Scorpio Club

Здорова скорповоды!"
Вобщем неможна никак открутить пробку эту (мт75) . Там до меня ещё ктото отколол кусок от неё. На сто мужики боятся сорвать шестигранник этот.
Мож кто чего посоветуит?

Зубило.

Страшновато - там уже кокойто дятел поработал зубилом....аж отколол кусок

У тебя вариантов нет.

такой трабл у меня был только с пробкой в поддоне движка, приварили ключь к ней и сорвали кайку потом отпиливаешь ключь и зубилом или газовым маленьким выкручиваеш.

приварили ключь к ней и сорвали кайку

. мне тупо болт приварили. в мост и кпп. сразу. на будущее. торех сломать не боялись - значит ключ гуамно и место ему на помойке, а вот грани слизали. хотя молотком стучали, вдхой мыли, щеткой грязь удаляли, перед тем как крутить. - с болтом открутилась как милая.

Эта пробка из железа? А как правильно приварить к ней болт? Минус от сварочника - на корпус коробки цеплять?

FORMUS пишет:Эта пробка из железа? А как правильно приварить к ней болт? Минус от сварочника - на корпус коробки цеплять?

Приварить гайку - вариант хороший, если получится подлезть, только минус до короба цеплять??

честно не помню. кузов варили, заодно и приварили болты. коробка помоему силумин. на петлю двери кажется цепляли. но это на Nке. на мт мешать не будет ничего? надо смотреть. я думал не приварится , но хоть сорвать, пока сварка под рукой. приварилось нормально. ну и массу с акб не промуфлонить

А с гены и насоса АБС ничё отключать не надо при сварке?

с кэмэла клемку скинь и усё

FORMUS пишет:Эта пробка из железа? А как правильно приварить к ней болт? Минус от сварочника - на корпус коробки цеплять?

гайку приваривать врятли покатит я пробыват отламываеться да и не очень удобно ключь проще, главное сорвать её, а потом болгаркой отрезать.

piratr
Тут фикус как раз в том,что сваркой нагрев происходит.И как правило,откручивается,благо металлы разного расширения.

piratr пишет:гайку приваривать врятли покатит я пробыват отламываеться да и не очень удобно ключь проще

Понял! Сразу не просёк какой ключ - а он такой же 6-гранник папа старый найду приварю. На него же можно и минус подать.

борт 295 пишет:с кэмэла клемку скинь

в смысле с мозга? Или достаточно обе клеммы скинуть...

та вы ваще о чем? там же не шестигранник, там же звездочка. Вот потому что туда шестигранником полезли, поэтому там видать терь и не открутить родным ключом Т -типа ...

zed пишет:та вы ваще о чем? там же не шестигранник, там же звездочка. Вот потому что туда шестигранником полезли, поэтому там видать терь и не открутить родным ключом Т -типа ...

Да вроде там 6-гранник. Был. Давно. Сорван до меня.
Странно, на редукторе под 6-гранник, и в сиерре на коробке тоже был 6-гранник

в общем к скорпу над бы иметь комплект ключей (звездочек) от Т25 до Т60 чтоль...
При том желательно заведомо прочный, а не шерпотрепный наборчик.
В коробке МТ75 у меня родная пробка, и там что-то толи Т45, толи побольше, но точно не шестигранник.
Шестигранником конечно залезть туда можно, но, полагаю, тут же провернете звезду до окружности, и потом зубило, сварка и т.п.

И на редукторе тоже звездочка у меня :).

у меня в коробке (мт75) пробка с шестигранником, на 8 шестигранник вошел как влитой.
для всего нужен правильный инструмент...убеждаюсь с каждым разом)

FORMUS пишет:"zed"]та вы ваще о чем? там же не шестигранник, там же звездочка. Вот потому что туда шестигранником полезли, поэтому там видать терь и не открутить родным ключом Т -типа ...
Да вроде там 6-гранник. Был. Давно. Сорван до меня.
Странно, на редукторе под 6-гранник, и в сиерре на коробке тоже был 6-гранник

Нет на форде 6 гранников-торх звездочки везде.

есть

mittie пишет:есть

Это колхоз установленный в процессе эксплуатации в совдепии.Раньше Т-звездочки были дефицит,их даже из фрез делали,вот и меняли на 6 гранники от тазов и тд.Я машину лично пригонял-у меня 6 гранников нет.

у меня тоже масло в коробке никто не менял и стоит шестигранник))

Откуда такая уверенность, что масло никто за 21 год не менял?

так же на всех еврофордах какие были у меня ,заливные пробки были под шестигранник на 10, на 8 или 12,за то все остальное либо торксы либо под ключи ,по мимо нормальных, на 16,18,20,21. особенно фокус американец богат болтами и гайками не стандартными для европы,но радует что сливная пробка на фокусовском движке на 13,удобно но думаю что это уже колхоз.

Есть там шестигранники. У меня заливная пробка в заднем мосту фирменная фордовская внутри с магнитом и под шестигранник.

Stanly пишет:так же на всех еврофордах какие были у меня ,заливные пробки были под шестигранник на 10, на 8 или 12,за то все остальное либо торксы либо под ключи ,по мимо нормальных, на 16,18,20,21. особенно фокус американец богат болтами и гайками не стандартными для европы,но радует что сливная пробка на фокусовском движке на 13,удобно но думаю что это уже колхоз.

Да хз этих бундесов,мож и у них разнобой .А по мне лишь бы отворачивалис ь.И вообще считаю что ключ и головка намного удобней всех этих торексов и шестигранников

то что ключ и головка удобнее всего это я согласен на 100%. а буржуи такие извращения с крепежом производят специально,что бы обычный гражданин не мог сам произвести ремонт и ехал к официалам. это же бизнес...

Stanly пишет:то что ключ и головка удобнее всего это я согласен на 100%. а буржуи такие извращения с крепежом производят специально,что бы обычный гражданин не мог сам произвести ремонт и ехал к официалам. это же бизнес...

Stenly ,вот это у тебя индикатор имобилайзера или сигналки?
,

это бывший хозяин вывел светодиод сигналки.

Stanly пишет:это бывший хозяин вывел светодиод сигналки.

A то у меня вот это имобилайзер,управляется с брелка,в заблокированном состоянии горит ровным светом,в разблокировнном тухне.А недавно вдруг стал выдовать какие то сигналы-ну что тот считыватель кодов,прям азбука морзе какаято-так минуту,потом заработал в прежнем режиме,вот я и спросил-мож кто сталкивался,чего он расказывал хз

это он нашей раши наслушался

Мatador пишет:это он нашей раши наслушался

Нашу рашу глядеть надо ,а неслушать