Scorpio Club

Собсна первый, при трогании машин подергивается (трясет аж торпеда стучит) как я понимаю это сцепке пипец приходит?
Но и утороуй, , собрался тут "по самые молдинги" все вмятинки и дырки в порогах зашпаклевать и покрыть антигравийкой! Стоит ли заморачиваться?

JIEHuBEu, пишет:Собсна первый, при трогании машин подергивается (трясет аж торпеда стучит) как я понимаю это сцепке пипец приходит?

Сцепа, заедающий трос, поведеный маховик....

JIEHuBEu, пишет:Но и утороуй, , собрался тут "по самые молдинги" все вмятинки и дырки в порогах зашпаклевать и покрыть антигравийкой! Стоит ли заморачиваться?

На полгода может хватит=***)

На полгода может хватит=***)

А потом?

я в течении 2х лет каждые 2-3 месяца арки закрашивал. Ржа прёт изнутри. Двери, когда-то деланные еще до меня...крашеные под стеклами....при снятии молдингов просто крошились. Плюнул и поменял все 4=) Хоть ты тонну шпаклевки навали - пролезет всё наружу и будет выглядеть как минимум также, а если шпаклевка пойдет отваливаться - еще хуже. Самое главное в этом деле - удалить ВСЮ ржу с металла. Но это-то как раз и не просто....

Рем

А чем удолять? Типа модификатором ржи?

вырезать
балгаркой

Рем
Так броще пороги купить! 750 рублей стоят!

Тока нет время этим заниматся! Думаю зачистить там всё дыры звдуть монтажной пеной потом зашпаклевать и антигравийкой покрыть сверху!

JIEHuBEu, пишет: Рем
Так броще пороги купить! 750 рублей стоят!

О чем и речь=)

JIEHuBEu, пишет:Тока нет время этим заниматся! Думаю зачистить там всё дыры звдуть монтажной пеной потом зашпаклевать и антигравийкой покрыть сверху!

Хозяин - барин=)

Какие "плохие" последствия от использования монтажной пены?

Incredible пишет:Какие "плохие" последствия от использования монтажной пены?

плохие - наверно никакие...за исключением того что ты рискуешь уничтожить штатную вентиляцию скрытых полостей. А так - эффекту мало. Понимаешь, из ржи металл не сделаешь. Ни пеной, ни преобразователем ни шпаклёй=)

Понятно, Спасибо.

JIEHuBEu,

при трогании машин подергивается (трясет аж торпеда стучит)

У меня тож самое, но не всегда, а при троганье на прогретом движке или при приличной нагрузке (старт в горку, например). Тоже думаю на сцепление, завтра поеду покупать комплект, а на выходных постараюсь поменять, если успею все сделать за три дня, а то планов громадье. Вобщем как сделаю отпишусь.
А насчет поной дыры залить, имхо, только хуже будет, лучше уж пусть с дырами, но проветривается, а так влага под пеной будет почти постоянно и только ускорит процесс ржавления.

Рем пишет:из ржи металл не сделаешь. Ни пеной, ни преобразователем ни шпаклёй=)

Тем более, что пена это весьма гигроскопична, а летом, в жару она просто разваливаецца. Короче, остатки порогов сгниют быстрее раза в два. А вообще, по поводу порогов и арок- это вопрос к Ulter-у, он как раз сейчас на моей Вишне над железками колдует.

==Собсна первый, при трогании машин подергивается (трясет аж торпеда стучит) как я понимаю это сцепке пипец приходит? ==
На 2,5Д с насосом Лукаса это происходит из-за пониженных холостых оборотов! Выкрути упорный болт Стопа на 3/4 - 1 оборота (подними холостые обороты) и все пройдет!

По поводу залития порогов монтажной пеной. Не советую этого делать. У меня на машинке, предыдущий хозяин залил водительский порог монтажной пеной. Этим он пережал дренаж люка. И теперь идет хороший дождик, а вода у меня в салоне. Вот летом поеду переваривать и красить тогда и сделаю...

