Scorpio Club

Собственно кто делал. Диоды же не 12 вольт. сопротивление должны баластные стоять. если кто ставил то сколько ом ставить резисторы.

да многие делали! да и я позавчера!
а диоды разные есть и 3в и 12в итд, но это не главное! главное что бы ток проходящий через них не превышал их допустимый! как правило это 10-50мА! а резистор примерно 700-1000ом
http://www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html

диоды я ставил 12 вольтовые автомобильные, балласт уже внутри.
тема была уже...

1кОм на 3 и 5 мм резисторы и ничего не сгорит

если заменять габариты,то блок гр. информации светится. а поворотники вообще просто горят а реле гремит. светодиоды не катят? или есть секрет?

Да ну нафик какие габариты. хочется во всех кнопках подсветку востановить и в комп бортовой тоже там лампочки нет. Поставить диоды и забыть нафиг про них.

Stanly пишет:если заменять габариты,то блок гр. информации светится. а поворотники вообще просто горят а реле гремит. светодиоды не катят? или есть секрет?

в поворотниках лампы поворотников входят в схему с реле как-то хитро. а качестве сопротивлений. если например поворотник один лампа сгорает, то другой моргать очень быстро начинает

Я подпаивал резистор на 2.2 кОм а вообще проще купить на 12в.А блок неисправности ламп проверяет цепь на разрыв ,а в диоде контакты не замкнуты.

светодиоды в поворотниках на крыльях поставил, ост. лампочки. набрал светодиодов, хочу тоже в панели заменить. и красиво и на долго.

Вот реально не понял вопроса автора топика... Куда светодиоды тыкать собирается? Я например в салоне сразу же заменил все лампушки на светодиоды... И акум меньше сажается при открытии дверей, да и долгодители - эти светодиоды... Про фары, пока даже не размышлял, т.к. сам по себе не не стремлюсь свой Скорп превращать в АЛЯ новая АУДЮХА.... Хотя есть знакомый, что торгует подобным говняцом по 1500 за 1 метр... Полубытовая подсветка зовётся... обычно в подвесной потолок с отвесом ставится... Но Русские народ мудрый. Давно под стёкоа фар втыкать начали

Досталась както мне такая полоска жёлтой ленты из светодиодов (700р), я её пол метра за 200 взл и решил приколоться, зв одно и стёкла почистить. На 2 недели хватило меня и снял. Полный кохоз. Потом стал видеть как другие придурки на свои семёрки голубые вешают, это вообще колхоз.

поставил в салон в 2 плафона синии светодиоды , ЩИКАРНОООО... НО (каждый второй от копейки до б,у иномарки так натыканы) . колхоз конечно,НО раньше лампочки тыкали где не попадя,это ТОЖЕ КОЛХОЗ.

я вот сегодня скупилсо - белый цвет, никакого колхоза. И в приборку и в габариты... есть еще всякие разные и цветные и салонные белые, лениво в гараж идти..

Все на 12 вольт, никаких балластов и химии, с патрончиками. Которые без патрончиков, у них ножки загибаются в разные стороны и они в патрончик вставляютсо..

с надписью лед,я так думаю для габаритов. ставил такие и сразу снял,тускло видно по сравнению с лампочкой. а на блистере (красн) в габариты спереди поставил,только белые, хорошо смотрится.

Lux_1978 пишет:я вот сегодня скупилсо - белый цвет, никакого колхоза. И в приборку и в габариты... есть еще всякие разные и цветные и салонные белые, лениво в гараж идти..

Все на 12 вольт, никаких балластов и химии, с патрончиками. Которые без патрончиков, у них ножки загибаются в разные стороны и они в патрончик вставляютсо..

