У нас появится еще один автозавод. Китайский

[Felix]

Может, на разных годах метки переносились - у меня на шкиве клинового ремня ее не было, она была на шестерне ГРМ.

[Crick]

Я не про метки)) А про крышу, демонтаж которой позволяет не снимать шкив коленвала)

[Felix]

А, крышка да, снималась так.

[Мatador]

живя в одно-двухкомнатной хрущовке, с загажены подъездом

к тому и веду. Странные люди.

Не хватает на "немца" - купим "корейца". Кризис и опять Штаты ни за что санкциями прижали так, что и на "корейца" не хватает?

Только тут не Путин виноват, а отсутствие мозгов. Не важно какой ты купишь авто. Запчасти то!!! СОДЕРЖАНИЕ! Имхо, комфортная цена авто это 500-800 ( для города) . От того тазы и торгуются. То что за лям, это уже и запчасти надо пологать стоить будут... Так как не шилду берем, что-то, там на лям есть. За 350 уже, к сожалению дрова. Ну и немного глупо потратить на содержание авто за 5 лет 500, и ездить на авто за 200 Если это не рабочий инструмент. Тут конечно уже счет на амортизацию, он иной. Комфортная цена жоповоза по средним ЗП, это 500-800.
Хотя МСК и Питер, там ЗП повыше, они возможно уже комфортны в лям-1,2 ляма. А это как никак 15% населения РФ... Возможно за них маркетологи и борются, ставя такие ценники.
з.ы. мой круг общения в авто ценником 200-400. Им перепрыгнуть в авто за лям... Пропустив ступени в 500,700 ... Не реально. Вот наверное по своему кругу и сужу.
Разброс зарплат в моем круге от 30 до 60 тыс.

[padla bear]

Запчасти то!!! СОДЕРЖАНИЕ! Имхо, комфортная цена авто это 500-800 ( для города)

700К это Солярис,1,2 млн это Элантра. Движки и коробки практически одинаковые,разная только подвеска и то не во всём,электроники в Элантре больше.Что там резко поменяется в цене содержания и запчастей?

[Мatador]

я не силен в корейцах. Я их не люблю За солярис я не в жисть не отдам тех денег что за него хотят, так как была рио 3 . Это погремушка а не авто. Ей цена ровно как и приоре, плюс 5-7% за дизайн. На фоне этой дгочи, в фокусе явно есть за что переплатить. Но за миллион фокус, тоже как то уже не 500-800

[padla bear]

Да какая разница нравиться или нет. Я пример привёл, что разница в цене обусловлена лишь размерами кузова и добавками по комфорту. Что не как не сказывается от цены авто. Это по размерам был пример,а есть еще и по престижности. Линкольн будет явно дороже Форда,но цена содержания не выростет.
ЗЫ у зятя в Рио ничего не гремело,только места мало было,сейчас Фокус 3, ваще никакой разницы по шуму.

[Мatador]

Я пример привёл

ну мое имхо, к тому , что меган 3, опеля астры что аж 3 у нас в компании. Рынок на эти авто около 350 тыс. Я не вижу разницы между солярисом 2х лет, и этими 8-10 летками. За 700 можно взять IS лексус. В нем комфорта и безопастности будет куда больше. Равоны новые, и дешевле, соляриса, и проверены годами при таком же комфорте. Вот хоть убей, но я не понимаю человека купившего рио/солярис. Опять же, если посчитать потери стоимости от новой, то можно взять того же субаря и раницу потратить на бенз/налоги.
В общем на вторичном рынке валом авто, что бы покупать гавно за миллион.

Да какая разница нравиться или нет.

