Scorpio Club

Принимаю поздравления. Продав своего скорпа очень мучился пышиходствуя,и, о чудо,у меня снова есть авта.
Форд Таурус 1993года,ГЛ, 3.8литра АКП(кочерга). Доволен как слон,и теперь совсем нежелею что продал скорпа=***

сочувствую=)

и зря=))) весч,ты салазки то заьбереш?

блин, мне за ними реально влом ехать
сорри=(

ну жди четверьх тогда

bullitt
велкам бэк ту хелл))

ага-точно

3.8 очень экономично, не забудь два газовых балона поставить

gar пишет:3.8 очень экономично, не забудь два газовых балона поставить

Упал под стол! Гар ты жжОшь! Эта пять!!!

не-газ пака небуду ставить,езжу редко ибо и габажник там такой шикарный а ест оно кста небольше 2.9 цкорпового ибо почти на холостых катаеццо

Rama
+1!!! Валялся.
bullitt
Следи за коробкой. Хилая она на них...
Подпись-то поменяй.

Поздравляю с приобретением!!!
***

В наших рядах -1 (по сути). Это прискорбно. Сбывается мой прогноз, что людей на тарых скорпиках будет все меньше, а на лупатых прибавится (Фрост появился).

Garfield
Я-я, коробки на них дохнут как мухи, одна из причин масляное голодание и ни чё с этим не поделаеш!

коробки дохнут потому что непредназначены для скоростной и активной езды-угу

и еще потому что старые электромагниты - это засада по определению

Все стоящие то там то здесь по углам Тарасы у нас стоят из-за коробок... А чинить их никто не спешит...

Но все равно поздравляю,лично мне машинка нравиться, у меня есть вариант поменять свой с доплаткой на универсал...

Мне тож нравится! Еслиб не коробка ...***

на самом деле каробка там несложнее скорповой,просто чтоб ее снять,надо вынуть двигатель,да и специфика ПП *** вот на поздние модели ставился короб модифицированный-ему уже пофиг и езда на больших скоростях и разгоны резкие(в разумных пределах есссно) Просто этот автомобиль требует постоянного внимания и акккуратности. ПС-хреновые авты в прокат\такси\полицию невозьмут

за коробкой-вот посмотрим скока пробегает-у пред хозяина пять лет бегала интенсивно-пака жива

bullitt пишет:на самом деле каробка там несложнее скорповой,

Это мнение подкрепленое личным опытом в ремонте тех и других коробов?=)

bullitt пишет: ПС-хреновые авты в прокат\такси\полицию невозьмут

Есть такое понятие - ресурс. Слыхал?

SeraSera я новый на лупастом , но старый по другим Скорпио 86 2.0, Скорпио 87 2.0, Скорпио 93 2.4 так что вот так!!

2 Рем- и это говорит человек вложивший кучу денег в востановление скорпа,у которого еле живой мотор и "своеобразно" работающяя КПП Поживем увидим короче. ПС-на тараса без проблем встает подрамник с силовой установкой от последних моделей которые выпускаются до сих пор-угу, а когда закончили лепить скорпов первого поколения напомнить?

Зы- и никаких номеров двигателя,тоесть сменив хоть все кроме кузова я буду ездить на юр чистом авто

bullitt пишет:2 Рем- и это говорит человек вложивший кучу денег в востановление скорпа,у которого еле живой мотор и "своеобразно" работающяя КПП Поживем увидим короче. ПС-на тараса без проблем встает подрамник с силовой установкой от последних моделей которые выпускаются до сих пор-угу, а когда закончили лепить скорпов первого поколения напомнить?

Это всё к чему? Особенно первую часть ниасилил понять=)

эт к тому что никто никого незаставляет пересаживатся на другую авту-потому все споры пора заканчивать,каждый ездит на чем он хочет.И тому кто ездит-виднее про надежность и прочие потребительские качества

bullitt пишет:эт к тому что никто никого незаставляет пересаживатся на другую авту-потому все споры пора заканчивать,каждый ездит на чем он хочет.И тому кто ездит-виднее про надежность и прочие потребительские качества

ты сам заговорил о коробах, я сопсно и поддержал тему. Теперь ты как-то резко эту тему свернул и начал выдавать прописные истины с которыми никто и не пытается спорить. Ну ну=)

bullitt пишет:эт к тому что никто никого незаставляет пересаживатся на другую авту-потому все споры пора заканчивать,каждый ездит на чем он хочет.И тому кто ездит-виднее про надежность и прочие потребительские качества

Поздравляю.
Но выбор более чем странный.
Как то- шило на мыло.
Скорпио тоже конешно не подарок по жизни,
но ***.
Удачи короче.

поздравляю

На Таурусы я тоже засматривался - всё же душевное предрасположение к нему особливо из-за фильмов про полицейских берёт своё.
Моё мнение высказывать не буду - я что Тауруса, что Доджа не чувствую - потому и не взял, хотя безусловно они мощные и красивые...
А про глазастого - влюбился сразу - потому взял.
Наверное ты прав - каждому своё и ниипёт!

Вот кстаит Хелам взял Тараса и чего то молчит...

Попутный вопрос: возможно ли на Тараса засадить какую нить механику? Имеется в виду более-менее реальные варианты, а не буреломное кулибнечество, посредством которого можно чего угодно куда угодно...

