Scorpio Club

долго я к этому шёл и наконец решил уделить пару часов на создание. начну ч того что уже сделано:
2006 год :
замена: сальников распредвала,переднего и колен вала.замена грм.
2007 год:
замена передней подвески (оптимал и всё самое дешевое)
замена ступечного подшипника переднего левого колеса.
замена прокладки клапанной крышки
замена втулок дворников и моторчика бака омывателя.
замена резина ( по причине разрыва 1го колеса, на заднюю ось ставится матадор, впереди остается ёкогама 14я на штампе)
замена тросика сцепления
замена троса сцепления
замена свечей и ремонт системы зажигания (бендикс и др.)
2008 год:
замена муфты вентилятора
замена воздушного и топливного фильтров
замена клапана холостого хода.
замена акб
замена зубчатого сегмента со втулками и собачкой на сцеплении
замена вв проводов и свечей
2009год
замена патрубка системы охлаждения
замена тросика сцепления.

далее авто в августе 2009 года авто покупает Ваш покорный слуга и :
масло ESSO ultra 4л 700.00р.
тормозуха череповец.тосол синтез 250.00р.
свечи ngk 500.00р.
стойки al-ko 3 600.00р.
пружины cs 2 300.00р.
помпа 800.00р.
резинки 1 180.00р.
ремень грм febi 850.00р.
контактол 100.00р.
тормозуха череповец.тосол синтез 230.00р.
фильтр масляный 260.00р.
ремни приводные 260.00р.
пыльники отбойники 670.00р.
резинки febi 400.00р.
рычаг и тяга 900.00р.
антифриз и вода 600.00р.
огнетушитель 249.00р.
омывайка 40.00р.
передние шетки stellox 500.00р.
воздушный фильтр kolbenschmidt 300.00р.
торм. Шланги перед delpi 400.00р.
гранаты 2 зад.лево. Lobro 4 000.00р.
лампочки H4 osram 64193nbr-01b 2шт. 700.00р.
омывайка зимняя 300.00р.
панарамное зеркало 110.00р.
знак пенька 20.00р.
силикон 180.00р.
круг для полировки 380.00р.
очиститель салона 280.00р.
очиститель торпеды 40.00р.
очиститель резины и пластмассы 80.00р.
набор универсальный 115 придметов 3 995.00р.
фен тепло 848.80р.
антифриз 130.00р.
салфетки 108.00р.
вода 15.00р.
работа перед подвеска 4 500.00р.
хамут 10.00р.
бампер 2 500.00р.
блок абс 2 000.00р.
сход-развал 500.00р.
задние колодки Ferodo 900.00р.
подшипник ступицы fag 1 800.00р.
пороги 2 шт. 2 400.00р.
головка 41я 400.00р.
книга,мануал 209.00р.
манометр цифровой 400.00р.
2 ванючки по 90 руб.
брелок 130 руб.
партмоне под доки 700, и 300

Мatador пишет:партмоне под доки 700, и 300

ты эти записи с портмоне хранил до создания темы? Если нет, не забудь включить в список стоимость папочки для хранения чеков. Тогда круг замкнется.

Мне всегда были интересны мотивы людей, покупающих машину и записывающих абсолютно все расходы на нее. Это еще как-то можно понять, когда речь идет о новой машине, но когда о 25-летней...