Как Форд1972 имеет стереотипы за фордоводов, у меня такой же опыт за корееводов.
то есть, когда ко мне заходит человек, новым киа, я ему не предлогаю колодки цитрон, это не амулет. Но когда из общения, у человека предел мечтаний это шансинг, причем не красный, а синий... И его интересует лиьшь товар группы pmc/sansing/mando , причем лишь только с точки зрения цены в минус... У меня сразу ощушения, что и 3леток уже нормальных там не будет. И масло 90% этот человек раз в 15 тыс менять будет. Ну поэтому и не будет живых

что разница в цене обусловлена лишь

зеркала, лобашь, фара Любое авто можно пытаться обслуживать хорошими запчастями, а можно гавном. Но вот оригинал - как лакмус
Тут еще моя субьективность. нормальные может у од обслуживаются. А тут крахоборы на солярисе, либо когда цену на 2х массовое сцепление узнают, нивоматы. Начинают выносить всем мозг.
Или туманки они сами могут поставить Но им подавай комплект с кнопкой и проводами. Вариант с комплектом для подключение от приоры - не вариант

[stress]

За 700 можно взять IS лексус.

А теперь сравни цены на запчасти с Солярисом.Тупо топливные фильра по оригиналу.Комплект для полной замены масла в АКПП. Разницу высчитал?

[padla bear]

Я не вижу разницы между солярисом 2х лет, и этими 8-10 летками.

Это собсно в пользу Соляриса,потому как на момент выпуска с 2010 он должен был конкурировать с совсем другими машинами у Рыно это Логан,а у Опеля хз что,разве что Корса Е. Солярис это тупо Акцент,просто для некоторых рынков сбыта его название стало другим,что бы не было путаницы между моделями.Ну и раз он не имеет разницы с более дорогими машинами из другого класса,то собсно корейцы не зря трудились.

Равоны новые, и дешевле, соляриса, и проверены годами при таком же комфорте

Поверь мне,это не так у меня Равон и Киа,даже сборка у первого практически как у жигулей,отвёртка и набор ключей в машине необходимы не столько для ремонта,сколько для удаления постоянно всплывающих косяков. Киа старше на 4 года ,а по пробегу в три раза 100/300,но что бы что то отваливалось,откручивалось и трескалось просто на стоячей машине,такого нет. Хотя Равоны это те же корейские Деу,за ненадобностью скинутые узбекам. Забыл сказать,у Равонов остались теж самые старые движки,которые с автоматом не едут вовсе,а жрут как взрослые,Опель в своё время Экотэки им так и не отдал.

если посчитать потери стоимости от новой, то можно взять того же субаря и раницу потратить на бенз/налоги

Вроде про новые речь шла?

когда ко мне заходит человек, новым киа

Зачем человеку на новой машине менять колодки? Ну и если иметь ввиду тот факт,что он зажал деньги на гарантийное обслуживание,то это обычный жмот,которые и с Жигулями и с Мерседесами могут быть. Я реально не вижу смысла вообще ставить что то китайское,пусть да же хорошее,там разница с оригиналом копеечная.Тут сайлент блок менял один,если бы пришлось менять оба,то стоимость оригинального рычага в сборе была бы чуть дороже работы по перепресовке и суммы двух сайлентов. В магазине где я затариваюсь, постоянный ассортимент оригинальных запчастей,заменители в наличии когда есть альтернатива с нормальными производителями,типа катушки и НГК или Денсо могут быть или ждать день для того кому подешевле.

зеркала, лобашь, фара

Это уже кузовщина и на текущие расходы влияния не имеет,равно как и на стоимость содержания,потому как форс-мажор. Кроме того есть момент,что у недорогой машины стоимость железа может оказаться выше,чем у более дорогой.Мне везёт с машинами у которых бьются самые дорогие элементы. К примеру передний бампер дешёвой(даже новой) Спектры выходит по цене бампера Камри.А новая передняя дверь у дешёвейшего Спарка вообще не знаю даже с чем сравнить по цене. Скажу,что бу,она мне вышла как две на Серато в цвет и не голые,вдобавок была с вмятинами и заломами.
К чему веду.Цена новой машины не всегда пропорциональна цене её содержания. Это у бу как раз так,что дешевле в сегменте,тем больше денег на ремонт. К примеру тот же Ситроен С4 всегда будет стоить дешевле даже ушатанной Рио или Гольфа того же года,не смотря на то,что будучи новым стоил ощутимо дороже.

