Scorpio Club

Наконец дорогой скорп проварен и отмыт от последствий ремонта. После жёсткой табуретки со штерном на капоте езда напоминает просмотр видеоряда с дорогой и машинами дома в мягком кресле.



Сельский плюш и гламур. Полосочки на машине – это не покоц, это вода после мойки, сцуко, на солнце так засохла.




Думаю вот, а не тонирнуть ли его? Есть идея затонировать только задние стёкла, не люблю плохой обзор. А правда, что в Финку не пускают с тонировкой? Вобщем, многовато вопросов.




Жаба-мастер задушился покрасить задний бампер. Ну да ладно, на скорость не влияет.




А это на скорость влияет. Так же, отмыто, обслужено и накормлено. После прошлого владельца машина просто кайфует.




Жаль, что нет скорпио-купе. Нечасто эти удобные задние кресла оказываются заняты.




Ну, тут без изысков. Парктроников там, телевизора цветного. Мы и по зеркалам паркуемся неплохо, и колонок штатных нам хватает.




А вот не отказался бы от передних электросидений. Но тряпочных, не люблю я кожу да и кондея нет. Бывает такое в природе разборок Северо-Запада?




Объем и удобство багажника после "табуретки со штерном" © не укладываются в голове. Зато в него (багажник) укладывается что угодно.




Гиашная подсветка – просто экстаз. Особенно, под дверьми =)




Подключил адскей допстоп. И широкий, под стать скорпу, и повороты показывает. Мы с Аметистом довольны.

За время владения машиной сил/времени/денег (в такой последовательности) было вкинуто неслабо. Самой большой проблемой была кузовщина, пол и пороги. Этой весной месячная эпопея "сварка-покраска" закончилась полным разгромом коррозийных процессов. Все вылизано, высушено и заантикорено.

Глючила по первости электрика, ну это я сам все перебрал. Жалею, что не сделал отчета о разборке/чистке блока предохранителей. Самой жопой, кстати, было его снять-поставить.

Вот электросалон и кондей поставить – и можно будет совсем успокоиться

Итак, в машине кое-что подремонтировано:

- новый клапан ХХ
- новый бегунок
- новая крышка трамблера
- новое сцепление
- заменена цепь грм+натяжители+успокоители
- поставлена другая кпп с разбора, старая ухи совсем просила
- новые задние левые шрусы+пыльники
- заменены маслосъемные колпачки
- заменены три клапана и одна клапанная втулка
- заменены трубочки, подающие масло к распредвалам
- замена кардана
- замена элластичной муфты
- сделана нормальная масса на лямбду


Менее значительное:

- заменено масло/фильтр, с промывкой
- разобраны и отмыты рефлекторы фар
- заменен на герметичный корпус левой фары
- куплен и будет установлен трипкомп


По ощущениям машина помолодела лет на десять.

Осталось сделать, неторопливо:

- необязательно, можно заменить гидрокомпенсаторы (если б знать, на какие)
- заменить печку отопителя
- поставить противотуманки на перед
- заменить лобовуху на обогреваемую

И будет это не машина, а праздник.

Итак, было сделано (опять силами stegor)):

- Заменен радиатор печки, греет теперь офигенно.
- Установлены передние противотуманки Hella Micro DE, свет стал почти как на эталонном для меня мерине W124/201.
- Заменен бачок омывателя (старый тек) и отремонтирован датчик омывайки в бачке.

До реального идеала осталось:

- Заменить 1 или 2 гидрика, стрекочет на холодную немного.
- Убрать коррозию под передними крыльями и спереди моторного отсека. Тупо для эстетики.
- Заменить капот, вмятинки на нем не очень уместны.
- Настроить механизм люка (там попутали фазы остановки).
- Поставить обогреваемую лобовуху.
- Поставить редуктор LSD (в нашем-то климате точно стоит).
- Полностью покрасить машину.
- Поставить Quickshift на коробку (сайленты кулисы мт-75 не вечны).
- Поставить распорку на передние чашки.
- Найти крышку для переходникового отсека аккума.
- Поставить электро сидухи от лупатого (велюр онли!).