это то что сделано( кроме порогов,пока стоят и в ближайшее время планируются ставить)
итак почему помогите:
помимо вложенного есть проблемы(что поставить,переделать или финисы давайте.спасибо заранее):
1.появилась вибрация кулисы, на 3й и 5й передаче лязг (крестовине кирдык)
2. дергается пре переключении (залил 95й, с 4й на 5ю перестала, по городу пустым не ездил не знаю), растянут (соскакивал трос газа, сейчас пластммаска на клею,требуется замена троса). педаль сцепления люфтит поперечном направлении, трос сухой. тоесть замена сигмента, троса - комплексно.
3.при замене порогов хочу, раз уж разбирать
а)поставить шумку (не с целью крутого музла, а влага с ботинок не попадала в трудно доступные места и не делала свое дело) (метраж?сколько брать?)
б) замена всей задней подвески (оборваны подушки,проварка, замена подушек,аморов,пружин - наверное так же ал-ко и цс? что бы управляемость была примерно предсказуема? резинок в рычагах, и проставки под пружины вместо оргинала слышал от нивы подходят. правда? как они? посоветовали ставить что бы не цеплять арки груженым.)
в)после замены задних колодок стало грется заднее колесо, не всегда. при долгом торможении и заездом домой задом на подьем под 90 градусов. - ? замена торм дисков, супортов,колодок, торм шлангов.
г) сколько надо проводов под акустику метраж? каких нить недорогих с нормальным сечением, может года через 2, после дисков и новой резины поставлю наконец среднюю музыку (руб на 30)
4.ссыт сальник кпп, есть убитая крестовина кардана. - менять сальник с крестовиной или на разбор за карданом?(если хвостовику кирдык то 700руб за сальник просто выкину...), так же сыт через датчик скорости (что с ним делать? манжету найти реально?) => не долив, а замена масла в кпп и мосту. какое лить?сколько брать?
и по мелочам: не фиксируется кнопка аварийки, мембрана сигнала подсгнила изрядно,тахометр безбожно брешет (150 на 5й - 3тыс оборотов), через заглушку на обратку подссывает антифриз ( "хорошо" в сервисе затянули) (отчего купить патрубок? и сделать как положенно.) ну первостепенное вроде все, потом еще по доп геморам добавлю. не знаю как админы свйты, но оффтопом сообщения не считаю не мнение,не советы и т.д. - ведь вопрос по моему скорпу, а мнение и советы Ваши. не хотел бы критики и советов. не создавал бы тему. заранее спасибо.

Рем читай 1й пост - это записи предыдушего хозяина. вот на них глянул и подумал, а действительно прикольно будет заценить сколько на авто уходит. все было в экселе по группам, но из-за переустановки системы на компе, переибасто. сори. но тем неменее это расходы. штрафы потерелясь кажись...

Совет: "не выгадывай - не прогадаешь" (с) :)

А насчёт пластмасски сектора газа - та же проблема, на кусочки развалена, чтобы ее снять походу надо свинчивать ДПДЗ, регулировки боюсь нарушить.

я и не выгадываю. просто интересно же как бенз дорожает, целесообразность той же "дачи" показать жене не словами,а цифрами. доверия бренда. через 5 лет вспомнишь марку подшипника? а тут глянул и вспомнил.темболее комп это не бумага. я сначала вбиваю что надо, потом когда купил - то что купил. к примеру партмоне. да я о нем и не помню что она рваное,а на рынок едешь,глянул что посмотреть. вывел,копировал,вставил, нажал принт и нет проблемм что мля, а вот ту загагулинку и не расцинил. у кого память не дырявая - завидую. или нищита, что планируешь что купить и сделать еще не получив зп... не знаю.я не местный в этом вопросе.

Ага,а я в своих 2 скорпах поменял 80% всей требухи или по оригиналу,или близко к тому.Если напишу список и жена увидит-спалит нахрен оба.На новый шушлай типа цивика точно хватило бы

"обрадовал", а пробежал? у меня пока 1800км . а если на жену тратить побольше то не спалит, ну или для разнообразия турне на электричке зимой, ну что бы не жалела денег

и так сделал кузовню своему скорпу. 15 дней. немного денег. молоко на ужин от вредных паров и т.д. - результат ? кому бы продать это авто и нахрен, в пешеходы, пока на новый жип не заработается. или просто нажратся и через недельку смогу на него смотреть. пока не знаю. ну вот как это было ( все фото выкладывать не буду, может потом.) :

Мatador
сварка - жесть

Sera чем жесть? швов много? по другому не получится хорошо, так как: ( словесно что и почему так делалось) авто варить решили на яме, что бы швы нагрузку правельную приняли ( на перевертыше только с распорками правельно), сначала все лишнее срезали и зачистили. 1я латка ( как лента) это уголок к полу , к ниму уже труба квадратная ( чем больше диаметр тем толще, следовательно не приваришь или пожешь металл) поэтому еще и уголок к трубе и усю. всё это пока можно подлезть обрабатывалось серой и желтой грунтовкой, а после установки коробов ( внешних накладок порогов ) еще и пуш сало с суриком и бензом, компресором во все дыры.

