Scorpio Club

Помогите советом. У меня карб WEBER с шаговиком. заводится хорошо, прогревается становится на холостые, вроде норма, но после 5-10 минут езды начинает щелкать реле под торпедой со стороны пасажира (субъективно по слуху) и после подскакивают обороты и держутся например 2000 - 3000 оборотов секунд 20, потом щелкнет реле и опять холостые в норме. Иногда перещелкивается реле так быстро что получается треск. Потом опять ездит и вроде все нормально. Что это может быть. Таблетку на генераторе поставил новую со щетками, не помогло. напряжение на холостом примерно 13,7 В, привключении потребителей проваливается до 12,9 В. Подскажите что это может быть?

По карбу не скажу. По генератору - мерять под нагрузкой падение напряжения между + аккума и + гены. Будет много - чистить клеммы или менять провод. Массу на мотор также проверить. Между - аккума и корпусом мототра.

уточнение , заводится, прогревается выходит на нужные холостые нормально, если заглушить и завести - начинает на горячую заводиться на очень высоких - 3000, потот очень долго падают обороты - и это на горячую, потом начинает реле перещелкивать и они то на 800 оборотов то опять на высокие , то опять на 800 - раньше на горячую заводилась и через несколько секунд уже в норме на холостых. Что все таки смортеть - неисправность в агрегатах электроники карбюротора или реле неисправны? Не могу разобраться, знакомые электрики сказать не могут

А датчик температуры искал. Я думаю ведь должен где-то быть. Может он или его проводка подглючивает.

М10 Контроль холостого хода или кондиционер - за что эта реле отвечает? Есть ли она у меня?

Serg пишет: Таблетку на генераторе поставил новую со щетками, не помогло. напряжение на холостом примерно 13,7 В, привключении потребителей проваливается до 12,9 В. Подскажите что это может быть?

При включенном ближнем свете и печке во 2 положении напруга должна быть 13,8 .Смотри гену

Помогите пожалуйста понять, пусть теоретически неисправен датчик охлаждающей жидкости - он начинает занижать обороты плавно или может подавать ложный сигнал прерывисто (как он устроен?), и если занижено напряжение - 13,6 при работе, когда даешь газу- 13,5(замерял на клеймах акумулятора) или где то неконтакт цепи? может конечно и реле выходить из строя - какое именно тоже непойму( под торпедой)Если это реле питания реле питания - что оно делает?. Двигатель NEL, комплектация простая - CL, наворотов никаких нет. Кто сечёт в электрике?, может подскажите?

С одной задачей справился - один провод на плюс, видимо с генератора, сильно окислился, пропаял и с генератора минус кинул дополнительно - теперь на холосных на клеймах акумуляторе 14,25. Но на скачки оборотов это не влияет. В чем-то другом дело.