Scorpio Club

http://foto.mail.ru/mail/sergeich2003/1/14.html
Не могу понять к чему он подключается. Через него всасывается воздух и другим концом он идет на впускной.

М.б. адсорбер - заткни ее - у тебя обороты хх неправильные. М.б. вакуумный модулятор-если короб не переключает, или мап.

Короб переключается на 2 на 5 000 об.

может от автомата, может от управления клапаном заслонки рециркуляции в салоне, может от клапана адсорбера.

Sergeich пишет:Короб переключается на 2 на 5 000 об.

гы
я ж те грил - проверь вакуумник на коробке. От него трубка во впуск должна идти. Штатно через этот тройник, но часто переделывают на отдельную трубку.

то Рем
да вот только руки дошли до машины. до этого некогда было.
Где приблизительно на коробе этот вакумник с трубкой?

справа по ходу движения. Ближе к хвосту. Такая круглая хрень с соском, на который должна быть надета трубка. Трубка должна идти во впуск. На впуске у 2,9, если я правильно помню, три соска. МАП+ акпп, адсорбер, управление рециркуляцией. Не занятые соответственно должны быть заткнуты. На акпп я б запустил отдельной трубкой без ответвления на МАП.

Спасибо. найду яму посмотрю. потом отпишусь

Ничего я не нашел. Только один шланг подходит, но он идет от задней части коробки к гидроблоку, я проверил(и кстати в районе коробки подтекает, правда чуть чуть).
Какой либо другой круглой хрени с соском я не увидел.

и еще. Дырку на тройнике заглушил, обороты упали совсем чуть чуть. Но движка стала менее ровно работать.

А у меня МАП подключен к задней части приемного коллектора с тройником на регулятор давления топлива.А шланг от АКПП подключен рядом с дроссельной заслонкой.