Scorpio Club

Всем Привет Вот решил и свою лепту внести..Первый скорп приобрели мы в в мае месяце 2007 года..сделали замену расходников.Поменяли колодки.
В июне месяце поехали в Тверскую область.Без каких либо эксцессов добрались и туда и обратно.По трассе правда бросало на калеях..не особо приятно.

Вернувшись в Питер..Решили заняться им.Нашли Нижнюю широкую листву,привели её в порядок,затем поставили.Смотриться очень даже не плохо.Так же нашли очень хорошего человечка занимающимися в Питере скорпами.Он нам отлил фальш-пороги из пластика. Так же поставили,закрепили и покрасили.Приобрели Литые диски вместе с резиной.с r15 стала повыше и при езде по трассе от резины очень многое поменялось.Перестало швырять по колеям а как будто просто переваливаеться по ним как корабль Были проблемы..куда же без них.Но в итоге сейчас очень даже добрый стал.







вот такой вот пипилац.ЗАмечаем на последней фотке с правой стороны ещё одного скорпа.На нём сделали полную шумоизоляцию, с другом.вот пару фоток на эту тему:

Первый слой эстипишной шумки.

Второй и вот это третий слой.(в общей сложности на машину ушло около 20 тысяч рублей только по шумоизоляции)
А вот это после открытия на ходу капота..при 90 км/час..


После этого мы задумались..и сразу же на своего поставили дополнительный замок капота.Всем рекомендую сделать тоже самое..открытие капота на скорпах очень часто случаеться и очень не приятно..
А сейчас фордик моего друга поживает вот в таком состоянии,летом с ним случилась небольшая беда,попал в аварию,но не забросил его..покраска..сейчас уже сборка




Вот это трио было в октябре..среднюю сиерку продали..Осталось у нас с батей два скорпа на левом теперь катаюсь я..правда тут грязный..и страшненький..сейчас выглядит очень бодро от сиерры отличаеться...день и ночь..по комфорту и по динамике.


Вообще было весело ездить на трёх машинах в неделю.. но привыкать к одной а на следующий день перестраиваться под другую..вот это тяжело..
Ну и вместо послесловия..вот на чем катаюсь летом.
Опять же до и после ремонта.Наши с папой труды





Стал он у нас угольком:-D

После этого мы задумались..и сразу же на своего поставили дополнительный замок капота.Всем рекомендую сделать тоже самое..открытие капота на скорпах очень часто случаеться и очень не приятно..

можно вообще его приварить...тогда точно не откроется.
причина открытия капота в слабой конструкции самого замка. или (реже) в забывчивости владельца плотно закрыть капот.
когда деформирован страховочный фиксатор или его крюк ( за ручку которого вы и открываете капот, засунув под него руку)
капот в случае внештатного выскакивания конуса замка из серповидного держателя попросту откроется, когда в норме он должен удержаться на крюке.
а чтобы избежать деформации этого страховочного фиксатора, достаточно просто усилить штатное место на планке телевизора одним винтом с гайкой. и все. этого будет достаточно.

на фото стрелкой указан дополнительный винт, который не дает замку загибаться вниз под уровень планки "телевизора"

Мы просто доп.Замок поставили и трос в салон провели)

Стоматолог Спб
Стрелочка зачетная

ВВ пишет:Стоматолог Спб
Стрелочка зачетная

ага...из кембриков собрал:)

Стоматолог Спб пишет:ага...из кембриков собрал:)

Ыыы, а я и не заметил, что стрелка не нарисованая...

кстати и у меня второй,или точнее первый-азлык, раллийный святогор ,зверь машина. щас двигатель на нем меняю.был узам подготовленный, будет рено...

Тоже хочу двигатель от рено))Наверно вообще с ним летает))если ещё и двигатель сделать раздельный впуск вроде как то)на 4 карба)

тогда уж лучше узам по объему дорабатывать и впуску-выпуску...а рено тем и хорош что в него лазить не надо

а узам эт 1.5?Уфа вроде 1.7?

УЗАМ - уфимский завод авиамоторов, он же УМПО - выпускал двигатели объемом 1.5, 1.7, 1.8, 2.0 .причем двигатели 1.5, 1.7 и 1.8 насколько помню были с различной геометрией ШПГ.к этому делу фирма мастер-мотор в уфе производила измененные по фазе распред.валы и коромысла к ним.сейчас валы уже сложновато найти.коробки ставились с различными главными парами - 3.9, 4.1, 4.22, 4.375, 4.55.имхо проще купить реногора старого (мне в 5тыр обошлось+1000 на оформление) да и махнуть двигло. тока коробку я бы поставил с главной парой 4.375, а не 3.9, как на реногоре.и опоры коробки от нивы или шнивы. работы на неделю. вот скорпа подлатаю и закончу сборку своего пепелаца .и на р3к на нем...а што касается узамов - качество запчастей сильно страдает, замучаешься...