нет- механика-это анрил на 95%,можно воткнуть совр движок и коробку хоть от 2000года-встанет как родное,вместе с подрамником,а там и моторы и короба очень хорошие и надежные. ЗЫ-кроме размеров у авт-ничего общего,тарас порекомендую тем кто устал от уепков на дороге и кому нравится неспешно круизить по городу,по трассе оно едет великолепно,но со старыми коробками нерекомендовано ездить долго выше 120-ибо нефих-хотя запас под педалью колосальный

Жаль... а то была идейка насчет одного тарасика...

а какой смысл ездить на американском автомобиле с механической коробкой? этож бред

Ну и я поздравлю. Правда, я больше поклонник второго тараса, типа тоже глазастого
Там и салон покомфортнее и по-продуманнее, и музыку классную ставили и двигло вулкан 3 литра суперский плюс дисовые тормоза появились сзади. Да и коробка посвежее и понадежнее.
Кста у старых тарасов есть еще одна бяка - передние ступичные подшипники, по нашим зимам с поливанием говном асфальта не живут долго (какие-то особенности материалов, из чего изготовлена ступица и обоймы, люминь, что ли...) А замена не самая дешевая - они там запрессованы в ступицы и меняются, соответсвенно, тока в сборе.
А так большой комфортный автомобиль...

bullitt пишет:а какой смысл ездить на американском автомобиле с механической коробкой? этож бред

Ездил на шевроле-камаро с механийкой. (заводская комплектация) Там еще т.н. корветовские головки стояли. Мотор 5л. мощнее чем 5,7. год 93 кажись... состояние было очень гуд у авты....
Очень интерсные ощущения, когда машна думает, что тебе пора переключится на приборке загорается Shift. Под это дело судорожно ищется клавиатура:) Ручная коробка сама по себе не кажется инородной в американской машине, но как показала практика моего друга, что юзал сию авту - ручная коробка там неживуча (из-за момента) ремонт ее еще сложнее чем автомата ИЗ-ЗА ПОЛНОГО ОТСУТСВИЯ ДЕТАЛЕЙ В РОССИИ И ДИКОЙ ИХ ЦЕНЫ ОТТУДА. По американским меркам это суперэксклюзив, поэтому пластмассовый шарик на ручу КПП (за который хвататься) со всеми мыслимыми и немыслимыми скидками не умещался в 50 (пятьдесят) долларов. про остальное умолчу. Первичный вал почти за 1000 долларов это тоже не сахар. И естественно никаких разборок.

а какой смысл ездить на американском автомобиле с механической коробкой? этож бред

Так они на ладан уже дышат автоматы то...

ежель так рассуждать-то кроме новых авт-машин нету

кстати расход по пробковой мск-15 литров 92го..... для 3.8 акп-более чем приемлемо кмк

Sera пишет:

bullitt пишет:а какой смысл ездить на американском автомобиле с механической коробкой? этож бред

Ездил на шевроле-камаро с механийкой. (заводская комплектация) Там еще т.н. корветовские головки стояли. Мотор 5л. мощнее чем 5,7. год 93 кажись... состояние было очень гуд у авты....
Очень интерсные ощущения, когда машна думает, что тебе пора переключится на приборке загорается Shift. Под это дело судорожно ищется клавиатура:) Ручная коробка сама по себе не кажется инородной в американской машине, но как показала практика моего друга, что юзал сию авту - ручная коробка там неживуча (из-за момента) ремонт ее еще сложнее чем автомата ИЗ-ЗА ПОЛНОГО ОТСУТСВИЯ ДЕТАЛЕЙ В РОССИИ И ДИКОЙ ИХ ЦЕНЫ ОТТУДА. По американским меркам это суперэксклюзив, поэтому пластмассовый шарик на ручу КПП (за который хвататься) со всеми мыслимыми и немыслимыми скидками не умещался в 50 (пятьдесят) долларов. про остальное умолчу. Первичный вал почти за 1000 долларов это тоже не сахар. И естественно никаких разборок.

Спорить не буду....но расскажу ...У меня был Эксплорер 92 года с механикой,так вот короб был с Паджерика ! Причём это заводская тема! Так же на него ставили короб мех ..с Митсу Л200. Проблем с коробом не имел. Про железо к коробкам узнавал.... на разборе их полным полно. Могу ошибаться....но ! Америкосы механику не производят....они её покупают Так что твоему другу надо было выяснить, какая (с какого аналога,японского,европейского) у него была коробка. А уж на европу и японию , у нас подержаного барахла хватает. Кста !... Когда был обладателем выше описаной авты, нашёл конторку поставщика запчастей для Янки.... инет магаз....помоему В52 она называлась. Так вот у них цены на запчасти были до смешного маленькие. Как выяснил позже они их нетаможили. Проблем с купленными запчастями не было. Но ребята были как Щтирлицы
сами приезжали куда скажешь, всё привозили.... спрашивал - А где у вас магаз? На какой Улице? Молчали.....

To Хитрый
Ну ты не вали в одну авоську Эксплорер с Торусом и Шевроле Камаро... Первых было выпущено и продано как грязи... Камаро - машина ну не штучная, но довольно редкая. По сравнению с первыми даже в Штатах. Сходи на форум американоводов. Я вот там в свое время натусовался (пока "грустного сомика" не купил), там с запчастями проблем то вроде нет. Есть проблемы со сроками их поставки и ценами. Да и купить иногда можно живую Комару в классном состоянии штук так за 12-14 зелени в Москве (правда продают их редко, фанаты со своим вторым эго расстаются неохотно). Но содержание сего аппарата... ё-маё...

Tollman
Никуда не пойду!
Я ж сказал : - Могу ошибаться!
А ещё я сказал то, что думал и знал....не более