Scorpio Club

Такая ситуация: при включение зажигания, стрелка температуры поднимается до синего сектора и там остается.
1. Если накрылся датчик, то стрелка так и должна себя вести, или она должна запасть на верхний предел.
2. Если все же неисправен датчик, то у меня вопрос их там на коллекторе два штуки по каталогу
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%BA%D1%82.

21 Датчик температуры
22 Датчик темп. охл. жидк. двиг.

какой за что отвечает?

А и вопрос Что включает вентиляторы на радиаторе и при какой температуре

Спасибо всем

если склероз не изменяет
то 22 на мозги
21 на приборку
вентиляторы включает мозг
от 22 датчика
релюха у бачка омывателя длинная зелёная

LIS007 одноконтактный датчик на приборку, двухконтактный на мозги. Вентиляторы включаются по сигналу с мозгов через реле вентиляторов. За включение вентиляторов отвечает двухконтактный датчик (это у 2,0 и 2,3). У 2,9 12кл. и 2,5Д - датчик включения вентиляторов стоит в радиаторе охлаждения. Я себе его поставил дополнительно к основному, теперь на включение вентиляторов у меня работают два датчика сразу - вот такой запас надежности.

RedOx
на 2.3 они оба двухконтактные

МАГ не знал, виноват, исправлюсь

Вентиляторы включаются все нормально.

Получается 21 на приборку, но я отключал датчик при работающем двигателе, она оставалась в той же границе. При неисправном датчике так и должно быть, или нет?
Я не мерил сопротивление, какое оно должно быть на холодный мотор и на прогретый, подскажите кто знает. И если неисправен датчик, то что он будет показывать

МАГ пишет:RedOx
на 2.3 они оба двухконтактные

на 2.0 8 кл вчера посмотрел тоже оба 2-х контактные.
кстати похожая проблема, стрелка сразу вверх прыгает и там остаеться, а если фишку откинуть то она пругает вверх и падает, я так понял в датчике с сопротивлением что то не то, поэтому присоединяюсь к вопросу о сопротивление на холодном движке и на прогретом?

Ну правильно, когда датчик неисправен, сгорел, то он показывает максимум, в не зависимости от температуры (западает стрелка). А у меня он блин чучуть поднимается и все, вроде как разьем отсоединили.

LIS007 пишет:Ну правильно, когда датчик неисправен, сгорел, то он показывает максимум, в не зависимости от температуры (западает стрелка). А у меня он блин чучуть поднимается и все, вроде как разьем отсоединили.

вот спасибо тебе за наводку, ты мне много времени съэкономил, значить осталось поменять его вот только на какой- в смысле цвета?

Дошло до меня. На 8кл. и 2,3 моторах пластиковые впускные коллектора, а на моем 2,0 16кл. - коллектор металлический, вот и поставили одноконтактный датчик на приборку