Scorpio Club

Ford Scorpio ,1990 г. , АКПП , V6 , 2.4 !!!Подскажите пожалуста,в чём может быть проблема ,ездил , всё нормально было , приехал , поставил , на следующий день вышел и не заводится , залило свечи , поехал купил оригинальные Фордовские , всё равно не заводится , кручу стартером чихает и опять заливает свечи , снимал высоковольтники , крышку трамблёра , всё грел , чистил провода в трамблёре , аккум в норме ***!!!!

Гыгыгыг! Это, друже, от влажности и, скорее всего, нездоровы датчиков инжектора.
Итак, садимся в машинко, нажимаем гашетку в пол до упора, после чего начинаем маслать стартером. Где-то через пол-минуты будет тебе щастье, главное - не отпускать вонючку, пока не заведётся. Беги, пробуй.

Спасибо , попробую ***!

vagner
Катушку зажигания и крышку трамблера сними и положи на ночь на батарею-утром заведется

у меня тож самое. чихает пыхает, апытается схватить - заливает свечи. Свечи чистил, менял месяц назад крышку трамблера и бегунок. Неужели они снова отсырели? Вчера пробовал вечером, масланул - завелась, потроили и через 10 сек заглахла. Выкрутил свечи - они бензом как падлы шманят. что такое.

Братан, вижу совета ты не послушал, ну дело твоё, а вообще на будущее, если тяжело завелась еле работает, то ни в коем случае нельяз дать ей заглохнуть, ибо потом зае*ешься заводить, надо пока она работает газку чуть дать, что свечи продуть и масло подогреть.

Ixidor я делал, как ты говорил, пробовал газом - никаких признаков жизни!
Вааще никак. Работал газом точно по твоему совету!

я завелась - подтраивала - пытался дать газа - заглохла сразу ж. Выкрутил свечи - в бензе

Братан пишет:Ixidor я делал, как ты говорил, пробовал газом - никаких признаков жизни!
Вааще никак. Работал газом точно по твоему совету!

я завелась - подтраивала - пытался дать газа - заглохла сразу ж. Выкрутил свечи - в бензе

Ну если поставишь новые даже самые дешевые свечи, сразу заведется, но будет пытаться заглохнуть, в этот момент надо плавно газу дать.

я боюся, что у меня что-то с тросом газа. иногда ручеек проскальзывает на заслонке. Надо его наверное закрепить! Тока вчера заметил!

Разъемы все попедорьте! Датчик температуры провода подожмите, форсуночный главный разъем пропедорьте. Давление топлива замерьте - мошт у вас регулятор давление накрылся и давление в рампе 6атм - заливать будет, да на холодную - как раз два! Дпдз тоже проверить не мешает и кхх. Кароче все надо смотреть, проверять. После того как разъемы отпедорили, сбросили мозги и все стало хорошо в 90% случая...

понял. спасибо. севоння этим и займусь! Датчик иемпературы воздуха?

Братан, и его тоже... Все разьемы какие найдеш - педорь до блеска вэдэхой и тряпкой намотанной на отвертку(маленькую). Ну думаю найдеш способ почистить.

[quote="Толстый 757"]Гыгыгыг! Это, друже, от влажности и, скорее всего, нездоровы датчиков инжектора.


золотые слова. Форд и влага эт ж.. полная. В морозы заводится а как конденсат схватит - пока не дернешь никак...
я когда порвого скорпа купил от этого факта ахрнел...

vagner
Ну шо, хде аччот???

кароче, так. В пятницу пришел с работы. Прогрел свечи (кстати, свечи NGK), почистил, поставил, - опять залиивает. ну, думаю. Дело не в свечах. Но все равно, на всякий случай, пошел, прогрел-почистил старые (Beru) поставил - с полоборота завелась. Значит дело в свечах было! Поехал вчера, купил новые свечи (Beru) севоння вечером послен работы поставлю. Отпишуся завтра что к чему!

Не берите NGK - помоему одни из самых жутких свечей...

Вот и моя вешка не заводится, хотя свечи новые беру поставил, смотрю много таких сообщений по форуму.

у меня проблема была в свечах, крышке распределителя, бегунке и проводах. Как вкупе все завенил - стала нормальнО! потом перестала имз-за свечей! т.к. на старых заводится, а на нгк не хочет. севоння поставлю беру, попробую - отпишу.