да по вложениям :
1.аморы зад кояба эксель ж 2800 пара
2. пружины ладжифорс 2960 пара
3. сайлентблоки 600 руб
4. масло в кпп и мост кастрол 1200
5. проставки от наше марок около 300 руб
6.свечи и вв провода бош 1400 руб
7. металл, отрезные и зачистные круги, серый и желтый грунт, сурик, пуш сало, антиграв и всяка кака (растворители, наждачка, краска) около 5 тыс.
8. задние полуарки внешние 1300 пара
9. внутрение от нивы 700руб.
10. аренда гаража под кузовной ремонт 300 руб день. около 1200 руб потратил добавляя ( когда не было халтур по сварке).
11. зад торм шланги ( не поставлены пока) 440 руб
12. трос сцепления ( в запасе) 255 руб

сегодня ездил по делам, припарковался рядом с ауди и посмотрел на колеса. один хрен они кривые. за 3 дня стояния авто вывернулись обратно ? . ну не глючит же меня. уровнем колеса кто мерил? как должно быть?

Мatador
развал сзади в 1-2 градуса допустим. Стенд тебе в помощь.

Пружины неоригинальные могли сесть. Они бывают отвратительными. Тогда развал уходит. И рычаги тоже немолодые уже. Поиск поможет. слово "домик"

Sera как бы это по короче сказать, смотрел и фак и темы. и читал высказывание Рема о искревленной балке. сход развал был в норме и до сварных работ с заменой подвески. поэтому стенд - смысл? ну посмотрят, ну возьмут деньги и что далее? глянув на новую подвеску вероятнее всего скажут у тебя авто битое, но это бред который не решит проблеммы. ( во первых все авто битые, во вторых толку мне от этого? ). другой вопрос почему за 3 дня стояния хваленый ладжифорс так выгнуло? жигулевскую проставку от нивы порвало, причем обе? - у людей вроде годами по их словам и нормально. так же ставят коябу и чуть ли не переставки на 250 делают, а тут - я эфекта от замены не вижу вообще - как был дубовый, такой и остался. если бы я лазил в перед подвеску - сход развал одназначно, если бы не последний сезон докатывал шины - для себя бы заехал. а так как делалась только жопа, сход развал делался 2000-2200 км назад, вместе с перед подвеской, то какой смысл? посмотреть я и сам могу. но вот что?
суть вопроса то что обе стороны домик наружу. когда сделали домик внутрь был, 106 см высота до багажнтка, 45 от центра колеса до арки.

Мatador
а сейчас сколько см от центра колеса до арки?

сейчас 37 . и такое ощушение что на отбойниках лежит. надо ехать выкидывать волговские снизу и оставлять только жигулевские сверху. резина 14. 195/70 . давление 30 пси. 9см падения подвески. ну это же не фундамент что бы усадку дать. я писюнею.

хоть что то приятное от авто , на долгую память как говорится

так у кого нить мануал есть путевый? как "характерно" должно быть? у меня в мануале высота от 340 до 439 мм от центра колеса до края крыла. не дыры себе разница. а чем мативируется высота - хрен. на фото как было до ремонта. смысл то что я поставил подвеску, сайленты . . .

Мне вся эта история давно уже не давала покоя: чувствую - что-то мне все это напоминает. И тут я вспомнил, что именно. В целом даже по стилю изложения очень похоже.

Вот он, старый баянчик.
http://wap.rrguild.borda.ru/?1-1-100-00000176-000-0-0
Если кто не читал - занятие на целый день.

Рем, и что ты этим хотел сказать? а весной валерьянка - для спокойствия. рекомендую, с пустырником.

Рем пишет:Мне вся эта история давно уже не давала покоя: чувствую - что-то мне все это напоминает. И тут я вспомнил, что именно. В целом даже по стилю изложения очень похоже.