хм)То есть я так понял что все двигатели выпускались на одном заводе.и только рено естесн на другом.Да я не прочь конечно реновский поставить..ток катаюсь на космиче то летом..да и не найти в тверской области к сожалению реногор с движкой 2 литра..хотя..летом посмотрю может найду что нибудь...вот тогда посмотрю что изменится от штатного 1.5))

1.ну были еще вазовские движки.хотя это конешно совсем не серьезно.
2.так рено в москве все.можно смело брать через автору или в клубе azlk-teen(azlk-team).покупаешь целиком машину, ставишь на учет и сразу снимаешь с учета под утилизацию.выдают тебе справку на агрегат и еще с ней можно вроде некоторое время кататься.единственный частый косяк на этих моторах - нечитаемый номер - тут внимательно надо: номер выбит на табличке,и рядом с табличкой выбит прям на блоке.вот цифры на блоке частенько сгнивают.а в остальном замечено, что реновские движки по три москвича переживают))
ну а вопрос целесообразности установки штука расплывчатая - смотря чего хочешь получить от машины.просто ездить хватит и тазомотора в 70 сил, ездить с удовольствием - рено.опять же учитывая, что москвич никогда не окупится

Что не окупится это понятно Конечно для души.Вот только есть вопросы относительно опять же морды москвича..движок 2 литра резвый..а ланжероны и стык с салоном очень у космича слабые))так что вот именно движки то выживают)а кузова гниют)Я в клубе москвича уже как полгода

ну лонжероны если еще остались,никуда не денутся, ездит же народ)выживают моторы в авариях благодаря удачному продольному расположению, а в основном эти машины просто сгнивают быстрее - их делали в конце 90х,металл кузова вообще никакой.касаемо переделок - у меня в процессе замены движка осталась голая морда с рейкой и тормозами,все остальное на рено свое.также менятся жгут торпеды.и два провода на бензонасос.што касается эксплуатации - ну небо и земля если с 1500 сравнивать.тока вот защиту я бы помощнее поставил - поддон у рено алюминиевый, и торчит сволочь на пару см из под балки...зато после этого аппарат вполне валит по какой угодно дороге.а можно и без дороги (на фотках правда на уфе еще)

вот те ешшо сцылко на реногор, мошт и видел, про лонжероны здесь очень наглядно в видюхах)
http://www.mrteam.ru/

нихрена себе)))Особенно про последнюю фотку)) жестоко ты с ним

Да блин..видео просто афигеть!!Сколько там скорость интересно на прямых участках в среднем?при прыжках?...

На днях приехал на стоянку.Машину заглушил.Ушел..На следующий день заводить а он нифига Как оказалось отошли провода от бензонасоса..поменяно и всё стало в порядке.Ещё беда приключилась..Разошлась трещина на лобовом стекле..Куплено новое Завтра будем менять..предварительно сняли пластмассу и двигатель с дворниками.
Так же обнаружена ещё одна проблема(задний лонжерон его часть)..не знаю на сколько глобально,но делать придёться..отверкой наружнюю трубуху снял там дальше вродь железо..на фото ещё до зачистки:

Вот фотки Коричневого скорпа Друга!Почти доделали.Потом над будет как нить написать сколько он в него вложил))посчитать.




Приятно смотреть не правда ли?когда так под капотом)Только после капиталки двигатель.


Промовиленное в два слоя днище)


Торпеда,двери,подиумы стеклоподьемники поднимающиеся сами вверх до конца одним прикосновением кнопки..электролюк)

Новая оптика,новый аккумулятор,свежая покраска,новый бак...легче кароче перечислить что в машине в этой не менялось))Вся ходовая,пружины,амортизаторы(на 12 тысяч)



p.s надо ещё ставить бампера и широкую листву на двери.Ждём из покраски.Он грязный плюс...блеска нету))Как помоем причешим..лак разотрём вот тогда ждите ещё фотографий

Ну и так..оринтеровочно.
Ремонт двигателя-расточка,замена головы,Поршней,сальников,прокладок-7000 (дешево т.к сняли с живого скорпа почти новую поршневую и такую же голову)
Покраска - около 40 тысяч
Литые диски - 5000
Новый бак - 3500
Новые передние фары - 4000
Аккумулятор - 3000
Полная шумоизоляция - 15000
Электро Люк - 3000
Замена глушителя - 5000
Усилители (два) музыкальные алпайн - 20000
Передние динамики - 3-х компонентный герц - 6000
Восстановитель первоночального баса Саундстрим - 4500
Проводка..ремонт и так далее..и провода для музыки - 3000
Сабвуфер Герц - 7000
Электрозеркала - 1000
Замена лобового стекла - 3000
Замена сцепления - 4000
Итого: 130000 рублей ***

Другу покрасили бампера..пока тока прикинули.На выходных будем ставить.