И вот после этого можно будет успокоиться. В принципе, с моими мастерами все перечисленное — это вопрос где-то 50 тысяч рублей. Другой вопрос время, но ради такого результата можно и подождать.

Да, забыл ксенон и омыватели фар. Нужное дело.

Есть мнение, что можно поставить какой-нибудь универсальный комплект. Искать живые родные дворники/омыватели — геморрой еще тот. У меня, кстати, штатные были. Но прошлый хозяин довел их до состояния "проще снять и выкинуть".

Ксенон наверное поставлю, посмотрим. С туманками видимость стала НАМНОГО лучше, так что совсем уж необходимости в ксеноне вроде нет.

Вообще, у меня есть пример хорошего света безо всякого ксенона — Мерседес 201/124. Там просто тоннель световой спереди, и штатные туманки потрясающе хороши. Ставить туда ксенон даже мысль не посещала =)

На машину поставлена распорка, найдена крышка на отсек аккума, аккум заменен на 75А/ч. Передние динамики заменил на Nakamichi. Звук стал намного лучше, старые динамики были совсем изношены. Но, надо отдать должное, конструкция у них весьма правильная, что позволяло сносно играть и спустя 16 лет.

Крышечку бы на аккум посмотреть, как выглядит, как ставится, сколько стоит?

Стоит как повезет, мне ее парни-ремонтники бесплатно отдали. На вид просто черная пластиковая крышка по контурам отсека с аккумом и блоком предохранителей на переходном или жабе. От жабы на переходной подходит, у меня она и стоит. Если нету, желательно такую крышку поставить, т.к. очень много проблем бывает из-за отсыревания блока предохранителей рядом с аккумулятором.

Про проблемы с блоком я в курсе, он у меня давно прикрыт какой-то хренью, а хотелось бы поблагороднее, вот и интересуюсь. Если вдруг будет фотка с установленной крышкой, выложи , плиз

Palto пишет:Если вдруг будет фотка с установленной крышкой, выложи , плиз

слева есно

Souleyman пишет:или их на лупатых начали ставить ближе к финишу, не помню, однако, это самая правильная крышка.

с 1994 СВОЯ крышка на переходном, на лупатом чуть-чуть не такая, но полностью подходит:))

На машине были очередные работы — заменен тросик газа, поставлены новые дудки сигнала (старые тупо сдохли, какое-то говно французское было). Осмотрены передние датчики АБС на предмет неравномерного торможения на низких скоростях. Я привык и не мешает, но как-то не аккуратненько. Вобщем, датчики чистые и все в порядке в этом узле, похоже дело в электрике. Мастера говорят, это обычная проблема переходников, во как.

Купил передние тормозные колодки, на досуге надо поменять. Другого, тьфу-тьфу, не предвидится пока.

Желание продать эту машину и купить мерина опять попустило, машина выглядит и едет лучше, чем некоторые 3-4 летки в моем дворе. Такая корова нужна самому.

У машины обновки: новые передние амморты (масляная kayaba), новые рулевые тяги и наконечники, один из передних рычагов, передние супорта (стояли от старого года, оказывается), колодки передние теперь правильные. Кроме этого проточены тормозные диски -- теперь при торможении руль не шелохнется, перебрана трапеция дворников, прочищены массовые клеммы на двигателе и в схеме зажигания. Отрегулированы замки и тяги дверей. Про помывку двигателя-подкапотного и замену расходников писать, наверное, не стоило ;)

Летаем дальше. На очереди установка рации, а то при моих 1,5К км в неделю в этом сезоне на трассе как-то надоело напрягаться.

Наконец-то собрался, замерил расход топлива. Участок 550 км, средняя скорость 105 км/ч, крейсерская 110-120 (все скорости по gps, на спидометре где-то на 10 км/ч больше), максималка на обгонах и хороших участках 140-150 (где-то 4-5% общего времени езды). Расход при этом режиме составил ровно 7 литров 95-го ПТКшного бензина.

Свежие фотки: http://souleyman.ru/forum/gallery/album.php?album_id=114 -- тут.

