А я снова Форд купил!

[Felix]

Нафиг он им вперся? .
Пока поставил новый "восьмерочный" карбюратор - оно хоть заводиться стало с пол-пинка, и поехало более-менее прилично. Если я сдюжу приведение кузова в божеский вид - наверное вернусь к вопросу установки родного однокамерного карбюратора, благо они копеечные, за цену купленного сегодня нового - можно штуки 4-5 тех Веберов найти.
https://photos.app.goo.gl/E19nb3dq6K72idmS9
https://photos.app.goo.gl/pkS8nxBLAcaMVkNU7
https://photos.app.goo.gl/vfn86PjZj2cZGwhVA

[Stanly]

Погодь, а ты что в коллекторе шпильки поставил или проставку? В оригинале однокамерный карбюратор на двух гайках крепится же.

[Сфинкс]

Если я сдюжу приведение кузова в божеский вид - наверное вернусь к вопросу установки родного однокамерного карбюратора, благо они копеечные, за цену купленного сегодня нового - можно штуки 4-5 тех Веберов найти.

лучше DGV/DGAV/DGEV правда с заменой впускного коллектора, но он стоит не дорого, поедет заметно лучше и жиклеры ВСЕ можно подобрать (или развернуть) из вазовских для Озона(который суть копия какого-то Вебера).

[Gгеnкіn]

Тем более фашисты везде его по Украине ищут,потому как свои понятное дело плохие и слишком дешёвые https://www.mobile.de/ru/автомобиль/ford-taunus/vhc:car,ms1:9000_38_,vcg:estatecar

90% автомобилей по твоей ссылке - это просто хлам. Почитай описания и посмотри фотки. Оно либо не запускается, либо запускается, но хреново едет. Либо на машину нет документов, тогда это только под разбор. Почти все автомобили требуют серьезного кузовного ремонта, что в условиях Германии знаешь что означает?
Единственный бодрый автомобиль 1974 года в живом кузове имеет сразу ценник более 11 тысяч евро.

[Gгеnкіn]

https://www.ebay.de/itm/Ford-Taunus-Tur ... 3161450450

[padla bear]

Единственный бодрый автомобиль 1974 года в живом кузове имеет сразу ценник более 11 тысяч евро.

И теперь глянь на фото Felixа которому ты предлагаешь его за 10 продать.Что то конечно не уверен,но ещё какие то платежи и сертификаты для ввоза дополнительно потребуются.
Добавлю ещё,что ценится не восстанвленный в оригинал,а именно не тронутый реставраторами.Даже какая то категория для этих машин существует. Ну а для того что бы какую то ценность машина обрела достаточно того,что бы она просто была крайне редкой. Тот же ГАЗ 21 у partex Дмитрия постоянно входит в тройку призёров по всем выставкам не являясь оригинальным в лоб,тупо просто она одна такая на всю страну.

[Felix]

ты что в коллекторе шпильки поставил или проставку

Проставка от Запорожца, для перехода с однокамерного карбюратора, на двухкамерный . Машина с такой уже досталась - стоял "семерочный" ДААЗ, с пневмоприводом второй камеры.

[Felix]

Кстати, вчера благополучно убрал люфт в рейке, буквально с третьего раза угадав с величиной регулировочной проставки.
Из непонятнго мне: на правой стороне, обе шаровые приклепаны к рычагам. По виду и слоям ржавчины - они примерные ровесники машины. Это что, ещё родное?! .

[ford1972s]

да,или меняли с рычагом с разборки,но тоже родные.Мне гранады доставались с клепанными.Пару из них даже доездило до упокоя моей гранады.

[Felix]

То что туда лет 20-25 никто не лазил - я практически уверен.

[ford1972s]

я на чирке шаровые пару лет назад менял,стояли заводские.

[Felix]

Блин, где бы такие на Доджа найти? Больше 50т.км. даже Мопар не ходит . ТРВ, Лемфердер - 35-40 тысяч, все остальное - может и до 25 не дожить...

[ford1972s]

трв возможно и было мопаром. По факту на игле стояли рычаги трв.

[Felix]

Наверное. Слыхал, что ТРВ дольше всего ходит.
Народ, а подскажите пожалуйста: на ОНС 1.6, какая из меток на шкиве коленвала, соответствует моменту зажигания?

[nevelaev]

А если стойки разобрать и поглядеть, что в них умирает первым? Запчасти для стоек амортов - отнюдь не дефицит, умирает же не вся стойка))

[Felix]

У меня там аморты вкруг, обычные. Задние вот есть в наличии, Саксы, 100 баксов пара.

[atom]

Кстати, вчера благополучно убрал люфт в рейке, буквально с третьего раза угадав с величиной регулировочной проставки.
Из непонятнго мне: на правой стороне, обе шаровые приклепаны к рычагам. По виду и слоям ржавчины - они примерные ровесники машины. Это что, ещё родное?! .

Верхние долго ходят, я свои родные пару тройку лет назад сменил на новые. А нижняя это интересно, или пробег небольшой или с разборки. Ее бы осмотреть как минимум на люфт и состояние шара пальца, а то ее поломка чревата неприятными последствиями.

Наверное. Слыхал, что ТРВ дольше всего ходит.
Народ, а подскажите пожалуйста: на ОНС 1.6, какая из меток на шкиве коленвала, соответствует моменту зажигания?

Самая толстая метка слева - ВМТ. Перед ней метки с шагом 2 градуса. Для 1,6 вроде 6гр опережение при 800об. Без вакуумного регулятора

[Stanly]

Заклепки, это ещё родные шаровые. Живучесть этих аппаратов зашкаливает.

[Felix]

Самая толстая метка слева - ВМТ. Перед ней метки с шагом 2 градуса. Для 1,6 вроде 6гр опережение

Спасибо!

Живучесть этих аппаратов зашкаливает

Это же каффно .

[padla bear]

Хотя padla bear такое нравится. Он говорит, что прогресс не стоит на месте и потому новые машины набиты разной полезной электроникой.

Прикинь да,они набиты и полезной .В них даже кондей есть,а в некоторых уже совсем сверх современных даже навигатор не надо в телефон подгружать

но так вообще я хз зачем эта фича

За тем же,для чего коробки автомат,автосвет и автодворники.Это просто облегчает жизнь автомобилиста концентрируя его внимание лишь к дороге.