с нжк обжегся уже давно,они не правильные. ставил на орион по каталогу и мануалу,при нормальной температуре двигателя происходила детонация(в магазинах уверяли что такие и должны стоять) ,купил нжк похолоднее и все стало великолепно. с беру история немного другая,долго прогреваются. чемпион имеет не долгий ресурс,как бриск. денсо-отличные свечи,форд(моторкрафт)-отличные свечи. сейчас стоят форд ,я в восторге,в любую погоду без капризов,позже напишу номер.

напиши. мне вчера предлагали моторкрафт, за 5 долларов за свечу. хотел взять. как коснулось - одна свеча была тока в наличии. пришлось беру брать!

Братан
хоть верьте, хоть нет а на моторкрафте почти 200тыс наездил ! не, ну переодически конечно выкручивал, чистил . В том году одну свечку поменял и на б/у моторкрафт (Толстый 757 подогнал,спасибо ему) вот это оригинал !

да я уже всему верю. блина. с свечами и проводами ни в одной машине проблем не было! а тут - засада!

Толстый 757
Спасибо огромное,гашетка в пол это то,что надо было,***

Кароче, приехал вчера, вкрутил свечи. завелась с полтычка. Потроила сек. 10, потом нормально, отпустил сцепу, газ не нажимал. Доехал до дома, поставил. Севоння утром начал заводить - с полтычка опять же. потроила сек.5 - восстановились обороты, лампа заряда не потухла, пока не дал газку. отпустил сцепу - агонь! Значит, дело было именно в свечах! как оказывается!

свечи FORD AGPS 22 C ,1 120 830, Made in U.S.A.,

Вот что интересно. Поменял свечи на Беру, как я уже писал. Одинаковые по коду и названию, а вот внешний вид отличается. 2 штуки из стали, а 2 - из алюминия. Но в другом все одинаково. Так вот. Обнаружилось, что машинка на хололдную троит дико, а то и двоит! боюсь, что дело именно в тех двух свечах. поправте меня!

как я уже писал выше,из личных моих наблюдений свечи беру слишком долго прогреваются,поэтому и троит и двоит и дымит. такая же история с беру не только у меня,например летом на девятке свечи беру работали а зимой аналогичная ситуация со скорпом,только в - 25 -28 вообще не заводилась,только схватывала,поменяли на обычный бриск супер и проблема исчезла. либо попадались свечи беру подделка ,либо такие сами по себе свечи.

понял, спасибро. буду на выходных моторкрафт искать!

Саратовские свечи от Таза себе воткни и будет тебе счастье!!! 25 р. за штуку. В -30 заводится не вопрос. А вот Денсо ***

Я уже на офицальный центр форда дозвонился. Поеду севоння покупать. Стоят 4 доллара за штуку Моторкрафт. Завтра расскажу ощущения!

Купил вчера свечи Моторкрафт 1 120 818. Утром завел, но все равно приходилось слегка деражать газ, чтоб не заглохла, потроила екунд 20 - нормально. Потом газ отпустил - обороты держались. Поехал по двору - нормально. Выехал на дорогу - дал газу - опять троить начала! Пока метров 500 не проехал - троила что паскуда! Потом восстановились обороты и нормально. В чем суть?

И еще. У меня при прогреве и при езде всегда одинаковые обороты. ни больше ни меньше. Грешу на КХХ, но когда с него снимаешь фишку - машина начинает глохнуть. Должно ли так быть?

Братан пишет:Купил вчера свечи Моторкрафт 1 120 818. Утром завел, но все равно приходилось слегка деражать газ, чтоб не заглохла, потроила екунд 20 - нормально. Потом газ отпустил - обороты держались. Поехал по двору - нормально. Выехал на дорогу - дал газу - опять троить начала! Пока метров 500 не проехал - троила что паскуда! Потом восстановились обороты и нормально. В чем суть?

Cуть может быть в том,что тебе продали более холодные свечи - 1 120 818 (BRF22C) для безкатовой версии ОНС-а!
Для катализаторной версии идут более горячие свечи- 1 120 822 (BRF32C)

BFS 22 C они... блина, ну неужели из-за этого может все быть, а? Неужели опять другие свечи брать?

А не может ли гавкнуть ДПДЗ часом? может в нем дело?

