Scorpio Club

В последнее время все чаще встречаю случаи с открытием капота на ходу.Что это,Невнимательность при закрытии или конструктивная недороботка?Прошу всех, кто сталкивался с данной проблемой поделиться горьким и не горьким опытом

psf735
Из за кривых деталей в основном.

Меня как-то давно спортсмены в автоспорте научили,я от ремня безопасности ненужного замки вешаю,"мамку" на капот "папку"к рамке прикручиваю,спасло пару раз когда увидел,что на скорости капот подняло,а ремни держали.(Правда не совсем удобно защёкивать их одному),но я приматёрился локтём капот придерживать.

europeez
Возьмем на заметку,спасибо.

europeez пишет:Меня как-то давно спортсмены в автоспорте научили,я от ремня безопасности ненужного замки вешаю,"мамку" на капот "папку"к рамке прикручиваю,спасло пару раз когда увидел,что на скорости капот подняло,а ремни держали.(Правда не совсем удобно защёкивать их одному),но я приматёрился локтём капот придерживать.

А можно поподробнее,ну там чертежик или фотку?

Имею тройной горький опыт. Соответственно на 120-ти и 80-ти км/ч. Виною всему раздолбанность замка и нерегулированность его же. Во-первых, кручочек должен плотненько так держаться за уготованное ему место. Во-вторых, втыкающаяся шняга с конической головкой, на которую одета пружина, должна быть высунута настолько, насколько нужно и должным образом законтрена в планке на капоте. Для регулировки нада плоскую отвёртку и ключ кажись на 24.

Толстый 757 пишет:Имею тройной горький опыт. Соответственно на 120-ти и 80-ти км/ч. Виною всему раздолбанность замка и нерегулированность его же. Во-первых, кручочек должен плотненько так держаться за уготованное ему место. Во-вторых, втыкающаяся шняга с конической головкой, на которую одета пружина, должна быть высунута настолько, насколько нужно и должным образом законтрена в планке на капоте. Для регулировки нада плоскую отвёртку и ключ кажись на 24.

Толстый, сказал тройной,а на 120 и 80 км/час это двойной...Ну а если серьезно,то на Скорпах это особо часто встречающийся случай.Не первый раз слышу о страховке из ремня безопасности,но в живую не встречал,может кто то изголялся-поделитесь

Один раз на 120 и два - на 80. А ремень безопасности - ну что тебе сказать.... Козьма Прутков учил зрить в корень....

Толстый 757 пишет:Один раз на 120 и два - на 80. А ремень безопасности - ну что тебе сказать.... Козьма Прутков учил зрить в корень....

Зри, не зри а капоты открываются слишком часто,надо страховаться..

Спешу поделится своим опытом:

Предыдущий хозяин: открылся на ходу - лобовое под замену.

Я:
1) скорость 120 км/ч (сам забыл захлопнуть после регулировки фар). Капот в повороте соскочил с предохранителя и в хлам...
2) просто ехал и ехал. выхожу: капот приоткрыт и на предохранителе - оказалось переломился сам по себе штырь замка! Повезло, что не открылся во второй раз.

Так что имейте в виду - ремень под капотом не повредит и почаще проверяйте состояние замков.

P.S. Помогите найти замок, пожалуйста! Новых уже не производят :(( А я уже устал подвязывать и развязывать капот к буксировочному ушку веревкой :( Вроде подходит с эскорта по микрокату... У кого есть в Питере - дайте знать, а также может кто почтой вышлет? А то у нас в городе с этим реальная проблема.

все что двигаетс требует смазки. смаж замок штанку посмотри. и закрывай не бросая а нажимая закрывай замок.

а поставить доводчик слабо ?

а типа спортивные замки поставить?