С надписью ЛЕД, ставил на семёрку родительскую, на "тюнинговые" фонари, для заднего хода... Не особо, + патрон пришлось растачивать... Светят отлично, если в глаз повернуть, реально не светят почти никак, потому что рассеиватель плохенький, а то бишь вообще никакущий. Светодиод, это направленный пучок света... Посему для наружного освещения, совсем не годится... Я уже принял, как данность бытия. Светодиоды внешние(!), нужны только для красоты, проку от них на трассе совершенно никакого. Посмотрите на Аудюхи новые, ну стоят светодиоды, но там и фара сама под них подогнана, просчитаны углы , что бы смотреЛОСА, я светодиоды, использую только в салоне, потому, как действительно экономично по поглощению электричества, да и свет виден из далека... (в дверях что...), не сразу засандалят при открытии двери.

тож поставлю в двери, а то ездюль много а скорпик у меня один))).

Lux_1978
У фотика макро хорошее

светодиоды там 30 мА - это для приборки и на 80 мА, четырехкристальные, - это для габаритов. А которые с надписью LED - это аналог лампочки 21 вт, для стопаков. Они многоточечные и проблем с рассеиванием света у них нету. У мну уже на другой машине такие стоят..

Lux_1978

А которые с надписью LED - это аналог лампочки 21 вт, для стопаков. Они многоточечные и проблем с рассеиванием света у них нету

ты очень удивишься когда их воткнёшь в стопаки . Это всё фигня, они небудут так светить как тебе хочется. Я такие уже покупал. Вставил, а от них толку никакого, светит прямо как фонарик тускло каким то жёлтым светом. И сфотографируй ещё потом.

Народ ну вы даете. зачем такой изврат стопаки, габариты. Светодиоды максимум это в кнопки.

Даже в подсветку в ноги и асфальта в дверях они не годны. Лампочки которые там стоят надо минимум 3мя диодами заменять иначе света мало. В приборку и то надо по 2-3 диода минимум белых вместо одной лампочки.

Сегодня занимался этой фигней. 8 кнопок стеклоподъемников заменил впихнул туда зеленые диоды. получилось как оригинал. Прям стал спецом на одну кнопку 5 минут. Кстати в некоторых кнопках диоды уже стояли и горелые были. померил резистор который там стоял - 330 ом. это мало и ток слишком большой для диодов. я ставил 1.2ком.

Бюджет 10-15р за диод+резистор. в митино купил 30 штук 20 зеленых и 10 белых. белые пока никуда не ставил. думаю нафиг. лампочки приятней

Светодиоды максимум это в кнопки

почему же? очень неплохо и фонари салона!

Даже в подсветку в ноги и асфальта в дверях они не годны. Лампочки которые там стоят надо минимум 3мя диодами заменять иначе света мало

А вот это смотря какие диоды брать! если по 10-20руб, то да! А если брать мегамощные(которые с кристаликом на жёлтом квадратике ) а у нас они стоят по 250-400р штука, то поверь лампочка будет отдыхать!

думаю нафиг. лампочки приятней

в приборке, это точно!

[/quote]
ты очень удивишься когда их воткнёшь в стопаки . Это всё фигня, они небудут так светить как тебе хочется. Я такие уже покупал. Вставил, а от них толку никакого, светит прямо как фонарик тускло каким то жёлтым светом. И сфотографируй ещё потом.[/quote]

Уже в бус себе вставил, езжу месяца 4 - отличий - НИКАКИХ!!
Это если сборка из обычных светодиодов - светит тускло, а эти шкварят так, что глазам больно.

А вот это смотря какие диоды брать! если по 10-20руб, то да! А если брать мегамощные(которые с кристаликом на жёлтом квадратике ) а у нас они стоят по 250-400р штука, то поверь лампочка будет отдыхать!


400р да ну нах..

Кстати что за лампочки стоят в ручках которые управляют светом с лева от руля и печкой справа от руля. Есть ли аналоги с наших авто?.

аналогов с наших авто нету, зато есть светодиоды с такими же цоколями

с желтым квадратиком светят сильно,там пучек из нескольких внутри. а самый прикол что наткнулся случайно на такие же в магазине радиозапчастей по 20 рубликов,только не квадртная форма а круглая но принцип тот же,шпарят так же. и в чем тогда прикол цены квадратных?

