Scorpio Club

вот махнул на своем дохсе провода+свечи+катушку, стало лучше, но дергания-провалы не пропали.
вопрос - что отвечает за формирование искры? только комутатор и датчик положения коленвала?
ехал на работу без ТПС и лямбды, на провалы не повлияло, возле работы отключил МАП - тоже дергания-провалы были (уже было сложнее, т.к. когда все теплое дергается значительно реже)
я думаю датчик коленвала на может глючить? либо работает либо нет.
методом исключения остается махнуть комутатор и все?

***..

Алексей_, давление в рампе мошт не то - насос умирает. Как разгон, не тупит? Мозги сбрось донец же тока мозгами уоз крутит - мошт чота он там косячит...

поясню:
да насос у меня вряд ли в хорошем состоянии.
разгон нормальный
искра потому что:
резкое дергание - провал тахометра моментальный, если дело в топливе\воздухе, катушка все равно даст искру а двигло не скакнет с 2000 оборотов до 1000 и обратно 2000 за пол секунды, соответственно, единственное разумное обьяснение - нет искры, на сколько я понимаю тахометры по импульсам на катушке считают обороты, соответсвенно нет команды на катушку..... провода, контакты, комутатор, мозг.... кто больше? может коленвальный датчик дурить?
мозг наверно отпадает, т.к. при хорошем прогреве(когда не просто температура в норме а все подкапотное пространство теплое) или при более теплой погоде, почти не дергаеццо.
поеду комутатор искать - попробую махнуть, пока ничего умнее в голову не приходит.

***...

Мatador пишет:а если у тебя форсунка плохо пылит?(засраная),то дефузия,тепло,холодно - смешение смеси,воспломенение её...триада горения в конце концов - позагоняйся над этими словами на досуге... а то как заправлятся так бенз везде плохой, но последствий от этого нет...ага... про газоконденсат в бензе и насышеность углеродом загонять тебя не буду.но попробуй как минимум 95го ливануть литров 40 в пустой бак...это дешевле чем датчики менять и гемороить.

а причем востпламинение? да пох даже если ваще не загорится или топлива нет, искра-то будет и тахо будет казать. каким образом из-за плохого бенза обороты движка за пол секунды скакнут *** это явно глюк, а раз тахо - значит сигнала на катушку нет.

бенз только 95 или V-power, шел, несте, когда нет под рукой - лукойл. проблемм с плохим бензом не этой авте не было у меня.

***..

Мatador пишет:не ну конечно можно снять вв провода и газовать - и чё тахометр работать бу?искра то есть... а вот если у тебя обороты с коленвала снимаются? (в скорпа не лазил,но помоему они от туда, или в скорпе нет датчика положения коленвала?) и один горшёк не толкнул поршень когда надо вниз или что хуже - толкнул когда тому вверх идти надо (детонация) - то обороты у тебя как? сколько тактов в секунду идет? - подумай. а топливный фильтр давно менял?может его махануть?...воздухом (воздушный фильтр тоже) дышем,вроде чистый - а фильтр забивается....

это 3,14здец...

***..

Мatador пишет:тахометр показывает обороты коленвала

нет
он показывает импульсы на катушку

Мatador пишет:зачем через анальный сфинктер что то делать?

особенно писать сообщения, которые и прочитать-то практически невозможно.

Рем пишет:это 3,14здец...

+1 такую херь городить, я просто до слез ржал

Рем пишет:это 3,14здец...

Точно подметил.

Алексей_ пишет:...может коленвальный датчик дурить?...

Да.

***...

***.

***.

Konstantin пишет:Да.

херово :) а че бывало? если да - письни плиз как процесс помирания выглядел.

МАТАДОР жжет :)
я понял мысль которую несут его слова.
да я не знаю на сколько у меня херовые форсунки и насос.
про топливо уже писал, фильтр вместе с беззопроводами менял летом.
плюс ко всему тянет нормально, на скорости тоже, причем дергается при наборе скорости меньше, либо ваще не дергается (особенно если больше 2000 оборотов), правда зимой больше 150 не ездил.
так что я понимаю что старое ведро - может быть все что угодно, но ооооочень на топливо не похоже. и как-то не похожи дергания на то чтоб форсунка какая не открывалась, скорее похоже на КЗ, но не похоже :))

Мatador пишет:не ну конечно можно снять вв провода и газовать - и чё тахометр работать бу?искра то есть... а вот если у тебя обороты с коленвала снимаются? (в скорпа не лазил,но помоему они от туда, или в скорпе нет датчика положения коленвала?) и один поршень пошел вверх, а смесь воспламенилась и давит вниз (детонация - удар) - то обороты у тебя как? сколько тактов в секунду идет? - подумай. а топливный фильтр давно менял?может его махануть?...воздухом (воздушный фильтр тоже) дышем,вроде чистый - а фильтр забивается.... - прочитал, что своял.так лучше? ну поржал сам.прикольно получилось . ну горшок,поршень, удар в конце то есть детонация

Спасибо! По ржал!!

