЬ.

и что? у токаря, медсестры? В москве есть ролсы, ламбы, ферари и много чего. на периферии бентли то по пальцам. Игрушка это, игрушка. Да, возможно это прикольнее ламбы, на ней в пробке вообще тупо стоять. А тут тренд, вон как раскрутили.Но насчет будущего, не согласен. Лет 15-20 может и будут как каены распостранены, сейчас... Нет.

[Sera]

Слежение за Теслой через работающее приложение для айфона "Тесла". Можно посмотреть зарядЮ место расположения, прогреть, посигналить и т.д. Не плохая противоугонка...

[Felix]

Ты покури те форумы

. Я как-то в бытность свою владения Соболем "курил" газелеклуб. Так там некоторые уникалы с пеной у рта доказывали, что их Газели с 402-мотором, в городе, постоянно таская по 2.5 тонны(а один вообще, до 4 тонн грузил ) не превышают расход в 12л/100км .
На мой вопрос, что я делаю не так, имея 16-ти клапанник, с собственноручно "вылизанным" карбюратором, и почему на пустом в городе меньше 14л не выходит, пены полетело больше, а объяснения посыпались одно другого лучше. У кого-то плазменные свечи сразу два литра экономии дали, у кого-то подобная поеб@ень стояла: http://aukro.ua/upgs-analog-inzhektora- ... 93508.html http://aukro.ua/forsazh-prime-prokachaj ... 64497.html , у одного, помню, машина сразу 160км/ч побежала после индуктивного нагнетателя: http://aukro.ua/usa-turbonagnetatel-voz ... 89451.html ну и т.д. Короче, был очередной треп ни о чем, и мерянье пиписьками.
Что курить эти ролики, если при действующих законах физики, для передвижения двухтонного автомобиля на один километр пути, нужно затратить не менее 400 Ватт энергии (не важно какой, короче по 100 Ватт на колесо приложить, одновременно). И тут мы узнаем, что оказывается, фтопку физику, нам не нужно 400, нам хватит 170 Ватт. Не иначе, шины сами по себе вращаются, под действием кориолисова ускорения. По другому двухкратное снижение требуемой мощности объяснить нечем. Ломоносов небось, в гробу как вентилятор крутится.
Я тебя одного второй день убеждаю, не хватало мне еще десяток упрямцев убеждать .

[Sera]

Felix

что оказывается, фтопку физику, нам не нужно 400, нам хватит 170 Ватт.

Для идеальных условий - да. Зимой и в сложных режимах до 250 и даже до 300. И что? Меньше 200 км на полной зарядке все равно еще ни разу ни у кого не получилось. НИ РАЗУ. НИ У КОГО!!
Относительно сравнения с газелями:
- На том форуме газельном много было роликов с ютуба? Которые бы все подтверждали?
- был ли опыт эксплуатации таких газелей в США, Германии, Австрии, Норвегии ?? Где все сходились бы в одинаковых оценках?
- Международный интернет - форум был?
- Главный создатель такого калибра как есть у теслы - БЫЛ?
- Для чего везде строятся электрозарядки? Даже в москве их уже полно.
- Главный редактор АВТОРЕВЮ - себе такую газель купил?
- Президент Татарстана себе такую газель купил?
- все значимые и не очень автоиздания про такую машину писали?

Были бы высказывания только из России - я бы тоже сомневался.

Время рассудит нас.
И гораздо быстрее чем может показаться.
Ждать осталось гораздо меньше чем ты даже можешь себе представить.
Потому что будущее уже наступило.
УЖЕ.

[Sera]

Да, кстати, вот вам из ютуба видео другой машины. НЕ ТЕСЛЫ.

от 0 до 100 2.8 секунды
максималка 305 км\ч
1088 лошадей под капотом.
Вес почти те же 2 тоны.
Запас хода 600 км
цена внимание 980 тыс долларов


Просто у Теслы не было задачи такой. Супер кар могут позволить себе единицы, а они делали авто для широкой аудитории.