либо китайская ***, либо SANYO, а разницы, собственно, нету...

Коллеги! Информация на всякий случай
В современной элементной базе есть светодиоды с током потребления 5 миллиампер и минимальной светимостью (типа для кнопок), так и со световым потоком в половину галогеновой лампы головного света и более. Так что на повестке дня вопрос о замене стандарных фар не на ксенон, а на светодиоды
Есть много сайтов, где можно посмотреть информацию по светодиодам
Например здесь http://beriled.biz/category_21.html

ставил в приборку кто нибудь такое?

если убрать желтый наболдажник,то такие я приобрел по 20 руб. ,хочу в панельку приборную поставить. светят мощнее обычных, и пучок света у них шире.

ставил в приборку кто нибудь такое?

Не катит! от них только три пятна ярко-бирюзового цвета увидишь на приборке! слишком яркие и направленные! Вставлял знаю! в приборку либо лампы, либо много диодов по всему периметру!

Dronchik
Не правда твоя. Если направленные то да ... а если ставить рассеивающие (линза не выпуклая а вогнутая), то нормально светят даже в приборке

теперь могу сказать: м да... некатит ,точка и никакого шарма , надо рассеивающие с линзой обратной формы ,такие я ставил в подсветку номера.

Miha
а такие с жёлтым дном, и с линзой я и не встречал!

Stanly пишет:теперь могу сказать: м да... некатит ,точка и никакого шарма , надо рассеивающие с линзой обратной формы ,такие я ставил в подсветку номера.

1. кусачками срезать верхушку.
2. направлять поток по касательной а не вертикально к световодам приборки

Светодиоды различаются и по углу рассеивания светопотока. Простейший способ изменить угол рассеивания - спилить линзу светодиода на наждаке с последующей полировкой (можно зубной пастой)

Сегодня поменял в приборке все лампочки мелкие индикаторные на диоды. получилось нормально. ТОлько одна странность. вместо лампы АБСа светодиод вставать незахотел. светил очень тускло. странно. оставил там лампочку. Ну и лампа осталась в секции АКБ.

Для тренировок над приборкой купил одну у Папилина от 91 года в6.
Пока тренировался на своей убил тахометр. отвалилась сама стрелка и назад вставать не захотела да еще при этом шток погнул.
Пришлось на свою поставить от купленной.
Теперь у меня есть приборка с неработающим тахометром, спедометром без одометра (не стал возится и востанавливать) и цельной секцией с машинкой.
Если кому узлы понадобятся то стучите.

Еще впаял светодиод в бортовой комп т.к. лампу фиг найдешь, но очень тускло получилось. Как полезу поставлю сдвоенный - будет самый раз.

MishaPH
Ну и как, изменился оттенок значков? я так понял ты только нижний ряд приборки заменил диодами?!

Dronchik пишет:MishaPH
Ну и как, изменился оттенок значков? я так понял ты только нижний ряд приборки заменил диодами?!

Да нижний ряд и поворотники.
Оттенок немного изменился, я ставил белые светодиоды. оттенок стал более "плоский"

а никого не смущает что при светодиодах в приборке регулятор яркости не работает ?) у меня лично светодиоды только в полочке которая под магнитолой (ибо, сам колхозил) и в пепельнице, ибо еще один остался после колхоза и крепления лампочки в пепельнице чуть чуть разломано.. а так, почти всегда езжу с регулятором яркости приборки, выкрученным почти на минимум...

А почему он не должен работать? регулятор это такой-же резистор переменный. светодиоды так-же реагируют на него.

Кроме того яркость то сигнальных секций не рерулируется всеравно.

ну про сигнальные секции это да.. но вот насколько я помню - светодиодам пофик на этот регулятор.. по крайней мере, мне так казалось.. может я и не прав..

