Scorpio Club

Может кто подскажет в чем может быть проблема?
Холодный заводится всегда, но иногда после остановки не могу завести. Поворачиваю ключ и тишина, стартер не крутит . Акум. и клеммы новые. Через некоторое время заводится или с толкоча. Проявляется только на горячем почему-то ....

У меня вылечилось внедрением дополнительного реле в цепь включения втягивающего реле.
Не знаю как на жабах.

похоже на втягивающий. попробуй его промыть.

Промыть втягивающее реле?

Зимой кстати такой херни не было.

Андрей пишет:Зимой кстати такой херни не было.

Бывает такой трабл на стартере называется "башмачит".Происходит из-за люфта ротора.На холодную зазор между ротором и статором позволяет запустится,на горячую ротор и статор расширены,ротор "башмачит" о статор.Я вылечил заменой подшипников.

Вобщем стартер нужно смотреть. Многое сам по машине делал,но со стартером еще дела не имел. До него вроде геморно добираться?

Андрей пишет:Вобщем стартер нужно смотреть. Многое сам по машине делал,но со стартером еще дела не имел. До него вроде геморно добираться?

Да нет,из под брюхи с хорошим инструментом без проблем

Давление в рампе проверяй!
И когда холодный двиг, и во время горячих приступов.
Возможно насос. А возможно и охлождение плохо происходит - радиатор, вентилятор на нём...

Laserjob пишет:У меня вылечилось внедрением дополнительного реле в цепь включения втягивающего реле.
Не знаю как на жабах.

Аналогично

Palto пишет:"Laserjob"]У меня вылечилось внедрением дополнительного реле в цепь включения втягивающего реле.
Не знаю как на жабах.
Аналогично

А что это дает?В чем смысл внедрения релюхи?

Было такое один в один.
Горячий не хотел заводиться.
Помогало постукивание по втягивающему гаечным ключом.
Отдал стартер в ремонт.
Проблема на год ушла, потом позникла снова.
На этот раз на вскрытии присутствовал лично.
Распаялись щетки.
После ремонта уже год, полет нормальный.

Полагаю, что причина была в том,что, когда оборвало трос сцепления довольно далеко пришлось ехать по городу без сцепления.
Поэтому приходилось с места крутить стартер при включенной передаче.
А токи там будь здоров.
Перегрелись контакты и отпаялись.

вариант 1:втягивающее реле имеет свойство клинить при нагреве из за скопившейся в нем грязи,начинают образовываться задиры которые проявляются подклиниванием на горячую.
вариант 2: пятаки в нагаре,и проще поменять сам втягивающий
вариант 3:реле стартера устало))).

Palto пишет:psf735
http://faq.ford77.ru/elektr/start2.htm

Palto вот спасибо,этот трабл присутствует и у меня-запускается от ключа через раз.У меня стоит имобилайзер и клепал на него и то же поставил реле на пуск только с кнопки,конечно колхоз но служит исправно.На кнопку +подается с ключа в положении старт.Если все как ты объяснил ,то все понятно,завтро переделаю.
Умным скорповодам мое

Хе-хе-хе. Может быть!

Здрасьте,принимайте новичка...
Точно такая же херь на Лупатом,горячий движок не заводился, а ща ваще не реагирует на запуск двигателя, всем миром решаем проблему
если все таки втягивающий мозг волнует,то хвала небесам...я нашел проблему))
но прикол в том, что совсем недавно стартер менял, правда б/у брал,но все же...
кто нить ваще отрыл проблему???

всем привет.
такая же фигня случилась сегодня на первом скорпе, думал все, к двигателю пришел сибирский мохнатый зверек.
а оказывается еще есть надежда)) всем спс)

Жара, друзья. Мой таким промышляет после 500-700 км дороги, если толкнуть или дернуть заводится с полпинка потом. Подозреваю сугубо механические причины проблемы, вроде "башмачения" (как Псф735 написал), или грязи во втулках стартера. Ревизия электрической части помогла совсем немного.

Похоже стартер перебирать надо будет.

Можно один вопросик задам тут? Когда завожу авто, то если двигатель завелся, а я ключик не отпускаю, то как-то очень громко рычит что-то, намного громче движка. Это так что-то в стартере накрывается?

gricha пишет:двигатель завелся, а я ключик не отпускаю

скорость включаю, а сцепление при этом не выжимаю. что за звук такой ?

gricha пишет:Можно один вопросик задам тут? Когда завожу авто, то если двигатель завелся, а я ключик не отпускаю, то как-то очень громко рычит что-то, намного громче движка. Это так что-то в стартере накрывается?

Это ты бендикс убиваешь -так называемая обгонная муфта http://www.drive2.ru/cars/toyota/coroll ... 888279038/

Palto пишет: скорость включаю, а сцепление при этом не выжимаю. что за звук такой ?