[padla bear]

То что за лям, это уже и запчасти надо пологать стоить будут...

Я всёж продублирую вопрос

700К это Солярис,1,2 млн это Элантра. Движки и коробки практически одинаковые,разная только подвеска и то не во всём,электроники в Элантре больше.Что там резко поменяется в цене содержания и запчастей?

[Мatador]

А теперь сравни цены на запчасти с Солярисом

брать контрофакт за бешеные деньги? У коллеги камри на бошевских фильтрах. Так как орижинал за 800 в закупе, приходит контрафакт. Кстати как человек связаный когда то с од кореи, знаешь наверное, что масляные фильтра хендэ/киа имеют выштамповку на клапане эмблемы? Так вот и это гавно за 130р подделывают Возможно у меня и не сростается с солярисами, так как им то 200 дорого. Я то за 130 закупаю. А кто то наверное за 70 берет и по 150 продает. Вообще не зажратый барыга

[Мatador]

Я всёж продублирую вопрос

позвони од, скажи что у тебя авто а и авто б, перечень штатных работ. Например задние колодки солярис и второй помой я не хочу разбиратся в кусках кофна.Почему кусках, чуть ниже :

выпуска с 2010 он должен был конкурировать с совсем другими машинами у Рыно это Логан,а у Опеля хз что

открыть авто сру, поставить года. По классу, это пожалуй и есть астра.

Солярис это тупо Акцент,

плюс мульен. обьясни это владельцам соляриса. Для них это круче сонаты тагаз.

Поверь мне,это не так у меня Равон и Киа

я любил корею, когда она только пошла. Есть и сейчас хорошие авто. Но хорошее и массовое...Там нет политики генри. Там нет политики немцев. Там тупо : конкурент минус проценты. За это же, я перестал любить китай. Они пошли по пути кореи.

Вроде про новые речь шла?

наверное нет? я про платежеспособность писал. Ее оценил в 500-800. для тех у кого уже есть за 200-400. И то что нет новых, в автотайм идти.

что он зажал деньги на гарантийное обслуживание,то это обычный жмот,

попадают в основном жмоты. А хочется то адекватов. Адекват - это купить колодки "ате" взамен оригинала у од. Или Например фрикционмастер по цене ниже. или... Чуть далее про твоих продавцов

В магазине где я затариваюсь, постоянный ассортимент оригинальных запчастей,заменители в наличии когда

заменители, когда человек пытается шарить, а не знает черчение и контрл ц, контр в Концерны как правило не делают МНОГО. Взять форум где мы! Фара бошь у скорпа. Какая по цене будет интереснее? бошь будет хуже? Масло кома в мт75 ? Есть у кого то подозрение что не оно же в оригинале?
Я не говорю что я прав! Запчасти мой хлеб. Мой подход ... Узнать что ставили в оригинале! и за счет этого предложить тоже качество, за меньшие деньги. Например в кореи, если не ошибаюсь, подшипники ильджин с конвеера. Если цена орига дешевле ильджина... Я бы задумался.

К примеру тот же Ситроен С4 всегда будет стоить дешевле даже ушатанной Рио или Гольфа

ну тут на предмет болячек надо смотреть. Пока... По PSA у меня в активе, меньше всего контрафакта.На сегодня я бы отдал предпочтения франции с k9k Весьма надежные дизеля. Непонятно как ведровер так втюхали. Отсюда и смех. Мотор то на дискавери PSA

[stress]

брать контрофакт за бешеные деньги?

Тебя всегда бросает в крайности. Я спросил за стоимость запчастей оригинальных.Ты куда-то метнулся в сторону.

[stress]

У коллеги камри на бошевских фильтрах.