Попробую перечислить, чего менялось вообще в машине с момента покупки:

- Новая лобовуха (старая затертая была)
- Оптика фар
- Туманки
- Дудки сигнала
- Клапан холостого хода
- Цепь ГРМ, успокоители, натяжитель.
- Передняя подвеска с аммо
- Пороги+арки+пол, переварка + антикор.
- Заделано пространство под аккумом, была дырочка в салон.
- Короб менялся, на старом был подшипник первичного вала разбит
- Кардан тоже менялся
- Задние пружины новые
- Суппорта задние с работающим ручником
- Передние суппорта, раньше стояли от допереходного
- Перебрана электрика, все блоки предохранителей, запакованы герметично.

Мелочи:

- Новый аккум 75 А/ч
- Допстоп
- Акустика передняя
- Трос газа новый оригинал
- Все лампочки в фарах новые
- Сигналка
- Концевик кнопки багажника
- Установлена распорка передних чашек
- Крышка аккума штатная
- Передний левый поворотник оригинал новый, в старом дырка была, потел.
- Фильтр топливный (об остальных не пишу)))
- Сальники разные с прокладками.
- Новое масло в редукторе и КПП
- Перебрана трапеция дорников

Короче, куча всего. Может еще что-то вспомню, допишу.

Слушай они у нас прям двойники

Не удостою.

Сегодня, по причине ремонта крыши в зимнем пристанище скорпа, пришлось болезного моего выгнать на улицу. Отстояв сутки при -18/23, на утро завелся с первого раза. Никогда в такие холода не ездил на нем, и заметил такие характерные моменты: масло в коробасе реально густеет, переключать по началу туго приходится, и при отпускании сцепы движка немного набирает обороты, пока все холодное. Совсем как на нивере =) Завтра, наверное, поеду переобую, есть мысль откатать на нем остаток зимы.

Следущий день, -21 утром, скорп стоял покрытый льдом. Завелся с первого раза, после 3х секунд верчения мотора. При выключенном отоплении салона через 10 минут машин был в рабочей зоне, тогда и печку включил, через 15 минут поехал. Погонял немного по городу на летней резине (не более 60 км/ч), нормально. Печка в скорпе жарит, как дурная, и вообще все отлично. Но переобувать не буду, доезжу зиму уже на другой подготовленной машине. А скорп будет в отремонтированном гараже весны ждать =)

Т.к. документы на "зимнюю" машину отданы в работу, езжу на скорпе пока. Вчера помыл и тщательно посушил воздухом -- у нас сейчас мороз -20/25 стоит каждый день. Машина утром заводится идеально, если честно, думал все будет хуже. Пофоткал сегодня красавца своего:















Даже не знаю, насколько логично выглядит продажа этой машины. Надежной, не дорогой в обслуживании и сделанной под себя, не крашенной еще целиком, кстати. Загорелся мне BOA, не могу отвертеться от идеи. Надеюсь, что все же передумаю)))

Да, сохранился скорп, судя по фоткам, офигенно, красавец!

Его прошлый хозяин в гараже держал долго, отсюда были проблемы с днищем. Сейчас из проблемного остались стойки передних дверей, но я уже продумал вариант хорошего ремонта. Буду делать, если не продам. Мало мне два литра, блин. Когда один в машине еще устраивает, но 2-3 и больше людей замедляют авто весьма чувствительно, а это не устраивает с точки зрения безопасности. Хочу BOA =)

BOA конечно хорошо, но одноразовый, по-поводу динамики я тя понимаю, когда у меня в салоне сидело 4 человека, машинка даже с вэшкой ехала заметно хуже, а уж на донце ваще жесть наверное...

Да совсем не жесть, даже на 75 лс дизеле не жесть. На ниве или 1,3 классике жесть, да =) Но все равно, запас мощности на рывок заканчивается где-то на 120 км/ч (110 реальных), а в наших условиях частенько приходится прыгать на обгонах через длинные фуры итп, долго на встречке сидеть не хочется. Если бы я ездил только один, донца мне хватало бы, а если бы машиной была сайра, то вообще за глаза.

БОА или 2,9 в принципе один хрен сейчас, кёльны тоже не ремонтопригодны за разумные деньги, но 2,9 нормальный как-то вообще не отыскать, не то что бодрый. Я хотел бы 2,9 позднепереходного, чтобы сразу вакуумник уже стоял, но где ж его взять.

