Scorpio Club

Если уровень в поплавковой камере превысит нужное значение, излишки бензина будут выливаться наружу???
из какой дыры? ...так сказать

нет, вовнутрь...

просто смесь будет богаче чем требуется.

и как это лечится?

Shade
установкой уровня в поплавковой камере.

Всем привет!
Проблема перелива карба решена. Карб не переливал.
Диагноз: Новую из ремкомплекта диафрагму эконостата вытянуло внутрь (1. диафрагма по размеру маловата 2. Прижимная поверхность крышки эконостата оказалась почему-то неплоской. Пришлось выровнить на наждаке).
При этом клапан эконостата постоянно обогащал смесь, а топливо в образовавшуюся маленькую щель (в месте где вырвало диафрагму) вытекало наружу.

P.S.
После чистки карба машина поехала быстрее. 13 сек до 100 км/ч.

Простите конечно за вопрос, а как отрегулировать уровень бензина в камере? А то после переборки карба стало сильно заливать свечи, приходиться ездить с двумя комплетами свечей...

vitalik_aprel пишет:Простите конечно за вопрос, а как отрегулировать уровень бензина в камере? А то после переборки карба стало сильно заливать свечи, приходиться ездить с двумя комплетами свечей...

Вообще поплавком,путем подгибания лапки.

А по подробнее. В какую сторону подгибать и сколько?

Как-то так.
1-поплавок, вернее поплавки;
2-язычок, который гнуть надо, куда - сообразишь по ходу пьесы.

Спасибо... Доберусь до гаража попробую)))

.. и проверь свой игольчатый клапан в карбе на предмет герметичности закрывания.
А ещё лучше сделать все по книжке - http://faq.ford77.ru/info/carb.htm

вот игольчатый клапан как раз новый, из ремкомплекта...

я уже не раз встречал - мягко говоря брак, - его нужно притирать (клапан и гнездо) - проверка однако не повредит...

люди не лезьте сами в карбюратор вебер! он очень придирчивый,советую просто найти хорошего карбюраторщика и тупо сделать кап-ремонт веберу,с заменой изнашивающихся запчастей.хорошо отрегулировать и долго и весело кататься!
я так все сделал,до сих пор не беспокоит,и заводится всегда,и в мороз,и самое главное после этого расход бенза значительно уменьшается!

drapieznik пишет:.. и проверь свой игольчатый клапан в карбе на предмет герметичности закрывания.
А ещё лучше сделать все по книжке - http://faq.ford77.ru/info/carb.htm

Мужики ,вопрос игольчатый клапан на карб. Weber чемто можно заменить -НЕОРИГИНАЛОМ!

Не помню на какой именно ВАЗовский ремкомплект смотреть, - но среди них есть почти аналог игольчатого клапана; кроме того - был даже отдельный набор игольчатого клапана для Жигулей с обрезиненым наконечником - тоже подходил...

Если б я не лез в карбюратор и не понял как он работает - я б стоял посреди поля и ждал...

поэтому и нужно делать кап ремонт веберу,чтоб в полях не стоять чтоб надежно все работало.

По поводу специалистов я вообще молчу, большинство карбюраторщиков дальше москвичей и вазов не лазили... Я же поначитавшись книг в тырнете, купил себе рем. комплект, сел вечерком в гараже с пивасом разобрал все, почистил, поменял некоторые детальки и сё... Ща вот тока ищу челвека который мну стробоскопом зажигание выставит и карб настроит.

Купи себе стробоскоп - он не очень дорогой, - и обойдись без "челвека"

Ну да, как вариант. надо тока поинтересоваться по чем он)))

Всем привет. Я хотел спросить знающих людей,у меня тоже стоит карб с шаговым двигателем. Такая проблема,когда снимешь корпус биметалической пружины,то в карбе должна быть пружинка,она во всех мануалах на схеме есть,но у меня почему то нету ее, че за пружинка такая и для чего она там нужна? Может лично Серега знает?