Молодец он, а что не на фильтроне или скт? Да и вообще нафига ему япошка, тазик взял бы, там ещё дешевле тот же бош будет.

[stress]

Так вот и это гавно за 130р подделывают

Накладки резиновые на педали Гец тоже подделывают, 70рэ цена им :).
Подделывают, все, что пользуется спросом.

[padla bear]

открыть авто сру, поставить года. По классу, это пожалуй и есть астра

Тогда он ещё будет соответствовать Сонате если по цене и году судить и ещё куче машин разных размеров и классов. Опять таки в момент начала производства Соляриса ,Опель обновил Астру,которая вообще не как не конкурентна с теми машинами которые с Солярисом в одной ниши.А это тот же Логан или Фиеста.

наверное нет? я про платежеспособность писал. Ее оценил в 500-800

Ну по б.у. тогда вообще не сойдётся ничего.Потому как купленная за 600 Альфа,будет гораздо дороже в содержании,чем та же Камри за 1,2.Да даже купив одну модель ,одного года и за одинаковую цену,сумма содержания будет зависить от удачливости покупателя.

плюс мульен. обьясни это владельцам соляриса. Для них это круче сонаты тагаз.

Это в википедии прописано,что тут объяснять.Технически она совершеннее старой Сонаты.

попадают в основном жмоты. А хочется то адекватов.

Ну наверное у вас уклон на китайские профильные запчасти,поэтому и идут за дешёвым Китаем. Ну вроде как я знаю,что в яблочном сервисе мне стекло поменяют,но вдруг я зайду в сервис где китайские ремонтируют,может они подешевле что подберут со своих. К вам же наверняка и владельцы японцев за дешманом заходят.

[padla bear]

ну тут на предмет болячек надо смотреть. Пока... По PSA у меня в активе, меньше всего контрафакта

Да они вся целиком болячка.Отсюда и цены в низ летят сразу после конца гарантии.Интересный дизайн,необычный интерьер всё хорошо,кроме ремонтопригодности и цены на оригинал.А оригинал сцуко необходим ибо остальное может совсем не подходить от слова вовсе или трудозатраты не позволяют играться на проверки качества. Тот же С4 рассматривал в качестве покупки.Но два дня просидев на их форуме было вообще не смотреть ёлки.Хотя там и полчаса достаточно,что бы это понять.Из отзывов знакомых жестянщиков-хрен там крыло просто поменяешь,сначала попробуй найди все места крепежа,а потом замучийся догадываться сколько ключей и звёздочек надо,что бы его снять.Из отзывов знакомых механиков-приехавший на замену грм приравнивается к цыганам и носатым с той лишь разницей,что те клянчут даром,а эти требуют что бы цена была как за замену на обычной машине. Из отзывов знакомых электриков- если горит подушка,то забей,бу шлейф такой же,а новый не купишь потому как чугунный мост. Из отзывов коробочников-едь делать к незнакомым,им ты хотя бы будешь мозг выклёвывать без наказанно,но вряд ли кто тебе гарантию даст хорошею на ремонт,хорошо если просто возьмут в работу.
ЗЫ Мне Авантайм очень нравится,ну и Волосатис прикольный.

[Мatador]

Тебя всегда бросает в крайности. Я спросил за стоимость запчастей оригинальных.

абсолютно как и на тайоту

Молодец он, а что не на фильтроне или скт?

немного не понял. Точнее вообще.

[stress]

абсолютно как и на тайоту

Хрен с ним повторю для тебя еще раз.
Я попросил тебя сравнить цены на оригинальные запчасти Соляриса и Тойоты-ты попер в рассказы нахера покупать поддельный оригинал.Ответа по существу я так и не услышал.

немного не понял. Точнее вообще.

Ты пишешь,товарищь твой на Тойоту ставит фильтра Бош,я спросил,а что уж сразу не фильтрон и прочее гавнецо,раз Бош его так устраивает.