Ixidor пишет:BOA конечно хорошо, но одноразовый, по-поводу динамики я тя понимаю

Одноразовый -- да, но с другой стороны, когда он б/н, его замена на другой одноразовый не превосходит по деньгам замену донца на другого донца, и вдвое дешевле капремонта донца :) Да, вариант "сделать и забыть" для косворта стоит денег космических, но держать его на ходу все же реально за деньги земные :)

А насчет динамики -- легко говорить "динамика не важна" когда уже вырос и наигрался. Или когда в гараже несколько разных машин и есть и побыстрее. Но если ничего быстрее двушки нет и не было -- это уже насилие над собой :) Попробовать чего-то побыстрее все-таки в жизни нужно :)

Anton Papilin пишет:А насчет динамики -- легко говорить "динамика не важна" когда уже вырос и наигрался. Или когда в гараже несколько разных машин и есть и побыстрее. Но если ничего быстрее двушки нет и не было -- это уже насилие над собой :) Попробовать чего-то побыстрее все-таки в жизни нужно :)

Насчет динамики полностью солидарен, совсем на овоще ездить это тяжко...

ТО 268К:

- Свечки Bosh
- Фильтра все
- Л/М теперь 10-40, а не 5-40.
- Форсунки Siemens Deka 1

Расход стал меньше, поехал немного лучше. Посмотрев на свечки после "95-98 онли", буду лить 92-й.

Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально.

...Но, черт побери, как он теперь поехал! В общем, замена форсунок и уплотнительных колец была произведена не зря.

dima_spb

Посмотрев на свечки после "95-98 онли", буду лить 92-й

достаточно не лить 98. Если 95 приличный - все ОК

Мужики а че такое ВОА ? Просветите темного

Итак, по мелочи новое:

1. Прокладки на выпускном коллекторе. Двигатель стал тише и...уменьшился расход, на расстоянии в 500 км литров на семь. Фшоке нах.

2. Сцепление поставил наконец-таки Папилинское. Оно, кстати, с отломанным креплением на выжимном пришло, гы. Ну ладно, свой был живой, оставил его. Дерготня из-за поведенной корзины пропала. А вообще западло -- LUKовская корзина, да и диск, еще даже пылью-грязью от выработки не покрылись, а их уже в помоечку надо.

Ну и впуск-выпуск выкрасил модной краской до 600 градусов, под капотом красота =)

В жизни коллектора смотрятся просто отлично, вот фотки про покраску:




А это Рему, про диски:

dima_spb
ну так что про бензин, ?\\\
на 92, который ты собирался лить - она явно должна была отупеть..

dima_spb пишет:А это Рему, про диски

блииин, я их хочу!
если у кого есть - готов поменяться на другое родное литье 15"

спасиб за фотки

dima_spb пишет:Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально. Я никогда больше не полезу ремонтировать что-то в машине, пока оно работает нормально.

Вот это да,жжеш не по детски

dima_spb пишет:В жизни коллектора смотрятся просто отлично, вот фотки про покраску:




А это Рему, про диски:

А где такую классную DOHCовую распору взял?

2sera: забил лить 92, тк тупил реальне и расход вырос. сменил заправки.

2рем: они редкие, походу, на литовских барыжных сайтах на 20 шт обычных такие были одни.

2psf735: распорка по случаю была куплена у мага нашего питерского. заказывал такую у производителя, за 3 месяца так и не сделали.

сегодня прогоном на 500 км выяснил расход: при средней 90-130 по трассе РОВНО 7 литров на сто км. доволен)

dima_spb пишет:2рем: они редкие, походу, на литовских барыжных сайтах на 20 шт обычных такие были одни.

эт да
у меня ща зимнее литье очень похожее - с более мелкими дырками. Даже центральные крышки наверно такие же. Но все равно смотрятся не так классно. А эти диски я заприметил еще лет 5 назад, с тех пор вживую в Москве видел только 2 машины на них.

Вощемта, ад треш и угар посетил нас с Аметистом на отметке одометра 272666. Ехали мы из Санкт-Петербурга к родне во Псковскую область, ехали бодро и красиво. Что особенно запомнилось, на новой лужской объездной оголтело объехали модный микроавтобус "фольксваген", какого-то скрюченного деда на классике-пятере с инвалидским значком, а так же семидесятиметровый панелевоз, судя по выхлопу заправленный бодяжной ворованной отработкой от списанных танков.