Вот он, старый баянчик.
http://wap.rrguild.borda.ru/?1-1-100-00000176-000-0-0
Если кто не читал - занятие на целый день.

Не дотягивает. Там сага о пути через тернии к гонкам, а тут грошовая возня.

Рем
рыдаю скажи мне, что ты на том сайте делаешь?

Sera пишет:рыдаю скажи мне, что ты на том сайте делаешь

да этому баяну стопицот лет. Просто первую попавшуюся ссылку на него дал, ибо на авто.ру не нашел сразу=)

а по теме можно?! это бортовой вообще то, а не тема что то не то со скорпом. в моем бортовом, мои ощушения от этого авто и вложения. сравнивать с чем то или с кем то... вы еще на порно сайты ссылок накидайте и скажите что тот же анал и мастурбация. когда гавном мотивировано закидывают - я не против. это Ваше мнение, но баяны нета не о чем - мне не интересны, кидайте в юмор и если Ваше мнение что схоже : добавляйте ссылку на эту ветку. это Ваше право.

ну пойми, РЕму показалось, что твой журнал напоминает то, что по ссылке.
Даже если он прав, ему так показалось, что ж теперь делать. будь терпимее или возрази достойно.

тот же Рем читал мои "мольбы" о помощи перед ремонтом, даже в чем то пророчил что и где я увижу (стаканы и "пролеты" перед дверей в норме оказались, и пол достоен. не переломился бы) . эти фото в бортовом скорее как те выводы что я сделал из прочтенного, и как реализовал. а не то что спросил, подумал, бросил. в том числе и из его постов. или вот так делать не надо ( если есть почему) для будущих кузовных ремонтов. я не думаю что это последний скорп который варился, и схожего со словесной билитрстикой лично я, не увидил. какие тут понты? - всё в фото. правый лопнутый порог был по причине оставленного там куска старого порога. а левый оказался криминальнее. стойку ржа ни ни.
Sera кстати из твоего поста, я узнал что от нивы с минимальными переделками становятся внутрении арки под наружние крылья. их и взял. так вместо 4 полуарок, кое как пришло 2. и левая была последняя. поэтому и 2. за что отдельное спасибо. так же как и тем кто свои советы увидил на фото в реале.

еще чуть фоток

Sera чем дольше я владею этим авто, тем больше к нему притензий. тоесть не получается того результата который бы хотелось. в часности :
1. жесткость как у альтезы, лансера - но те не так прутся в снос. этот если упистить, то не водительского мастерства, не лошадей под капотом мне не хватит . ( а поставив еще и "усиленые", а не котоложные пружины - ? )
2. сделав заднюю подвеску я ощутил колею на рулежки. и 170 максимум что я на нем смог реализовать державшись за руль, как на наших при "130", - попав на свеже уложеный асфальт в острогожске я отпустил руль, и все супер, но дороги у нас с колеей к сожалению, и установка "нормальных" катков встала под вопрос. ( по городу 130 не ошушаешь в руле проблемм - но это коротковременно и с маневрами. по трассе - уже в напряг)
3. проходимость : попав на траву 1м колесом ( чуть в яме) я забуксовал и выехать смог только при помощи подложеных палок и соседей, придавивших мне зад авто => я боюсь выежать из дома на этом авто зимой. так как если выехать даже удастся ( вкорячится на бугор), то спустится с него и потом задом заехать в карман под большим вопросом ( учитывая что 2 авто спустившихся по навигатору, сквозной проезд, а по факту увидив тупик - вытаскивали уазики) => нужен полный привод или хотя бы блокировка.
Вывод : да в авто сделано не мало, но дальнейшие вложение сравняют его в цене с альтезой, лансером ( знакомый за 350 своего собирается выставлять, 6 лет авто.) и много что можно купить на рынке за 300 тыс. осознав это, к сожалению сейчас. уже вложив изрядно сил. и встает вопрос о продаже ( остановке вложений) - как в казино. да, проигрался, но может стоит уйти пока не все проиграл?
или говоря языком "общественного мнения", о своем авто : рыночная цена скорпов, говорит что не так уж и прост этот авто. (если Антон за 120 мечту скорповода продавал с кучей вопросов, то уж другие авто чего стоят?... - по спросу. )
П.с. про лсд редуктор читал. выводы такие, что боюсь безсмысленно это все ( геморы по установке, а в результате 0 )

