Scorpio Club

После оттепели стала глохнуть машына. Работает 1-2 мин и глохнет. На бензине вообще не заводилась. Свечи, ВВ, воздухан... Все в норме. Из редуктора при выключенном движке легкое шипение . Воняет!
Открутил сливной винт редуктора - тишина. Снял мембрану - а там... до половины заполнено солидолообразным г****. В том числе и главный клапан. Сливной закидан еще более мерзлой и чорной гадостью.
Долго выскребал отверткой на морозе эту жыжу.
После запуска завелась мгновенно, заработала четко и слегка резвее.

Имею подозрение на некую газозаправку, которая газ не сушит или бодяжит...

"Газовики", берите на заметку!

Руководство по сливу из редуктора:
- выбросить "бычок" подальше
- закрыть вентиль на баллоне
- завести на газу, и ждать, пока не выжрет весь газ в магистрали (заглохнет)
- выключить зажигание
- слегка нажать пальцем на гайку мембраны в центральном отверстии редуктора (если не шипит - норм)
- открутить 6 (или 8 ) винтов на крышке редуктора
- протыкать тонкой но тупой отверткой между краем прокладки и корпусом (не крышкой) редуктора - дабы снялось
- приподняв крышку вместе с мембраной, сместить ее (у меня - вверх), пока шток не выйдет из гнезда привода клапана (каплевидное отверстие)
- выскоблить палочкой весь "солидол", не трогая малую мембрану
- закрывать в обратном порядке.
- винты заворачивать для 6-винтовой крышки: 1-3-5-2-4-6, для 8-винтовой: 1-4-7-2-5-8-3-6; все - в 2 захода.

Кстати, а как из баллона сливать?

А какая связь между сливом и чтсткой говна в редукторе и незаводе машине на ***

Если уж и разбирал все, то купил бы рем комплект для редуктора. Сама мембрана со времяним дубеет.

Перед редуктором должен стоять клапан, в нем фильтр-сеточка, то же хорошо бы промыть.

Сама газопроводная трубка (от бака до клапана) со времянем заростает этой гадостью- диаметр уменьшается в основном лечется заменой.

А какая связь...???

см

Из редуктора при выключенном движке легкое шипение

короче, неплотно стало закрываться. Газ поступал и добавлялся к бензу, что приводило к переобогащению и захлебанию на бензине.

мембрана недубовая, а клапана ваще нет
про трубку- сомневаюсь, что закидает.. 16 атм продавит все тока в путь

То есть у тебя только в редукторе клапан??? У меня еще перед ним стоит с фильтром сеточкой.
Про тубку.
На нескольких машинах видел, что года через 3 диаметр газомагистрали уменьшается почти в 2 раза и это Г оседает на стенках трубки. Вдел как лечат, но ненадолго: Отсоединяют трубку и открывают балон, газ часть говна выбивает.

MaZaY пишет:То есть у тебя только в редукторе клапан??? У меня еще перед ним стоит с фильтром сеточкой.
Про тубку.
На нескольких машинах видел, что года через 3 диаметр газомагистрали уменьшается почти в 2 раза и это Г оседает на стенках трубки. Вдел как лечат, но ненадолго: Отсоединяют трубку и открывают балон, газ часть говна выбивает.

И подносят зажигалку...
После этого говно выбивает не только из трубки, но и из владельца

После оттепели стала глохнуть машына. Работает 1-2 мин и глохнет. На бензине вообще не заводилась. Свечи, ВВ, воздухан... Все в норме. Из редуктора при выключенном движке легкое шипение . Воняет!
Открутил сливной винт редуктора - тишина. Снял мембрану - а там... до половины заполнено солидолообразным г****. В том числе и главный клапан. Сливной закидан еще более мерзлой и чорной гадостью.
Долго выскребал отверткой на морозе эту жыжу.
После запуска завелась мгновенно, заработала четко и слегка резвее.

Имею подозрение на некую газозаправку, которая газ не сушит или бодяжит...

зимой надо после двух балонов сливать конденцат из редуктора
летом его меньше ....
А вообше раз в неделю не трудно открыть капот и на горячую (заглушонную) машину открутить болтик и конденцат стекет тонкой стуйкой
Вот уже 4 года проблем нету с подобным

Tollman
Может кто и пробывал с зажигалкой, но те кто лечил использовали "щадящий" метод

Кстати, а как из баллона сливать?

значить, про баллон нихто не знает

Вуглускр
Выкатываешь весь газ, откручиваешь от балона трубки, откручиваешь сам балон, вытаскиваешь, откручиваешь мультиклапан, сливаешь.