London пишет:ну про сигнальные секции это да.. но вот насколько я помню - светодиодам пофик на этот регулятор.. по крайней мере, мне так казалось.. может я и не прав..

не пофиг. если увеличивать сопротивление и светодиод светит слабее, но в принципе возможно что он будет иначе реагировать на него. надо пробовать. Но яркость диода ты можешь регулировать баластным сопротивлением, т.е. яркость приборки ты можешь уже заранее сделать нужной. Или пойти по второму пути, вместо резистора переменного штатного смонтировать регулируемый блок питания от 1до 3,5 вольт который будет плавно регулировать свечение диодов. кстати в этом случае баластных резисторов не надо вообще.

О! Купил в салонные плафоны такие. Обошлись 3,80 долл за 5 штук. 42mm 8LED SMD 5050. Свет - мягкий белый. Были также синего, красного, оранжевого, лилового свечения, холодный белый. И зеленые. В цвет приборки.
Но жена не одобрила. Сказала, буду сам ездить, если установлю любые, кроме белых.

Я тут недавно озадачился диодными в головные фары (нефиг делать было ). Короче, хрень еще та. Если сравнивать по реальной яркости, т.е. по количеству люменов, то чтобы достичь уровня Philips Extreme Vision, Flosser Silver, Osram Nightbreaker и т.д. - мощность диода должна достигать 25 Ватт... На практике это означает целый модуль: диод, радиатор, мини-кулер, и вся эта хрень живет в фаре

А всё потому, что ставить диоды в лампы, разработанные под галогены, нельзя. За это могут серьезно наказать, как за езду с осветительными приборами, не предусмотренными конструкцией.

Не, я к тому, что получить яркость с помощью диодов акую же, как у хорошей галогенки - во-первых, дороже минимум раз в 5-7, а во-вторых, сложно.

Grenkin пишет: ставить диоды в лампы, разработанные под галогены, нельзя. За это могут серьезно наказать, как за езду с осветительными приборами, не предусмотренными конструкцией

Идут они лесом. Ксенон - еще понятно, у него преломление дикое. А диоды чем будут мотивировать? У него как раз наоборот, направленность хорошая, для автмобильных фар он сразу линзованный идет. Не, я из жадности ставить пока не буду, но примерно представляю возможный разговор с ментом:
- Не, не ксенон.
- Нет, не запрещено.
- Покажите, где написано, что галогеновая лампа не может быть заменена диодной?
- Нет, встречных не слепит.
- Слепит? Тогда где ваш спектрометр и люксометр?-
- Ах, вам не положено их иметь? Ну тогда счастливой ночи .

А я вчера в Икею скатался,накупил светодиодных ламп в дом,тут же и вкрутил. Вот об этом я не жалею,действительно нормальный свет при малом потреблении. А в машине их не будет однозначно,если только на LED Bar-балку на крышу не созрею.

В салоне вполне хорошо светят. И экономно. Можно не боятся посадить АКБ. Пусть светят сколько угодно.

Я бы еще и в габариты поставил, чтобы не дергаться, если машину вечером где-нибудь надолго ставишь. Но в скорпе тогда начнет раздражать блок аварийной сигнализации светоприборов.

А чего, парковочное положение переключателя света не работает? Я на нем разок забыл машину на ночь, и утром нормально завелся. А фигли? две лампочки все горят, 4Вт в фаре, и 5Вт в стопе. За 10 часов съедают всего: 9Вт х 10ч = 90 Ватт. Это слезы для исправного аккума . Вито у меня с включенной подсветкой салона (10Вт лампочка) стоял с пятницы вечера до утра понедельника . И тоже нормально завелся. Правда, там аккум максимально возможного размера - Варта на 110А/ч (он под водительской сидушкой живет, и реально больше чем такая Варта туда не впихнуть).

ford1972s пишет:накупил светодиодных ламп в дом,тут же и вкрутил. Вот об этом я не жалею,действительно нормальный свет при малом потреблении

