Я вернулся или фоты авто после ремонта

**Гость** » 19.03.07 12:00

Пока ничего не напишу, нет времени.
Фотки сделаны телефоном, извиняйте.
Скоро снова появлюсь и опишу все подробнее.
http://foto.mail.ru/bk/hummer666/27

**Aleksey AG** » 19.03.07 12:26

ФАНАТ!!!

**Hranitel** » 19.03.07 12:58

А откуда уселители порогов брал ?

**DasAlexCD** » 19.03.07 15:33

ЗЗЗупер!

Жаль что у меня нет приличного гаража...

**Гость** » 19.03.07 17:07

Значится так:
Заменены накладки и соединители порогов, ремкомплекты днища (сталь 3мм! :shock:

), крылья передние, накладка на правую переднюю дверь, ремкомплекты задних арок оригинальные, усилители порогов от Волги ГАЗ-24 в два слоя. Были вварены дополнительные усилители под передие крылья, со внутренней стороны опоры (на фото видно где пошла трещина). Кстати, сами опоры были сложены внутрь почти на !10! см. Также кузов увело по задним стойкам, между задней дверью и окном(на фото). Отвалились от кузова задние арки (опять же на фото видно трещины). Частичной замене подверглись задние лонжероны. Выгнули похожие куски и проварили 3мм железом. Короче, сначало различными приспособами кузов вытягивали под размер, а потом варили, поэтому так долго. Например на один порог ушло порядка месяца. Вся сварка велась промышленным полуавтоматом, местами точечной сваркой. По ходу менялись разные, вызывающие сомнение части: передняя правая ступица(с разборки оригинал), плюс подшипники и датчики ABS в остальных(новые), все тормозные диски и колодки. Сзади поменяны все четыре гранаты вместе с болтами (новые неоригинал), пружины задние от ВАЗ-2104, по той простой причине, что родные просели(желтые, Суплекс), передние пружины (самые жесткие, красные) и опоры (СС-20) от ВАЗ-2112. С оригинальных пружин (ставил новые, зеленые, САКС) обломало по витку, а опоры продавило. По движку и КПП: поменяны все прокладки, сальники, маслосъемные колпачки, форсунки, свечи ВВ провода, все топливные шланги, выжимной, эластичную муфту, восстанавливал стартер. На бензонасос пришлось вручную делать новый крепеж, менять филтр грубой очистки топлива, а также шланги. Внешне: передние поворотники. В салоне перетряхнули всю проводку, перебрали приборы, печку, отреставрировали крепления передних сидений.
Месяц назад забрал Скорпа из сервиса и потихоньку доделываю остальное. На замену: глушитель в сборе, датчик спидометра, переднее лобовое стекло, моторчик печки, стекло правой фары, решетку радиатора и еще до хрена всякой мелочи.
Плюс хочу заказать в одной фирме новые бампера нестандартной формы, поэтому родные я не красил. В салоне надо менять общивку потолка, сидений, торпеду и ставить передние дверные карты вместе с ЭСП и консоль между сидений от GL.
P.S. Все это время я ходил пешком или ездил на друзьях

, наглухо бросил пить и поменял образ жизни. Машина будет доводиться до идеального состояния и в ближайшем будующем! Плюсь в планах поменять весь совковый неоригинал на оригинал. Еще много всего мелкого я и писать не стал.
Хочу сказать вам всем искреннее спасибо за то что вы есть, и Сулейману за форум! Хоть я и не появлялся больше полугода, я чувствовал вашу поддержку.
P.S.S. Сколько улетело по деньгам еще толком не считал, но думаю, что цифра уже перевалила за 300 т.р. за все время существования у меня машины.
Работы по сварке и покраске делали в сервисе, все остальное делал сам.

**VAZer_FS** » 19.03.07 21:04

Hummer
Офигеть! РЕСПЕКТИЩЕ! Молодец. Мало кто осилил бы такое!

**Tollman** » 19.03.07 21:48

Мда. "Безумству храбрых поем мы песню" (с)
Респект, я б точно сдал в металлолом такой конструктор....

**александер** » 19.03.07 23:00

в металлолом сдают в лучшем состоянии...

