dat4ik
Добавлено: 01.11.05 15:34хотел спросить неужели если на автомате датчик не работает то 4я скорост включатся не будет? чем ето черевато и что можно сделать с етим?
Страница 1 из 1
Добавлено: 01.11.05 15:34Добавлено: 01.11.05 16:18поменять датчик
Re: dat4ik
Добавлено: 01.11.05 16:21Uma пишет:хотел спросить неужели если на автомате датчик не работает то 4я скорост включатся не будет? чем ето черевато и что можно сделать с етим?
а расход увеличивается или нет
Добавлено: 01.11.05 16:22Загубишь коробку 
Re:
Добавлено: 01.11.05 16:40Seaman пишет:Загубишь коробку
zas4et 4ego? a rashod uveli4itsya?
Добавлено: 02.11.05 13:52Путому что гидротранс не блокируется.
Добавлено: 02.11.05 14:19Могу ошибатся НО.
Гидротрансформатор должен блокироватся на четвертой передач вроде как при достижение какойто скорости которую он считывает с датчика скорости соответственно.
Ищи где то это было в темах вроде в начале- середине лета.
Гидротрансформатор должен блокироватся на четвертой передач вроде как при достижение какойто скорости которую он считывает с датчика скорости соответственно.
Ищи где то это было в темах вроде в начале- середине лета.
Добавлено: 02.11.05 15:22По поводу блокировки не знаю...
По поводу "загубишь коробку" не уверен, т.к. многие по городу ездят на 3 (специально ставят принудительно), чтобы коробка все время с 3 на 4 и обратно не скакала при постоянных разгонах и торможении. А зимой вообще по плохой дороге на II.
Расход увеличится однозначно. Т.к. 4 включается (если без кик-дауна) где-то в районе 80-85 км/ч электронно, обороты падают, а у тебя будет 3 передача и обороты выше, соответсвенно расход больше.
Кстати, у тебя спидометр показывает скорость? Был случай, спидометр не работал, 4 не было. Приборку махнули, спидометр заработал, 4 появилась.
А с чего такая уверенность, что это датчик?? Это может быть и не датчик, а соленоид вкл. 4 передачи или проводка к нему (надо звонить на обрыв). Она начинается где-то под бордачком (извини, точнее не скажу) и уходит на коробку (там эти провода хорошо видны). А может просто контакт фиговый, надо смотреть у соленоида....
По поводу "загубишь коробку" не уверен, т.к. многие по городу ездят на 3 (специально ставят принудительно), чтобы коробка все время с 3 на 4 и обратно не скакала при постоянных разгонах и торможении. А зимой вообще по плохой дороге на II.
Расход увеличится однозначно. Т.к. 4 включается (если без кик-дауна) где-то в районе 80-85 км/ч электронно, обороты падают, а у тебя будет 3 передача и обороты выше, соответсвенно расход больше.
Кстати, у тебя спидометр показывает скорость? Был случай, спидометр не работал, 4 не было. Приборку махнули, спидометр заработал, 4 появилась.
А с чего такая уверенность, что это датчик?? Это может быть и не датчик, а соленоид вкл. 4 передачи или проводка к нему (надо звонить на обрыв). Она начинается где-то под бордачком (извини, точнее не скажу) и уходит на коробку (там эти провода хорошо видны). А может просто контакт фиговый, надо смотреть у соленоида....
Re:
Добавлено: 02.11.05 16:24a 4to takoe solenoid za4em on i gde nahoditsya?
Этот девайс отвечает за включение 4-й передачи. Мне его как раз меняли, находится он в плате.