Ага... Посчитай потребляемую мощность диодной лампы. Так сказать "брутто" .
При "выходной", осветительной мощности, эквивалентной 40-ваттной лампе накаливания, диодная потребляет 11-12Вт "брутто". Нетто да, поменьше, примерно 8.5-9Вт, и его и любят писать крупным шрифтом .
А качественная лампочка дневного света, с электронным "балластом" - 13-15Вт. При вдвое меньшей цене, и менее утомительном для глаз спектре.
И за сколько окупится экономия в 2-3 Ватта на одной лампочке? Тут уж проще сечение всех проводов по дому увеличить - тоже пару десятков ватт в час удастся экономить .

У меня в свое время была проблема с лампой на веранде.
Каждые две недели стрясалась от закрывающейся двери.
Посоветовали купить типа такой https://www.google.ru/search?q=%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B&newwindow=1&espv=2&biw=1350&bih=615&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ES5pVYKFGcq9UaHCgIgG&ved=0CD4QsAQ#imgrc=facJQN_CFD2-GM%253A%3BjcLyolmIq-yMBM%3Bhttp%253A%252F%252Fstroimdelaem.ru%252Fwp-content%252Fuploads%252F2014%252F03%252Fsvetodiodnye-lampy-02.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fstroimdelaem.ru%252Fsvetodiodnye-lampy-dlya-doma%252F%3B490%3B367.
И вот уже как два года я не знаю этой проблемы.
Ан нет,один раз потухла ,выкрутилась опять же из-за двери.
Вот по цене да ,окупиться ли вообще эта покупка непонятно,т.к. на тот момент
я мог 100 шт. купить обычных
Скорее это делается для избавления от проблем.
Но как бы ни было,абсолютно не жалею.

Сегодня заменил задние лампочки светодиодные на обычные, потому как светодиодные стали после полугода работы мудрить, они совмещенные стоп и габарит. Так вот стопы стали моргать диодами хаотично, а габариты вообще не горят, а сами лампочки воняют паленым. Ну их в ... купил обычные но с синими колбами, так ведь тоже наипали, светят как обычные а реклама типа белый свет. В ж..у все, настроение испортилось. Кругом одна китайщина сранная.

Я в машину принципиально беру все лампочки (даже в приборку) трех марок: Филлипс, Осрам, Флоссер. И вот ее взамен сгоревшей ставишь - и забываешь про нее.

Мне то же Флоссер по душе

Габариты и в фонарях оставил лампы, вся остальная Гиёвая подсветка переделана на светодиоды. Покупал самые дешевые белые и паял на куски от старых плат, предварительно обрезав платы по размеру штатных фонариков. В кнопки поставил зеленые светодиоды через сопротивления, получилось немного ярковато, но привык.

Сфинкс пишет: получилось немного ярковато, но привык.

Глупость конечно спрошу,а зачем что то делать для того что бы в итоге была нужда привыкать? Вроде и штатные неплохо светили и энергономика позволяла и вовсе без подсветки их легко находить и не путать.

штатные уже никак не светили, искать штатные лампочки в кнопки... у меня и других забот хватает, а все кнопки я заодно пропаял и поставил светодиоды, уложился по времени, включая визит в магазин радиодеталей, за световой день не напрягаясь, по деньгам вышло совсем дешево, второй год все работает, я доволен и никого привыкать к яркости моих светодиодов в кнопках моего авто не призываю, всего лишь поддержал тему.

Штатные лампочки в кнлпках стеклоподъемников долго не жили и грелись, как утюг. Тоже заменил там лампочки на зеленые 12-вольтовые светодиоды и без всяких сопротивлений. Работают долго, светят приятно, не греются.