всё дело в форсунках!

Dronchik пишет:всё дело в форсунках!

это типа шутка в тему или опытный совет? :)
я уже ниче не пойму

да, ребята...

почитайте: http://wwwboards.auto.ru/ford/1215534.html
у ДОНС только не датчик Холла, а датчик колена, плюс еще та разница, что там ниже Антон прокомментировал.

массу на движок проверь... и контакт на акуме - провода и клеммы...

Рем пишет:это 3,14здец...

Рем, а ты почитай тему про диски там вапще !
Мда, Матадор... Такую ахинею нести - это надо быть реально не в себе помоему.

***...

Мatador
Поржал. А ты поиск почитай, и фотки и отчеты найдеш, и даже примерную сумму которую я вложил в машину.
П.С. авто написанно рядом с аватаркой кстати... ))) Ну ладно, только для тебя, как особо одаренного напишу. У меня Форд Скорпио, комплектация ГИЯ (Ghia), Мотор 6-цилиндров, V-образный, объем 2934 см3, мощьность, т.к. кат я вырезал должна быть - 150л.с., крутящий момент максимальный 240нм гдето... Вот. Хэтчбэк.
П.П.С О! Пардон! У меня еще Орион есть заряженный, но мне его вписывать суда не хочется - незнаю почему, просто не хочется.

Мatador, только для тебя я повторюсь, наруша правила форума, да простят меня великие Модэры и всемогущий Админ, скажу еще раз не по теме. Сейчас я ставлю новый 2.0 мотор на Ориона, также будет установлен на него спортивный инжектор (как на турбовые тазы ставят - вот такой же.), и возможно турбокомпрессор (но это мало вероятно, я еще не решил просто, время терпит как бы.. А на этих выходных или если не получится, то на следующих - буду капиталить свою Nку. И только для тебя я сделаю подробнейший отчет.

***...

Мatador, а знаеш, я тебя еще расстрою... Новых коробок нет. Их просто новых нет в мире, они все Б.У.
Можно попробвать заказть в экзисте восстановленную в заводских условиях - но ценник будет как за лупатого скорпа хорошего... Как бы по этому и нет...

***...

Ganjubas пишет:Новых коробок нет. Их просто новых нет в мире

есть=)
наш всеми любимый автомат А4ЛД до сих пор выпускают практически в том же виде, что и у первого Скорпа.
И ставят его сейчас на какаой-то китайский жып...названия не помню тока=)

Рему.Новые то они есть на китайцах.Только я уже видел как с их форума Тебе задают вопросы по ремонту этих А4ЛД.
А им год-три.Интересно где их собирают.Лазил по их форуму-проблем с коробками не меньше чем с нашими двадцатилетними.

ANDROID
там вопросы по элетрике были
а хочешь прикол?
там для управлением 2мя соленоидами китайсы спаяли отдельную от общего мозга коробочку=)))

Ну ладно, это уже ОФФ, сворачиваемся.

Рем, глядиш скоро и Nки появятся новье на какомнить заднеприводном отжиг-китайце с новой колонью 2.9 китайского производства! Чери Амулет то, вона! Взяли мотор от Эскорта 1.6 изменили поршня немного, и свой инжетор поставили! Чесслова скоро колонь получит новое дыхание - ускоглазое.

Рем
не, ну так нельзя
"сворачиваемся" ,а про собачку товарищу объяснить ?

" да и бональный пример когда ты собаку на поводке ведёшь и за поводок одергиваешь, чё она дура скорость меняет то быстрей, то медленее."

Alex448 Непонимаю как я мог это упустить!?

***.

Alex448, да да! Почитай!

песдетс какойта
Алексей_
заедь поковыряем... только набери предварительно...

Ganjubas
+1 Я поржал!!