Древняя проблема с холодным пуском

[dan]

На холодную НИКОГДА с первого раза не заводится, не важно какая температура на улице +10 или -10
т.е. и зимой и летом заводится со 2-го, 3-го, 4-го или пятого раза, но с первого раза никогда, а холоднее -20 вообще не заводится.
Недавно откапиталил двигатель, поменял систему зажигания, датчик температуры ОЖ на "мозги" и на приборку,
лямбду; не менял КХХ, ДПДЗ т.к. холостые стабильные и провалов не наблюдается.
На горячую проблем нет.
Какие будут идеи? Что еще влияет на холодный запуск?

[mart]

поздновато зажигание

[dan]

поздновато зажигание

Зажигание кручено перекручено проверено по всякому, не помогло

[Samos]

А при - 20 что происходит?

У меня тоже с первого раза не пускается (в морозы), но до - 25 все равно заводится. Только за аккумом приходится следить.

Но все равно согласен с Martом: проверь зажигание...

[dan]

[quote="Samos"]А при - 20 что происходит?

Крутит прекрасно, сжватывает иногда, но потом ессно "умирает" аккума

[Samos]

До и после капиталки ничего не поменялось?

[Seaman]

А попробуй сначало несколько раз ключ на старт но стартером не крути, может просто бенз в рампе не держится и в бак стекает.

[dan]

До и после капиталки ничего не поменялось?

Ничего

[dan]

А попробуй сначало несколько раз ключ на старт но стартером не крути, может просто бенз в рампе не держится и в бак стекает.

Пробовал, не помогает

[александер]

померяй и сравни сопротивление первичной и вторичной обмотки катушки или поменяй на восмерочную,или я забыл что за это отвечает,но искра при заводке должна быть сильнее,чем при езде.на русских-вариатор.Но и ,обязательно,новуя косичку но блок.

[Stanislav_A]

Проблема скорее всего в зажигании. Возможные причины:
1 Катушка
2 Коммутатор
3 Пропал плюс на коммутатор по стартеру
4 Высоковольтные провода(сомнительно)
5 Заземлены сервисные провода изменения угла опережения
6 Свечи все, что угодно только не чампион(сопротивление резистора часто больше 16кОм) СэКаТэ и бриск не желательно
ПС кстати лямбда работает, проверял?

[dan]

Проблема скорее всего в зажигании. Возможные причины:
1 Катушка
2 Коммутатор
3 Пропал плюс на коммутатор по стартеру
4 Высоковольтные провода(сомнительно)
5 Заземлены сервисные провода изменения угла опережения
6 Свечи все, что угодно только не чампион(сопротивление резистора часто больше 16кОм) СэКаТэ и бриск не желательно
ПС кстати лямбда работает, проверял?

Свечи и провода новые - Motorcraft, лямбда тоже нулевая. А остальное работает же, докумекал только проверить на катушке сопротивление первичной и вторичной обмотки, все в норме

[Valery]

Лямбда на холодном моторе компом игнорируется до определенной температуры.

[Stanislav_A]

Лямбда на холодном моторе компом игнорируется до определенной температуры.

Абсолютно верно! Но если есть код зонда в памяти, это может влиять на все режимы работы двигателя.
Немного теории из практики: на 90% DOHC (двигатель в отличном или очень хорошем состоянии) новая лямбда даже на холодном двигателе начинает работать сразу после нагрева спирали накала, т. е. через 20-25с. и комп уходит в лямбда-регулировку. А вообще это исключение только подтверждает правило!!!