А я снова Форд купил!

[Felix]

Мне всегда больше Мк3 нравился, чем мк4 или мой мк5.

Только нету на него нихрена
Не, конечно, Ебэй наше все, это бесспорно, но блин, и доставка, и там тоже не все есть. Вот надо мне два оригинальных задних стопа, взамен ГАЗоновских: один нашел в отличном состоянии за 26 евро. И есть еще пара потрепанных, со сколами - 182 бакса с доставкой . Ну то такое, нашелся один - найдется и другой по адекватной цене.
Движок менять не планирую - все же не разгонная машина, а выходного дня. Стоял с завода на нем 1.6? Он и останется.

[Gгеnкіn]

Это уже тот автомобиль, который чем оригинальнее и ближе к первоначальному исполнению, тем ценнее и дороже. Это еще со Скорпом уместно всякие тюнинхи устраивать. А этот Таунус уже практически музейный экспонат. Так что какие двигатели в него ставили, такой и должен стоять.

[Felix]

Подозреваю, что пока я его закончу - он полувековой юбилей может отпраздновать .
Загнал его вчера в недостроенный гараж, не удержался, залез в недовыкопанную яму, еще раз все понизу осмотрел, и заставил себя от него отойти, и продолжить заниматься с электрикой гаража. Надо нормальное рабочее место сделать, потом уже играться. А то и гараж я не дострою, и машина будет не готова.

[ford1972s]

Вот надо мне два оригинальных задних стопа,

Они вроде,по 83 год одинаковые на всех сараях.
А те мне отдашь,я их на Бтр прикручу))

[Felix]

Возможно, но они все равно ушатанные. Да и мало их, сараев.
Вчера начал возиться с карбюратором - что-то там нах@еверчено, какие-то трубки и из карбюратора, и из коллектора торчат прямо в атмосферу, начинаешь их закрывать - оно глохнет, заводиться не хочет . Нафиг короче весь этот колхоз. Свечи черные, момент зажигания слишком поздний выставлен, зато свечные провода хорошие .
Искал же стопы по разборкам - в итоге нашел 4 оригинальных легкосплавных диска, за 35 долларов. Ща, мотор дорегулирую, тяги заменю, хотя бы пару новых шин - и можно выезжать спокойно.

[atom]

Только обратил внимание - расположение АКб как на МК5, возле печки. Обычно на Мк3 и Мк4 он спереди под капотом.

[Felix]

На купе и седанах видел так. На сараях почему-то под печкой: https://m.mobile.de/auto-inserat/ford-7 ... haringmWeb.
Вообще логично - стартер с той же стороны, что на 1.3, что на 1.6.

[Felix]

Приехал левый стоп:
https://photos.app.goo.gl/U1dMkg3htGm71K6AA

[Gгеnкіn]

Откуда он к тебе так быстро приехал?
Только не говори, что оттуда, откуда в Одессу вообще весь импорт приезжает.

[Felix]

С помощью родичей из Германии .

[Felix]

Сегодня клапана регулировал. Пытался вспомнить, когда последний раз это делал - оказалось около 15 лет назад, ещё на Таврии . Руки что-то помнят, щупы своего часа дожидались в чемоданчике. В моторе конечно грязь...
https://photos.app.goo.gl/p8HY16bLZBSWEBwB6
Все до единого были "зажаты", очевидно так пытались с шумом бороться. В итоге, вместо 0.2 и 0.25мм, было 0.1, а один из клапанов вообще чуть не в ноль выставлен - плотно влазил щуп 0.05мм .
Попутно разобрал карбюратор - разруха полнейшая. Даже удивительно, как машина смогла своим ходом смогла в Одессу придти: все засрано, поплавок пропускает внутрь бензин, флажки на осях собраны неверно, в итоге вторая камера не могла открыться в принципе. Завтра хочу глянуть, почём карбюратор нормальный. Может пока ремкомплект куплю.

