Scorpio Club

В Инструкции Хайнеса и в русифицированной книжке по Скорпу нашёл "Главный топливный жиклёр", маркировка 112 и 135.
Такие же жиклёры нашёл и в ремкомплекте.

А где они вставлены в ***
Карб снимал - жиклёров не нашёл.
Кто подскажет или, может, фотку кинет?

сейчас как раз со своим разбираюсь, у меня они стоят, на эмульсионых трубках. на них все написано, на одной F22 и ниже 112, а на другой также F22 и 135. а вот воздушных жиклеров я так и не увидел, может просто не заметил?

У меня как раз на эмульсионных трубках снизу стоят жиклёры с номерами 150 и 165, причём 165 на первичсную камеру!!!

КТО ПРОЯСНИТ СИТУАЦИЮ?

Странно однако... на снятом карбе не найти жиклеры которые визуально эдентичные тем что обозримы в ремкомплекте да и при наличии литературы на разных языках... никогда с таким не сталкивался...

Ted, у тебя в эмульсионных трубках какие жиклёры по номерам стоят?

У меня в ремкомплекте есть только жиклёры 112 и 135, но на карбе в эмульсионные втулки вставлены 165 и 150.
По инструкции главные воздушные жиклёры - 165 и 150, главные топливные - 112 и 135.

Так где главные топливные и где главные воздушные???

Ну я там каждый день не лазию, а так на скока помню с литературой все совпадало
Я чета всетаки проблемы твоей никак не пойму... то что в эмульсионную трубку вставляется никак в жиклер ХХ не влезет и наоборот...
ну а то что циферок какихто ты не разглядел дык внимательнее пасматреть нада, а может они и затерлись уже...
Ну а так, опять же утверждать не буду, т.к. память однако лутше не становится... 112 и 135 должно быть сверху на жиклерах написано там где шлиц под отвертку ну и 165 и 150 тоже гдето было на трубках эмульсионных

Воздушные скорей всего изготовлены заодно с эмольсионной трубкой, то есть, а часть, что наружу карба смотрит и есть воздушный жиклер. Просто я сейчас не помню, разъемные они с эмульсионными трубками или нет.

да и эмульсионная кажись разъемная, самый верх вроде и снимается

Ted
Значит этот верх с резьбой и есть гл. возд. жиклер

Ну дык наверно так и есть , в терминах где там трубка где жиклер к сожалению не силен

Ted пишет:Ну дык наверно так и есть , в терминах где там трубка где жиклер к сожалению не силен

Так есть точно.
Простыми словами, жиклер, это отверстие с торца верхней части (самое узкое его сечение), а эмульсионная трубка, это то, что ниже с отверстиями по бокам.

Для простоты понимания что есть жиклер, а что ест эмульсионная трубка, и как бывает чтобы жиклер был заодно с трубкой или без - зайдите в магаз и посмотрите н ремкомплект карба ОЗОН 2105 (2107) и Солексс 2108 (2110) У Озона - трубки отельно стоят, а над ними воздушные жиклеры в иде отдельной детали.
на Солексе - эмульсионная трубка выполнена с жиклером единой деталью и сверху венчается воздушным жиклером как наконечником.
Потом многое станет понятно, потому что конструктив всех карбюраторов очень похож (Глаза мои их бы не видели)

Вчера разобрался. Перебирал карб запчастями ремкомплекта.
Эмульсионная трубка состоит из воздушного жиклёра (около резьбы сверху), топливный - снизу.
Проблема в непонимании была потому, что вынуть воздушный жиклёр пришлось с достаточно большой силой, с покручиванием.