Scorpio Club

В поиск не отправляйте - был уже. Вопросы: при какой температуре должны включаться пропеллеры? Какой пред за них отвечает? Проблема: поехал в Москву - по дороге на скорости температура держалась четко по середине. Встал на светофоре - поползла вверх. Стрелка выше середины миллиметра на 3-4. Раньше не поднималась так никогда. Вчера поменял радиатор и помыл двигатель, возможно что то не воткнул. Где посмотреть? Сейчас выбираться обратно - час пик, пробки. Боюсь закипеть.

А это всё при включенном кондее было?

Нет, кондей не включал. Остановился посмотреть на карлсоны - а они не крутятся, хотя температура выше середины. Включил печку - доехал. Жарко блин ) Теперь думаю как назад ехать

Короче почти закипел в пробке на МКАДе... Стою у ресторанчика на стоянке, остываю. Куда там плюнуть то? Чтоб завелись пропеллеры...

Если также как на ДОХЦ 2,0 должен быть 4 контактный дачик. Коротишь контакты попарно и заводится один из карлсонов. Датчик на радиаторе со стороны пасажира

ща посмотрю. Кондей кстати тоже перестал заводиться

XBOCTATOE пишет:Короче почти закипел в пробке на МКАДе... Стою у ресторанчика на стоянке, остываю. Куда там плюнуть то? Чтоб завелись пропеллеры...

1. проверяй проводку.
2. замени датчики температуры.
3. если ща беда - то плюнь на датчики и подсоедини провод с кулера/датчика на плюс аккумулятора. как разберёшься с проводкой или датчиками - заменишь.

Михаил Кузнецов
а где сам датчик то? на радиаторе у меня нет ничего. там 2 трубки с ож и 2 от автомата..

Стрелка показывает температуру значит датчик живой наверное? Какой номер преда на кулеры? Плюс от аккума - проводов нет с собой Там в разъеме 2 провода идет к кулеру. Зачем?

XBOCTATOE
Ага. Фокус как на 8-ми клапанном ДОНЦе не пройдёт. На глазастых карлсоны включаюцца от "мозгового" датчика. Я уже как-то поднимал эту тему. Дабы до дома дотянуть рекомендую просто соплю бросить от аккума на один из карлсонофф. Иначе вряд ли на трассе разберёсся.

Горячо там соплю кидать...

Не получается соплю... там разъем хитрый - 2 штырька торчит в корпусе - не подлезть так... а отрывать разъем от проводки не хочется совсем

Кондей не включается из-за высокой температуры ОЖ. Тестер в руки и вызванивай, есть ли плюс на зеленой релюхе, что за правой фарой.
Вентиляторы можно включить так: вскрываешь эту самую зеленую релюху и спичкой ее клинишь во включенном положении. И не нужно никаких соплей. Так ты хотя бы доедешь без перегрева и с кондеем.
***!!!
ЗЫ И с вашими советами про сопли аккуратнее: на глазастом вентиляторы работают не на вкл или выкл, а имеют две скорости, что управляется мозгами через означенную выше релюху.

Valery
Ну да. Но тем не менее сделать это реально. Я как-то этим летом данную операцию проделал. Вполне безболезненно для карлсонофф.

Valery
Я смотрел на эту релюху, но думал, что это что-то связанное с гидрокорректором фар. Завтра утром посмотрю перед выездом в спринты (записался на 9 утра).
З.Ы. До дома аккуратно добрался со включеной печкой - стрелка выше середины не сильно поднималась. Всем спасибо за советы

А еще вопрос: эта релюха ремонтопригодна? Скорее всего её залили, когда двигатель мыли... Если нет то интересует цена вопроса и где взять..

Жулебино, но вот сколько за нее слупит Славик, хз. А само реле разбирается не труднее обычных.

И еще вопрос: может из-за высокой температуры блокироваться стартер? Пробовал завести - щелк и все. Хотя раза с 3-4 завелась с пол оборота... Это когда на мкаде стоял

у меня в жару начало подыхать похожим образом плохо живое втягивающее, именно в жару.

может из-за высокой температуры блокироваться стартер?

Может, только это не фича фордовских инженеров, а физика: чем больше температура, тем хуже срабатывают изошенные и окисленные контакты.

Вылечилось Методом стучания по релюхе и дерганья проводов около нее. Пока работает, сегодня может быть сниму и помотрю что там как.