Scorpio Club

Танки это хорошо, но самолеты я люблю еще больше.)) Не помню почему так мало фотал, но вот что имеется:
Точно не помню кто, вроде Сушка, бомбардировщик:

Жена на фоне Ил-2 первых выпусков, еще без стрелка сзади:

Пе-2, "Пешка":

Нос Ту-2, легкий бомбардировщик как и "Пешка":

Як-3:

И МиГ-3:

На фоне P-39, "Аэрокобры", любимого самолета Покрышкина:


И-153 Бис:


МиГ-15:

Очередная "Сушка":

Разведчик - безпилотник, не помню чей:

На заднем плане пассажирский сверхзвуковой Ту-144... жаль сейчас не летают такие...

ТБ-3, бомбардировщик:

Здоровущий винтокрыл, "Ми", какой не помню, в окружении МиГов:

Еще бомбовоз:

А вот этот самолет вещь... Т-4 (Су-100). Его сделали еще в 70-х годах. В то время он обладал такими характеристиками, которые
многие до сих пор не превзошли... Например скорость 3200 км/ч.:

Есть там даже трипланы:)

Илья Муромец:

Не помню что...

Наш первый реактивный Би-1:

Ну и И-16, "Ишачок":

Так же как и в Кубинке, во время праздника, кое-что из этого летает...
Вот чем порулить бы...

Респект

класс!
а на И-16 мой дед летал в войну и даже слегка сбит был=)

СУПЕР!!!

Вертолет этот здоровый называется МИ-12 или (В-2. но это проэктное название.) самый грузоподъемный вертолет мира. до сих пор нет аналогов в мире. да и наши в серию его не пустили а жаль... красавец...
А СУ-100 это единственный в мире цельно титановый самолет, отсюда и такие х-ки. Технология его изготовления до сих пор сов.сек... а жаль у него потолок зверский. говорят что пилоты даже космос видели почти...

Хорошие фотографии, как опять в музее побывал. Только парочка уточнений: фото1 - не Сушка, а Ту-22М3, фото4 - Ту-2 с тремя тоннами бомб совсем не легкий бомбардировщик, фото9 и 10 - не И-153бис, а И-15бис, фото 12 - не Сушка, а МИГ-23БН, или МИГ-27, фото15 - не тяжелый четырехмоторный ТБ-3, а ленд-лизовский средний В-25, фото17 - это Ту-4, практически полностью скопированный с "Суперкрепости" В-29.
Кстати, насчет скоростных, титановых самолетов: серийный SR-71 Blackbird, совершивший первый полет в 1964 году, установил в 1976 году абсолютный рекорд скорости, который держится до сих пор: 3529,56 км/ч. Однако, титан для него был куплен через подставные фирмы в СССР.

Rifleman пишет:Хорошие фотографии, как опять в музее побывал. Только парочка уточнений: фото1 - не Сушка, а Ту-22М3, фото4 - Ту-2 с тремя тоннами бомб совсем не легкий бомбардировщик, фото9 и 10 - не И-153бис, а И-15бис, фото 12 - не Сушка, а МИГ-23БН, или МИГ-27, фото15 - не тяжелый четырехмоторный ТБ-3, а ленд-лизовский средний В-25, фото17 - это Ту-4, практически полностью скопированный с "Суперкрепости" В-29.
Кстати, насчет скоростных, титановых самолетов: серийный SR-71 Blackbird, совершивший первый полет в 1964 году, установил в 1976 году абсолютный рекорд скорости, который держится до сих пор: 3529,56 км/ч. Однако, титан для него был куплен через подставные фирмы в СССР.

"Парочка" уточнений

Shurrr
тот самый который титаовый сверсхсеертный.
У него есть интересная особеность - у нео топливные баки с щелями.
листы титана не сварены швами снизу.
Это видно если подойти близко.
Это сделано специьно, потому, что на тех скоростях с которыми он летал, крылья нагревались, металл расширялся, шел затягивались.
если же делать бак на таких самоелтах сварными то с ними что-то о перегрева случалось.
В общем, вщлетая этот самолет оставлял на полосе лужу топлива, а заправщик отсоединялся от него толе непосредсвено перед командой на старт.

Rifleman
Спасибо за уточнения, приятно встретить знающего человека, сам уже все позабыл. Хотя я больше любитель авиации 2-й мировой. Вот мессеров бы еще хейнкелями надыбать...
Sera
А еще у этого Т-4 такой прикол, что на этих скоростях нос сложен, и пилоты летят чисто по приборам...))

Всегда пожалуйста. Кстати, мне тоже наиболее интересны самолеты периода 30-40х годов.
Что касается музеев, рекомендую http://www.cmaf.ru/pages/ekspoplo.htm

Обалдеть! Тоже увлекаюсь техникой Второй Мировой, в Ил-2 Штурмовик иногда поигрываю Как жаль, что всё это стоит под открытым небом

Рем пишет:класс!
а на И-16 мой дед летал в войну и даже слегка сбит был=)

Мой дед на торпедоносце Ил-4 летал и подбитыми на одном моторе летали, было дело

Rifleman пишет:Только парочка уточнений:

эх, опередил!
Одно пропустил -- на фотках 7,8 не P-39 аэрокобра, а Р-63 кингкобра :)
Привет коллегам и респект за фотки, я тоже любитель боевой авиации второй мировой. В ила, кстати, летаю тоже, давно и всерьез.

Ил-2 хоть и устарела игруха, но фана много доставляет. Я вот все жду новую версию, но там пацаны вроде как только на Х-бокс её мутят...

Shurrr пишет:Ил-2 хоть и устарела игруха, но фана много доставляет. Я вот все жду новую версию, но там пацаны вроде как только на Х-бокс её мутят...

хбох это не то, "новая версия" -- это BoB, Олег, конечно, в очередной раз обещает успеть в этом году, но я лично не дергаюсь, потому что не готов пока новый комп под нее покупать (и под RoF я его покупать не хочу тоже), а в иле все же процесс главнее, чем графика, уж будь уверен :) Речь, ессно, об онлайне, другого не признаем :)

А ты где висишь, подскажи куда зацепиться. Мне дружбан говорил, но я все позабыл... Если можно по-подробней, давно в онлайне хотелось полетать,а не получилось.

Shurrr пишет:А ты где висишь, подскажи куда зацепиться. Мне дружбан говорил, но я все позабыл... Если можно по-подробней, давно в онлайне хотелось полетать,а не получилось.

ну, я бы посоветовал http://il2.kubannet.ru/forum/
но если хочется попроще, поищи поиском AlexServer, я не помню адреса
есть еще войны, но туда тебе точно рано