Блин, я за почти 4 года и добрых 140т.км. менял только головные (сразу Флоссер влупил), пару раз в поворотах и стопах, и один раз две лампочки в приборке, тахометр почти не подсвечивался. Все.
В кнопках горели себе как горели, все этит годы, ну да, грелись, тепленькие такие, зимой особенно приятно было .
Но скажу одну тонкость: у меня профессиональный "перекос" на напряжении, поэтому сразу ставил электронный вольтметр, и при малейших отклонениях лез к генератору, проверял клеммы и т.д. . А отклонения для меня: ниже 13.2В на холостых с нагрузкой, и выше 14.5В на холостых без нагрузки. Как хоть раз заметил отклонение - все, полез...

Выше 14,5 вообще никогда не видел. 14,15 - максимум. У меня тоже электронный вольтметр выведен на клеммы АКБ.

У меня на обеих машинах в цепи заряда стоИт датчик температуры. Это Крайслеровская фишка,летом напряжение одно,зимой - другое,выше. А на Пионере 88 в одном из режимов индикации - напряжение бортсети. Когда я на Игле ездил зимой - видел значение в 15,1 ,а летом 14,0 - 14,2. На жипе стрелочный вольтметр кажет цену на дрова,но 14 вольт по делению и не ниже точно.
ЗЫ лампочка со светодиодом на две машины только одна: на селекторе раздатки,ибо от лампы накаливания он начал желтеть.

Во блин! Я думал, только японцы чего-то невероятное изобретают .

А про продувку вентиляторами подкапотного рассказывал? После определённого числа срабатываний стеклоочистителей за какой то период времени,с утра на холодную включаются вентиляторы охлаждения для выветривания влаги из под капота,типа проводку высушивают.
Такая фигня возьми и произойди,а Серёжа возьми и начни это чинить.
Обвешался сканерами,тестерами и контрольками,вытаскивал релюхи,до последующего запуска проходит,а потом снова.Оказалось,им надо отработать или количество времени,или достигнуть температуры мотора близко к рабочей и они выключатся.У меня чуть припадок не случился. Потом нагуглил.
Темнота...

ford1972s пишет:У меня на обеих машинах в цепи заряда стоИт датчик температуры. Это Крайслеровская фишка,летом напряжение одно,зимой - другое,выше.

Ваще-то реле-регулятор (таблэтка) на генераторе выполняет те же функции. Корректирует напряжение заряда в зависимости от температуры в подкапотном пространстве.

А про продувку вентиляторами подкапотного рассказывал?

И чего же ты, добрый человек, раньше то молчал... Я же перелапатил все предохранители, манул читал 100500 раз ища что это за гавно то такое. А тут вот оно что...
Ай шайтанамана какая, что придумали враги то а.

Stanly
Я и тебя от дурки спас?

Grenkin пишет:Ваще-то реле-регулятор (таблэтка) на генераторе выполняет те же функции. Корректирует напряжение заряда в зависимости от температуры в подкапотном пространстве.

А будущее случайно она не предсказывает?

Вот трындец .

Корректирует напряжение заряда в зависимости от температуры в подкапотном пространстве.

а что собсно не так, человек имел ввиду термокомпенсацию РН в зависимости от температуры, все верно, примерно 10мВ на 1гр., может он мысль не очень четко высказал, но мне, например, она понятна.

На ситрах вот такая хрень стоит-Модуль контроля заряда аккумуляторных батарей (АКБ).
Модуль представляет собой законченную контролирующую систему, позволяющую осуществлять контроль основных параметров АКБ (напряжение, ток заряда/разряда, температуру), производить расчет остаточной емкости в режиме реального времени, прогнозировать время энергоэффективности аккумуляторной батареи независимо от нагрузки. Меню настроек позволяет настроить работу модуля под конкретную систему АКБ для обеспечения наиболее точных расчетов при эскплуатации.

psf735 пишет:остаточной емкости в режиме реального времени,

Знаешь чем он это определяет? Он запуск стартером использует как нагрузочную вилку. И если стартер "башмачит"... .
Это я к чему: не сильно верьте электронике, своим глазам верьте.

Если стартер башмачит,блок контроля через БСИ прекратит запуск ,....берешь ключи и меняешь втулки