Scorpio Club

вобщем станции усе заняты...спецы разбежались и вобще боятся мой бибик....придется гаражно-колхозный способ проводить, отсюда вопросы:
как лучше менять дрыгатель
- вместе с акпп через низ авто
- отдельно двигатель через верх
а можа кто еще как знает....
чтобы кондей не осушать...компрессор открутить?(вроде на 4 болтиках)
вобщем кому чито известно поделитесь опытом...что за камни меня ждут.....потому как чую эти выходные будут для меня очень трудными
***.ой да не бросьте вы меня в этот трудный ******

ох е....
если есть подъемник, то вобщем-то пофиг как.
В остальных случаях кмк двигатель лучше отдельно вверх

тока учти - 2,9 просто п..ц какой тяжелый.

И еще нюансы:
1. Если там термомуфта, перед снятием мотора, ее надо снять, иначе поломаешь
2. Осторожнее с трамблером. Коммутатор не поломай о моторную перегородку
3. Гидротранс от маховика откручивать ДО того как коробку открутил от мотора(через дырку для стартера). При установке проверяешь чтоб от плоскости колокола до выступа на гидротрансе было не менее 10мм. Иначе угробишь коробку или гидротранс. Сначала прикручиваешь короб к мотору, потом притягиваешь гидротранс к маховику.

Естественно, сначала открутить коробку, потом двигатель вверх при помщи тали поднять. Капот для этого предварительно нужно открутить и снять. Ну и весь обвес, соответственно, который мешает двигло вынуть, надо аккураточно поснимать.

+1

я ДОНЕЦ свой через верх вытаскивал
с другом веревками и трубой 3м

ps но донец то полегче- но все равно заи...сь (

Рем
часто енто слово встречаю - термомуфта, это тобишь помпа водяная?
или хрень на компрессоре кондея?
а реально балку переднию открутить и все енто вместе с акпп вниз....а бибику в верх....будут траблы при снятии передней балки?

Термомуфта это хрень на которой прицеплен карлсон, висит это всё безобразие на штоке помпы.
Если речь не о в6 то думаю через низ проблем не будет, а вот в6 всёже через верх выймать нужно. А если ещё и 4х4 это полный пэ....

мишь я свой снял вместе с коробом через низ все ОК и проблем никаких, и разбирать пришлось по минимуму

Miha
помоему мне нужон ликбес....а вот ента хрень карлсон - кито?
у мну в6 но не 4х4....то что тяжелый я подозревал потому как акпп когда меняли она тож однако ну очень тяжелаяяя...

strussa Вентелятор охлождения.

значит у мну нету не термомуфты ни карлсона....у мну там все электрическое

strussa
карлсон у тя есть ... прада ляпездрический

не ну я конечно вьехал теперь в енти термины.....а у кого еще каки советы естяяяя?

если по англ. читать умеете, то может помочь программа ford TIS
Там многие процедуры сборки\разборки различных узлов описаны и рисунки есть.

А для чего тебе надо снимать двигатель?
Просто интересно...

Scorpion V6
чтобы просто поставить другой.....

sadko пишет:мишь я свой снял вместе с коробом через низ все ОК и проблем никаких, и разбирать пришлось по минимуму

+1

Рем
Не он не очень и тяжелый, мы с братом в двоем его переносили, а так берешь Джумшотов даеш им по 100р.. Штуки 4! И вопля говоришь им куда положить=))

Dimastiy
вот черт....я бы дал и больше этим Джумшотов мои слесаря ушли в раслабон....жду понедельника тепереча. Кстате вопрос в соседней линейке про поршень не снят.....поиск продолжается.

А на соко он тяжелее от OHC ?
И маленький вопросик коробка там какая. ?

Hranitel
если вопрос на сколько....я не знаю
а короб нормальный блин....АКПП. но в двоем тигаемо...помнится по весне имел опыт общения с ентой хреновиной

strussa
У меня есть б.у поршни где-то штук 15=)) Могу че нить по лучше выбрать, отдам за бутылку колы=)) Но я боюсь, что если тебе капиталили, то врядли тебе заводские пойдут... От ремонтных поршней отказался, из америки от бронко ремонтные обещали подогнать 500у.е комплект(оригинал).. + доставка около 200=))

А еще есть два хороших распредвала, один идеальный, почти без выроботок, один тоже ничего но кулачок один чуть-чуть поношен, и еще есть совсем гуамно 3 шейки до нуля сточены=)) Пару коленвалов есть=))) Куча гидриков=)))

Вообщем если надо могу привезти с дачи пару поршней, но они номинальные?

Dimastiy
Дешевле моале брать, там порядка 110 евреев один поршень. есть ремонтные и на 2,8 и на 2,9

Miha
по мне так луче оригинал... Но 110евреев это чисто поршень и кольца... А там вместе с шатуном и подшипником=))

Miha
Ты себе ставил моале?

Dimastiy
кольца. поршня ниасилил и загильзовал блок под стоковые поршня

Miha
Ясненько=)) Просто думал ставил и знаешь как они себя ведут=))

малевские кольца ствились после повторного гильзования блока, поскольку см кольца умерли за 10 ткм и в 4 цилиндрах задиры были жо пипец
а поршня ихние живут во многих донцах и онцах в кишинёве.

Miha
см - корейские да?

ХЗ ...

Dimastiy
если тебе не трудно...выбери ты мне поршень получше..буду весьма и весьма признателен...а я с первой оказией попробою забрать.
кстати вот про гильзовку..от чего гильзы то подходят или под спецзаказ точить надо?

мне точили из волговских, но потом увидел транзитовские заводские, их будет лучше ставить, но гораздо дороже .... Волговских на любой автобазе как грязи .... только нужны без железной вставки.

Miha
слушай а вот волговские..это от 406 инжектора там же поршня 92 и стенки не толстые как на 402?

ХЗ мы его слепили из того что было ***