Scorpio Club

Народ подскажите пожалуйста, на моем скорпе плавают холостые обороты, как мне это уже задолбало. И еще один вопросик: когда разогнался и едешь накатом, то обороты становятся завышеными и по мере снижения скорости обороты постепенно падают, при полной остановке все ок , че эта за хрень такая?

Если хочешь чтобы помогли напиши подробно повышенные обороты это с кока?? И какой карбюратор стоит если он в обще стоит может у тебя впрыск.

Cl@ssiC
Ну ты льёшь! Во-первых, впрысковых 1,8 на скорпах не было, во-вторых, он же написал, что Пирбург, других карбов на них тоже не было. Просто такое сочетание мотор/карбюратор не широко распространено, поэтому аффтар, скорее всего, останется без ответа, а жаль.

Вот например разогнался до 90 км\ч и едешь накатом - обороты где-то 1250, скорость к примеру 60 км\ч обороты уже 1150, и так по мере снижения скорости обороты тоже снижаются, при полной остановке обороты в норме! Че это такое может быть?

pa4a пишет:Вот например разогнался до 90 км\ч и едешь накатом - обороты где-то 1250, скорость к примеру 60 км\ч обороты уже 1150, и так по мере снижения скорости обороты тоже снижаются, при полной остановке обороты в норме! Че это такое может быть?

Вопросик тебе :когда последний рас менял масло в коробке ???

Я этот карб (равно как и скорпа с 1,8) живьём ни разу не видел. Что бы сделал лично я - капитальную разборку с промывкой и регулировками по мануалу. А если б не помоголо - воткнул бы от 21083 с подключением ЭПХХ с электроклапаном как положено. Да, да, да, вы не ошиблись, это написал я, не под дулом пистолета, а по собственной воле. Нуашо ему ещё делать-то с раритетещем этим?!
В идеале, конечно, туда надо ОХЦу инжекторную, но это дороже.

Толстый 757 пишет:Я этот карб (равно как и скорпа с 1,8) живьём ни разу не видел. Что бы сделал лично я - капитальную разборку с промывкой и регулировками по мануалу. А если б не помоголо - воткнул бы от 21083 с подключением ЭПХХ с электроклапаном как положено. Да, да, да, вы не ошиблись, это написал я, не под дулом пистолета, а по собственной воле. Нуашо ему ещё делать-то с раритетещем этим?!
В идеале, конечно, туда надо ОХЦу инжекторную, но это дороже.

Ты зачем карб харонеш. Если я прав пускай масло в коробке паменяет там видно будет.
Предполагаю когда авто стоит и на холостых работает то обороты унего нормальные.

Разбери и прочисть карбратор.Стоит также покрутить винт холостого хода.

Масло в коропку постоянно подливаю, т.к. подтекает. Насчет промывки и разборки карба, так я это уже проходил! Хватает ненадолго.

pa4a пишет:Масло в коропку постоянно подливаю, т.к. подтекает. Насчет промывки и разборки карба, так я это уже проходил! Хватает ненадолго.

Ты непонел что ты подлеваеш масло в коробку это не значит что оно чище становится. Кароче не парься спокойна катайся.

pa4a пишет:Народ подскажите пожалуйста, на моем скорпе плавают холостые обороты, как мне это уже задолбало. И еще один вопросик: когда разогнался и едешь накатом, то обороты становятся завышеными и по мере снижения скорости обороты постепенно падают, при полной остановке все ок , че эта за хрень такая?

А оно тебе мешает жить? Часто ездишь накатом? Я ни разу не запаривался над этим, поскольку на нейтралке предпочитаю не ездить.
Учти, что под капотом при движении плотность воздуха разноя, КМК отсюда и скачки оборотов - это же не инжектор.
Основная головная боль с карбом - это пляски оборотов на ХХ при стоянии. Мне путем замены прокладок, мембран удалось достичь 800 об/мин на холостых. Но вот все равно, бывает стоишь на светофоре и обороты к 1000 приближаются. Проедешь, и на след. все ОК - снова 800. Как у тебя с этим?
Я насчёт этого не переживаю. ГТО по CO проходит (0,7%), бенза не жрет сильно, динамика в норме и что еще надо от примитивного карбюратора, работающего с 85 года? :) А менять на 8ый тоже не вариант, что все устроит потом...

почистил бы ты его для начала. и полность модель пиши с кодом.
у меня 2х камерный weber продул крайние жеклеры и все нормально 2т-5т км если не в городе.

на гольфе был такойже карб так пока не заменили клапан х.х и не заменили все трубочи толку от него не добились.

У меня такая же проблема, раньше создавал тему с таким вопросом, но у меня инжекторный мотор ОНС без ката и лямбды. Симптомы такие же как у автора, появились после прочистки КХХ.

Толстый 757 пишет:Я этот карб (равно как и скорпа с 1,8) живьём ни разу не видел. Что бы сделал лично я - капитальную разборку с промывкой и регулировками по мануалу. А если б не помоголо - воткнул бы от 21083 с подключением ЭПХХ с электроклапаном как положено. Да, да, да, вы не ошиблись, это написал я, не под дулом пистолета, а по собственной воле. Нуашо ему ещё делать-то с раритетещем этим?!
В идеале, конечно, туда надо ОХЦу инжекторную, но это дороже.

С ЭТОГО МОМЕНТА ПО ПОДРОБНЕЙ!!
у меня стоит карб с 2108. как подключить ЭПХХ и надо ли это? ведь, если я не ошибаюсь, это просто показатель экономии топлива...?