Scorpio Club

На термостате есть патрубок который заглушен. зачем? Судя по книге должен быть соединен с расширительным бачком
ЦИТАТА ИЗ КНИГИ
При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров, головки(ок) блока цилиндров и выпускного коллектора. Теплая охлаждающая жидкость проходит через кожух автоматической воздушной заслонки (при наличии) и через отопитель перед возвращением к двигателю.

Поскольку охлаждающая жидкость расширяется, повышается уровень расширительного бачка. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор закрыто, что обеспечивает закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигает предопределенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через верхний шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость проходит вниз через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. Циркуляция охлаждающей жидкости продолжается через расширительный бачок, выпускной коллектор и отопитель постоянно.

ну а в чем проблема то?
купи трубку и вставь, делов на 5 минут.

на старых 2.0 ОХЦ трубка шла отдельно от корпуса термостата в бачок, на более свежих трубочку глушат, а отвод идет от середины верхнего шланга. Собственно вся история. Как бывает, если трубочки вообще нет, могу рассказать. Смысл в том, что без нее вообще толком никуда не уедешь. Так что думаю, у тебя просто отвод от середины шланга идет в верхнюю часть бачка. Так? Тогда не мешай машине ездить.

Просто выходит так, пока термостат закрыт ОЖ по малому кругу не циркулирует,а с этим патрубком идёт . Я правильно понимаю?

этот патрубок нужен для удаления воздуха и циркуляция идет только после открытия термостата

этот патрубок нужен для удаления воздуха

+1.
При заливке антифриза трубка открыта до тех пор, пока из нее не появится антифриз.
После чего закрываем ее и доливаем антифриз.
И никаких воздушных пробок.

вот недавно у меня эта трубочка забивалась. невероятные ощущения. :) она, в общем, не только для удаления пробки при заливке тосола. :)