Не, правильней было бы сравнить с "газую, а сцепление не отпускаю".
А звук какой? противный, громкий

psf735 пишет:Это ты бендикс убиваешь -так называемая обгонная муфта http://www.drive2.ru/cars/toyota/coroll ... 888279038/

Так вот и интересно - это я его убиваю, или он уже убитый? Просто обратил внимание, что у товарища на другой машине, когда тоже не вовремя ключ отпускает, то слышно вой, но не такой громкий, его почти не слышно. А как на скорпе должно быть- громко оно должно выть или не очень?

Так вот и интересно - это я его убиваю, или он уже убитый? Просто обратил внимание, что у товарища на другой машине, когда тоже не вовремя ключ отпускает, то слышно вой, но не такой громкий, его почти не слышно. А как на скорпе должно быть- громко оно должно выть или не очень?

Главное понять смысл обгонной муфты-ты ключем крутишь стартер---стартер через обгонную муфту крутит маховик двигателя---двигатель завелся---ты держишь "ключ на старт" поэтому втягивающее из зацепления с маховиком не выходит---обороты двигателя начинают превышать обороты ротора стартера ---В этот момент начинает работать обгонная муфта проворачиваясь она выходит из зацепления и не дает маховику раскручивать стартер.Если бы не бендикс твой стартер разлетелся бы на куски /посмотри соотношение шестерен маховик-ротор стартера/ Чем дольше ты будешь проводить такие эксперементы тем быстрее ты добьешься смерти бендикса.Громкий звук говорит о том что ты близок к моменту его похорон

Главное понять смысл обгонной муфты-ты ключем крутишь стартер---стартер через обгонную муфту крутит маховик двигателя---двигатель завелся---ты держишь "ключ на старт" поэтому втягивающее из зацепления с маховиком не выходит---обороты двигателя начинают превышать обороты ротора стартера ---В этот момент начинает работать обгонная муфта проворачиваясь она выходит из зацепления и не дает маховику раскручивать стартер.Если бы не бендикс твой стартер разлетелся бы на куски /посмотри соотношение шестерен маховик-ротор стартера/ Чем дольше ты будешь проводить такие эксперементы тем быстрее ты добьешься смерти бендикса.
Смысл то я его понял. Эксперименты как таковые я и не провожу с ним, просто двигатель у меня не всегда заводится с пол оборота и поэтому приходится ключем держать пока он заведется, и вот в такие моменты и бывают громкие звуки после заводки.

psf735 пишет:Громкий звук говорит о том что ты близок к моменту его похорон

Ну вот это и хотелось узнать. То есть громко он визжать не должен. А отдельно этот бендикс продается?

А отдельно этот бендикс продается?

Конечно

Андрей пишет:Может кто подскажет в чем может быть проблема?
Холодный заводится всегда, но иногда после остановки не могу завести. Поворачиваю ключ и тишина, стартер не крутит . Акум. и клеммы новые. Через некоторое время заводится или с толкоча. Проявляется только на горячем почему-то ....

Точно такая же проблемма.Пока нет времени снять стартер,да быть бы уверенным что это он точно...Ну все клеммы,контакты почистил.И на стартере и на аккуме.Ничего не помогает.нужно всего лишь дать остыть и заводится сразу же.Когда орудуешь ключем то втягивающие щелкает а стартер не крутит.Провода в норме,аккум новый.Значит проблемма в самом стартере?Я вижу что это какая то болезнь у скорпов.Можно ли обойтись заменой подшипников(если это башмачение)?И кто знает номера или может с чего подходят?Что там ещё нужно поменять?

Было такое, правда на допереходном, во втягивающем провод с обмотки распаялся. Они там в крышку впаиваются.

Так ведь втягивающее работает,щелкает,а стартер не крутит.Стоит только остыть и крутит как надо

Всё правильно. У меня тоже клацало, но не включало стартер втягивающее. Вылечилось врезкой релюхи в цепь. Чёрно-красный провод, входящий в аккумуляторный отсек вместе с несущим плюсом на стартер. Смысл операции - в скорпах 92-94 плюс на пушку идёт прямо с замка зажигания. Теперь замок зажигания своими дохлыми контактами включает обмотку не пушки, а релюхи, что намного менее нагрузочно. Вот и всё.
Причём трабл был только на горячем пуске. Остывший заводился справно. Тема бойанестая, читаная мною в ФАКе стопиццот лет назад.

Толстый 757
У меня то жаба,куда её там то врезать?Но это меня в последнее время начинает напрягать,подьехал к магазину,сходил,пришел,на ключ а она тебе в ответ "болт"

Толстый 757 пишет:Всё правильно. У меня тоже клацало, но не включало стартер втягивающее. Вылечилось врезкой релюхи в цепь. Чёрно-красный провод, входящий в аккумуляторный отсек вместе с несущим плюсом на стартер. Смысл операции - в скорпах 92-94 плюс на пушку идёт прямо с замка зажигания. Теперь замок зажигания своими дохлыми контактами включает обмотку не пушки, а релюхи, что намного менее нагрузочно. Вот и всё.
Причём трабл был только на горячем пуске. Остывший заводился справно. Тема бойанестая, читаная мною в ФАКе стопиццот лет назад.

Эта релюшка наверно уже на всех переходных стоит

psf735 пишет:Эта релюшка наверно уже на всех переходных стоит

Благодаря Михаилу-электрику (с которым легко встретиться в гостях у Папилина) в моём переходном эта релюшка была искоренена, а на стартер был брошен новый провод с замка зажигания. Случилось это после того, как реле совершенно некстати подвело во второй раз за полгода.

Кагбэ не верить Папилину и его электрику я не имею права, но факт остаётся фактом.

Простите,а какое реле ставить?Обычное четырехконтактное?С ВАЗа подойдет?

Андрей пишет:Может кто подскажет в чем может быть проблема?
Холодный заводится всегда, но иногда после остановки не могу завести. Поворачиваю ключ и тишина, стартер не крутит . Акум. и клеммы новые. Через некоторое время заводится или с толкоча. Проявляется только на горячем почему-то ....

такая же байда по жаре началось, это походу противоугонка тупить, сначала один ключь отказалась видить, а потов просто стартер не дает крутить и бензонасос при повороте ключа не жужит.

что в блоке пока не смотрел, мож просто почистить контакты мож влага мож пыль.

либо ждать пока постоит или просто клему скинуть подождать и в перед.

меня это уже утомлять начинает,но в отличии от некоторых даже втягивающее не щелкает,как то залез в релюхи,как раз в момент "ступора",они горяченные снял все,остудил и завел, после этого так и лечусь,пока другие не нашел,но с др стороны они вроде нормально выглядят,короче *********..

Kostik пишет:меня это уже утомлять начинает,но в отличии от некоторых даже втягивающее не щелкает,как то залез в релюхи,как раз в момент "ступора",они горяченные снял все,остудил и завел, после этого так и лечусь,пока другие не нашел,но с др стороны они вроде нормально выглядят,короче ***

У меня первые пять щелчков щелкает а потом тоже просто тишина.Реле дотронулся,которые в дополнительной коробке,на замок зажигания,работа двиг. там и все остальное.Просто кипяток не дотронешся

ВО во, а релюхи целые,вот и пойми с какого перепуга они греются

греются и трещат когда контакты на релюхах и в гнездах грязные или окисленные.

Stanly пишет:греются и трещат когда контакты на релюхах и в гнездах грязные или окисленные.

ну а как их почистить?

Kostik пишет:"Stanly"]греются и трещат когда контакты на релюхах и в гнездах грязные или окисленные.
ну а как их почистить?

Снимаешь,вскрываешь и контактики бархатной наждачкой чистишь

а после чистки брызгаешь аэрозолем для улучшения контакта и предотвращения окисления.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... gue_id=324

Ну или другими аналогами, коих полно на прилавках

Меньщикоff пишет:Ну или другими аналогами, коих полно на прилавках

Я вот этим пользуюсь http://www.avselectro.ru/article/novje_ ... vlagi.html

Здесь спрошу.
У меня оплавился провод минусовой, который на стартер идет.
В Existe не нашел. Или можно просто подобрать в автомагазине?

Минусовой идёт на двигатель и можно ставить какой нравится.

Я когда крутил зимой стартер, у меня провод задымел. Он идет от минуса от аккумулятора и куда?

меняй проводку с минуса (масса) акк на кузов и двигатель,иначе зимой с такими подгоревшими проводами будет происходить большая потеря мощности и следовательно проблемы с запуском.

Laserjob
По нормальному там их как минимум 2 нужно. Один потолще на двигатель, второй потоньше на кузов. Можно купить жигёлёвскую клему с плетёнкой, и отдельно плетёнку подлиннее. От клемы плетёнку под гайку передней опоры и тудаже вторую плетёнку, а второй её конец на двигатель.

Miha пишет:Laserjob
По нормальному там их как минимум 2 нужно. Один потолще на двигатель, второй потоньше на кузов. Можно купить жигёлёвскую клему с плетёнкой, и отдельно плетёнку подлиннее. От клемы плетёнку под гайку передней опоры и тудаже вторую плетёнку, а второй её конец на двигатель.

С ГПД проблемой борюсь второй год не серьезно, но в итоге: поменял стартер, бензобак с бензонасосом, кусок прикрученный провода к клеме стартера оторвал и подсоединил на прямую, через гайку. Вопрос остался и пока решается подключением стартера на горячем двигателе на прямую на АКБ. АКБ Medalist блеск.
5 лет. На него тоже грешил. Но как только напрямую бросаю, сразу крутит. Чтобы посмотреть?

Сегодня пытался поменять провода массы, нифига не получилось.
Который потоньше, он идет на кузов и сразу же рядом от кузова идет провод на верхнюю часть двигателя. Это поменял.
А вот толстый идет куда то вниз и никак не откручивается. Это и есть масса двигателя?
Как его открутить? И что за проводок от кузова к верхней части двигателя?

Та же фигня! Штатная масса дублирована медью 4 квадрата, прямой прокид с аккумулятора на втягивающее дает бодрый старт но ... не заводится! Стартер крутит и тишина! И с ключа тишина! 20 минут остывания и как молодой! Куда рыть!