Сегодня ездил в автосервис.Менял задние пружины.Фото до и после выложу чуть позже.Но по меркам (влезал один палец между аркой и колесом,а теперь влезает свободно 4 пальца )..замена обошлась в 3500 р.
На днях купил у человека новые передние стойки амортизационные за 2000 р.Вроде дешего.Фирма BOGE.
...и глядя на форда снизу обнаружилась следующего рода проблема..


увеличенный ракурс-


Мастера в автосервисе сказали что нужно если делать-снимать редуктор..балку,трубки (они навернека сразу под замену,резинки)..кароче снятие балки и прочего 6 т.р,варка этого усилителя тысячи три..плюс если геморой какой то цена возрастёт..
У меня сейчас таких денег нету..а Через две недели надо в Тверскую область ехать 550 км..вот и думаю что делать..Ехать так на страх и риск?..Багажник будет загружен нормально.

Спэшл фром для BB..это я напутал с эквалайзером.Восстановитель басса вон на фото слева в нижнем углу.(Черная коробочка)


Ещё всё было в стадии подключения))В багажнике буфер Герцовский..и спереди трёх компонентный герц так же.

Серёга пишет:Мастера в автосервисе сказали что нужно если делать-снимать редуктор..балку,трубки (они навернека сразу под замену,резинки)..кароче снятие балки и прочего 6 т.р,варка этого усилителя тысячи три..плюс если геморой какой то цена возрастёт..

не надо=)
Надо открутить амортизатор, подушку балки и опустить край балки. Трубки при этом не трогаются. Мне в мае как раз так варили. Потом все привинчивается на место и переходишь ко второй стороне.
Правда если подушка балки окажется рваной, то ее придется менять. Ст0ят они 1500р за пару. Вот для их замены может потребоваться полное снятие балки, особенно если сервис такое раньше не делал. А профи по Скорпам вроде умеют и на месте их впрессовывать.

Серёга пишет:У меня сейчас таких денег нету..а Через две недели надо в Тверскую область ехать 550 км..вот и думаю что делать..Ехать так на страх и риск?..Багажник будет загружен нормально.

ну ты же до этого ездил как-то=) Я б облегчил максимально багажник и поехал бы, стараясь не попадать в глубокие ямы на скорости. Ты не один такой=)

Вторая сторона в идеальном состоянии.Может после лета и этой займусь.А вот багажник будет хорошо загружен...но поеду не быстро
Ты прав насчет того что раньше и так ездил..при чем без каких либо нареканий)Всё будет окей)Доедем.И обратно приедем)

Рем
Не надо балку снимать, чтоб подушки поменять. Они элементарно меняются, даже без применения специнструмента. Я недавно на своём менял- где-то минут 40 ушло на обе стороны, с перекурами.
Серега
Езжай спокойно- никуда твоя балка не денется. Я с такой же проблеммой, плюс с убитыми ШРУСами и раздолбанной шаровой лет 7 назад в Саратов и обратно сгонял.

И так..на выходных занялись переобуродованием задней полки под саб.В итоге минифотоотчет и видео








http://photofile.ru/users/1234torghok/v ... 4824/view/ и немного видео)

Двойной фазоинвертор был (и ящик разделенный на две полости,внутри которого был динамик)Расчитывали по прогамме обьём...в итоге получилось как то хреновато Уже было...раз..два..три...три..четыре корпуса)В итоге не один не подошел)Решили фри аир..ну так вроде почище играет..но басс более слабый

Всем привет из Питера снова))
Вот что сегодня забрал на почте.
Огромное спасибо BB - Владимиру.Век не забуду думаю батя будет на своё день рождения просто в восторге)И моему братухе который забрал машинки и переправил их в Питер.Всё таки мир не без хороших людей.Побольше бы таких как они
Вот что я получил.




Просто мега!!!

Рад что смог помочь

Серёга пишет:
Вот что я получил.
Просто мега!!!

Откуда дровишки?

Где такие же можно заказать? У меня друг скорповод ищет модельку, да и я не отказался бы, если цена умеренная.

цена одной 2500)Машинки клёвые..спросите у BB как заказывать)