вот ссылка то
http://www.youtube.com/watch?v=WMjgyGSohco

К вопросу о возможностях электрических автомобилей.

[atom]

Че та с аккумуляторами никак прорыва не произойдет. Еще хрен знает когда читал за ноут на топливных ячейках, что на 10 гр спирта работает суттки.
Это они специально падлы такие прогресс придерживают?

[Sera]

http://www.plugincars.com/small-luxury- ... 28988.html
коротко смысл этого:
Мерин сделал полностью электрический авто
28квтч батарейка, не то что прям супер, но всяко лучше чем у БМВ i3 (там 22квтч).
И никаких непонятных бензиновых бредовых "range extender".
10квт мощность зарядки (у i3 7.2квт).
Очень даже имеет смысл для дома или работы, где NEMA (типа европейский стандарт евророзеток для зарядки авто) можно поставить.
Суперчарджинга нет никакого (на тесле есть, но там и аккумы куда большие), он по факту-то и не нужен с такой емкостью аккума.

В общем хорошая машинка для тесных европейских городов.
А еще никакого пафоса Увеличить
Даже платформу B-klasse не меняли ваще никак.
А значит сэкономили сильно и потому продавать смогут даже дешевле чем БМВшники i3 ту же.


http://www.drive.ru/news/tesla/52f8d8a1 ... RIVE.RU%29

вот и драйв отметился:)

[Felix]

средний расход 416 Вт час на Км пути

Ура! Доказал. Все же не 170 Ватт, а 400! .

85000 Вт Час ёмкости батареи делим на 416 Вт Час среднего расхода

Хрен там - электроника не дает ее "в ноль" посадить, Кажись при 15 или 20 процентах происходит ограничение по скорости, и ниже 10% отрубается.
Т.е. зимой спокойно проезжаешь 150км, а потом - молишься . И большинство Тесл не имеют такого аккума - более доступные модели оборудованы аккумулятором на 65кВт! И сколько мы на нем проедем зимой(с печкой) или летом(с кондиционером)? Вот то-то и оно. . Дай Бог, спокойно 150км проедет. А купить машину за "сотку", и потом летом потеть, чтобы экономить заряд - ну смешно, согласись.
Вот жене бы моей - за глаза хватило, она 100-120км раз в месяц проезжает, а обычно 60-80км за день.
Мне - не хватило бы, катался бы от розетки до розетки .

[Sera]

Т.е. зимой спокойно проезжаешь 150км, а потом - молишься

Там два вида аккумов. на дешевых комплектациях - меньше. и твое утверждение про 150 будет верно для самой лютой зимы, совокупности самых плохих условий эксплуатации на самом маленьком аккуме - 65 КВТ.
Но ты не поверишь, что половине народа ДОСТАТОЧНО СУТОЧНОГО ПРОБЕГА В 150 км. С ЗАПАСОМ.
Для машин с большой батареей (85 КВТ) на одной зарядке достичь пробега меньше 200 км НЕ УДАВАЛОСЬ ЕЩЕ НИКОМУ, хотя многие пытались делать это специально. В стандарте зимой в городе с отопителем и музыкой на машине с большой батареей это около 300 км, в любом случае не меньше 250.
Скоро будет опциональная батарея на 100 КВТ примерно. тогда и в городе 400 км на одной зарядке не проблема будет.
Только кому это надо:)) Это уже реально не надо.
Надо же просто сеть быстрых зарядных станций вдоль трасс, потому что попить чаю и размяться, потратив в общей сложности на это 20-30 минут через каждые 400 км - это очень дельно и разумно. ну или сервиса по быстрой замене аккумов за цену топливного бака бензиновой машины.
В США и Европе это УЖЕ ЕСТЬ. И у нас не за горами.
Многим тоже ягуар не нравится, ну или БМВ там... правда, многие просто не имеют на них денег.
Басню про ворону и сыр очень напоминает:)

Вот жене бы моей - за глаза хватило, она 100-120км раз в месяц проезжает, а обычно 60-80км за день.

