Scorpio Club

Доброго времени суток! народ мож кто подскажет в чём косяк... Вообщем с недавних пор спидометр начат жить своей жизнью, то работает то нет, отключается во время езды, замечал что при левом провороте+ попадании правого колеса в канаву вырубается... короче не знаю что делать, снимал сам датчик, был в масле, помыл, прочистит контакты, проверил провода, норм! на всякий случай ещё раз заизолировал и поменял прокладку (резиновое кольцо) Он всё так же себя ведёт...
У кого ни будь была подобная проблема? Отпишитесь, а то без спидометра совсем не весело, (тахометра нет)
Заранее благодарю

Dietrih пишет:Доброго времени суток! народ мож кто подскажет в чём косяк... Вообщем с недавних пор спидометр начат жить своей жизнью, то работает то нет, отключается во время езды, замечал что при левом провороте+ попадании правого колеса в канаву вырубается... короче не знаю что делать, снимал сам датчик, был в масле, помыл, прочистит контакты, проверил провода, норм! на всякий случай ещё раз заизолировал и поменял прокладку (резиновое кольцо) Он всё так же себя ведёт...
У кого ни будь была подобная проблема? Отпишитесь, а то без спидометра совсем не весело, (тахометра нет)
Заранее благодарю

было так же,то работал то нет.купил на разборке датчик и все пропало,хотя старый с виду был ничо...

серый 090 пишет:хотя старый с виду был ничо

мой снаружи тоже был зашибись, пока у него ось не поломало пополам=)
viewtopic.php?f=1&t=9273&start=0&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82

Тоесть как понял предложение либо сменить датчик либо поменять его=)?
Кстати есть разница в датчиках? У меня N-ка родной датчик стоял с Зелёной шестерёнкой, последние 8лет езжу на датчике с той же N-ки но с дизеля.. Там шестерня коричневая...
Моим отцом так же разбирался родной датчик с Зёлёной шестерней... по после переборки стрелка на ходу прыгала +\- 25-30 км показывала. Отец говорит в нём масло было и вытекло при разборе, он на глаз налил вот и типо перелил...

Dietrih
Тема обсуждалась не раз
Датчик ремонтируется достаточно легко
Частая причина выхода его из строя - попадание АТФ между лепестками экрана, магнитом и датчиком Холла.
Выход - подогнуть лепестки (в форуме было, даже вроде бы в ФАКе), Можно даже поставить датчик Холла от 2108-09.
Если есть деньги - купить новый или бу

Лепестки гнуть ненужно!!!
под шестеренку подложить шайбы, вырезанные из пластиковой бутылки, чтобы небыло люфта на оси, но свободно вращалась шестеренка.
реанимировал 2 датчика, каждый уже прошел почти по 40 000 км

Koyda пишет:Лепестки гнуть ненужно!!!
под шестеренку подложить шайбы, вырезанные из пластиковой бутылки, чтобы небыло люфта на оси, но свободно вращалась шестеренка.
реанимировал 2 датчика, каждый уже прошел почти по 40 000 км

Во!!! за такой свет благадарю))) тоесть снять шестерню и под неё что ни будь подложить чтоб ось не "нажималась"?

Koyda пишет:Лепестки гнуть ненужно!!!
под шестеренку подложить шайбы, вырезанные из пластиковой бутылки, чтобы небыло люфта на оси, но свободно вращалась шестеренка.
реанимировал 2 датчика, каждый уже прошел почти по 40 000 км

Я делал по другому: у меня был продольный люфт оси и лепестки скользили по магниту. Я снял шестерю датчика и напаял на кончик оси олова. Олово зашлифовал и одел обратно шестерю. Напаял около 2х мм. Напаяете больше, не оденете стопорное кольцо шестерёнки. С тех пор ниодного вмешательства. Быстро, любой сможет сделать и разбирать датчик нет необходимости.