У меня была похожая ситуэйшин -незаводился при малейшей влажности ,заменил крышку трамплёра и пипец заводится с пол-оборота (даже на газе) при -5 ,-7

новая крышка и бегунок. Новые провода и свечи.

FORD AGPS 22 C,1 120 830 для DOHC N9D с катализатором,проверенно,работают отлично. для N8B и N9A по мануалу AGRP 22 CD . ВВ провод не побивает ли где в пучке? для OHC свечи REC BFR 22 X или BFR 22C ,NEL BFR 32 или BFR 32 C.

Новые провода. грешу на ДПДЗ. Сегодня поеду возьму исправный. попробую переставить!

1.Полетел бензонасос или предохранитель.Как проверить-снимаешь шланг обратки с датчика избыточного давления,
такой бочонок на топливной раме,и крутишь стартером.Если насос не гудит-смотри предохр-ль в бардачке.Если в порядке-снимай панель,там желтое реле на бензонасос.Если все в порядке,а насос не работает-насосу крантец.Если насос работает,но не идет бензин с обратки-крантец насосу.Иногда случается крантец самому клапану избыточ.давления.Когда его меняли?Никогда?Замени .Свечи не трогай,пока не в них дело.У меня все это было,поменял клапан давления,воткнул насос бош от таза,год уже без проблем.Свечи ставь только DENSO IT16. Гарантия старта в минус 35,если акум хороший.Если есть средства-поменяй датчик темп на инжект,датч всас возд,почисть форсунки ультразвуком.Авто будет как часики

Спасибо всем. Решился влпрос. Дело было вот в чем. Когда стоял в пробках, воняло выхлопами в салоне. Утром когда прогревался - выхлопы сначала шли через центр машины. а только почсле прогрева - через заднюю часть трубы. Htdtkf vfibyrf rfr lbptkm! где-то посередине была проблема с глушаком. Вчера вечером поехал в гараж к знакомому - оказалось, что лопнул хомут, который соединяет штаны и среднюю часть глушака. Заварили, подкрутили, переварили - машинку не узнать. И обороты держит утром, и не шумит, и динамика лучше. Вот как бывает!

Всем спс за участие. не поверил бы если б сам не столкнулся!

Народ, помогите, просто залил новый антифриз и погазовал.
Машина заглохла и не заводится.



upd. Все завелась Газ в пол и кручение стартером секунд 20.
Что было не понятно.

Братан, а при чём тут глушитель, и троение двигателя? Связи вообще никакой!!! Можешь глушак вообще снять, никаких изменений кроме звука и прибавки 15% мощности не будет!!!

Гагарин1980 пишет: никаких изменений кроме звука и прибавки 15% мощности не будет!!!

про 15 % мощности ты погорячился...

Гагарин1980 не знаю, в чем суть, но фак остается фактом...

******!92 года scorp, DOHC, 2.0 значит фигня такая.....ездит ездит и потом с утра берет и не заводится...смотрю искру - нет искры.....три дня смотрел и нет искры, взяли на тросс поехали в сервис, по пути решил попробовать завести....включил третью, отпустил сцепление ЗАВЕЛАСЬ, с ******! смотрю искру - искра есть, заводится с пол *********!!и это уже не впервый ****** - подскажите ******!!!что делал до этого - менял катушку (правда девяточную поставил)) ), менял свечи, кстати NGK, менял крышку трамблера, аккумулятор новый, высоковольтные - живые - новые.....уже руки блин опускаются....впечатление, что у машины месячные ******...***((

bad
В который раз уже можно повторить,для тех кто не пользуется поиском,
что в движке DOHC живет волшебный датчик положения коленвала,
и начинающим скорповодам может весь мозг выесть ))

да! и его менял правда от ВАЗ2110.....эффект 0

Stanly пишет:для OHC свечи REC BFR 22 X или BFR 22C ,NEL BFR 32 или BFR 32 C

Отличаются ли свечи BRF22C и BFS22C? Или они полностью взаимозаменяемы?
Сегодня заехал в магазин, и они на мой двигатель дали свечи BFS22C, хотя у меня на наклейке под капотом написаны BRF22C, не перепутали ли они чего.

дпвк да! и его менял правда от ВАЗ2110.....эффект 0

Как ты его туда засунул?

Думаю что:
BFS22C без резистора.
BRF22C с резистором.