Scorpio Club

Всем здрасте... у меня похожая проблемма с дерганьем авто (только у меня и после 2000 об/мин ситуация не улучшается...)
у меня Scorp DOHC 90-го года (N9D)
поменял: Провода, свечи, бензонасос.
Перебирался движок менялось почти всё! после этого компрессия стала запредельной!!! - 16!!! Я уже практически отчаялся и просто не знаю что еще можно сделать что бы авто начал опять ездить!
Если кто подскажет буду чрезвычайно признателен!!!

Думаю, в первую очередь тебе укажут на провод от двигателя на минус

А у меня вот последнее время машинка как-то хорошо ездить начала... Мне б ей не мешать, а я возьми и сунься. Промыл КХХ и почистил контакты на том самом проводе от двигателя. Сначала машин залетал, а потом дергаться начал и вообще какие-то бешеные провалы, чихания =( На второй передаче вообще не реально ехать, а один раз заглох сегодня даже на перекрестке. Обидно

Reno пишет:Думаю, в первую очередь тебе укажут на провод от двигателя на минус

А у меня вот последнее время машинка как-то хорошо ездить начала... Мне б ей не мешать, а я возьми и сунься. Промыл КХХ и почистил контакты на том самом проводе от двигателя. Сначала машин залетал, а потом дергаться начал и вообще какие-то бешеные провалы, чихания =( На второй передаче вообще не реально ехать, а один раз заглох сегодня даже на перекрестке. Обидно

Не думаю, что все началось от зачистки провода на массу.....Скорее всего КХХ "неудачно" промылся
Хотя как зачищал... может там раньше контакт был хуже, но устойчивее (т.к. все закисло и прикепело). А теперь он лучше, но нет устойчивости соединения.....Во загнул
Форд - наука о контактах...

Tollman пишет:Не думаю, что все началось от зачистки провода на массу.....Скорее всего КХХ "неудачно" промылся
Хотя как зачищал... может там раньше контакт был хуже, но устойчивее (т.к. все закисло и прикепело). А теперь он лучше, но нет устойчивости соединения.....Во загнул
Форд - наука о контактах...

Интересная теория Кто его знает...

А как тогда нормальный контакт восстановить?? Не ждать же пока снова все окислится и прирастет друг к другу...

mikser пишет:Всем здрасте... у меня похожая проблемма с дерганьем авто (только у меня и после 2000 об/мин ситуация не улучшается...)
у меня Scorp DOHC 90-го года (N9D)
поменял: Провода, свечи, бензонасос.
Перебирался движок менялось почти всё! после этого компрессия стала запредельной!!! - 16!!! Я уже практически отчаялся и просто не знаю что еще можно сделать что бы авто начал опять ездить!
Если кто подскажет буду чрезвычайно признателен!!!

Не могу точно сказать по двухвальному движку, но компрессия, свечи и бензоносос без электроники не управляют топливно-воздушной смесью.
ИМХО надо искать проблему в контактах.
Сорри за повторение высказываний

Всем принявшим участие в попытке реанимации трупа спасибо!
Я вроде перечистил все возможные и невозможные контакты...
Буду искать еще какие-нибудь контакты чтоб почистить...
есть наиглупейший вопрос... в связи с тем что компрессия 16 и бензин 95... при такой компрессии поидее 98 влить бы надо...
И по поводу зажигания... если бы оно было неправильно выставлено возможна бы была нормальная работа на холостых и без нагрузки...
( без нагрузки спокойно кручу движок до 5000-6000 об) ???

mikser пишет:И по поводу зажигания... если бы оно было неправильно выставлено возможна бы была нормальная работа на холостых и без нагрузки...
( без нагрузки спокойно кручу движок до 5000-6000 об) ???

думаю, да. посмотри УОЗ.
а давление в топливном шланге мерил? форсунки мыл?

Rocas
на ДОНС зажигание не регулируется

mikser
надо снять коды самодиагностики для начала.
или методом тыка менять все подряд датчики:
ТПС, лямбда, МАП
из-за любого может в принципе быть дёрганье.

МАГ пишет:Rocas
на ДОНС зажигание не регулируется

понял, ухожу... )

Reno пишет:

Tollman пишет:Не думаю, что все началось от зачистки провода на массу.....Скорее всего КХХ "неудачно" промылся
Хотя как зачищал... может там раньше контакт был хуже, но устойчивее (т.к. все закисло и прикепело). А теперь он лучше, но нет устойчивости соединения.....Во загнул
Форд - наука о контактах...

Интересная теория Кто его знает...

А как тогда нормальный контакт восстановить?? Не ждать же пока снова все окислится и прирастет друг к другу...

Вот скоро фотки выложу, как с помощью медных наконечников, обжатых под прессом, бескислородной меди (провод для эл. проводки для автоусилителей) правильного места на двигателе и Большого желания сделать крутую и вечную землю
Правда только для V6 2.4-2.9

У меня чих-пых селился из-за гавнюратора , он скатин такой под нагрузкой садился потоку и me как анка-пулеметчица почитай всю весну прокатался искаючи контакты

Tollman пишет:Вот скоро фотки выложу, как с помощью медных наконечников, обжатых под прессом, бескислородной меди (провод для эл. проводки для автоусилителей) правильного места на двигателе и Большого желания сделать крутую и вечную землю
Правда только для V6 2.4-2.9

гы, а я уже сделал на обеих своих афтах но фотать там особо нечего, увы

всеж красиво описанную землю из "золотых" наконечников и бескислородной меди - я БЫ ОЧЕНЬ БЫЛ ПРИЗНАТЕЛЕН...

по каким то непонятным причинам мой автомобиль почему то поехал нормально.... ******! скорп удивительная машина во всех отношениях!
Всем советовавшим и сочуствующим моей проблемме спасибо!

Tollman пишет:

Reno пишет:

Tollman пишет:Не думаю, что все началось от зачистки провода на массу.....Скорее всего КХХ "неудачно" промылся
Хотя как зачищал... может там раньше контакт был хуже, но устойчивее (т.к. все закисло и прикепело). А теперь он лучше, но нет устойчивости соединения.....Во загнул
Форд - наука о контактах...

Интересная теория Кто его знает...

А как тогда нормальный контакт восстановить?? Не ждать же пока снова все окислится и прирастет друг к другу...

Вот скоро фотки выложу, как с помощью медных наконечников, обжатых под прессом, бескислородной меди (провод для эл. проводки для автоусилителей) правильного места на двигателе и Большого желания сделать крутую и вечную землю
Правда только для V6 2.4-2.9

Хде фотки.Ждем с нетерпением.

mikser пишет::D по каким то непонятным причинам мой автомобиль почему то поехал нормально.... ******! скорп удивительная машина во всех отношениях!
Всем советовавшим и сочуствующим моей проблемме спасибо!

хе-хе-хе..!
...я вот точно знаю, что мои машинки четко реагируют на смену атмосферного давления... в разные дни, при наличии одного горючего, ведут себя по разному... то начинают тупить, то двигатель работает аж завидно...!!! своя жизнь у них...