Объездная была позади, когда случилось ужасное -- Аметиста схватила падучая, а также пляска Святого Витта. При утопленном в 80% газе он внезапно дергался, будто я отпускал газ, а потом врубал всю дурь обратно, заставляя трансмиссию адово стучать всеми своими люфтами. В итоге, скорость наша упала до неприличных 40-60 км/ч например, я перешел на аварийку и сполз в позорный ад езды по обочине, а через полчаса такого передвижения мы были унижены всеми ранее обогнанными утырками: семидесятиметровый панелевоз обдал нас с Аметистом шлейфом ядовитой пыли, микроавтобус "фольксваген" содрогаясь от смеха пролетел мимо, и даже дед-инвалид на пятерке показал из окна свой скрученный неизвестными земным медикам болезнями средний палец.

Это было фиаско, а также позор, вощемта. Остановившись на заправке, я долил топлива Аметисту, греша на засранность топливной или агонию бензонасоса, но ситуацию это не поправило. Тогда, пронзенный внезапной мыслью, я остановился и сдернул разъем с ДПДПЗ ака TPS. И чудо - Аметист повалил как новый. В итоге мы нагнали и покрыли пылью из под своих колес и семидесятиметровый панелевоз, и микроавтобус "фольксваген", и, особенно - адского деда с его оголтело скрюченным пальцем.

Сегодня подохший ТПС (который, кстати, как настоящий исправно казал от 0,7 до 4,3 вольта, но не работал) был заменен на волговский, с вырезанием пластины-переходника и перепайкой разъема. Значения на датчике зафиксировал прежние, мозг сбросил. Ад, треш-угар и кровавая содомия закончились. Холостые правильные, под нагрузкой все соответствует педалированию, продувка работает. Но секса было как раз на сэкономленные 4,500 руб, как по мне.

На одометре ~275К. В клеммы аккума вселились демоны, изгнание состоялось сегодня посредством замены. Клемм, в смысле. Еще фильтр масляный оригинальный прикупил, правильно высокий. Скоро маслице махну. А так все пока.

То 278. Залито финское "Л-М" и поставлен высокий оригинальный фильтр. Заменил ремень на моторе. Для профилактики поменял прокладку картерной крышки, стало посуше.

Из неполадок -- слетал передний пыльник сальника коленвала, вернули на место.

Объездная была позади, когда случилось ужасное -- Аметиста схватила падучая, а также пляска Святого Витта. При утопленном в 80% газе он внезапно дергался, будто я отпускал газ, а потом врубал всю дурь обратно, заставляя трансмиссию адово стучать всеми своими люфтами. В итоге, скорость наша упала до неприличных 40-60 км/ч например, я перешел на аварийку и сполз в позорный ад езды по обочине, а через полчаса такого передвижения мы были унижены всеми ранее обогнанными утырками: семидесятиметровый панелевоз обдал нас с Аметистом шлейфом ядовитой пыли, микроавтобус "фольксваген" содрогаясь от смеха пролетел мимо, и даже дед-инвалид на пятерке показал из окна свой скрученный неизвестными земным медикам болезнями средний палец.

Тебе бы поэмы писать, смешно рассказываешь, читал жене.... ржали вместе. Молодеца

После гонщика-торопыги поменял задний бампер. Поставил оригинал есс-но, уж очень он по крепости хорош. Страховых денег, в качестве бонуса, хватило еще и на профилактическую замену некоторых прокладок в движке. Ездим дальше.

Вчера сдох оставшийся от сигналки прошлого хозяина иммобилайзер. Каждый раз перед заводом надо было подносить чиповый ключ к контактной панельке иммо. В итоге, за два часа поиска в инете и анализа крошек полученной информации, а потом еще за два часа работы с объектом, иммобилайзер был торжественно снят. Машина работает полностью штатно.

Надо сказать, Cobra -- охyительные сигналки. Очень и очень продуманный девайс, на все поделки, продающиеся у нас, похож как похож косой скорп на ваз 2105.