Мatador пишет:если Антон за 120 мечту скорповода продавал с кучей вопросов

Это косой-то его мечта? Ну как по мне, это еще тот был кот в мешке, с паханой электрикой, мертвым кондеем/печкой, проблемами в рулевом, крашеный целиком и, как выяснилось, битый в морду. Чтобы он ощущался на уровне, туда минимум 50 рублей нужно было вкинуть. Я по этому и забил, например. Т.к за 50-70К можно себе отличного донора пригнать из ближней европы.

dima_spb

Т.к за 50-70К можно себе отличного донора пригнать из ближней европы

ты сам то в сказки веришь?

dima_spb ну я лично авто не видел, ну не могу же я сказать что посты "облизывающихся" пахнут лестью, мой обосран хорошо. тоесть мнение высказывают СВОЁ ( свое мнение всегда ценю, особенно подкрепленное своими домыслами и знаниями) . покрайней мере, что скорп должен быть именно 2.9. по поводу битости - да все авто битые. главное геометрия. и качественный, а не продажный ремонт. - имхо. мечта не его, а тех кто постил, утверждает что 2 литра не едет и т.д. а что подразумевается под хорошим донором? я к сожалению не имею таланта продавать что мне не гоже, и поэтому как то скептически ко 2му скорпу на запчасти отношусь. ( хотя может и стоит искать на дисках, в обвесе и с лсд и "заводской" тонировкой)

Sera пишет:ты сам то в сказки веришь?

Сказки? Да у меня были детальные фото машины, последний сарай 94-го года. Увели из под носа, перегон только по залогу работает. Не стал искать другую только из-за расстройства. auto.plius.lt, autozebra.lt в помощь.

Мatador
ХА))у нас колпаки с тобой ***)))блин...да масштабную работу ты проделал!

больше относится конечно к проходимости скорпа, но решил сюда. в принципе был удивлен. так как сел капитально, только один раз. и то по тому что нагреб по днище. а так в принципе в раскачку вылазил сам.

ну а это просто фото с речки. суббота левый берег, воскр. правый

Мatador пишет:а чем неправельно ? лучше в бортовом. что бы те кому интересно, не повтаряли ошибок. все ленты и уголки подгонялись под заводские швы и формы.

Пол у тебя приварен в стык к переборке, а правильно было делать к полу уголок уходит вниз и внизу приваривается к переборке порога, а так у тебя пол будет работать на отрыв от переборки ...

Мatador
А зачем на стекло знак восклицательный прилепил?

а еще женская белая курточка. . пусть дистанцию держат. бампера искать не хочется. хотя всё это относительно. меня не режет никто, а другу авто давал. он говорит его режут. типа знак виноват. а потом рассказывал как он калину со светофора рвал. удачно. говорит если раскрутить движку то динамичнее его 2112.

на отрыв от переборки

там уголок вниз и идет. эта пластина, это сам "переборка" то что овалами и баксидкой залепленно, не парится что бы пластину наварили.

поменял масло в кпп и мост (у). есть фото редуктора (надписей на нём), железки с звездочки с финисом (вроде). Нужно для истории? И "подушки-опоры" редуктор-кузов. Всё 85й год ( в свете нынешних авто - для меня удивительно)

фото

мда..маслецо не из дешевых)

а разницы, я не вижу. С одной стороны конечно хорошо что редуктор не загудел, после смены масла. А вот кпп - что то млин первую сегодня с усилием впихивал, надо смотреть не сьеб.сь ли маслице. Датчик скорости ссытся, хвостовик тоже. Одно плохо. Денег нет. Сейчас сигналка (сегодня погоню), и зимняя резина вот вот нужна станет. На ремонт свободных денег хрен.