Scorpio Club

помогите советом. Делал мотор менял головку заодно и пербрал проводку собрал мотор поставил проводку,а машина не заводится проверил а на свечи не искры что может быть где искать. Спасибо.
Скорп 2,0 8 клап 1996года лупатый

проверять проводку, - нужно было последовательно все делать, меньше было б неизвестных "х"...

Славута пишет:что может быть

ща угадаю
наверно где-то что-то криво подключено

Славута пишет:где искать

там где ты что-то делал

ну судя по тому что теперь там черт голову сломит , прозванивай проводку или проложи отдельно на прямую проводку зажигания и запусти двигатель. если все работает то по такому порядку и прокладывай провода. а старые прозванивай и если подключены по месту правильно то соединяй.

сегодня еще раз все посмотрел внимательно все подключено правильно снял проводку, просмотрел все спаяно нигде не оголено, все везде работает только не заводится,еще на одно думаю может когда електрик делал, поменял местами провода на фишках и тогда на катушки нету тока .Может кто-то подсказать сколько там идет как замерять, попробую прозвонить.
*********

Славута
Где же вы таких ЕЛЕКТРИКОВ находите?....

Гм, - когда в начале темы было сказано "перебрал" проводку, - я думал, что это означало лично, собственными руками и головою установил новую (или перебрал) старую проводку.. А теперь, оказывается, перебрал, это означает перебрал другой, со званием электрик... Тоесть "иксам" добавился субъективный фактор других рук и головы...

Теперь - это колосальный объем проверки: брать Хайнессовские схемы, сравнить их с другими источниками если такие имеются (на предмет опечаток...), подключить сначала "моторный отсек"и все что отвечает за зажигание, а дальше по книжке, искать причину отсутствия искры - по всех звеньях зажигания... Нужно тестером проверить буквально кажды проводок - от конца к концу, все время пробуя его относительно массы... Автомобиль оставлялся без присмотра электрику (или мотористам)? Тоесть не могли ли подменить что то из эелементов системы зажигания?.. Нет ли какой то навороченой сигналки, с цепями блокирующими запуск двигателя?

Можна попробовать обычную проверку - ну тоесть как бы не учитывая изменений в проводке: просто проверить неисправность : сигналы с датчиков, напряжения на блоках и тд и тп..

ну коли донц, начать можно с датчика положения коленвала. сам датчик находится в районе стартера. прозвонить проводку желательно.
затем нужно смотреть блок зажигания- зеленый провод.там устанавливается фильтр. можно без фильтра попробовать, закоротить контакты фишки.
от коммутатора провода на комп все прозвонить... ну и т.д.

позови этого электрика ,объясни суть проблемы. думаю он элементарно найдет свою ошибку и быстрее сделает чем сам будешь ковырять ).

я так и думал отдать пусть посмотрит но он уже неделю отдихает в за..е думаю еще недели 2 будет
Может у кого есть схема как распаять буду очень признателен.Спасиба

Хрофт пишет:ну коли донц, смотреть блок зажигания- зеленый провод.там устанавливается фильтр. можно без фильтра попробовать, закоротить контакты фишки.

Зеленый провод с круглым разъемом рядом с катушкой, это он?
Еще на кхх есть такой же разъем, и в него воткнута какая-то штука, это и есть фильтр?
Думал да гадал? так и не понял, что это. Сопротивление у него не меряется. А на катушке у меня выходит его вообще нет!

Так все же, подскажите, что это. На Сиерре рядом с катушкой зеленый провод с цилиндрическим разъемом?
И рядом с кхх провод с таким же, но в разъеме еще какая-то штука стоит, тоже цилиндрической формы. Цэшкой вроде не звонится.

Аеще дело может быть в блоке предохранителей. У меня тоже было пропала искра. Когда разобрал блок, то охренел, откуда там взяться нормальным контактам? почистил все и проблема исчезла.

yulissim пишет:Зеленый провод с круглым разъемом рядом с катушкой, это он?
Еще на кхх есть такой же разъем, и в него воткнута какая-то штука, это и есть фильтр?
Думал да гадал? так и не понял, что это. Сопротивление у него не меряется. А на катушке у меня выходит его вообще нет!

да, это и есть фильтр, бывает, разъем засирается,и вместо нормальной работы получаются и пропуски, и вообще пропадание искры.
кого нет? зеленого провода?
зеленый провод с круглым коннектором должен быть одет на один из концов катушки.

Видимо надо фото выкладывать.
Нет, один зеленый провод на катушку, он одет на нее.
Рядом с катушкой из той же гофры выходит зеленный провод со штырем на конце. Соединен с другим зеленым проводом, который уходит тоже в эту гофру, у этого провода разъем под тот штырь.
А рядом с КХХ есть такой же разъем: один провод со штырем, другой с разъемом под этот штырь. А в разъеме между проводами стоит продолговатая цилиндрическая штука. Что это за штука?

просто на сиерре немного другой подавитель помех, он действительно в виде этакой палочки выглядит. и подключается в два одно контактных разъема. а возле КХХ такая же фигня, но там установлен диод

А если этот фильтр снять рядом с кхх и воткнуть рядом с катушкой, а разъем рядом с кхх закоротить, ничего страшного не произойдет?

рядом с кхх диод, его вообще не надо трогать, он работает на клапан.
если хочешь вытащить рядом с катушкой, то просто вытащи и контакт соедини без фильтра.

Ясно, спасибо. Возле КХХ действительно диод, а возле катушки фильтра нет, просто два провода соединены. Видимо кто-то до меня его удалил.

прошу помощи. Может у кого есть проводка моторная сфоканая, чтобы увидить какие провода куда идут.а то уже задолбался незаводится нету искры. Всем спасибо.

загнал к електрику он все проверил везде прозвонил все звонится нигде нету обрывов,прозвонил датчик коленвала все окей ,думал что комутатор поменял, а исры как небыло так и нет, я уже незнаю что делать может кто подскажет где искать буду очень признателен. Спасиба.