Scorpio Club

Творится странная вещь... когда меняю аккум, при подключении минусовой клеммы проскакивает небольшая искра.
Возникла мысль - откуда нагрузка? взял тестер и обнаружил утечку в 10 мА.
Может ли столько потреблять приёмник? и может ли такой ток высосать аккум за 2 суток так, что и завестись проблематично или дело в чём-то другом?

Corner пишет:Творится странная вещь... когда меняю аккум, при подключении минусовой клеммы проскакивает небольшая искра.
Возникла мысль - откуда нагрузка? взял тестер и обнаружил утечку в 10 мА.
Может ли столько потреблять приёмник? и может ли такой ток высосать аккум за 2 суток так, что и завестись проблематично или дело в чём-то другом?

Если все стоит штатно то 2 дня - не срок. Если АКБ живой.
--Может ли столько потреблять приёмник? - смотря какой
Саба нет случаем или усилка аудио какого? Многие не подключают управляющий контакт с головы, а потом утром завестись не могут....
При выключеном зажигании питание точно идет на насос тормозухи (сам пару раз напрягался, как на выключенном двигателе что-то жужжит иногда под капотом, потом определился, видать он давление стравливает). Ну сигналка еще если стоит, цз штатный. Ну лампы салона-багажника, если открыты двери...
Может сопли где в проводке?
А синие писалки на ночь выключаешь??!! (шутка)

Corner пишет: взял тестер и обнаружил утечку в 10 мА.

ОЧ.ХОР. это не утечка(часы, магнитола) , поставь еще сигналку на охрану и через минуту посмотри на амперметр. Если будет меньше 30мА - не заморачивайся-все в идеале.

Offset пишет:

Corner пишет: взял тестер и обнаружил утечку в 10 мА.

ОЧ.ХОР. это не утечка(часы, магнитола) , поставь еще сигналку на охрану и через минуту посмотри на амперметр. Если будет меньше 30мА - не заморачивайся-все в идеале.

Да ...про часы то я и забыл..."Слона то я и не приметил" (с)

Гы.. я тоже сомневался что такой ток посадит аккум, ведь 10мА это гроши даже для приёмника, причём саба нет и сигналки тоже (правда клинит блокировку замка боковой задней двери). Буду копать аккумулятор

Tollman пишет:При выключеном зажигании питание точно идет на насос тормозухи (сам пару раз напрягался, как на выключенном двигателе что-то жужжит иногда под капотом, потом определился, видать он давление стравливает).

Насос работает при выключенном зажигании И стравливает давление Я о таком впервые слышу.

Incredible пишет:

Tollman пишет:При выключеном зажигании питание точно идет на насос тормозухи (сам пару раз напрягался, как на выключенном двигателе что-то жужжит иногда под капотом, потом определился, видать он давление стравливает).

Насос работает при выключенном зажигании И стравливает давление Я о таком впервые слышу.

Факт. Жужжит, проверял еще на 2 таких же машинах. Везде одно и тоже. Когда ключ в замке зажигания поворачиваешь и загараются лампочки контрольные жужжит насос, нагнетая тормозуху и пока он не закончит, горят лампочки тормозухи и абс. Как только он стихает (если все ок), лампочки гаснут. Вот звук один в один такой же. Может и не стравливает, но жужжит, падла, почему то.

Может у тебя что-то с проводкой. У меня выключаешь зажигание (вытаскиваешь ключ из замка зажигания) и из моторного отсека ни одного шума не раздается. Можно магнитоллу послушать, часы (на потолке) посмотреть, при открытой двери водителя окна открыть-закрыть, плафоны подсветки салона включить, габариты можно включить и вроде всё, больше ничего электрического не работает.

Tollman пишет:

Incredible пишет:

Tollman пишет:При выключеном зажигании питание точно идет на насос тормозухи (сам пару раз напрягался, как на выключенном двигателе что-то жужжит иногда под капотом, потом определился, видать он давление стравливает).

Насос работает при выключенном зажигании И стравливает давление Я о таком впервые слышу.

Факт. Жужжит, проверял еще на 2 таких же машинах. Везде одно и тоже. Когда ключ в замке зажигания поворачиваешь и загараются лампочки контрольные жужжит насос, нагнетая тормозуху и пока он не закончит, горят лампочки тормозухи и абс. Как только он стихает (если все ок), лампочки гаснут. Вот звук один в один такой же. Может и не стравливает, но жужжит, падла, почему то.

Гидроаккумулятору АБС пипец.Ну не пипец,но давление он уже плохо держит,поэтому часто врубает насос АБС!

Ребят вы не че не путаете ,у замка зажигания 4 положения OFF -ACS-IGN-ST(ВЫКЛ-Аксесуары(музыка насосы и т д ))-Зажигание-Стартер.При выключении зажигания в акссесуары насос АВS должен поддерживать давление при положении OFF нихрена неработать нидолжно.

в положении офф питание подается на мозги, часы, (наверно комп ежели есть) сигналку штатную\свою еще наверное несколько цепей(при всех закрытых дверях). А 10мА это настолько мало, что если пренебречь прочими физическими факторами он разрядит до 0 идеальный 55Ач аккум за 5500часов(если не обшипся) так что можешь не волноваться.

Кстати про гидроаккумулятор давления - а сколько секунд после ночной стоянки насос должен качать в нормальном состоянии?

Кстати про гидроаккумулятор давления - а сколько секунд после ночной стоянки насос должен качать в нормальном состоянии?

не более минуты.

Kot пишет:

Кстати про гидроаккумулятор давления - а сколько секунд после ночной стоянки насос должен качать в нормальном состоянии?

не более минуты.

Если работает 40-50 секунд, это хорошо или...?

не очень. но жить можно. возможен скорый пипец. (примерно 6-15 месяцев)

Incredible пишет:Может у тебя что-то с проводкой. У меня выключаешь зажигание (вытаскиваешь ключ из замка зажигания) и из моторного отсека ни одного шума не раздается. Можно магнитоллу послушать, часы (на потолке) посмотреть, при открытой двери водителя окна открыть-закрыть, плафоны подсветки салона включить, габариты можно включить и вроде всё, больше ничего электрического не работает.

Все вопрос отпал, жужжит, когда ключ в положении офф, но еще в замке. Оч. редко срабатывает насос абс (1-2 сек). Если ключ вытащить - ниче не жужжит.

Сколько стоит замена насоса, его можно поменять отдельно от блока или надо весь блок менять?
Какой лучше брать б/у или новый? Сколько насосы стоят?

Гы.. аккумуляторы что были все 3 дохлые оказались, у одного в одной из банок плотность вообще не показывалась а другие неразборные с каким то подобием лампочки которая не горит в разряженном состоянии, заряжал их мало около 3 часов 2 амперами, чего явно не хватало и после ночи в железке неудивительно что с утра 3 раза только крутнулся стартёр, а может и масло еще густовато, оставил минералку 15W40, так что утечка в 10мА тут явно не причём.
жаль что кривой стартёр не предусмотрен с удовольствием поработал бы с утра шарманщиком для экономии электроэнергии