Вот ей то гораздо актуальнее мерин электрический Б-класса.
Из непремиальных электрокаров - САМЫЙ ДОСТОЙНЫЙ сейчас АВТО.

[Felix]

половине народа ДОСТАТОЧНО СУТОЧНОГО ПРОБЕГА В 150 км. С ЗАПАСОМ

Для режима дом/работа/Ашан/дом - за глаза. Два раза в неделю зарядил, а то и один раз(у меня вон два сотрудника живут в пределах 10км от работы, и заправляются раз в месяц ).

Надо же просто сеть быстрых зарядных станций вдоль трасс

. Но пока например в Киеве всего пару мест, в Одессе например, одно. Наверняка есть в Донецке/Луганске/Львове, хотя бы по одной.
А вот про трассы вообще не слыхать. И могу поспорить на что угодно, что в ближайшие 10 лет ситуация кардинально не изменится, ни у нас, ни у Вас. Будет больше розеток в Москве и Питере, для остальных это так и останется диковинкой.
Пока это городская игрушка, не более. Сам же знаешь, всякие энергоэффективные штучки хороши в нашем случае при больших пробегах, когда ты вместо тонн и тонн топлива тратишь более дешевую энергию. Так вот как раз большие пробеги пока проблематичны. А накатывать по городу 10-15т.км. в год... Доооолго она окупаться будет. Там же обычные аккумуляторы. Ближе к 500 циклам заряда/разряда(т.е. 100-150т.км.) их емкость ощутимо снижается, и становится проблематичным проехать даже 100-120км по городу. Дальше падение емкости идет по экспоненте, и после 700-800 циклов остаточная емкость просто смешна, а на 1000 циклов можно будет только форами моргать, и вокруг розетки на кабеле кататься..

Вот ей то гораздо актуальнее мерин электрический Б-класса.
Из непремиальных электрокаров - САМЫЙ ДОСТОЙНЫЙ сейчас АВТО.

Ты немножко наши доходы не знаешь . Я зарабатываю в среднем 1000 баксов в месяц(ну бывает что 1200, но это редко), и это считается офигенный доход. Средняя зарплата(конвертная) по городу для опытных строителей (гипсокартонщики, маляры, электрики, плиточники) - 600 баксов. Жена ездит на первом Гольфе с АКПП, и я знаю некоторых, которые ей завидуют и на это, т.к. сами катаются на "копейке" или на Таврии.

[Alex P]

Глянул оф.сайт Tesla,посмотрел ролики на ютуб,почитал русский форум.Действительно,за такими авто будущее!Я за!

[nevelaev]

Хмм.. Насчет заправок интнресная мысель, когда в крупных городах появится широкая сеть-повалят электрокары в рашку. В городах резко начнет меняться баланс бенз/электро. В крупных городах ведь больший процент автомобилей и финансов больше крутится. Если у электрики получится солидный процент народу обратить в свою секту-то бензозаправок уменьшится за счет меньшей рентабельности. Тогда начнут чеесать жопы и строить заправки с розетками в глубинке и, скорее всего если бензинники не идиоты-дооборудовать свои заправки этим же делом. Ну это по логике, а как там оно у нас в действительности будет-увидим. Чего гадать..

[Felix]

Да я первый тогда к розетке подключусь . Я за год сам сжигаю от 3 до 3.5 тонн топлива, плюс жена на своем малыше помогает.
Годичная сумма выходит нефиговая .

[Мatador]

Sera

Меньше 200 км на полной зарядке все равно еще ни разу ни у кого не получилось. НИ РАЗУ. НИ У КОГО!

Электромобиль BYD e6 с четырьмя людьми на борту преодолел в общей сложности 211 км пути по маршруту Симферополь-Алушта-Ялта-Алушта-Симферополь. Ни один из продающихся в Украине электромобилей никогда не осуществлял ничего подобного

или