Клапан забора холодный/горячий воздух на карбе

[Ted]

Собственно зима и не все так классно по утрам заводится и прогревается как хотелось бы Начал так сказать с самого простого: снял рукав забора холодного воздуха с воздушного фильтра и стал смотреть на клапан-регулятор холодный/горячий воздух, а он постоянно закрывает забор горячего, не знаю как правильно, открытый он или закрытый в этом положении. Насколько я понимаю в корпусе воздухана стоит термоэлемент, который перекрывает вакуум к диафрагме которая эту заслонку тягает и на холодную вакуум к диафрагме должен быть открыт, а по мере прогрева перекрываться. Шланги вакуумные вроде все на месте... ктонибудь уже с такой проблеммой боролся?

[Souleyman]

умирает как сама диафрагма, так и термоклапан.

[Ted]

а бывает какойнибудь рем.комплект чтоли на ето дело? а то я вмагазине спрашивал когдато весь короб воздухана с трубками, сказали что-то около 100 бакинских, а на разборке, порядочного не попадалось... или можно как-то эту хрень полечить?

[Souleyman]

а бывает какойнибудь рем.комплект чтоли на ето дело? а то я вмагазине спрашивал когдато весь короб воздухана с трубками, сказали что-то около 100 бакинских, а на разборке, порядочного не попадалось... или можно как-то эту хрень полечить?

неа, нету и новый вряд ли найти. да и б/у все убитые уже.

[Valery]

Переделывай на ручной вариант, по аналогии с тазом. У меня на Гранаде стоял переключатель воздуха от 2105.

[Ted]

Ну что ж, попробую сделать ему вскрытие, может поможет а там посмотрим, может какой ручной сикилёк впендюрить получится, или буду ездить как раньше и не брать дурного в голову
Кстати, а как там на тазе 2105 реализовано? А то у меня както очень мало опыта общения с изделиями российского автопрома, видел кажесь, что просто носик на воздухане поворачивается либо к выпускному коллектору, либо подымается

[Valery]

На тазах стоит обычный тройник со шторкой, которая переключается рукой.