[ford1972s]

сунь pierburg от 1.8 с коллектором туда!

[Gгеnкіn]

суй только из того, что там стояло с завода. Иначе вся твоя затея будет ни о чем.

[padla bear]

Иначе вся твоя затея будет ни о чем

Это почему ?

[Gгеnкіn]

Был у меня сосед по гаражу. Ему в наследство от отца досталась Волга ГАЗ-21. По кузову она очень достойно выглядела. Я у него как-то спросил: "Женя, она же на ходу? Наверное целое состояние сейчас стоит?" А он и отвечает: "Я сам так думал, пока вплотную не занялся этим вопросом. Отец ее как-то давно тюнинговал - поставил движок и коробку от 24-й Волги. Так вот в таком сочетании она на фиг никому не вперлась. Там кузов не плохой, но сам по себе он ничего не стоит, потому что кузовщину на эту Волгу делали из дебелой стали и не трухлявых кузовов достаточно. А вот двигателей и коробок оригинальных осталось мало. Всё, что с ней можно делать, это когда кино снимают про 60-е записаться массовку создавать. За это тоже конечно платят, но в нашем городе кино снимают крайне редко. У нас не Одесса, и не Москва. Поэтому тоже ничего не заработаешь".

Это я к чему. Тот Таунус, фотку которого показывал Феликс, на который цена стояла 12 тысяч евро, если к примеру выяснится, что у него движок и КПП стоит от Скорпа, он нафиг никому будет не нужен. Такой Таунус стоит уже мутить как раритет. А для этого там должно максимально все соответствовать конструкции.

[padla bear]

, если к примеру выясниться, что у него движок и КПП стоит от Скорпа, он навиг никому будет не нужен.

Ну потому что Скорп сам знаешь что ,а если там Edelbrock,то уже и стоит дороже,чем в стоке сразу.

А вот двигателей и коробок оригинальных осталось мало.

Их выкидывают тупо,говнячие они.Если реставрация делалась не гаражными умельцами,а вполне себе серьёзной конторой,то цена машины будет соответствовать не гнилухе с 24ыми агрегатами от безисходности туда имплантированными. Собсно Очко и так мало кому сейчас интересно,берут в основном любители с идеей восстановить,но как правило в лучшем случае отмыли,подварили и в два цвета покрасили,чаще как типа"проекта" по новой продают.

[Gгеnкіn]

Если этот карбюратор на Таунус никогда не ставили, то пусть он хоть в три раза будет лучше родного, цену на авто он только снизит.

[Gгеnкіn]

Тут всё зависит для какой цели ее реставрировать. Если для своих покатушек по вечерней Одессе, то можно и вообще двигло от какой-нибудь бэхи туда впихнуть и удивлять посонов на светофорах. Но мне кажется, Феликса машина заинтересовала, потому что в хорошем кузове из нее можно выжать раритет и просто толкнуть в той же Германии какому-нибудь энтузиасту. Тем более что десять Ка евро для Германии деньги если уж не смешные, то веселые точно.

[padla bear]

Так вот в таком сочетании она на фиг никому не вперлась. Там кузов не плохой, но сам по себе он ничего не стоит

Ну вот посмотрел на OLX коробка 800грн и двиг 5000грн . Охренеть реставраторы и любители стока,6т.грн уже не подъёмные. Так то всю жизнь ценился сохран кузова ибо по нему самые дорогие работы .А для реставрации по большому счёту только блок и нужен номерной с документами,остальное один хрен по новой собирать.

[padla bear]

просто толкнуть в той же Германии какому-нибудь энтузиасту. Тем более что десять Ка евро для Германии деньги если уж не смешные, то веселые точно.

Тем более фашисты везде его по Украине ищут,потому как свои понятное дело плохие и слишком дешёвые https://www.mobile.de/ru/автомобиль/ford-taunus/vhc:car,ms1:9000_38_,vcg:estatecar