ПИПЕЦ! Как показало сегодны ковыряние порогоф нужно вырезать МЕТР парога! Что делать нзн!

Что делать нзн!

...Покупать ремкомплект , делать все по взросляку, как положено, на совесть и на славу и катаЦЦа. Полумерами не спасешься...

пороги,а точнее короба гниют изнутри,т.к.в них есть отвертия незакрытые(видны изпод машины от центра смотреть)в одном коробе была резиновая затычка и он остался целым,в другом нет и он сгнил.И я начал его спасать.Снаружи и изнутри преобразователем ржавчины не требующим смыва,а образовывающий окисную пленку.Потом HIMERITом в три слоя.Потом открутить накладку под дверью и залить в короб литра 3 пуш сала или черной гадости,а снизу дырки залепить пластилином и потом- антигравием.В арки изнутри из багажника-преобразователь ржавчины,потом пуш.сало.Колесо заднее и подкрылок снять,корчеткой арку изнутри продрать,преобразователь+HAMERITE в 3 слоя.Делать раз в год и не ездить в Москве зимой и все о"кеу

по сцеплению:езжу с дерганьем при троганьи в пробках и машин колбасит здорово.Происходит только при прогреве сильном в жару в пробках.Причина-коробит либо диск,либо маховик от жары и при сведении их уходит их общая соостность.Центр диска не совпадает с центром вращения маховика и коробку и все что за ней начинает колбасить за первичный вал.Временный выход: при сведении дисков делать перегазовку не менее 2000 об\мин.Появляется трабл кто любит жечь сцепу.

александер пишет:пороги,а точнее короба гниют изнутри,т.к.в них есть отвертия незакрытые(видны изпод машины от центра смотреть)в одном коробе была резиновая затычка и он остался целым,в другом нет и он сгнил.И я начал его спасать.

Будь последовательным и спаси двери, заткнув снизу водостоки.
Герметичными пороги не бывают - это просто не нужно. А вот если заткнуть влаге доступный выход, гнить оно будет значительно веселее.

Рем

Будь последовательным и спаси двери, заткнув снизу водостоки.

А вот этого я не понял
Зачем дренажи затыкать?
Их же наоборот надо чистить!! или я чот не понял???

Герметичными пороги не бывают - это просто не нужно. А вот если заткнуть влаге доступный выход, гнить оно будет значительно веселее.

А в порогах снизу должны быть дренажи???

MABPuK пишет:

На полгода может хватит=***)

А потом?

А потом суп с котом . Приезжай в гости покажу, Арки задутые пеной шпаклёванные, и покрытые жидкой резиной пол года назад.

Vova39 пишет:JIEHuBEu,

при трогании машин подергивается (трясет аж торпеда стучит)

У меня тож самое, но не всегда, а при троганье на прогретом движке или при приличной нагрузке (старт в горку, например). Тоже думаю на сцепление, завтра поеду покупать комплект, а на выходных постараюсь поменять, если успею все сделать за три дня, а то планов громадье. Вобщем как сделаю отпишусь.
А насчет поной дыры залить, имхо, только хуже будет, лучше уж пусть с дырами, но проветривается, а так влага под пеной будет почти постоянно и только ускорит процесс ржавления.

а где отчет по сцепе?

Рем пишет:

александер пишет:пороги,а точнее короба гниют изнутри,т.к.в них есть отвертия незакрытые(видны изпод машины от центра смотреть)в одном коробе была резиновая затычка и он остался целым,в другом нет и он сгнил.И я начал его спасать.

Будь последовательным и спаси двери, заткнув снизу водостоки.
Герметичными пороги не бывают - это просто не нужно. А вот если заткнуть влаге доступный выход, гнить оно будет значительно веселее.

100%! Затыкание сливных отверстий - отличное ускорение коррозии! А где в порогах эти сливные? А то я с дуру накладки порогов стеклотканьью заклеил , может и отверстия эти перекрыл.