**ToutLeMond** » 20.03.07 07:24

Респект! Это сильнО, поднять такую рухлядь! Не-е, без обид, но- я бы этот кузов выкинул! Хотя все равно респект, получилось круто. Давай доделывай и фотай на нормальнцю цифру.
P.S. Ты аццкий сотона - твоя SMS разбудила меня в 3 ночи ;-)

**Anton Papilin** » 20.03.07 13:12

Да конечно, всякий сходит с ума по своему, тут все маниаки, так что все нормально. Меня только одно удручает (и это почему-то вообще очень свойственно нашим) -- ну затеяли такой глобальный ремонт, ну что, перед покраской ручки дверные и молдинги снять -- в падлу, что ли? Самим же потом боком ведь выйдет...

**Гость** » 21.03.07 11:52

Безумец!

Я тож за зиму перекрасился - молдинги и ручки снимали :-)

Вварили задние арки, сменил капот, слегка вытянули перед, заменили пороги (внутренние пороги и услители оказались на удивление целыми - наверное зря менял)... Фоток пока нет... Как нить выложу.

**Tollman** » 21.03.07 12:35

А вообще, если посмотреть, то такими глобальными вещами особенно увлекаются люди не из столиц и их областей... Ну тут все ясно, выбор б/у машин меньше, кузовщины б/у меньше, а по деньгам в регионах всяко дешевле выходят все эти глобальные операции. Да и знакомства там - яма, стапель, сварщик и т.д. В Москве и окрестностях это все таких денег стоит, да еще и халтурят, суки, чтоб нормально сделали за неслабые деньги еще и стоять над ними нужно и мордой все время тыкать... Посему столичные жители в основном либо глобально машины меняют, либо прям кусками (весь зад, весь перед и т.д.) с доноров.
"Эх, бросить бы всё и уехать в ваш Урюпинск" (с)

**Hranitel** » 21.03.07 13:21

Я вчера салон перекидывал. Сидухи и кавер. Вобщем заодно и днище подварил.

**Гость** » 22.03.07 00:25

А я, а я, .... а я ручку прикрутил на дверь. Вот. :roll:

**TheCAT** » 22.03.07 00:30

А я поменял лампочку

Сорри за оффтоп, респект за проделаную работу!

**VAZer_FS** » 22.03.07 10:36

а вот скажите мне примерную стоимость работ:
замена порога(внеш. внутр.) усилителя и задней арки. При усовии что з/ч есть.
А то при падении машины в яму помялся пассажирский порог, и из-за его сотрясения, открылись все его болячки. Можн сказать порог полностью сгнил, но думаю и внутренняя часть вся тоже уже на подходе. Дно абсолютно целое, водительская сторона выдерживает поддамкрачивание, а вот пассажирский порог - сгнил :cry:

**Рем** » 22.03.07 10:48

VAZer_FS
во первых, если у тебя сгнили пороги, то дно абсолютно целым быть не может. Сзади у порогов обычно сгнивает до дыр, плюс задние внешние точки крепления сидушек.
Замена арок в москве стоит где-то 200 за сторону(это целиком с покраской, материалами и т.д.) Пороги менять - это жопа. Тут сэкономить врядли удастся...Да и мало кто возьмется, если тока по гаражам у частных мастеров...

Общий смысл в том, что проще твоего продать, добавить те же деньги, что планируется отдать за ремонт, и купить Скорпа в гораздо более приличном состоянии.

**VAZer_FS** » 22.03.07 11:00

Рем
Понял командир!

Дарка есть 1 по середине, и все, но сам порог уже мягкий, как тряпка, даже с домкратом и дощечкой в 30 сантиметров в длину не поднимешь, все трещит! Тока доску почти под весь порог, и в путь...

**Aleksey AG** » 22.03.07 14:22

А номер кузова тож за антикорил!?

**Anton Papilin** » 22.03.07 14:24

VAZer_FS пишет:а вот скажите мне примерную стоимость работ:

В Москве -- ОЧЕНЬ ДОРОГО. Чтобы все это обрело какой-то практический смысл -- отъезжать надо километров на 300. Увы. Поэтому даже в таких вопросах никогда к своим коллегам не зову, хотя они такое и делали ОСОБО упертым камрадам...

Я вернулся или фоты авто после ремонта

Я вернулся или фоты авто после ремонта

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции