Scorpio Club

Господа!
Поделитесь опытом: кто как и чем моет двигатель. на мойку не хочу заезжать принципиально, уж сильно меня смущает у них надпись на прейскуранте "За работу двигателя после мойки, мойка ответственности не несёт"

Я сам мою! у меня на даче хёршер стоит! У меня у самого проблема с этим чуть вода попадет под капот она почемуто глохнет... я помою просушу, а потом спокойно завожу.

Старый дедовский способ - в одну руку небольшую ёмкость с бензой , в другую кисточку - часок , другой и движок как новый

Dimus
С начала жидкостью для мойки двигла или уайт-спиритом 5-10 мин перекур потом керхером смываю на работающем движке. Сколько раз мыл проблем не было.

спасибо за советы. буду пробовать.

Я как писали выше дедовским способом ибо долбанный трамблер заливает... Вчера в дождь по лужам проехал - сушился...

Отключил аккумулятор, помыл керхером, сначала просто сполоснул, потом пеной, и потом всё смыл, дал просохнуть пару часиков, подключил аккумулятор, завёл, поехал.

а я вообще не мыл ни разу ни на одной из пяти своих бывших машин...
и сейчас только компрессором иногда пыль сдуваю...

Блин, наврал :)
Мыл один раз, на копейке, когда движок капиталил :)

Я считаю что после Московских зим, лучше всё же помыть машину как следует, и под капотом тоже, а то "смесь Лужкова" своё подлоедело быстро сделат.

konan пишет:Dimus
С начала жидкостью для мойки двигла или уайт-спиритом 5-10 мин перекур потом керхером смываю на работающем движке. Сколько раз мыл проблем не было.

А если горячий двиг холождной водой облить он те треснет от разности темпенратур (хотябы теоретически)?

только выпускной коллектор.

Gruz4ik пишет:А если горячий двиг холождной водой облить он те треснет от разности темпенратур (хотябы теоретически)?

когда-то перегрели движок на мотике Иж-Юпитер,что бы быстрее его охладить ливанули воды из ведра- в итоге блок треснул по-полам.Но там воздушное охлаждение,а у нас водяное,максимум 109 градусов(или около того),думаю не сильно критично,но когда закипел на другом движке полностью чугунном,так,что масло повыдавливало от всюдо,все же с полчасика дал остыть прежде чем долил воды в радиатор.

Gruz4ik
У меня ничего не трескается.

все эл.разъемы,узлы....должны быть герметичны и тогда ни мойка ни лужа нестрашна...постараться понять,что там боится воды...

Мою редко, с опаской. Но после зимы грязь такая, что глаза режет.
Опасения на лупатах - жгут проводки,котоая по правому лонжерону. Стараться на нее не лить особо. Иначе вплоть до пожара при змыкании проводки обеспечено.
На блоки ксенона у кого стоит - тоже не андо лишенго лить

александер пишет:все эл.разъемы,узлы....должны быть герметичны и тогда ни мойка ни лужа нестрашна...постараться понять,что там боится воды...

А если на генер попадет там же дыроки в корпусе. Я просто мыл на мойке сказал чтобы дно помыли они врубили форсунки на дне после чего моторный отсек был мокрый, но вроде на работу не сказалось, я думаю часто так делать не стоит малоли что...

Масляные пятна и сильную грязь размочить бензином с тряпочкой или щеточкой.
Трамблер и катушку протереть тряпочкой и в пакет. Мыть не торопясь, давая сначала грязи размокнуть, чтобы сбивалось более слабой струей.
После мойки дать обтечь воде и продуть воздухом свечные провода и стаканы свечей. Если время позволяет - дать обсохнуть окончательно, проинспектировав разъемы проводки.
И усе!

Gruzchik, генератору вода не страшна. Обмотки ротора и статора залиты спецклеем, щеткам вода по-барабану, реле электронное - там нечему замыкать. Единственно, убедись после мойки, что у тебя на выходе (на плюсе) резинка жива и под ней грязи не набилось.